碟式飛行器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛行器【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及碟式飛行器，在倒扣式的轉(zhuǎn)碟上通過立軸居中轉(zhuǎn)動(dòng)地向下懸掛有駕駛艙，轉(zhuǎn)碟內(nèi)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、貨倉及發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過設(shè)置在立軸上的導(dǎo)電環(huán)及電刷傳遞到駕駛倉供照明及控制用電，駕駛倉上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)碟式飛行器前進(jìn)的推進(jìn)器，推進(jìn)器的排氣口的后側(cè)設(shè)置有駕駛倉內(nèi)的控制器控制的方向舵，駕駛倉的底部設(shè)置有前三點(diǎn)式機(jī)輪，轉(zhuǎn)碟的四周或方向舵上設(shè)置有升降調(diào)整片，升降調(diào)整片由設(shè)置在駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制，優(yōu)點(diǎn)是：轉(zhuǎn)碟飛行時(shí)產(chǎn)生的升力大，承載的重量大，轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的陀螺效應(yīng)，使得空中飛行的穩(wěn)定性好,可用于制作飛機(jī)或其它飛行器。
【專利說明】
碟式飛行器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于大氣層中飛行的飛行器【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種碟式飛行器。

【背景技術(shù)】
[0002]在大氣層中飛行的飛行器又稱航空器，例如螺旋槳式飛機(jī)、噴氣式飛機(jī)、直升機(jī)是藉空氣之反作用力，得以飛航于大氣中。在大氣層中飛行的所有重于空氣的航空器中，飛機(jī)具有速度快、載重大和飛行效率高的優(yōu)點(diǎn)，但其不足之處在于:一是飛行器的重力靠升力承擔(dān),不能分解和減少，使得動(dòng)力消耗大，耗油量大；二是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音大；三是由于飛行器的橫向面積小，導(dǎo)致飛行的低速性和穩(wěn)定性差，載重量小。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種低速性和穩(wěn)定性好、載重量大的碟式飛行器。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]碟式飛行器，在上表面向上凸、下表面的四周向下翻邊、具有一定厚度、四周圓滑過渡的倒扣式的轉(zhuǎn)碟上通過立軸居中轉(zhuǎn)動(dòng)地向下懸掛有駕駛艙，轉(zhuǎn)碟內(nèi)設(shè)置有貨倉及一個(gè)以上驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、為發(fā)動(dòng)機(jī)供油的油箱及發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過設(shè)置在立軸上的導(dǎo)電環(huán)及電刷傳遞到駕駛倉供照明及控制用電，駕駛倉上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)碟式飛行器前進(jìn)的推進(jìn)器，推進(jìn)器的排氣口的后側(cè)設(shè)置有受推進(jìn)器排出的廢氣驅(qū)動(dòng)改變方向的方向舵，方向舵的轉(zhuǎn)動(dòng)由駕駛倉內(nèi)的控制器控制的方向舵電機(jī)或操縱桿驅(qū)動(dòng)，駕駛倉的底部設(shè)置有前三點(diǎn)式輪子，輪子在地面上行駛時(shí)由駕駛倉內(nèi)的駕駛盤控制碟式飛行器的運(yùn)動(dòng)方向，所述轉(zhuǎn)碟的四周或/和方向舵上設(shè)置有升降調(diào)整片，升降調(diào)整片由設(shè)置在駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制。
[0006]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油機(jī)或柴油機(jī)或蓄電瓶供電的電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)或柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的殼體固定在懸掛駕駛艙支架邊上，汽油機(jī)或柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝的齒輪與安裝在轉(zhuǎn)碟中心或外環(huán)上的齒輪嚙合傳動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)碟旋轉(zhuǎn)；或所述的發(fā)動(dòng)機(jī)為均布在轉(zhuǎn)碟外環(huán)上的一個(gè)以上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線垂直于轉(zhuǎn)碟的一個(gè)半徑，駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制的升降電機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的俯仰角的改變。
