專利名稱：飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛行器，特別涉及一種飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有無人飛行器機(jī)載設(shè)備直接通過螺釘或云臺鎖掛在飛行器上，飛行器飛行過程中受氣流影響，震動大，由于受到飛行器自身承載力的影響，攜帶在飛行器上的機(jī)載設(shè)備一般為高精密機(jī)載設(shè)備，對使用的環(huán)境要求高。本發(fā)明創(chuàng)造就是在這樣的背景下創(chuàng)作出的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了結(jié)構(gòu)簡單，減震，有利于機(jī)載設(shè)備正常工作的一種飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)，包括兩減震碳纖連接板和減震膠圈，兩減震碳纖連接板上、下對稱設(shè)置，減震碳纖連接板周邊設(shè)有多個向外延伸的連接耳，兩減震碳纖連接板的連接耳設(shè)有上、下正對的連接孔，減震膠圈有多個，多個減震膠圈與上、下正對的連接孔一一對應(yīng)且緊套在上、下正對的連接孔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)兩減震碳纖連接板的固定連接。減震碳纖連接板為片狀，減震碳纖連接板中部開有圓孔，沿圓孔邊沿設(shè)有多個螺釘連接孔。減震膠圈包括空心硅膠柱、兩上硅膠夾圈和兩下硅膠夾圈，空心硅膠柱兩端分別套裝在上、下正對的連接孔內(nèi)，兩上硅膠夾圈緊夾住位于上方減震碳纖連接板上的連接耳上、下側(cè)且與空心硅膠柱上端連為一體；兩下硅膠夾圈緊夾住位于下方減震碳纖連接板上的連接耳上、下側(cè)且與空心硅膠柱下端連為一體。本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果實(shí)際使用時，兩減震碳纖連接板分別與飛行器底座、飛行器載荷用螺釘鎖緊連接，這樣本實(shí)用新型可起到緩沖飛行器因飛行震動給其上裝載的載荷帶來的震動影響，特別是當(dāng)飛行器攜帶高精密載荷時，使得飛行器攜帶的載荷物能正常工作，從而增強(qiáng)飛行器的實(shí)用性能。

圖1是本實(shí)用新型中減震碳纖連接板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中減震膠圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是減震膠圈主剖視圖。圖4是本實(shí)用新型安裝于飛行器底座、飛行器載荷之間的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4分解開的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖1至圖5所示，飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)，包括兩減震碳纖連接板I和減震膠圈2，兩減震碳纖連接板I上、下對稱設(shè)置，減震碳纖連接板I周邊設(shè)有多個向外延伸的連接耳11，兩減震碳纖連接板I的連接耳11設(shè)有上、下正對的連接孔12，減震膠圈2有多個，多個減震膠圈2與上、下正對的連接孔12 —一對應(yīng)且緊套在上、下正對的連接孔12內(nèi)以實(shí)現(xiàn)兩減震碳纖連接板I的固定連接。如圖1所示，減震碳纖連接板I為片狀，減震碳纖連接板I中部開有圓孔10，沿圓孔10邊沿設(shè)有三個螺釘連接孔13，減震碳纖連接板I周邊設(shè)有四個向外延伸的連接耳11，連接耳11設(shè)有連接孔12。如圖2和圖3所示，減震膠圈2包括空心硅膠柱21、兩上硅膠夾圈22和兩下硅膠夾圈23，空心硅膠柱21兩端分別套裝在上、下正對的連接孔12內(nèi)，兩上硅膠夾圈22緊夾住位于上方減震碳纖連接板I上的連接耳11上、下側(cè)且與空心硅膠柱21上端連為一體；兩下硅膠夾圈23緊夾住位于下方減震碳纖連接板I上的連接耳11上、下側(cè)且與空心硅膠柱21下端連為一體。如圖4和圖5所示，實(shí)際使用時，兩減震碳纖連接板I分別與飛行器底座3、飛行器載荷4用螺釘鎖緊連接，飛行器載荷4可為飛行器機(jī)載攝錄設(shè)備或媒體筒。這樣本實(shí)用新型可起到緩沖飛行器因飛行震動給其上裝載的載荷帶來的震動影響，特別是當(dāng)飛行器攜帶高精密載荷時，使得飛行器攜帶的載荷物能正常工作，從而增強(qiáng)飛行器的實(shí)用性能。
權(quán)利要求1.飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)，其特征在于包括兩減震碳纖連接板和減震膠圈，兩減震碳纖連接板上、下對稱設(shè)置，減震碳纖連接板周邊設(shè)有多個向外延伸的連接耳，兩減震碳纖連接板的連接耳設(shè)有上、下正對的連接孔，所述減震膠圈有多個，多個減震膠圈與上、下正對的連接孔一一對應(yīng)且緊套在上、下正對的連接孔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)兩減震碳纖連接板的固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震碳纖連接板為片狀，減震碳纖連接板中部開有圓孔，沿圓孔邊沿設(shè)有多個螺釘連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震膠圈包括空心硅膠柱、兩上硅膠夾圈和兩下硅膠夾圈，空心硅膠柱兩端分別套裝在上、下正對的連接孔內(nèi)，兩上硅膠夾圈緊夾住位于上方減震碳纖連接板上的連接耳上、下側(cè)且與空心硅膠柱上端連為一體；兩下硅膠夾圈緊夾住位于下方減震碳纖連接板上的連接耳上、下側(cè)且與空心娃膠柱下端連為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)，包括兩減震碳纖連接板和減震膠圈，兩減震碳纖連接板上、下對稱設(shè)置，減震碳纖連接板周邊設(shè)有多個向外延伸的連接耳，兩減震碳纖連接板的連接部設(shè)有上、下正對的連接孔，減震膠圈有多個，多個減震膠圈與上、下正對的連接孔一一對應(yīng)且緊套在上、下正對的連接孔內(nèi)。本實(shí)用新型目的是提供結(jié)構(gòu)簡單，減震，有利于機(jī)載設(shè)備正常工作的一種飛行器機(jī)載設(shè)備防震動結(jié)構(gòu)。
文檔編號B64D47/08GK202896882SQ20122058817
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者安康, 李斌 申請人:廣州金海航空技術(shù)有限公司