專利名稱：整體加強面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
結(jié)構(gòu)性的或非結(jié)構(gòu)性的面板通常采用加強筋來提高面板的強度與剛度。參照圖1，示出了一種類型的常規(guī)加強面板101。面板101包括片狀腹板105、框架構(gòu)件107以及多個加強筋103a-103d。在示例性實施方式中，構(gòu)造有加強筋103a-103d以改善片狀腹板105的剪切翹曲性能。面板101的一個缺點在于，加強筋103a_103c在與加強筋103d相交之前終止。因此，面板101易于在加強筋103a-103c與加強筋103d之間的區(qū)域中翹曲變形。另外，面板101易于在加強筋103a-103c與框架構(gòu)件107之間的區(qū)域中翹曲變形。因此，面板101可能需要邊緣折疊(edge doubler)或其他結(jié)構(gòu)性加固，因而增加了面板101的重量。因此，存在有對改進的加強面板的需要。


在所附權(quán)利要求中闡述了被認為是本申請的設(shè)備的特征的新穎特性。然而，通過在結(jié)合附圖閱讀的情況下參照以下詳細描述，將很好地理解本申請的每個設(shè)備和優(yōu)選的使用模式，以及本申請的其他目標和優(yōu)勢，其中圖I常規(guī)的面板的側(cè)視圖；圖2是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的整體加強面板的立體圖；圖3是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、來自圖2的整體加強面板的俯視圖；圖4是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、來自圖2的整體加強面板的前視圖；圖5是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、來自圖2的整體加強面板的仰視圖；圖6是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、來自圖2的面板的連接部的立體圖；圖7是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、來自圖2的面板的連接部的俯視細節(jié)圖；圖8是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線VIII-VIII截取的連接部的截面圖；圖9是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線IX-IX截取的連接部的截面圖；圖10是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線X-X截取的連接部的截面圖；圖11是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XI-XI截取的連接部的截面圖12是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XII-XII截取的連接部的截面圖；圖13是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XIII-XIII截取的連接部的截面圖；圖14是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XIV-XIV截取的連接部的截面圖；圖15是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XV-XV截取的連接部的截面圖；圖16是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XVI-XVI截取的連接部的截面圖；圖17是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XVII-XVII截取的連接 部的截面圖；圖18是根據(jù)本申請的優(yōu)選實施方式的、沿圖7中的剖面線XVIII-XVIII截取的連接部的截面圖；圖19是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的面板的立體圖；圖20是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖19的整體加強面板的俯視圖；圖21是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖19的整體加強面板的前視圖；圖22是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖19的整體加強面板的仰視圖；圖23