專利名稱：用于減少氣流阻力的板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于減少氣流阻力的板材，尤其是一種適應(yīng)用于飛行器外殼的板材。
背景技術(shù)：
在交通器材中，在交通器材上都覆蓋外殼，這不但保護(hù)交通器材的內(nèi)部的零部件，同時(shí)也使交通器材在運(yùn)行時(shí)，減少氣流對交通器材的阻力，因此用于減少氣流阻力的板材是一個(gè)重要的機(jī)械部件，在現(xiàn)有的用于減少氣流阻力的板材中，都是在板材上設(shè)置有凸出的部分，使氣流被分開，從而減少氣流阻力，但在速度較快時(shí)，對減少氣流阻力效果不好。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種用于減少氣流阻力的板材，因此減少氣流阻力效果更好。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:包含有板材本體和分流球，在板材本體上設(shè)置有圓孔，分流球設(shè)置在板材本體的圓孔中，分流球設(shè)置為與板材本體鉸接式聯(lián)接，在分流球的外側(cè)表面上設(shè)置有凹形園槽和分流導(dǎo)槽，分流導(dǎo)槽設(shè)置為十字形，在板材本體上設(shè)置有連接相鄰分流球上的分流導(dǎo)槽的連接分流導(dǎo)槽。把板材最為交通器材的外殼，在交通器材運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣流作用在分流球，被分流球的凹形園槽吸收，并被分流導(dǎo)槽和連接分流導(dǎo)槽分流，從而減少氣流阻力，由于設(shè)計(jì)了分流球，通過凹形園槽的吸收，分流導(dǎo)槽和連接分流導(dǎo)槽的導(dǎo)流，因此減少氣流阻力效果更好。
四

附圖為本發(fā)明的示意圖。
五具體實(shí)施例方式附圖為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有板材本體I和分流球2，在板材本體I上設(shè)置有圓孔11，分流球2設(shè)置在板材本體I的圓孔11中，分流球2設(shè)置為與板材本體I鉸接式聯(lián)接，在分流球2的外側(cè)表面上設(shè)置有凹形園槽21和分流導(dǎo)槽22，分流導(dǎo)槽22設(shè)置為十字形，在板材本體I上設(shè)置有連接相鄰分流球2上的分流導(dǎo)槽22的連接分流導(dǎo)槽12。在使用本實(shí)施例時(shí)，把板材最為交通器材的外殼，在交通器材運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣流作用在分流球2，被分流球2的凹形園槽21吸收，并被分流導(dǎo)槽22和連接分流導(dǎo)槽12分流，從而減少氣流阻力。
權(quán)利要求
1.一種用于減少氣流阻力的板材；其特征是:包含有板材本體(I)和分流球(2)，在板材本體(I)上設(shè)置有圓孔(11)，分流球(2)設(shè)置在板材本體(I)的圓孔(11)中，分流球(2)設(shè)置為與板材本體(I)鉸接式聯(lián)接，在分流球(2)的外側(cè)表面上設(shè)置有凹形園槽(21)和分流導(dǎo)槽(22)，分流導(dǎo)槽(22)設(shè)置為十字形，在板材本體(I)上設(shè)置有連接相鄰分流球(2)上的分流導(dǎo)槽(22)的連接分流導(dǎo)槽(12)。
全文摘要
一種用于減少氣流阻力的板材，包含有板材本體(1)和分流球(2)，在板材本體(1)上設(shè)置有圓孔(11)，分流球(2)設(shè)置在板材本體(1)的圓孔(11)中，分流球(2)設(shè)置為與板材本體(1)鉸接式聯(lián)接，在分流球(2)的外側(cè)表面上設(shè)置有凹形園槽(21)和分流導(dǎo)槽(22)，分流導(dǎo)槽(22)設(shè)置為十字形，在板材本體(1)上設(shè)置有連接相鄰分流球(2)上的分流導(dǎo)槽(22)的連接分流導(dǎo)槽(12)，因此減少氣流阻力效果更好。
文檔編號B64C21/00GK103121505SQ20111039041
公開日2013年5月29日 申請日期2011年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月20日
發(fā)明者趙興明 申請人:趙興明