專利名稱：一種救生電臺(tái)浮囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種殲擊機(jī)用救生電臺(tái)浮囊。
背景技術(shù)：
當(dāng)飛行人員彈射跳傘后，地面搜索營(yíng)救塔臺(tái)只有立即確定其失事位置，才能展開(kāi) 快捷有效的營(yíng)救措施。特別是在水域上空彈射落水后，由于海上缺乏參照物，方向難辨，飛 行人員被迫跳傘時(shí)，難以報(bào)告自己的準(zhǔn)確位置。另外，海上風(fēng)大浪高，著水后的飛行人員受 海流和涌浪影響，位置飄浮不定，更不易被發(fā)現(xiàn)。因此，只有提高通訊設(shè)備的性能，才可能加 快營(yíng)救的速度。但是，僅有高性能的通訊設(shè)備是不夠的，因?yàn)楝F(xiàn)有的救生電臺(tái)，如CJT-3型 救生電臺(tái)需要依靠一個(gè)啟動(dòng)力才能拉開(kāi)啟動(dòng)，向外發(fā)射信號(hào)，所以在空中不能自動(dòng)發(fā)射信 號(hào)，而且落水后亦不能漂浮于水面，持續(xù)發(fā)射信號(hào)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種 在飛行人員彈射后能自動(dòng)迅速讓救生電臺(tái)向外發(fā)射信號(hào)的救生電臺(tái)浮囊，從而保證救生電 臺(tái)充分實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的功能。本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種救生電臺(tái)浮囊，它包括氣囊、用于放置救生電臺(tái)的口袋、充氣裝置、氣瓶、安裝 板、及軟天線，所述安裝板的一側(cè)與氣囊連接，所述口袋、充氣裝置、及氣瓶安裝在所述安裝 板的另一側(cè)，所述軟天線的一端穿入至氣囊內(nèi)部，與氣囊頂部連接，另一端與救生電臺(tái)連 接，所述充氣裝置包括一個(gè)用于控制氣瓶是否給氣囊充氣的啟動(dòng)搖臂，所述啟動(dòng)搖臂與救 生電臺(tái)的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)連接。上述方案中，所述氣囊為不倒翁結(jié)構(gòu)。上述方案中，所述氣囊為上錐下球式結(jié)構(gòu)。上述方案中，所述氣囊內(nèi)設(shè)置有密封部件，所述密封部件包括橡膠座和苧麻繩，所 述橡膠座粘接在氣囊底部的內(nèi)表面，所述軟天線穿過(guò)所述橡膠座，并在連接部位用所述苧 麻繩扎緊。本實(shí)用新型的有益效果是1.由于使用時(shí)啟動(dòng)搖臂與救生電臺(tái)的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)連接在一起，并且軟天線與氣囊 的頂端連接，可實(shí)現(xiàn)救生電臺(tái)在空中自動(dòng)開(kāi)啟，天線自動(dòng)拉直，實(shí)現(xiàn)有效發(fā)射信號(hào)。2.落水后，由于救生電臺(tái)浮囊的氣囊為不倒翁結(jié)構(gòu)，可使救生電臺(tái)漂浮于水面， 天線基本豎直，繼續(xù)向外發(fā)射和接收信號(hào)，大大提高了救生電臺(tái)的使用效能。

圖1是本實(shí)用新型的救生電臺(tái)浮囊的主視圖。圖2是圖1的仰視圖。[0014]圖3是本實(shí)用新型的軟天線穿過(guò)氣囊的連接示意圖。圖4是本實(shí)用新型的充氣裝置的剖視圖。圖中1-氣囊，2-連接帶，3-充氣裝置，4-氣瓶，5-安裝板，6-吊帶，7-救生電臺(tái) 的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)，8-軟天線，9- 口袋，10-橡膠座，11-苧麻繩，12-閥體，13-啟動(dòng)搖臂，14-圓柱 銷(xiāo)，16-第一開(kāi)口，17-第二開(kāi)口，18-撞針，20-救生電臺(tái)。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，該救生電臺(tái)浮囊包括氣囊1、安裝板5、用于放置救生電臺(tái)20 的口袋9、充氣裝置3、氣瓶4、及軟天線8。該氣囊1設(shè)置為不倒翁結(jié)構(gòu)，落水后仍能浮在水面上保持豎直狀態(tài)。在本實(shí)施例 中，該氣囊1為一種上錐下球式結(jié)構(gòu)，可以使整個(gè)氣囊1的重心保持在低位。該安裝板5的一側(cè)與氣囊1的底部連接?？诖?安裝在該安裝板5的另一側(cè)。在 本實(shí)施例中，該口袋9具有一個(gè)拉鏈開(kāi)口，救生電臺(tái)20置入口袋9后，用拉鏈封口。該軟天線8的一端用于與救生電臺(tái)20連接，該軟天線8的另一端穿過(guò)氣囊1底部， 進(jìn)入氣囊1的內(nèi)部，與氣囊1的頂端連接。軟天線8的連接頭伸出在氣囊1的外部。救生 電臺(tái)20可以通過(guò)該軟天線8發(fā)射或接收信號(hào)?？梢岳斫獾氖牵撥浱炀€8也可以是救生電 臺(tái)20的一部分。該氣囊1內(nèi)設(shè)置有密封部件，該密封部件包括橡膠座10和苧麻繩11。