專(zhuān)利名稱(chēng)：蒸汽彈射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蒸汽彈射器，特別是用于飛機(jī)從航母甲板上起飛的一種蒸汽推進(jìn)彈射器。
背景技術(shù)：
飛機(jī)從航母甲板上起飛的形式，目前有兩種。一是滑躍式起飛，二是彈射起飛。彈射起飛比滑躍式起飛技術(shù)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，美國(guó)使用彈射起飛技術(shù)，因?yàn)樯婕皣?guó)防安全，該技術(shù)無(wú)法借鑒也不可能購(gòu)買(mǎi)，因此研制中國(guó)航母用的蒸汽彈射器具有十分重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種蒸汽彈射器，使用蒸汽彈射器能節(jié)省起飛空間，使艦載機(jī)數(shù)量增加，使多種固定翼飛機(jī)實(shí)現(xiàn)上艦起飛，且起飛效率高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種蒸汽彈射器，包括蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、彈射系統(tǒng)，其特征在于蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有依次連接的蒸汽發(fā)生器、儲(chǔ)汽罐、增壓罐、蒸汽回收缸；彈射系統(tǒng)設(shè)有由支架支撐并與甲板固連的導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑梭，滑梭上面設(shè)有卡具，下面設(shè)有底盤(pán)；發(fā)射系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)并排的氣缸，兩個(gè)氣缸的進(jìn)氣口與增壓罐輸出管道連接，增壓罐輸出管道上設(shè)有發(fā)射控制閥，兩個(gè)氣缸的排氣口與真空泵、蒸汽回收缸、儲(chǔ)汽罐的輸出管道依次連接，氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞前面通過(guò)活塞桿與滑梭底盤(pán)固連，氣缸后方設(shè)有復(fù)位絞盤(pán)，鋼索一端與滑梭底盤(pán)固連，另一端與復(fù)位絞盤(pán)固連。所述的滑梭兩側(cè)設(shè)有凹槽，導(dǎo)軌在滑梭凹槽內(nèi)為嵌入式連接。本技術(shù)由增壓罐產(chǎn)生的高壓蒸汽推動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)的活塞，產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，推動(dòng)彈射系統(tǒng)把飛機(jī)彈射升空。本技術(shù)與甲板滑躍式起飛方式相比優(yōu)點(diǎn)是1、滑躍式甲板起飛起飛距離長(zhǎng)，第三起飛點(diǎn)在195米，占據(jù)了很大的甲板空間，使艦載機(jī)數(shù)量減少，本技術(shù)可以節(jié)約出更多的空間，艦載更多的戰(zhàn)斗機(jī)。2、滑躍式甲板起飛的飛機(jī)不能加滿(mǎn)油，影響作戰(zhàn)半徑，使航母的安全得不到保障。 不能載滿(mǎn)各種導(dǎo)彈，使戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)揮不了最大的作戰(zhàn)性能。本技術(shù)被彈射的飛機(jī)可以加滿(mǎn)油， 掛滿(mǎn)各種型號(hào)的導(dǎo)彈，充分發(fā)揮飛機(jī)的作戰(zhàn)性能及作戰(zhàn)半徑。3、滑躍式甲板起飛方式，由于多種固定翼飛機(jī)無(wú)法上艦起飛，極大影響航母的作戰(zhàn)效能。例如預(yù)警機(jī)、反潛機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、加油機(jī)、中型運(yùn)輸機(jī)等。本技術(shù)較好地解決了固定翼飛機(jī)在航母上起飛的難題，本技術(shù)的每艘航母安裝四部彈射器，1分鐘可以彈射八架飛機(jī)，效率很高。大型加油機(jī)可以在航母上起飛，為戰(zhàn)機(jī)加油，使得作戰(zhàn)飛機(jī)有更大的作戰(zhàn)半徑。中型運(yùn)輸機(jī)在航母上起飛，能有效提高武器彈藥及物資的補(bǔ)給。還可以使大型的預(yù)警飛機(jī)上艦，探測(cè)距離更遠(yuǎn)，航母更安全，固定翼反潛機(jī)可以在航母上起飛，增加了反潛能力， 使水下的安全得到了保障。

[0009]圖1是本實(shí)用新型蒸汽彈射器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A剖視放大圖。圖3是蒸汽彈射器的甲板示意圖。圖4是蒸汽彈射器的發(fā)射彈射系統(tǒng)立體示意圖。圖5是蒸汽彈射器的使用狀態(tài)示意圖。圖中1支架、2甲板、3導(dǎo)軌、4滑梭、5卡具、6底盤(pán)、7活塞桿、8氣缸、9活塞、10鋼索、11真空泵、12蒸汽回收缸、13氣缸架、14復(fù)位絞盤(pán)、15蒸汽發(fā)生器、16儲(chǔ)汽罐、17增壓罐、18發(fā)射控制閥。
具體實(shí)施方式
