專利名稱：乘客座椅扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的制作方法
乘客座椅扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明整體上涉及航空器和另外的乘客座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)的領(lǐng)域，并且更加具體地涉及一種扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)，當(dāng)乘客座椅在直立位置和平躺位置之間移動時所述扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)相對于座椅底部自動調(diào)整扶手的高度，并且所述扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)在機(jī)構(gòu)的整個運動范圍內(nèi)使扶手和座椅底部之間保持基本平行的關(guān)系。
背景技術(shù)：
高等艙航空乘客座椅通常能夠在直立位置和平躺位置之間進(jìn)行調(diào)整，以向乘客提供舒適感并且遵守滑行、起飛和降落就坐位置要求。這種乘客座椅通常包括座椅靠背和座板組件，所述座椅靠背和所述座板組件通常以運動的方式聯(lián)接并且由框架支撐而且能夠由座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)成角度地調(diào)整。傳統(tǒng)乘客座椅通常包括可調(diào)整或者固定的扶手。盡管傳統(tǒng)座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)從直立位置至平躺位置的轉(zhuǎn)變，但是傳統(tǒng)座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)在其整個運動范圍內(nèi)不允許扶手保持在舒適的位置中。
因此，為了克服傳統(tǒng)座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)設(shè)計中所存在的缺陷，在此描述了一種扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)，所述扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)在座椅底部、座椅靠背和扶手的整個運動范圍內(nèi)相對于座椅底部和座椅靠背將扶手定位在舒適的位置中。特別地，當(dāng)座椅底部和座椅靠背在其直立就坐位置和其平躺位置之間運動并且當(dāng)扶手相對于座椅底部豎直運動時，扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)保持扶手與座椅底部基本平行。發(fā)明內(nèi)容
在一個方面中，提供了一種航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅包括座椅和扶手機(jī)構(gòu)，用于在相對于座椅位置將扶手保持在互補(bǔ)位置中的同時驅(qū)動座椅和扶手在直立和平躺位置之間運動。
在另一個方面中，提供了一種航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅構(gòu)造成用于在座椅機(jī)構(gòu)的極限內(nèi)在直立位置和平躺位置之間無限調(diào)節(jié)座椅和扶手機(jī)構(gòu)。
在另一個方面中，通過圍繞樞轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)主聯(lián)動裝置來實現(xiàn)座椅和扶手機(jī)構(gòu)的定制化，所述樞轉(zhuǎn)軸線在整個座椅靠背運動期間相對于座板組件固定就位。
在另一個方面中，主聯(lián)動裝置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動扶手與座椅靠背和/或座板組件的行進(jìn)相配合的行進(jìn)。
為了實現(xiàn)前述和其它方面和優(yōu)勢，在一個實施例中，本發(fā)明提供了一種座椅靠背，所述乘客座椅包括:座椅靠背和扶手，所述座椅靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件，所述扶手樞轉(zhuǎn)地連接到所述座椅靠背；和主聯(lián)動裝置，所述主聯(lián)動裝置在限定了第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板組件，所述第一樞轉(zhuǎn)點在整個座椅靠背運動中固定就位。所述主聯(lián)動裝置還通過輔助聯(lián)動裝置互連到所述座椅靠背，并且通過引導(dǎo)構(gòu)件互連到所述扶手，所述引導(dǎo)構(gòu)件在承載于所述扶手上并且限定了引導(dǎo)路徑的槽內(nèi)行進(jìn)。所述座椅靠背相對于所述座板組件的傾斜程度的變化使得所述主聯(lián)動裝置圍繞所述第一樞轉(zhuǎn)軸線相對于所述座板組件樞轉(zhuǎn)，這又致使所述扶手相對于所述座板組件的豎直位置發(fā)生變化。在所述扶手豎直運動時所述扶手的頂表面和所述座板組件基本保持相互平行。
