飛機(jī)地面空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明具體公開了一種飛機(jī)地面空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備，包括一個(gè)拖車底盤，在所述的拖車底盤上安裝一個(gè)車廂體，在車廂體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空電源系統(tǒng)和自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，所述的空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空電源系統(tǒng)分別與為其提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)和對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相連；且所述的動(dòng)力系統(tǒng)也與對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相連。該發(fā)明體積小、重量輕，長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，可機(jī)動(dòng)牽引或空運(yùn)，短距離移動(dòng)時(shí)可自行助力移動(dòng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可以使用市電作為動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)性好、噪音低，又可使用自備發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力，應(yīng)急性強(qiáng)，保障能力強(qiáng)，適用于機(jī)堡、飛機(jī)大修廠等場(chǎng)合使用。
【專利說明】飛機(jī)地面空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)地面電源動(dòng)力設(shè)備，尤其涉及一種與飛機(jī)配套的地面空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有的飛機(jī)地面保障設(shè)備體積大、重量重、種類多，保障功能單一，在飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練、飛行表演、應(yīng)急維修等情況下需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，空轉(zhuǎn)攜行存在很大困難，進(jìn)行地面保障時(shí)，車輛較多，體積又大，容易發(fā)生刮蹭等事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為解決飛機(jī)的地面保障設(shè)備體積大、重量重、種類多，不宜于空轉(zhuǎn)攜行的問題，提供冷風(fēng)、熱風(fēng)、航空中頻電源、航空直流電源、動(dòng)力工頻電源等綜合保障的拖車設(shè)備。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
飛機(jī)地面空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備，包括一個(gè)拖車底盤，在所述的拖車底盤上安裝一個(gè)車廂體，在車廂體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空電源系統(tǒng)和自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，所述的空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空 電源系統(tǒng)分別與為其提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)和對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相連；且所述的動(dòng)力系統(tǒng)也與對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相連。
[0006]所述的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有多個(gè)為飛機(jī)提供冷風(fēng)、熱風(fēng)、檢測(cè)、航空起動(dòng)電源的供電插接□。
[0007]所述的空調(diào)系統(tǒng)上設(shè)置了多個(gè)供風(fēng)口。
[0008]所述的拖車底盤上安裝有能利用自備動(dòng)力或者市電實(shí)現(xiàn)短距離移動(dòng)的液壓助力系統(tǒng)；
所述的動(dòng)力系統(tǒng)由包括柴油發(fā)電機(jī)組和與市電相連的輸入、輸出接口 ；所述的柴油發(fā)電機(jī)組或市電的220V/380V 50Hz三相交流電源經(jīng)三相全橋整流，然后經(jīng)過高頻逆變，變?yōu)楣?yīng)給飛機(jī)的115V/200V 400Hz三相四線制交流電源和28.5V直流電源。
[0009]所述的空調(diào)制冷系統(tǒng)包括鼓風(fēng)機(jī)、過濾消音器和制冷空調(diào)器，所述的鼓風(fēng)機(jī)的入口與供風(fēng)口相連，鼓風(fēng)機(jī)的出口與過濾消音器相連，所述的過濾消音器的出口與制冷空調(diào)器相連。所述的制冷空調(diào)器內(nèi)包括對(duì)空氣進(jìn)行處理的制冷機(jī)組、蒸發(fā)器、電加熱器和冷凝器，處理完的空氣由安裝制冷空調(diào)器上的通風(fēng)口輸送到飛機(jī)控制系統(tǒng)中，所述的供風(fēng)口設(shè)置有多個(gè)。
[0010]所述的航空電源系統(tǒng)包括通過電力電子高頻開關(guān)進(jìn)行切換的交流電源和直流電源。
[0011]所述的制冷空調(diào)器其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的一樣，在此不詳細(xì)展開。[0012]本發(fā)明的有益效果如下:
a、具有供冷風(fēng)、供熱風(fēng)、提供航空中頻交流電源、提供航空28.5V直流電源、提供工頻380V交流電源等多種功能的保障；
b、底盤上的液壓助力機(jī)構(gòu)，整車體積小、重量輕，便于運(yùn)輸，短距離移動(dòng)方便；
C、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)具有自動(dòng)檢測(cè)和故障報(bào)警功能，工作安全可靠，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)便，使用維護(hù)方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