是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的整體加強面板的立體圖；圖24是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖23的整體加強面板的俯視圖；圖25是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖23的整體加強面板的前視圖；圖26是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖23的整體加強面板的仰視圖；圖27是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的整體加強面板的立體圖；圖28是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖27的整體加強面板的俯視圖；圖29是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖27的整體加強面板的前視圖；圖30是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖27的整體加強面板的仰視圖；圖31是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的整體加強面板的立體圖；圖32是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖31的整體加強面板的俯視圖；圖33是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖31的整體加強面板的仰視圖；圖34是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、沿圖33的剖面線XXXIV-XXXIV截取的連接部的截面圖；圖35是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的整體加強面板的立體圖；圖36是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖35的整體加強面板的俯視圖；圖37是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖35的整體加強面板的前視圖；圖38是根據(jù)本發(fā)明的替代性實施方式的、來自圖35的整體加強面板的仰視圖；圖39是根據(jù)本發(fā)明的說明性實施方式的、具有整體加強面板的飛行器的側(cè)視圖；圖40是根據(jù)本發(fā)明的說明性實施方式的、來自圖39的整體加強面板的詳細視圖；圖41是根據(jù)本發(fā)明的說明性實施方式的、整體加強面板的連接部的軸測圖；以及
圖42是根據(jù)本發(fā)明的說明性實施方式的、來自圖41的整體加強面板的連接部的俯視圖。
具體實施例方式以下描述了本申請的設(shè)備的說明性實施方式。為了清楚起見，在本說明書中沒有描述實際實施中的所有特征。當然，將理解的是，在任何這種實際實施方式的開發(fā)過程中，必須做出許多針對特定實施情況的決定來達到開發(fā)者的特定目的，例如遵守系統(tǒng)相關(guān)的以及業(yè)務(wù)相關(guān)的約束，這在各個實施情況之間將會不同。而且，應(yīng)當理解，這種開發(fā)工作可能是復(fù)雜并且耗時的，但對于獲益于本公開內(nèi)容的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，這種研制工作將只不過是常規(guī)工作。在本說明書中，當對附圖中的裝置進行描述時，可能參照不同部件之間的空間關(guān)系以及部件的不同方面的空間定向。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在完整閱讀了本申請之后將認識到，本文中描述的裝置、構(gòu)件、設(shè)備等可以沿任意所期望的方向定位。用于描述不同部件之間的空間關(guān)系或用于描述這些部件的方面的空間定向的術(shù)語，例如“上” “下” “上 部”“下部”或其他類似術(shù)語的使用應(yīng)當理解為是用于對應(yīng)地描述部件之間的相對關(guān)系或這些部件的方面的空間定向，因為本文中描述的裝置可以沿任意所期望的方向定向。本申請包括整體加強面板的實施方式，其中，每個面板具有多個加強筋。加強筋在連接部處相交，至少一個連接部具有翻轉(zhuǎn)凹狀幾何結(jié)構(gòu)以在相交的加強筋上提供力矩和剛度連續(xù)性。參照圖2至圖6，示出了示例性面板201。面板201包括沿第一方向定向的多個加強筋203以及沿不同方向定向的多個加強筋205。