在其它實施例中，扶手包括扶手框架和連接到扶手框架的手臂墊。
在其它實施例中，座板組件包括座椅框架和連接到座椅框架的座墊。
在其它實施例中，座椅靠背包括靠背框架和連接到靠背框架的靠背墊。
在其它實施例中，在所述乘客座椅處于平躺位置中時所述手臂墊的上表面、所述座墊的上表面和所述靠背墊的上表面基本處于同一平面中。
在其它實施例中，在乘客座椅處于平躺位置中時座板組件的頂表面、座椅靠背的前表面和扶手的頂表面處于同一平面中。
其它實施例提供了一種乘客座椅，所述乘客座椅包括可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件的座椅靠背和樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背的扶手。主聯(lián)動裝置在限定了第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件，所述第一樞轉(zhuǎn)軸線在整個座椅靠背運動期間固定就位。主聯(lián)動裝置還通過輔助聯(lián)動裝置互連到座椅靠背并且在限定了第二樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到扶手。座椅靠背相對于座板組件的傾斜程度的變化致使主聯(lián)動裝置相對于座板組件圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線做樞轉(zhuǎn)運動，這繼而導(dǎo)致扶手相對于座板組件的豎直位置發(fā)生變化。
在其它實施例中，主聯(lián)動裝置包括第一主聯(lián)動裝置構(gòu)件，所述第一主聯(lián)動裝置構(gòu)件在第一樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件并且在限定了第三樞轉(zhuǎn)軸線的第三樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到輔助聯(lián)動裝置。第二主聯(lián)動裝置構(gòu)件在第二樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到扶手并且在第三樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到輔助聯(lián)動裝置。在其它實施例中，第一主聯(lián)動裝置構(gòu)件、第二主聯(lián)動裝置構(gòu)件和輔助聯(lián)動裝置皆能夠圍繞第三樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。
在以下詳細(xì)描述中將闡述本發(fā)明的其它特征、方面和優(yōu)勢，并且對于本領(lǐng)域中的技術(shù)人員而言，從描述內(nèi)容或者通過如在此描述的那樣實踐本發(fā)明認(rèn)可的內(nèi)容中本發(fā)明的其它特征、方面和優(yōu)勢某種程度上將變得顯而易見。


當(dāng)參照附圖閱讀本發(fā)明的以下詳細(xì)描述時本發(fā)明得到理解，在所述附圖中:
圖1圖解了根據(jù)示例性實施例的處于直立就坐位置中的乘客座椅的外部立體圖2圖解了圖1的乘客座椅的立體圖,其示出了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件；
圖3圖解了處于向后傾斜就坐位置中的圖1的乘客座椅的立體圖，其示出了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件；
圖4圖解了處于平躺位置中的圖1的乘客座椅的立體圖，其示出了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件；
圖5圖解了處于平躺位置中的圖1的乘客座椅的外部立體圖6圖解了示出為處于直立就坐位置中的圖2的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖7圖解了示出為處于向后傾斜就坐位置中的圖2的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖8圖解了示出為處于平躺位置中的圖2的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖9圖解了根據(jù)替代實施例的示出為處于直立就坐位置中的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖10圖解了示出為處于向后傾斜就坐位置中的圖9的座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖11圖解了示出為處于平躺位置中的圖9和圖10的座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖。
具體實施方式
現(xiàn)在將參照附圖在本文中更加充分地描述本發(fā)明，在所述附圖中示出了本發(fā)明的示例性實施例。然而，本發(fā)明可以用多種不同形式來體現(xiàn)并且不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為受限于在此陳述的代表性實施例。提供了示例性實施例，以便本公開全面并完整而且將充分傳達(dá)本發(fā)明的范圍并且使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造、使用并且實踐本發(fā)明。