[0007]上述的推進(jìn)器為電機(jī)帶動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛倉上水平設(shè)置，推進(jìn)器的進(jìn)氣口位于駕駛倉的側(cè)面或前部或伸出轉(zhuǎn)碟的外環(huán)外，推進(jìn)器的排氣口位于駕駛倉的后部或后部的轉(zhuǎn)碟的外環(huán)外。
[0008]上述的方向舵電機(jī)的電機(jī)軸上安裝的齒輪帶動(dòng)方向舵豎直軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)方向舵轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]上述的升降調(diào)整片設(shè)置在轉(zhuǎn)碟的四周時(shí)，升降調(diào)整片由設(shè)置在駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而通過齒輪帶動(dòng)升降調(diào)整片的轉(zhuǎn)軸及升降調(diào)整片轉(zhuǎn)動(dòng)；或所述的升降調(diào)整片有若干個(gè)，若干個(gè)升降調(diào)整片周向均布且通過水平的鉸接軸徑向鉸接在轉(zhuǎn)碟的外環(huán)邊上，轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的電機(jī)帶動(dòng)升降調(diào)整片繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制。
[0010]上述的升降調(diào)整片設(shè)置在方向舵上時(shí)，升降調(diào)整片通過水平的鉸接軸鉸接在方向舵的中部，升降調(diào)整片前部或后部鉸接的齒條通過鉸接在方向舵上側(cè)的電機(jī)帶動(dòng)升降調(diào)整片其繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；或所述的升降調(diào)整片通過水平的鉸接軸鉸接在方向舵的中部，升降調(diào)整片前部或后部鉸接的螺帽通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿帶動(dòng)升降調(diào)整片其繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]上述的駕駛艙或/和轉(zhuǎn)碟內(nèi)設(shè)置有貨倉，轉(zhuǎn)碟內(nèi)的貨倉、貨艙內(nèi)的貨物、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)碟內(nèi)的重量按轉(zhuǎn)碟的旋轉(zhuǎn)軸線對(duì)稱分布。
[0012]上述的轉(zhuǎn)碟及轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的設(shè)備有兩套以上，兩套以上的轉(zhuǎn)碟及轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的設(shè)備通過立軸周向均布在支架上，所述的駕駛艙及安裝在駕駛艙上的設(shè)備均有一套且懸掛在支架的中心處。
[0013]上述的轉(zhuǎn)碟及轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的設(shè)備有兩套以上，兩套以上的轉(zhuǎn)碟豎直貫串、且間隔安裝在轉(zhuǎn)碟軸線上的的立軸上，所述的駕駛艙及安裝在駕駛艙上的設(shè)備均有一套且懸掛在立軸的下端。
[0014]上述的碟式飛行器適用于航空有人或無人飛行器；或所述的碟式飛行器適用于航天有人或無人飛行器。
[0015]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0016]1、本發(fā)明的碟式飛行器升空后，由于轉(zhuǎn)碟的上表面上凸、下表面為水平面的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)碟飛行時(shí)產(chǎn)生的升力大，承載的重量大，由于轉(zhuǎn)碟的橫向面積大，加之轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的陀螺效應(yīng)，使得空中飛行的穩(wěn)定性好。
[0017]2、本發(fā)明的碟式飛行器由于轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)使用獨(dú)立的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)碟式飛行器前進(jìn)的動(dòng)力可根據(jù)需要選擇，動(dòng)力選擇的余地大。
[0018]3、本發(fā)明的轉(zhuǎn)碟有兩套以上時(shí)，轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的側(cè)向力相互抵消，可改進(jìn)方向舵的受力狀態(tài)。
[0019]4、本發(fā)明可用于制作飛機(jī)或其它飛行器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)之一的剖視圖。
[0021]圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)碟的四周的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明升降舵附近的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0023]圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)之二的示意圖。
[0024]圖5是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)之三的示意圖。