例如，每個加強筋203沿著相關(guān)聯(lián)的軸線219定向，而每個加強筋205沿著相關(guān)聯(lián)的軸線221定向。在優(yōu)選的實施方式中，加強筋203和加強筋205垂直于彼此定向；然而，其他實施方式可以包括以除90度之外的角度相交的加強筋203和加強筋205。應(yīng)當理解的是，加強筋203可以形成為多種幾何結(jié)構(gòu)。例如，僅舉幾個示意性構(gòu)型的示例，加強筋203可以是圓形的、環(huán)形的、帽形的或具有定制輪廓。此夕卜，加強筋203和加強筋205的尺寸和數(shù)量是針對具體實施情況而特定的。在另一實施方式中，面板可以包括多個加強筋203和205，每個加強筋203和205的節(jié)距(pitch)被定制成將載荷重新分配到支撐結(jié)構(gòu)上。此外，位于片狀件209上加強筋203與加強筋205之間的平臺區(qū)域(land area) 223可以被機械加工、化學(xué)銑切或以其他方式來改變以減少厚度。而且，面板201可以包括多個特征，例如孔、支架、整流裝置、配對片狀件等。加強筋203與加強筋205在連接部207處相交。連接部207構(gòu)造有翻轉(zhuǎn)凹坑225，該凹坑225呈翻轉(zhuǎn)凹狀幾何結(jié)構(gòu)，從而在于連接部207處交叉的加強筋203與加強筋205之間提供力矩與剛度連續(xù)性。如在本文中進一步描述的，在連接部207上的翻轉(zhuǎn)凹狀幾何結(jié)構(gòu)改善了面板201的載荷承受能力和多功能性。在優(yōu)選的實施方式中，加強筋203和加強筋205以及連接部207 —體地形成為片狀件209。多種加工技術(shù)可以適于將加強筋203、加強筋205以及連接部207形成為片狀件209。例如，加強筋203、加強筋205以及連接部207可以通過超塑性成形工藝形成為片狀件209。在這種實施方式中，片狀件209優(yōu)選地是具有適合成形操作的材料特性的金屬。僅非限制性地舉幾個示例，片狀件209可以是鈦合金TI-6AI-4V或鋁合金7475。僅非限制性地舉幾個示例，在另一實施方式中，加強筋203、加強筋205以及連接部207通過落錘、液壓成形或橡膠墊成形操作而機械地形成為片狀件209。鋁合金6013T4可以是用于這種機械成形操作的適當材料。而且，面板201的加強筋203、加強筋205以及連接部207可以通過模制操作模制而成。例如，面板201可以使用復(fù)合材料通過壓縮模制操作模制而成?？墒褂美缣?環(huán)氧模制復(fù)合物來壓縮模制面板201。而且，面板201可以由多種不同材料模制而成，僅非限制性地舉幾個示例，所述多種不同材料例如為塑料、聚合物、纖維/樹脂系統(tǒng)、玻璃、金屬或陶瓷。此外，面板201可以通過復(fù)合物干態(tài)或濕態(tài)層貼工藝(dry or wet lay-upprocedure)來形成。例如，預(yù)浸潰層板是可以層貼在已加工表面上的復(fù)合材料。在另一實施方式中，干態(tài)復(fù)合材料層疊到已加工表面上，然后樹脂被傳遞到干態(tài)復(fù)合纖維周圍。這種 工藝可以被稱為樹脂傳遞模塑(RTM)或真空輔助樹脂傳遞模塑(VARTM)。應(yīng)當理解，可以使用本領(lǐng)域已知的多種制造工藝來制做面板201。所需的制造工藝取決于面板201的特定實施條件。此外，應(yīng)當理解，面板201可以制造成具有各種形狀、幾何結(jié)構(gòu)、輪廓等，其易于調(diào)整以滿足不同的設(shè)計標準。此外，根據(jù)特定的實施情況，面板201可以具有更多或更少的特征?，F(xiàn)在參照圖7至圖18，示出了連接部207的一系列截面圖，以更具體地示出連接部207如何構(gòu)造成具有翻轉(zhuǎn)凹坑225，該翻轉(zhuǎn)凹坑225具有翻轉(zhuǎn)凹狀幾何結(jié)構(gòu)從而在加強筋203與加強筋205之間提供力矩和剛度連續(xù)性。連接部207構(gòu)造成具有翻轉(zhuǎn)凹坑225，因此，保持了橫截面上的面積慣性矩，從而能夠提供連續(xù)的抗偏斜性。此外，保持連接部207上的面積慣性矩在連接部207上產(chǎn)生了剛度連續(xù)性，從而制造出在結(jié)構(gòu)上更高效的面板。仍參照圖7至圖18，連接部207的幾何結(jié)構(gòu)從加強筋203和加強筋205的凸起部215翻轉(zhuǎn)成連接部207中間的凹進部217。例如，圖8示出了穿過加強筋203的截面圖，其中，加強筋具有從片狀件209的平臺區(qū)域223的表面起測得的高度Hl。高度Hl表示加強件203在與加強件205于連接部207處相交之前的高度。如圖7至圖18所示，連接部207的幾何結(jié)構(gòu)從連接部的外部部分到連接部的中央部分逐漸地翻轉(zhuǎn)。