在此描述了一種用于與航空器乘客座椅一起使用的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)，所述航空器乘客座椅通常包括座椅靠背、具有座板組件的座椅底部和基部框架。扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)通常用于結(jié)合座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)來調(diào)整扶手，從而通過在直立位置和平躺位置之間進(jìn)行連續(xù)的調(diào)整而使得座椅和扶手在直立位置和平躺位置之間協(xié)作運動。在本說明書中使用時，術(shù)語“直立”就坐位置用于描述滑行、起飛和降落順應(yīng)式座椅靠背構(gòu)造，術(shù)語“向后傾斜”就坐位置用于描述如下的就坐位置:在所述就坐位置中，座椅靠背相對于直立座椅靠背構(gòu)造向后傾斜，并且術(shù)語“平躺”位置用于描述如下的構(gòu)造:在所述構(gòu)造中，座椅靠背和座椅底部形成基本平坦并且連續(xù)的表面。
盡管為了清晰的目的僅僅參照相關(guān)座椅的一個側(cè)部(B卩，座椅的左側(cè))示出并且描述了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的一些實施例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是座椅優(yōu)選地包括定位在座椅的每一側(cè)上并且配合工作以調(diào)整就坐位置的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)組件。因此，未示出的右側(cè)扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)組件可以基本是示出的左側(cè)扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的鏡像。在優(yōu)選的實施例中，調(diào)整座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)驅(qū)動扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的運動。
參照附圖，圖1-5圖解了根據(jù)示例性實施例的乘客座椅100的外部立體圖。現(xiàn)在參照圖1，其圖解了處于直立位置中的乘客座椅100，乘客座椅100包括座板組件(110，在圖2-4和6-11中示出)，所述座板組件在固定的樞轉(zhuǎn)部175處可樞轉(zhuǎn)地連接到基部框架180并且連接到座椅靠背120。如下文詳細(xì)描述的那樣,乘客座椅還包括一對扶手130,所述一對扶手130經(jīng)由扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)連接到座椅100。扶手在臂樞轉(zhuǎn)點192處樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背120。在這個實施例中，座板組件110的頂表面包括座墊111。類似地，在這個實施例中，座椅靠背120的前表面包括靠背墊121,并且每個扶手130的頂表面均包括手臂墊131。乘客座椅還可以包括擱腿架190，所述擱腿架190具有可包括腿部墊191的前表面。座板組件110、座椅靠背120和/或擱腿架190由基部框架180支撐，所述基部框架180包括本領(lǐng)域中已知類型的座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)(未示出)。
現(xiàn)在參照圖2，圖1的乘客座椅100的立體圖示出了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件。對于每個扶手來說，主聯(lián)動裝置150均在限定第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點171處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件110。主聯(lián)動裝置150還通過輔助聯(lián)動裝置160互連到座椅靠背120并且通過引導(dǎo)構(gòu)件155連接到扶手130，所述引導(dǎo)構(gòu)件155在承載于扶手130上的限定了引導(dǎo)路徑的引導(dǎo)槽173內(nèi)行進(jìn)。在替代性實施例中，作為引導(dǎo)構(gòu)件155和引導(dǎo)槽173連接方式的替代方案，主聯(lián)動裝置150可以在限定第二樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地連接到扶手。輔助聯(lián)動裝置160在限定第三樞轉(zhuǎn)軸線的第三樞轉(zhuǎn)點172處連接到主聯(lián)動裝置150，并且還連接到座椅靠背和第四樞轉(zhuǎn)點195。