[0025]圖6是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)之四的兩套以上的轉(zhuǎn)碟豎直貫串、且間隔安裝在中心的立軸上的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1一圖6:
[0027]碟式飛行器，在上表面101向上凸、下表面102四周向下翻邊50、具有一定厚度、四周圓滑過渡的倒扣式的轉(zhuǎn)碟I上通過立軸12居中轉(zhuǎn)動(dòng)地向下懸掛有駕駛艙2，轉(zhuǎn)碟I內(nèi)設(shè)置有貨倉及通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)16主軸17上的齒輪18驅(qū)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)碟殼體10上的齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)16、為發(fā)動(dòng)機(jī)16供油的油箱及發(fā)動(dòng)機(jī)16通過齒輪18、15進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電的發(fā)電機(jī)14，發(fā)電機(jī)14發(fā)出的電通過設(shè)置在立軸上的導(dǎo)電環(huán)50及電刷51傳遞到駕駛倉2供照明及控制用電，駕駛倉2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)碟式飛行器前進(jìn)的推進(jìn)器33，推進(jìn)器33的排氣口 35的后側(cè)設(shè)置有受推進(jìn)器33排出的廢氣驅(qū)動(dòng)改變方向的方向舵40，方向舵40的轉(zhuǎn)動(dòng)由駕駛倉2內(nèi)的控制器控制的方向舵電機(jī)26通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)或通過操縱桿驅(qū)動(dòng)，駕駛倉2的底部設(shè)置有前三點(diǎn)式機(jī)輪(一個(gè)前輪31、兩個(gè)后輪34)，機(jī)輪在地面上行駛時(shí)由駕駛倉2內(nèi)的駕駛盤30控制碟式飛行器的運(yùn)動(dòng)方向，所述轉(zhuǎn)碟I的四周或方向舵40上設(shè)置有升降調(diào)整片22或36，升降調(diào)整片22或36由設(shè)置在駕駛倉2內(nèi)的控制開關(guān)控制，方向舵40的作用:一是用于控制方向；二是用于平衡單個(gè)轉(zhuǎn)碟I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，當(dāng)然，所述的方向舵40也可以設(shè)計(jì)成固定翼結(jié)構(gòu)，方向舵40設(shè)計(jì)成固定翼結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在固定翼上安裝可正反向轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇，用于用于控制方向或/和平衡單個(gè)轉(zhuǎn)碟I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力。
[0028]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)16為汽油機(jī)或柴油機(jī)或蓄電瓶供電的電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)或柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的殼體通過安裝架25固定在懸掛駕駛艙2的立軸12上,汽油機(jī)或柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的輸出軸17上安裝的齒輪18與安裝在轉(zhuǎn)碟中心或外環(huán)上的齒輪13嚙合傳動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)碟I旋轉(zhuǎn)；或所述的發(fā)動(dòng)機(jī)16為均布在轉(zhuǎn)碟I外環(huán)上的一個(gè)以上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線垂直于轉(zhuǎn)碟I的一個(gè)半徑，駕駛倉2內(nèi)的控制開關(guān)控制的升降電機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的俯仰角的改變以控制升力的大小。
[0029]上述的推進(jìn)器33為電機(jī)帶動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛倉2上水平設(shè)置，推進(jìn)器的進(jìn)氣口 32位于駕駛倉的側(cè)面或前部或伸出轉(zhuǎn)碟I的外環(huán)外，推進(jìn)器的排氣口 35位于駕駛倉2的后部或后部的轉(zhuǎn)碟I的外環(huán)外，所述的渦輪壓縮機(jī)為在前部擴(kuò)散、中部收斂、后部擴(kuò)散性的空氣流通的管道63的前部通過軸承支撐的中軸61上安裝有多級(jí)壓縮空氣用的渦輪葉片62，中軸61通過電機(jī)64的主軸上安裝的齒輪帶動(dòng)中軸61上安裝的齒輪嚙合傳動(dòng)，渦輪葉片62即壓縮空氣為排氣哭后的方向舵40提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)方向的改變，也為碟式飛行器提供前進(jìn)的動(dòng)力。