連接部的翻轉(zhuǎn)首先出現(xiàn)在連接部207的初始翻轉(zhuǎn)部211處，并且繼續(xù)翻轉(zhuǎn)直到在連接部207的翻轉(zhuǎn)凹坑225的中間完全翻轉(zhuǎn)為止。例如，圖18示出了穿過連接部207的中央的截面圖，該截面圖是沿加強件205的軸線221截取的。連接部207的凹進部217具有從加強筋205的上部幾何結(jié)構(gòu)起測得的深度Dl。深度Dl的大小可以取決于片狀件209的材料、以及用于產(chǎn)生面板201的具體實施情況所特定的制造過程。如圖7至圖18所示，連接部207的幾何結(jié)構(gòu)保持了連接部上的、會產(chǎn)生剛性的輪廓。翻轉(zhuǎn)凹坑225可以具有大體平行于平臺區(qū)域223的表面的凹坑表面227。連接部207的幾何結(jié)構(gòu)包括半徑區(qū)段213以便于連接部207上的過渡。應(yīng)當理解的是，雖然圖8至圖18中的截面圖是穿過從加強筋203過渡到連接部207的翻轉(zhuǎn)凹坑225的過渡部截取的，但連接部207優(yōu)選是對稱的，圖8至圖18中的這些截面圖也類似于從加強筋205過渡到連接部207的翻轉(zhuǎn)凹坑225的過渡部的幾何結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在參照圖19至圖22，示出了替代性實施方式的面板1901。面板1901基本上類似于面板201，只是外部邊緣橫貫加強筋203、加強筋205以及連接部207。這種構(gòu)型提供了面板1901安裝到框架和/或鄰接結(jié)構(gòu)的增強的安裝支撐能力。應(yīng)當理解的是，面板1901的邊緣幾何結(jié)構(gòu)可以選擇性地僅橫貫一些選定的加強件203、加強件205以及連接部207?，F(xiàn)在參照圖23至圖26，示出了替代性實施方式的面板2301。面板2301基本上類似于面板201，只是加強筋203和加強筋205在到達邊緣輪廓之前終止。面板2301示出了特別良好地適于安裝空間有限的應(yīng)用的構(gòu)型。在該構(gòu)型中，可以使用邊緣折疊來提供邊緣剛度。面板2301可以通過各種結(jié)構(gòu)構(gòu)型一舉例來說，例如框架、支架、適配件等一而附接到相鄰結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在參照圖27至圖30，示出了替代性實施方式的面板2701。面板2701基本上類似于面板201，只是加強筋203和加強筋205沿斜線定向，以通過推遲剪切翹曲的開始來提供增加的抗剪切變形能力。在所示出的實施方式中，加強筋203和加強筋205相對于邊緣以45度角定向。與面板201相比，面板2701可以具有改進的剪切強度以及剛度。因此，面板2701在主設(shè)計載荷為面內(nèi)剪切力的情況中是特別理想的。

現(xiàn)在參照圖31至圖34，示出了替代性實施方式的面板3101。面板3101基本上類似于面板201，只是面板3101還具有框架3103?？蚣?103聯(lián)接到邊緣部分，以提供邊緣支撐以及用于將面板3101附接到相鄰結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。在飛行器應(yīng)用中，框架3103可以具有機身的內(nèi)部表面的輪廓。在這種構(gòu)型中，面板3101可以是艙壁。應(yīng)當理解的是，雖然框架3103被描述為具有“C”形截面，但框架3103可以呈任何適當?shù)慕孛嫘螤?，例如“T”形。參照圖35至圖38，示出了替代性實施方式的面板3501。面板3501基本上類似于面板201，只是面板3501還具有附加的蒙皮3503。在飛行器應(yīng)用中，蒙皮3503可以是飛行器的、具有空氣動力學(xué)輪廓的外蒙皮，并且因此可以結(jié)合到例如機體、機翼、舷臺、尾撐、機艙、整流罩以及尾翼結(jié)構(gòu)。在汽車應(yīng)用中，蒙皮3503可以是例如車門、發(fā)動機罩、后備箱、擋泥板、車頂之類的外蒙皮。蒙皮3503可以使用多種不同的方法——例如粘結(jié)、焊接、鉚接、緊固等——來進行附接。應(yīng)當理解的是，所示出的面板，例如面板201、面板1901、面板2301、面板2701、面板3101以及面板3501，僅是多種構(gòu)型的示例。為了清楚起見，面板是示出為平面的；然而，應(yīng)當理解的是，面板可以構(gòu)造成多種輪廓和幾何結(jié)構(gòu)。此外，每個連接部207的數(shù)量、尺寸以及幾何比例根據(jù)特定實現(xiàn)情況而定。整體加強面板201以及替代性實施方式不僅提供了連接部上的剛度連續(xù)性，還包括其他益處。例如，面板201構(gòu)造成具有多重載荷路徑，所述多重載荷路徑改進了面板針對由例如意外碰撞、彈道特性、腐蝕、疲勞等造成的損壞的容忍度。因此，面板201可以特別適于結(jié)合在防彈裝甲板中。