座椅靠背120和座板組件110圍繞固定樞轉(zhuǎn)點175旋轉(zhuǎn)并且以本領(lǐng)域中已知的方式經(jīng)由基部框架180的座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)部分相對于基部框架180在直立位置、向后傾斜位置和平躺位置之間移動?，F(xiàn)在參照圖3，處于向后傾斜就坐位置中的圖1的乘客座椅的立體圖示出了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件。當(dāng)在操作座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)期間座板組件110和座椅靠背120相對于彼此樞轉(zhuǎn)時，主聯(lián)動裝置150圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線相對于座板組件110樞轉(zhuǎn)，從而致使扶手130相對于座板組件110豎直運動。在一些實施例中，引導(dǎo)槽173可以構(gòu)造成使得扶手130的頂表面和/或手臂墊131在扶手130的豎直運動期間不會相對于基部框架180旋轉(zhuǎn)，但是為了使得乘客感覺舒適和/或為了便于制造的目的，期望的是在某種程度上旋轉(zhuǎn)扶手130?，F(xiàn)在參照圖4，處于平躺位置中的圖1的乘客座椅100的立體解了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件。當(dāng)座椅100完全向后傾斜成平躺位置時，主聯(lián)動裝置150樞轉(zhuǎn)，以致使扶手130的頂表面和/或手臂墊131與座板組件110的頂表面和/或座墊111以及座椅靠背120的前表面和/或靠背墊121處于基本相同的平面中。現(xiàn)在參照圖5，外部立體圖示出了處于平躺位置中的圖1的乘客座椅。在這個實施例和其它實施例中，擱腿架190 (在某些實施例中具有頂表面和/或腿墊191)可以在操作座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)期間向上旋轉(zhuǎn)，以在向后傾斜位置和平躺位置中給予乘客腿部支撐，使得腿墊191、座墊111和靠背墊121組合形成基本平坦的表面。圖6-8示出了分別處于直立位置、向后傾斜位置和平躺位置中的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖。在這些附圖中，為清晰和強(qiáng)調(diào)起見突出了主聯(lián)動裝置150和輔助聯(lián)動裝置160，而乘客座椅100的某些部分(例如基部框架180、座板組件110、座椅靠背120)不再予以強(qiáng)調(diào)。沒有示出乘客座椅100的其它部分(例如基部框架180的座椅向后傾斜機(jī)構(gòu)部分)，以避免引起混淆以及描述不必要的細(xì)節(jié)。如在圖6-8中所見，當(dāng)座椅靠背120相對于座板組件110旋轉(zhuǎn)時，扶手130相對于座板組件110豎直運動。應(yīng)當(dāng)注意的是，在這個實施例中，通過座椅靠背120相對于座板組件110樞轉(zhuǎn)運動而驅(qū)動扶手130運動。座板組件110還可以相對于基部框架180旋轉(zhuǎn)和/或平移，但這對于操作扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)不是必需的。在這個實施例和其它實施例中，可以獨立地調(diào)整座板組件110 ;例如，座板組件110可以相對于基部框架180向上樞轉(zhuǎn)，同時座椅靠背120相對于基部框架180保持靜止。還應(yīng)當(dāng)注意的是，引導(dǎo)構(gòu)件155和引導(dǎo)槽173可以布置成允許座椅靠背120相對于座板組件110自由旋轉(zhuǎn)而不被各種聯(lián)動裝置的幾何結(jié)構(gòu)保持就位，并且所述引導(dǎo)構(gòu)架155和所述引導(dǎo)槽173還可以布置成在座椅靠背120和/或座板組件110的整個運動期間保持扶手130相對于基部框架180成基本水平定向?，F(xiàn)在參照圖9-11，圖解了根據(jù)替代實施例的分別處于直立位置、向后傾斜位置和平躺位置中的扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)的側(cè)立面細(xì)節(jié)圖。與圖1-8公開的實施例類似，圖9-11公開了一種座椅200，所述座椅200具有:座椅靠背120，所述座椅靠背120可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件110 ;和扶手130，所述扶手130在手臂樞轉(zhuǎn)點192處樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背。在這個實施例中，作為圖2-8中示出的主聯(lián)動裝置150的替代方案，座板組件聯(lián)動裝置251和扶手聯(lián)動裝置252可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件110、扶手130和輔助聯(lián)動裝置160。