[0030]上述的方向舵電機(jī)26的電機(jī)軸上安裝的齒輪帶動(dòng)方向舵豎直軸41上的齒輪27轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)方向舵40轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031]上述的升降調(diào)整片22設(shè)置在轉(zhuǎn)碟I的四周時(shí):升降調(diào)整片22由設(shè)置在駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)通過控制電機(jī)24的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而通過齒輪23、19帶動(dòng)升降調(diào)整片22的轉(zhuǎn)軸21及升降調(diào)整片22轉(zhuǎn)動(dòng)；或所述的升降調(diào)整片22有若干個(gè)，若干個(gè)升降調(diào)整片22周向均布且通過水平的鉸接軸徑向鉸接在轉(zhuǎn)碟的外環(huán)邊上，轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的電機(jī)帶動(dòng)升降調(diào)整片22繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過駕駛倉2內(nèi)的控制開關(guān)控制。
[0032]上述的升降調(diào)整片36設(shè)置在方向舵40上時(shí):升降調(diào)整片36通過水平的鉸接軸38鉸接在方向舵40的中部，升降調(diào)整片前部或后部鉸接的齒條37通過鉸接在方向舵40上側(cè)的電機(jī)39帶動(dòng)升降調(diào)整片36其繞鉸接軸38轉(zhuǎn)動(dòng)；或所述的升降調(diào)整片36通過水平的鉸接軸38鉸接在方向舵40的中部，升降調(diào)整片36前部或后部鉸接的螺帽通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿帶動(dòng)升降調(diào)整片其繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]上述的駕駛艙2或/和轉(zhuǎn)碟I內(nèi)設(shè)置有貨倉，轉(zhuǎn)碟I內(nèi)的貨倉、貨艙內(nèi)的貨物、發(fā)動(dòng)機(jī)16、油箱、發(fā)電機(jī)14在轉(zhuǎn)碟I內(nèi)的重量按轉(zhuǎn)碟的旋轉(zhuǎn)軸線對(duì)稱分布，或其布局能夠使轉(zhuǎn)碟具有靜平衡和動(dòng)平衡。
[0034]上述的轉(zhuǎn)碟I及轉(zhuǎn)碟I內(nèi)安裝的設(shè)備有兩套以上，兩套以上的轉(zhuǎn)碟I豎直貫串、且間隔安裝在轉(zhuǎn)碟軸線上的立軸上，所述的駕駛艙2及安裝在駕駛艙2上的設(shè)備均有一套且懸掛在立軸12的下端。
[0035]上述的轉(zhuǎn)碟I有兩套以上且水平布局時(shí)，轉(zhuǎn)碟I轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的側(cè)向力相互抵消，可改進(jìn)方向舵的受力狀態(tài)。
[0036]當(dāng)然，轉(zhuǎn)碟I內(nèi)的控制線也是通過導(dǎo)電環(huán)護(hù)電刷的配合通過立軸12的中心孔引入駕駛艙2內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞，立軸12的支撐部及相關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)部均安裝有軸承，以使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，阻力小。
[0037]上述的碟式飛行器適用于航空有人或無人飛行器；或所述的碟式飛行器適用于航天有人或無人飛行器。
[0038]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故:凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.碟式飛行器，其特征在于:在上表面向上凸、下表面的四周向下翻邊、具有一定厚度、四周圓滑過渡的倒扣式的轉(zhuǎn)碟上通過立軸居中轉(zhuǎn)動(dòng)地向下懸掛有駕駛艙，轉(zhuǎn)碟內(nèi)設(shè)置有貨倉及一個(gè)以上驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)碟轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、為發(fā)動(dòng)機(jī)供油的油箱及發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過設(shè)置在立軸上的導(dǎo)電環(huán)及電刷傳遞到駕駛倉供照明及控制用電，駕駛倉上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)碟式飛行器前進(jìn)的推進(jìn)器，推進(jìn)器的排氣口的后側(cè)設(shè)置有受推進(jìn)器排出的廢氣驅(qū)動(dòng)改變方向的方向舵，方向舵的轉(zhuǎn)動(dòng)由駕駛倉內(nèi)的控制器控制的方向舵電機(jī)或操縱桿驅(qū)動(dòng)，駕駛倉的底部設(shè)置有前三點(diǎn)式輪子，輪子在地面上行駛時(shí)由駕駛倉內(nèi)的駕駛盤控制碟式飛行器的運(yùn)動(dòng)方向，所述轉(zhuǎn)碟的四周或/和方向舵上設(shè)置有升降調(diào)整片，升降調(diào)整片由設(shè)置在駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油機(jī)或柴油機(jī)或蓄電瓶供電的電