一種可調(diào)電子飛行包固定架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)電子飛行包固定架，包括設(shè)置在風(fēng)擋邊框上的固定部以及夾持部，它還包括連接部和支撐臂，支撐臂的一端連接在所述固定部上，連接部包括端部相互鉸接的第一連接部和第二連接部，其中第一連接部的另一端連接在所述夾持部上，第二連接部的另一端連接在支撐臂上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：通過支撐臂增加了電子飛行包的高度，減少了設(shè)備對(duì)駕駛艙空間的占用，同時(shí)可以多角度多位置的對(duì)電子飛行包進(jìn)行調(diào)整，方便機(jī)組成員使用，提高利用效率，操作簡(jiǎn)便，使用安全可靠。
【專利說明】—種可調(diào)電子飛行包固定架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)駕駛艙內(nèi)附屬設(shè)施，尤其是涉及一種用于固定飛機(jī)駕駛艙用電子飛行包的固定架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子飛行包是用于存儲(chǔ)飛行相關(guān)資料、進(jìn)行一些基本計(jì)算功能的電子顯示設(shè)備，可逐漸取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)飛行資料，加之其具備的部分計(jì)算功能，能極大的降低飛行機(jī)組成員的工作負(fù)荷。為了使機(jī)組成員在飛行任務(wù)過程中能夠有效的使用電子飛行包，通常會(huì)在駕駛艙的風(fēng)擋底部邊框上固定設(shè)置一個(gè)固定架，固定架上設(shè)有夾持部，電子飛行包被夾持在夾持部上，方便機(jī)組成員使用。此類固定架通常是直接通過螺栓固定在邊框上，電子飛行包通常無法移動(dòng)或調(diào)整角度，限制了其使用，而且受限于狹小的駕駛艙空間，安裝在風(fēng)擋底部邊框上的電子飛行包還會(huì)妨礙機(jī)組成員的肢體動(dòng)作，影響其正常的飛行操作，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種方便調(diào)節(jié)位置的飛機(jī)駕駛艙用電子飛行包固定架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種可調(diào)電子飛行包固定架，包括設(shè)置在風(fēng)擋邊框上的固定部以及夾持部，它還包括連接部和支撐臂，支撐臂的一端連接在所述固定部上，連接部包括端部相互鉸接的第一連接部和第二連接部，其中第一連接部的另一端連接在所述夾持部上，第二連接部的另一端連接在支撐臂上。
[0005]夾持部通過支撐臂連接在固定架上，從而提高了夾持部的高度，方便機(jī)組成員使用，同時(shí)也清空了風(fēng)擋底部空間，連接部有相互鉸接的第一連接部和第二連接部組成，可以根據(jù)需要調(diào)整夾持部的俯仰角，在狹小的機(jī)艙內(nèi)也可以方便的使用，不會(huì)妨礙機(jī)組成員的肢體動(dòng)作，大大提高使用的安全性。
[0006]所述第一連接部和第二連接部的端部分別套設(shè)在連接軸上，在連接軸上套設(shè)有阻尼彈性墊圈。通過阻尼彈性墊圈使轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)形成阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)后有利于保持。
[0007]所述第一連接部的另一端鉸接在所述夾持部上。夾持部與第一連接部之間也可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步增加了夾持部的可調(diào)范圍。
[0008]所述第一連接部的自由端套設(shè)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸外，第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定在所述夾持部上，在所述夾持部與所述第一連接部的自由端之間的第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一彈簧墊片和第一防磨墊片。在第一彈簧墊片彈力作用下，第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)受到限制，相應(yīng)提高其阻尼效果，有利于保持轉(zhuǎn)動(dòng)后的位置。
[0009]所述第二連接部的另一端鉸接在所述支撐臂上。支撐臂與第二連接部之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了夾持部的可調(diào)范圍。
[0010]所述第二連接部的自由端套設(shè)在第二連接轉(zhuǎn)軸外，第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定在所述支撐臂上，在延伸至所述第二連接部的自由端外的第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二彈簧墊片和第二防磨墊片。在第二彈簧墊片的彈力作用下，第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)被限制，相應(yīng)提高其阻尼效果，有利于轉(zhuǎn)動(dòng)后位置的保持。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過支撐臂增加了電子飛行包的高度，減少了設(shè)備對(duì)駕駛艙空間的占用，同時(shí)可以多角度多位置的對(duì)電子飛行包進(jìn)行調(diào)整，方便機(jī)組成員使用，提高利用效率，操作簡(jiǎn)便，使用安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中連接部的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中連接部的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]1、固定部，2、夾持部，3、連接部，4、支撐臂，5、第一連接部，6、第二連接部，7、連接軸，8、阻尼彈性墊圈，9、第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，10、第一彈簧墊片，11、第一防磨墊片，12、第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，13、第二彈簧墊片，14、第二防磨墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例:
[0017]參閱圖1，為一種可調(diào)電子飛行包固定架，包括設(shè)置在風(fēng)擋邊框上的固定部1、夾持部2、連接部3和支撐臂4，其中夾持部2用來夾持電子飛行包(圖中未示出)，連接部3連接在夾持部2和支撐臂4的端部之間，支撐臂4的另一端固定在固定部I上。夾持部2通過支撐臂4連接在固定部I上，從而提高了夾持部2的高度，方便機(jī)組成員使用電子飛行包，同時(shí)也清空了風(fēng)擋底部空間。
[0018]參閱圖2-3，連接部3包括端部相互鉸接的第一連接部5和第二連接部6，其中第一連接部5的另一端鉸接在夾持部2上，第二連接部6的另一端鉸接在支撐臂4上。第一連接部5和第二連接部6的端部分別套設(shè)在連接軸7上，在連接軸7上套設(shè)有阻尼彈性墊圈
8。第一連接部5的自由端套設(shè)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9外，第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9固定在夾持部2上，在夾持部2與第一連接部5的自由端之間的第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9上設(shè)有第一彈簧墊片10和第一防磨墊片11。第二連接部6的自由端套設(shè)在第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸12外，第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸12固定在支撐臂4上，在延伸至第二連接部6的自由端外的第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸12上設(shè)有第二彈簧墊片13和第二防磨墊片14。連接部3是一種帶阻尼的三軸轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其中第一連接部5和第二連接部6之間以連接軸7為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)夾持部2的俯仰角度，第一連接部5和夾持部2之間可以第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整夾持部2在所在平面的旋轉(zhuǎn)角度；第二連接部6和支撐臂4之間可以第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸12為軸旋轉(zhuǎn)，調(diào)整夾持部2在水平方向上的角度。
[0019]上列詳細(xì)說明是針對(duì)本實(shí)用新型之一可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)電子飛行包固定架，包括設(shè)置在風(fēng)擋邊框上的固定部以及夾持部，其特征在于:它還包括連接部和支撐臂，支撐臂的一端連接在所述固定部上，連接部包括端部相互鉸接的第一連接部和第二連接部，其中第一連接部的另一端連接在所述夾持部上，第二連接部的另一端連接在支撐臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)電子飛行包固定架，其特征在于:所述第一連接部和第二連接部的端部分別套設(shè)在連接軸上，在連接軸上套設(shè)有阻尼彈性墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)電子飛行包固定架，其特征在于:所述第一連接部的另一端鉸接在所述夾持部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)電子飛行包固定架，其特征在于:所述第一連接部的自由端套設(shè)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸外，第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定在所述夾持部上，在所述夾持部與所述第一連接部的自由端之間的第一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一彈簧墊片和第一防磨墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)電子飛行包固定架，其特征在于:所述第二連接部的另一端鉸接在所述支撐臂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)電子飛行包固定架，其特征在于:所述第二連接部的自由端套設(shè)在第二連接轉(zhuǎn)軸外，第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定在所述支撐臂上，在延伸至所述第二連接部的自由端外的第二轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二彈簧墊片和第二防磨墊片。
【文檔編號(hào)】B64D47/00GK203461139SQ201320521685
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】朱立明, 張勇, 肖德, 張耀德, 張沖, 于海洋, 張俊杰 申請(qǐng)人:海航航空技術(shù)有限公司