座板組件連桿251在限定第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點271處可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件110并且在限定第二樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)點處272處可樞轉(zhuǎn)地連接到輔助聯(lián)動裝置160 ;扶手連桿252在限定第三樞轉(zhuǎn)軸線的第三樞轉(zhuǎn)點273處可樞轉(zhuǎn)地連接到扶手130并且在第二樞轉(zhuǎn)點272處可樞轉(zhuǎn)地連接到輔助聯(lián)動裝置160。在這個實施例中，座板組件連桿251、扶手連桿252和輔助聯(lián)動裝置160皆能夠經(jīng)由第二樞轉(zhuǎn)點272圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。輔助聯(lián)動裝置160還在樞轉(zhuǎn)點195處樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背120。在這個實施例中，座板組件連桿251和扶手連桿252可以相對于彼此圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線272旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，能夠相對于第二樞轉(zhuǎn)軸線272獨立地旋轉(zhuǎn)第一和第三樞轉(zhuǎn)點271、273 (與圖1_8中的單一的主聯(lián)動裝置做對比，其中在圖1-8中，第一和第二樞轉(zhuǎn)點171、172的幾何結(jié)構(gòu)和引導(dǎo)構(gòu)件155相對于彼此是固定的)。這種旋轉(zhuǎn)允許位于第三樞轉(zhuǎn)點273處的簡單的樞轉(zhuǎn)連接件作為圖1-8的引導(dǎo)槽173和引導(dǎo)構(gòu)件155的替代方案，同時允許座椅靠背120相對于座板組件110自由樞轉(zhuǎn)。如通過比較圖9-11所能明白的那樣，當(dāng)通過機(jī)構(gòu)自動調(diào)整扶手130相對于座板110的高度時，扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)保持扶手130的頂表面和座椅墊111的上表面在圖9中不出的直立就坐位置和圖11中示出的平躺就坐位置之間的整個運動范圍中處于基本平行的關(guān)系。如能夠從圖11中所見，當(dāng)座椅200處于平躺位置中時，座椅靠背墊121的上表面、底部墊111的上表面和手臂墊131的上表面基本共面。盡管已經(jīng)參照具體實施例和示例描述了扶手向后傾斜機(jī)構(gòu)，但是可以設(shè)想在不背離本發(fā)明的范圍前提下可以改變本發(fā)明的多種細(xì)節(jié)。而且，本發(fā)明的優(yōu)選的實施例的前述描述和用于實踐本發(fā)明的最佳方式僅僅為說明的目的而非用于局限本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種乘客座椅，所述乘客座椅包括: 座椅靠背和扶手，所述座椅靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件，所述扶手樞轉(zhuǎn)地連接到所述座椅靠背，所述座椅靠背能夠在直立座椅位置和平躺座椅位置之間運動；和 主聯(lián)動裝置，所述主聯(lián)動裝置在限定了第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板組件，所述主聯(lián)動裝置通過輔助聯(lián)動裝置互連到所述座椅靠背，并且所述主聯(lián)動裝置通過引導(dǎo)構(gòu)件互連到所述扶手，所述引導(dǎo)構(gòu)件在承載于所述扶手上并且限定了引導(dǎo)路徑的引導(dǎo)槽內(nèi)行進(jìn)； 其中，所述座椅靠背相對于所述座板組件的傾斜使得所述主聯(lián)動裝置圍繞所述第一樞轉(zhuǎn)軸線相對于所述座板組件樞轉(zhuǎn)并且致使所述扶手相對于所述座板組件豎直運動；并且其中，在所述扶手相對于所述座板組件豎直運動時所述扶手的頂表面和所述座板組件基本保持相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座椅，其中，所述主聯(lián)動裝置的引導(dǎo)構(gòu)件能夠滑動接合所述引導(dǎo)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座椅，其中，所述扶手包括扶手框架和手臂墊，所述手臂墊連接到所述扶手框架的頂部部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座椅,其中,所述座板組件包括座椅框架和座墊,所述座墊連接到所述座椅框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座椅，其中，所述座椅靠背包括靠背框架和靠背墊，所述靠背墊連接到所述靠背框架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座椅，其中，在所述座椅靠背處于平躺位置中時所述座板組件的頂表面、所述座椅靠背的前表面和所述扶手的頂表面處于同一平面中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座椅，其中: 所述扶手包括扶手框架和連接到所述扶手框架的頂部部分的手臂墊； 所述座板組件包括座椅框架和連接到所述座椅框架的頂部部分的座墊； 所述座椅靠背包括靠背框架和連接到所述靠背框架的正面部分的靠背墊；并且其中，在所述座椅靠背處于平躺位置中時所述手臂墊的上表面、所述座墊的上表面和所述靠背墊的上表面基本處于同一平面中。