蒸汽彈射器，包括蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、彈射系統(tǒng)。蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有依次管道連接的蒸汽發(fā)生器15、儲(chǔ)汽罐16、增壓罐17，蒸汽回收缸12 ；彈射系統(tǒng)設(shè)有由支架1支撐并與甲板2固連的導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌在滑梭4的凹槽內(nèi)為嵌入式滑動(dòng)連接；滑梭上面設(shè)有卡具5， 下面設(shè)有底盤(pán)6 ；發(fā)射系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)并排的氣缸8，兩個(gè)氣缸8裝在氣缸架13內(nèi)，兩個(gè)氣缸的進(jìn)氣口與增壓罐17輸出管道連接，增壓罐輸出管道上設(shè)有發(fā)射控制閥18，兩個(gè)氣缸的排氣口分別與真空泵11、蒸汽回收缸12、儲(chǔ)汽罐16的輸出管道依次連接，儲(chǔ)汽罐16設(shè)有回收蒸汽控制閥，氣缸內(nèi)裝有活塞9，活塞前面通過(guò)活塞桿7與滑梭底盤(pán)6固連，氣缸后方設(shè)有復(fù)位絞盤(pán)14，鋼索10 —端與滑梭底盤(pán)6固連，另一端與復(fù)位絞盤(pán)14固連。工作時(shí)，由蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的強(qiáng)大高壓水蒸汽進(jìn)入儲(chǔ)汽罐進(jìn)行儲(chǔ)存，再經(jīng)增壓罐， 進(jìn)行調(diào)整氣壓，根據(jù)發(fā)射的飛機(jī)重量不同，調(diào)制出所需要的氣壓待用，設(shè)在滑梭上面的卡具與停在甲板上需要彈射的飛機(jī)前輪連接，操作員按下發(fā)射開(kāi)關(guān)，高壓蒸汽推動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)的活塞在氣缸內(nèi)迅速向前，使活塞桿推力彈射系統(tǒng)的滑梭沿導(dǎo)軌迅速向前并推動(dòng)飛機(jī)在二秒鐘內(nèi)彈射升空，時(shí)速可達(dá)到265公里以上，同時(shí)啟動(dòng)真空泵，將活塞運(yùn)行前方氣缸內(nèi)的空氣抽到蒸汽回收缸，減少活塞向前或復(fù)位運(yùn)行的阻力，滑梭復(fù)位是依靠復(fù)位絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)收卷鋼索，鋼索拉動(dòng)滑梭到發(fā)射前的位置，同時(shí)滑梭把活塞推回到活塞初始位置，增壓罐調(diào)整氣壓，預(yù)備下一次發(fā)射，儲(chǔ)氣罐打開(kāi)開(kāi)關(guān)，使儲(chǔ)氣罐加滿(mǎn)蒸汽為再次發(fā)射做好準(zhǔn)備工作，這些操作均通過(guò)發(fā)射控制臺(tái)檢測(cè)、判斷、控制。
權(quán)利要求1.一種蒸汽彈射器，包括蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、彈射系統(tǒng)，其特征在于蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有依次連接的蒸汽發(fā)生器、儲(chǔ)汽罐、增壓罐、蒸汽回收缸；彈射系統(tǒng)設(shè)有由支架支撐并與甲板固連的導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑梭，滑梭上面設(shè)有卡具，下面設(shè)有底盤(pán)；發(fā)射系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)并排的氣缸，兩個(gè)氣缸的進(jìn)氣口與增壓罐輸出管道連接，增壓罐輸出管道上設(shè)有發(fā)射控制閥，兩個(gè)氣缸的排氣口與真空泵、蒸汽回收缸、儲(chǔ)汽罐的輸出管道依次連接，氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞前面通過(guò)活塞桿與滑梭底盤(pán)固連，氣缸后方設(shè)有復(fù)位絞盤(pán)，鋼索一端與滑梭底盤(pán)固連，另一端與復(fù)位絞盤(pán)固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽彈射器，其特征在于所述的滑梭兩側(cè)設(shè)有凹槽，導(dǎo)軌在滑梭凹槽內(nèi)為嵌入式連接。
專(zhuān)利摘要蒸汽彈射器，包括蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、彈射系統(tǒng)，蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有依次連接的蒸汽發(fā)生器、儲(chǔ)汽罐、增壓罐、蒸汽回收缸；彈射系統(tǒng)設(shè)有由支架支撐并與甲板固連的導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑梭，滑梭上面設(shè)有卡具，下面設(shè)有底盤(pán)；發(fā)射系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)并排的氣缸，兩個(gè)氣缸與增壓罐輸出管道連接，兩個(gè)氣缸的排氣口分別與真空泵、蒸汽回收缸、儲(chǔ)汽罐的輸出管道依次連接，氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞前面通過(guò)活塞桿與滑梭底盤(pán)固連，氣缸后方設(shè)有復(fù)位絞盤(pán)，鋼索一端與滑梭底盤(pán)固連，另一端與復(fù)位絞盤(pán)固連，導(dǎo)軌在滑梭凹槽內(nèi)為嵌入式連接。使用蒸汽彈射器能節(jié)省起飛空間，使艦載機(jī)數(shù)量增加，多種固定翼飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了上艦起飛，提高了起飛效率。
文檔編號(hào)B64F1/06GK202244097SQ20112040053
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者于柱強(qiáng) 申請(qǐng)人:于柱強(qiáng)