圖中:1.底盤，2.車廂體，3.鼓風(fēng)機(jī)，4.冷凝器，5.排氣過濾消聲器，6.制冷機(jī)組，7.制冷空調(diào)器，8.蒸發(fā)器，9.溫度控制器，10.出風(fēng)口，11.柴油發(fā)電機(jī)組，12.自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，13.航空電源系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖渡本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備，它包括拖車底盤1，在拖車底盤上安裝有車廂體2，在車廂體內(nèi)安裝有動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空電源系統(tǒng)13、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)12等。動(dòng)力系統(tǒng)與空調(diào)制冷系統(tǒng)和航空電源系統(tǒng)相連接，自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)與動(dòng)力電源系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)和航空電源系統(tǒng)相連接，動(dòng)力電源系統(tǒng)為空調(diào)制冷、航空電源以及輔助設(shè)施提供動(dòng)力，在空調(diào)系統(tǒng)上設(shè)置了多個(gè)供風(fēng)口，在電源系統(tǒng)上設(shè)置了多個(gè)供電插接口，為飛機(jī)提供冷風(fēng)、熱風(fēng)、檢測(cè)、航空起動(dòng)電源，為機(jī)場(chǎng)其他設(shè)備提供工頻動(dòng)力電源。
[0015]其中，拖車底盤上安裝有小型液壓助力系統(tǒng),可利用自備動(dòng)力或者市電實(shí)現(xiàn)短距離移動(dòng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；工頻動(dòng)力系統(tǒng)由柴油發(fā)電機(jī)組11和市電輸入輸出口組成；空調(diào)系統(tǒng)由鼓風(fēng)機(jī)3、冷凝器4、制冷機(jī)組6、溫度控制器9、出風(fēng)口 10等。電源系統(tǒng)分為交流電源和直流電源，采用了電力電子高頻開關(guān)變換技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0016]參照附圖1，所述空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系是:空氣由空氣過濾消音器被鼓風(fēng)機(jī)3吸入，經(jīng)排氣過濾消聲器5，進(jìn)入制冷空調(diào)器7。在制冷空調(diào)器7內(nèi)由制冷機(jī)組6、蒸發(fā)器8、電加熱器9、冷凝器4對(duì)空氣進(jìn)行處理，然后由通風(fēng)口 10輸送到飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中去。
[0017]電源系統(tǒng)的特征是:航空電源系統(tǒng)包括通過電力電子高頻開關(guān)進(jìn)行切換的交流電源和直流電源采，主電路采取交-直-交結(jié)構(gòu)。市電或柴油發(fā)電機(jī)組220V/380V 50Hz的三相交流電源經(jīng)三相全橋整流，然后經(jīng)過高頻逆變，變?yōu)?15V/200V 400Hz三相四線制交流電源和28.5V直流電源，通過供電口輸送給飛機(jī)。
[0018]該發(fā)明體積小、重量輕，長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，可機(jī)動(dòng)牽引或空運(yùn)，短距離移動(dòng)時(shí)可自行助力移動(dòng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可以使用市電作為動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)性好、噪音低，又可使用自備發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力，應(yīng)急性強(qiáng)，保障能力強(qiáng)，適用于機(jī)堡、飛機(jī)大修廠等場(chǎng)合使用。
【權(quán)利要求】
1.飛機(jī)地面空調(diào)電源動(dòng)力綜合保障設(shè)備，其特征在于:包括一個(gè)拖車底盤，在所述的拖車底盤上安裝一個(gè)車廂體，在車廂體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空電源系統(tǒng)和自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，所述的空調(diào)制冷系統(tǒng)、航空電源系統(tǒng)分別與為其提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)和對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相連；且所述的動(dòng)力系統(tǒng)也與對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于:所述的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有多個(gè)為飛機(jī)提供冷風(fēng)、熱風(fēng)、檢測(cè)、航空起動(dòng)電源的供電插接口。
3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于:所述的拖車底盤上安裝有能利用自備動(dòng)力或者市電實(shí)現(xiàn)短距離移動(dòng)的液壓助力系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于:所述的動(dòng)力系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機(jī)組和與市電相連的輸入、輸出接口 ；所述的柴油發(fā)電機(jī)組或市電的220V/380V、50Hz三相交流電源經(jīng)三相全橋整流，然后經(jīng)過高頻逆變，變?yōu)楣?yīng)給飛機(jī)的115V/200V、400Hz三相四線制交流電源和28.5V直流電源。
5.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于:所述的空調(diào)制冷系統(tǒng)包括鼓風(fēng)機(jī)、過濾消音器和制冷空調(diào)器，所述的鼓風(fēng)機(jī)的入口與供風(fēng)口相連，鼓風(fēng)機(jī)的出口與過濾消音器相連，所述的過濾消音器的出口與制冷空調(diào)器相連，所述的制冷空調(diào)器包括對(duì)空氣進(jìn)行處理的制冷機(jī)組、蒸發(fā)器、電加熱器和冷凝器，處理完的空氣由安裝制冷空調(diào)器上的通風(fēng)口輸送到飛機(jī)控制系統(tǒng)中，所述的供風(fēng)口設(shè)置有多個(gè)。
6.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于:所述的航空電源系統(tǒng)包括通過電力電子高頻開關(guān)進(jìn)行切換的交流電源和直流電源。
【文檔編號(hào)】B64F1/36GK104029821SQ201310474062
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】蔡益民, 劉金龍, 許華, 曹生德, 趙愛華, 李楠 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍空軍濟(jì)南航空四站裝備修理廠