橡膠座10 粘接在氣囊1底部的內(nèi)表面，軟天線8穿過(guò)橡膠座10，并在連接部位用苧麻繩11扎緊，用于 保持軟天線8進(jìn)入氣囊1后氣囊1的密封。充氣裝置3和氣瓶4設(shè)置在口袋9的旁邊。在本實(shí)施例中，氣瓶4內(nèi)裝有二氧化 碳?xì)怏w，是氣囊1的充氣源。如圖4所示，充氣裝置3包括閥體12、啟動(dòng)搖臂13、圓柱銷(xiāo)14、 及撞針18。充氣裝置3的上端具有一個(gè)第一開(kāi)口 16，與氣囊1連通。充氣裝置3的下端具 有一個(gè)第二開(kāi)口 17，與氣瓶4連接。當(dāng)啟動(dòng)搖臂13被拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)到一定角度，搖臂13就會(huì)脫 離圓柱銷(xiāo)14，與閥體12徹底分離開(kāi)來(lái)，從而使設(shè)置在閥體12中的撞針18刺破氣瓶4 口上 的膜片，氣體即刻進(jìn)入閥體12，并經(jīng)由第二開(kāi)口 17、第一開(kāi)口 16進(jìn)入氣囊1。使用時(shí)，首先將救生電臺(tái)20置入口袋9，然后將救生電臺(tái)20與軟天線8的一端連 接，將救生電臺(tái)20的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)7與充氣裝置3的啟動(dòng)搖臂13 —起通過(guò)一根連接帶2接在 彈射座椅救生包的船包連接帶的上端專用接口，采用吊帶6將救生電臺(tái)浮囊連接在船包連 接帶的下端專用接口。救生電臺(tái)20與救生電臺(tái)浮囊一起組成了漂浮式救生電臺(tái)?？罩刑?傘人椅分離后，漂浮式救生電臺(tái)實(shí)現(xiàn)自由落體形式下降。在其下落過(guò)程中，依靠重力作用， 將救生電臺(tái)20的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)7和救生電臺(tái)浮囊的啟動(dòng)搖臂13抽出和拉動(dòng)，隨即救生電臺(tái)20 接通電源，同時(shí)氣瓶4迅速給氣囊1充氣并將軟天線8拉伸，救生電臺(tái)20即可發(fā)出信標(biāo)信 號(hào)。當(dāng)降落到水上后，由于氣囊1為不倒翁結(jié)構(gòu)，可保證救生電臺(tái)20漂浮在水面上，并能保 持軟天線8基本豎直，救生電臺(tái)20可繼續(xù)向外發(fā)射和接收信號(hào)。當(dāng)飛行員登船后，可方便 從浮囊中取出救生電臺(tái)20使用。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形 屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種救生電臺(tái)浮囊，它包括氣囊、用于放置救生電臺(tái)的口袋、充氣裝置、氣瓶、安裝 板、及軟天線，所述安裝板的一側(cè)與氣囊連接，所述口袋、充氣裝置、及氣瓶安裝在所述安裝 板的另一側(cè)，所述軟天線的一端穿入至氣囊內(nèi)部，與氣囊頂部連接，另一端與救生電臺(tái)連 接，所述充氣裝置包括一個(gè)用于控制氣瓶是否給氣囊充氣的啟動(dòng)搖臂，所述啟動(dòng)搖臂與救 生電臺(tái)的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的救生電臺(tái)浮囊，其特征在于，所述氣囊為不倒翁結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的救生電臺(tái)浮囊，其特征在于，所述氣囊為上錐下球式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的救生電臺(tái)浮囊，其特征在于，所述氣囊內(nèi)設(shè)置有密封 部件，所述密封部件包括橡膠座和苧麻繩，所述橡膠座粘接在氣囊底部的內(nèi)表面，所述軟天 線穿過(guò)所述橡膠座，并在連接部位用所述苧麻繩扎緊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種救生電臺(tái)浮囊，它包括氣囊、用于放置救生電臺(tái)的口袋、充氣裝置、氣瓶、安裝板、及軟天線，該安裝板的一側(cè)與氣囊連接，該口袋、充氣裝置、及氣瓶安裝在該安裝板的另一側(cè)，該軟天線的一端穿入至氣囊內(nèi)部，與氣囊頂部連接，另一端與救生電臺(tái)連接，該充氣裝置具有一個(gè)用于控制氣瓶是否給氣囊充氣的啟動(dòng)搖臂，該啟動(dòng)搖臂與救生電臺(tái)的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)連接。由于使用時(shí)，啟動(dòng)搖臂與救生電臺(tái)的開(kāi)機(jī)拉銷(xiāo)連接在一起，并且軟天線與氣囊的頂端連接，可實(shí)現(xiàn)救生電臺(tái)在空中自動(dòng)開(kāi)啟，天線自動(dòng)拉直，實(shí)現(xiàn)有效發(fā)射信號(hào)。
文檔編號(hào)B64D25/20GK201914465SQ20102069121
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者張海波, 高飛 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司