此外，面板201可以結(jié)合在結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性的應(yīng)用中。面板201也可以結(jié)合到建筑物以及住宅建筑中，作為內(nèi)部應(yīng)用和外部應(yīng)用中的金屬板。面板201也可以結(jié)合到例如太空船、人造衛(wèi)星、路上車輛、空中交通工具中。面板201的獨特構(gòu)型也特別適于噪聲抑制以及減震。在這種實施方式中，面板201中的縫隙和空間可以填充有隔音泡沫或墊層。現(xiàn)在參照附圖中的圖39，示出了旋翼飛行器3901。旋翼飛行器3901具有旋翼系統(tǒng)3905，旋翼系統(tǒng)3905具有多個旋翼葉片3907。每個旋翼葉片3907的斜度可以選擇性地控制，以選擇性地控制旋翼飛行器3901的方向、推力以及上升。旋翼飛行器3901還包括機身3909、起落裝置3911以及尾翼3913。旋翼飛行器3901示出為這樣的飛行器所述飛行器可以包括具有在連接部處相交的整體加強件的一個或多個構(gòu)件，其中，該連接部具有在加強筋的相交部分處的過渡連接部上的翻轉(zhuǎn)幾何結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在再參照圖40，門構(gòu)件3903示出為這樣的飛行器構(gòu)件該飛行器構(gòu)件具有在連接部處相交的整體加強件，該連接部具有在加強件的過渡性相交部分上的翻轉(zhuǎn)幾何結(jié)構(gòu)。門構(gòu)件3903是圖35至圖38中示出的面板3501的說明性飛行器實施方式。門構(gòu)件3903包括外部蒙皮3915，外部蒙皮3915具有旋翼飛行器的外部型線輪廓。門構(gòu)件3903包括整體加強面板201，整體加強面板201具有與片狀件209成一體的加強筋203和加強筋205，加強筋203和加強筋205在連接部207處相交，如在本文中進一步描述的那樣。為了清楚起見，沒有示出與門構(gòu)件3903相關(guān)聯(lián)的標準五金件(例如鉸鏈、把手等)。應(yīng)當理解的是，門構(gòu)件3903僅為可以包括整體加強面板201的多種飛行器結(jié)構(gòu)的舉例。例如，作為飛行器內(nèi)部的載荷支承結(jié)構(gòu)，面板201通常將不需要增加蒙皮表面。飛行器內(nèi)部的載荷支承結(jié)構(gòu)可以是例如防火墻、發(fā)動機平臺、艙壁或尾撐框架?，F(xiàn)在參照圖41和圖42，連接部4101是基本上類似于連接部207 (如圖6所示)的說明性實施方式。然而，連接部20的翻轉(zhuǎn)凹狀幾何結(jié)構(gòu)基本上為圓形，而連接部4101的翻轉(zhuǎn)凹狀幾何結(jié)構(gòu)具有近似十字形的形狀。而且，連接部4101是基本上類似于面板201的面板4103的一部分。例如，面板4103具有分別基本上類似于加強筋203和加強筋205的加強筋4105和加強筋4107。連接部4101是連接部207在本發(fā)明的實施情況中所能夠例示的多種幾何結(jié)構(gòu)的示例。應(yīng)當理解的是，雖然面板4103示出為具有在于連接部4101處相交之前收縮成頸狀的加強筋4105和加強筋4107，但其他實施方式的面板4103可以包括這樣的加強筋4105和加強筋4107，所述加強筋4105和加強筋4107具有一直到連接部4101處的相交部分都相對恒定的截面幾何結(jié)構(gòu)。本申請的整體加強面板提供了顯著的優(yōu)點，這些優(yōu)點包括1)通過使加強筋在翻轉(zhuǎn)凹狀連接部上相交而提供了具有剛度連續(xù)性的面板；2)提供具有高效載荷承受能力的面板；3)提供具有多重載荷路徑的面板；以及4)提供能夠用于多種應(yīng)用的高效面板。以上公開的具體實施方式
僅為說明性的，因為可以以不同的、但從本文的教示獲 益的本領(lǐng)域技術(shù)人員明顯可知的等效的方式來修改和實踐這些設(shè)備?？梢詫λ鲈O(shè)備進行修改、增加或刪除而不偏離本發(fā)明的范圍。所述設(shè)備的部件可以是一體的或分開的。而且，所述設(shè)備的操作可以由更多的、更少的或其他部件來實現(xiàn)。此外，除了如在所附權(quán)利要求中所描述的之外，不應(yīng)對本文中示出的結(jié)構(gòu)或設(shè)計的細節(jié)進行任何限制。因此，明顯的是，以上公開的具體實施方式
可以被改變或修改，并且所有的變化都視為在本申請的范圍和精神內(nèi)。因而，本文所尋求的保護記載于所附權(quán)利要求中。
權(quán)利要求