8.一種乘客座椅，所述乘客座椅包括: 座椅靠背和扶手，所述座椅靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件，所述扶手樞轉(zhuǎn)地連接到所述座椅靠背，所述座椅靠背能 夠在直立座椅位置和平躺座椅位置之間運動；和 主聯(lián)動裝置，所述主聯(lián)動裝置在限定了第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板組件，所述主聯(lián)動裝置通過座椅靠背聯(lián)動裝置互連到所述座椅靠背，并且所述主聯(lián)動裝置在限定了第二樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述扶手； 其中，所述座椅靠背相對于所述座板組件的傾斜使得所述主聯(lián)動裝置圍繞所述第一樞轉(zhuǎn)軸線相對于所述座板組件樞轉(zhuǎn)并且致使所述扶手相對于所述座板組件豎直運動；并且其中，在所述扶手相對于所述座板組件豎直運動時所述扶手的頂表面和所述座板組件基本保持相互平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客座椅，其中，所述主聯(lián)動裝置包括:座板組件聯(lián)動裝置，所述座板組件聯(lián)動裝置在所述第一樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述座板組件并且在限定了第三樞轉(zhuǎn)軸線的第三樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述輔助聯(lián)動裝置；以及扶手聯(lián)動裝置，所述扶手聯(lián)動裝置在所述第二樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述扶手并且在所述第三樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地連接到所述輔助聯(lián)動裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘客座椅，其中，所述座板組件聯(lián)動裝置、扶手聯(lián)動裝置和座椅靠背聯(lián)動裝置均能夠圍繞所述第三樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客座椅，其中，所述扶手包括扶手框架和連接到所述扶手框架的頂部部分的手臂墊。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客座椅，其中，所述座板組件包括座椅框架和連接到所述座椅框架的座墊。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客座椅，其中，所述座椅靠背包括靠背框架和連接到所述靠背框架的靠背墊。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客座椅，其中，在所述座椅靠背處于平躺位置中時所述座板組件的頂表面、所述座椅靠背的前表面和所述扶手的頂表面基本處于同一平面中。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客座椅，其中， 所述扶手包括扶手框架和連接到所述扶手框架的頂部部分的手臂墊； 所述座板組件包括座椅框架和連接到所述座椅框架的頂部部分的座墊； 所述座椅靠背包括靠背框架和連接到所述靠背框架的正面部分的靠背墊；并且 其中，在所述座椅靠背處于所述平躺位置中時所述手臂墊的上表面、所述座墊的上表面和所述靠背墊 的上表面基本處于同一平面中。
全文摘要
一種乘客座椅包括座椅靠背，所述座椅靠背可樞轉(zhuǎn)地連接到座板組件；扶手，所述扶手樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背；和主聯(lián)動裝置，所述主聯(lián)動裝置在限定了第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)連接到座板組件。主聯(lián)動裝置經(jīng)由輔助聯(lián)動裝置連接到座椅靠背并且主聯(lián)動裝置還通過引導(dǎo)構(gòu)件互連到扶手，所述引導(dǎo)構(gòu)件在承載在扶手上并且限定了引導(dǎo)路徑的引導(dǎo)槽內(nèi)行進(jìn)。座椅靠背相對于座板組件的傾斜使得主連桿圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線相對于座板組件樞轉(zhuǎn)，這使得扶手相對于座板組件豎直運動，并且保持扶手的上表面與座板組件基本相互平行。
文檔編號B64D11/06GK103153786SQ201180045584
公開日2013年6月12日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月24日
發(fā)明者J·V·德拉加爾扎, C·巴尼亞, D·尤德里斯特 申請人:Be航天股份有限公司