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)或柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的殼體固定在懸掛駕駛艙支架邊上，汽油機(jī)或柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝的齒輪與安裝在轉(zhuǎn)碟中心或外環(huán)上的齒輪嚙合傳動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)碟旋轉(zhuǎn)；或所述的發(fā)動(dòng)機(jī)為均布在轉(zhuǎn)碟外環(huán)上的一個(gè)以上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線垂直于轉(zhuǎn)碟的一個(gè)半徑，駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制的升降電機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的俯仰角的改變。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的推進(jìn)器為電機(jī)帶動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)的渦輪壓縮機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛倉上水平設(shè)置，推進(jìn)器的進(jìn)氣口位于駕駛倉的側(cè)面或前部或伸出轉(zhuǎn)碟的外環(huán)外，推進(jìn)器的排氣口位于駕駛倉的后部或后部的轉(zhuǎn)碟的外環(huán)外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的方向舵電機(jī)的電機(jī)軸上安裝的齒輪帶動(dòng)方向舵豎直軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)方向舵轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的升降調(diào)整片設(shè)置在轉(zhuǎn)碟的四周時(shí)，升降調(diào)整片由設(shè)置在駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而通過齒輪帶動(dòng)升降調(diào)整片的轉(zhuǎn)軸及升降調(diào)整片轉(zhuǎn)動(dòng)；或所述的升降調(diào)整片有若干個(gè)，若干個(gè)升降調(diào)整片周向均布且通過水平的鉸接軸徑向鉸接在轉(zhuǎn)碟的外環(huán)邊上，轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的電機(jī)帶動(dòng)升降調(diào)整片繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過駕駛倉內(nèi)的控制開關(guān)控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的升降調(diào)整片設(shè)置在方向舵上時(shí)，升降調(diào)整片通過水平的鉸接軸鉸接在方向舵的中部，升降調(diào)整片前部或后部鉸接的齒條通過鉸接在方向舵上側(cè)的電機(jī)帶動(dòng)升降調(diào)整片其繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；或所述的升降調(diào)整片通過水平的鉸接軸鉸接在方向舵的中部，升降調(diào)整片前部或后部鉸接的螺帽通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿帶動(dòng)升降調(diào)整片其繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的駕駛艙或/和轉(zhuǎn)碟內(nèi)設(shè)置有貨倉，轉(zhuǎn)碟內(nèi)的貨倉、貨艙內(nèi)的貨物、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)碟內(nèi)的重量按轉(zhuǎn)碟的旋轉(zhuǎn)軸線對(duì)稱分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)碟及轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的設(shè)備有兩套以上，兩套以上的轉(zhuǎn)碟及轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的設(shè)備通過立軸周向均布在支架上，所述的駕駛艙及安裝在駕駛艙上的設(shè)備均有一套且懸掛在支架的中心處。
9.根據(jù)權(quán)利要求1一8任一項(xiàng)所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)碟及轉(zhuǎn)碟內(nèi)安裝的設(shè)備有兩套以上，兩套以上的轉(zhuǎn)碟豎直貫串、且間隔安裝在轉(zhuǎn)碟軸線上的立軸上，所述的駕駛艙及安裝在駕駛艙上的設(shè)備均有一套且懸掛在立軸的下端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式飛行器，其特征在于:所述的碟式飛行器適用于航空有人或無人飛行器；或所述的碟式飛行器適用于航天有人或無人飛行器。
【文檔編號(hào)】B64C39/06GK104139858SQ201410314416
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】鄭源生 申請(qǐng)人:余彩仙