1.一種整體加強面板,包括 片狀構(gòu)件； 與所述片狀構(gòu)件成一體的第一加強件； 與所述片狀構(gòu)件成一體的第二加強件； 位于所述第一加強件與所述第二加強件的相交部分處的連接部，所述連接部具有翻轉(zhuǎn)凹坑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述翻轉(zhuǎn)凹坑包括圓形的內(nèi)部部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述翻轉(zhuǎn)凹坑包括十字形的內(nèi)部部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述第一加強件沿著第一軸線定向，所述第二加強件沿著第二軸線定向，所述第一軸線與所述第二軸線彼此垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述第一加強件沿著第一軸線定向，所述第二加強件沿著第二軸線定向，所述第一軸線與所述第二軸線彼此成非直角的角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，還包括 位于所述第一加強件與所述第二加強件之間的平臺區(qū)域。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體加強面板，其中，所述翻轉(zhuǎn)凹坑具有與所述平臺區(qū)域的表面近似平行的凹坑表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體加強面板，其中，所述平臺區(qū)域的厚度通過機械加工而被減小。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述第一加強件和所述第二加強件是凸出狀的，而所述連接部的所述翻轉(zhuǎn)凹坑是凹進狀的。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，還包括 位于所述第一加強件與所述翻轉(zhuǎn)凹坑之間的過渡部分處的半徑區(qū)段。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述第一加強件與所述第二加強件各自具有帽形的截面幾何結(jié)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體加強面板，其中，所述平臺區(qū)域通過機械加工而被部分地去除。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，還包括 至少部分地圍繞所述整體加強面板的周邊定位的框架構(gòu)件。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，還包括 聯(lián)接到所述片狀構(gòu)件的蒙皮。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體加強面板，其中，所述第一加強件和所述第二加強件是凸出狀的，而所述連接部的所述翻轉(zhuǎn)凹坑是凹進狀的，所述第一加強件和所述第二加強件各自具有從所述片狀構(gòu)件起測得的高度，所述翻轉(zhuǎn)凹坑具有從所述第一加強件和所述第二加強件的所述高度起測得的深度。
16.—種飛行器,包括 機身； 起落裝置； 整體加強面板；所述整體加強面板包括 片狀構(gòu)件；與所述片狀構(gòu)件成一體的第一加強件； 與所述片狀構(gòu)件成一體的第二加強件； 位于所述第一加強件與所述第二加強件的相交部分處的連接部，所述連接部具有翻轉(zhuǎn)凹坑。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的飛行器，還包括 旋翼系統(tǒng)；以及 尾翼。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的飛行器，其中，所述整體加強面板是門構(gòu)件的一部分。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的飛行器，其中，所述整體加強面板是所述飛行器中的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的飛行器，還包括 聯(lián)接到所述片狀構(gòu)件的成型蒙皮。
全文摘要
整體加強面板包括沿一個方向定向的一個或多個加強件，以及沿不同方向定向的一個或多個加強件。加強件與片狀構(gòu)件形成整體并且在連接部處相交。連接部構(gòu)造成在加強件相交部分處包括凹坑。凹坑的幾何結(jié)構(gòu)與加強件的幾何結(jié)構(gòu)反向，并因此在連接部上以及在相鄰的相交加強件之間提供了力矩以及剛度連續(xù)性。
文檔編號B64C1/12GK102806989SQ20121018260
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者羅伯特·L·魯賓遜 申請人:貝爾直升機德事隆公司