專利名稱：一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，尤其涉及一種表演飛機(jī)液體拉煙 系統(tǒng)的增壓裝置。
背景技術(shù)：
專業(yè)表演飛機(jī)的液體拉煙系統(tǒng)能夠使飛機(jī)在飛行中將液體煙劑霧化形成煙柱。一 般表演機(jī)的液體拉煙系統(tǒng)，主要由增壓裝置、控制裝置、拉煙吊艙、噴嘴等組成，增壓裝置、 控制裝置由管路連接，噴嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口處，在尾流的作用下噴出的液體煙劑迅速 霧化形成煙柱，一般增壓裝置采用動(dòng)壓噴射方式，采用電動(dòng)油泵將液體煙劑以一定的壓力 直接輸送到拉煙噴嘴，由于電動(dòng)泵出口壓力和流量不易穩(wěn)定，造成輸送到噴嘴的煙劑量不 均，煙劑以射流液膜的形式噴出形成白色或彩色絮狀煙柱，持續(xù)時(shí)間短且斷斷續(xù)續(xù)，因此無(wú) 法達(dá)到很好的視覺(jué)欣賞效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能提供持續(xù)穩(wěn)定增壓壓力使拉煙煙 柱連續(xù)均勻的液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于 由充氣裝置、氣瓶、增壓組合閥、減壓裝置組成，充氣裝置一端可與地面充氣設(shè)備連接，另一 端與氣瓶連接，氣瓶與增壓組合閥一端聯(lián)通，增壓組合閥另一端連接減壓裝置，減壓裝置再 連到液體拉煙系統(tǒng)的控制裝置，所述的充氣裝置由充氣接頭、充氣組合閥、壓力表組成，充 氣接頭一端與地面充氣設(shè)備連接，另一端連接充氣組合閥，充氣組合閥通過(guò)壓力表連接到 氣瓶上，所述的減壓裝置由一級(jí)減壓器和二級(jí)減壓器組成。在優(yōu)選方案中所述氣瓶是炭纖維復(fù)合材料氣瓶。所述的一級(jí)減壓器和二級(jí)減壓器都安裝有安全活門，并逐級(jí)設(shè)置打開(kāi)壓力。上述的增壓裝置設(shè)置一放氣開(kāi)關(guān)，放氣開(kāi)關(guān)位于二級(jí)減壓器和控制裝置之間。所述的放氣開(kāi)關(guān)和二級(jí)減壓器之間增設(shè)一個(gè)三通管接頭。上述的增壓裝置裝在飛機(jī)外掛點(diǎn)的拉煙吊艙內(nèi)。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下積極效果。本實(shí)用新型的一種液體拉煙系統(tǒng) 的增壓裝置采用氣壓噴射方式同時(shí)采取兩級(jí)減壓器，逐級(jí)減壓，經(jīng)過(guò)兩級(jí)減壓出口壓力更 精確更穩(wěn)定；采用炭纖維復(fù)合材料氣瓶，它具有工作壓力高，充填次數(shù)多，重量輕，儲(chǔ)氣量大 的優(yōu)點(diǎn)，能有效延長(zhǎng)表演機(jī)拉煙表演時(shí)間；減壓器設(shè)置安全活門和相應(yīng)的打開(kāi)壓力，保證了 煙劑艙的結(jié)構(gòu)安全；增設(shè)一個(gè)放氣開(kāi)關(guān)，放氣開(kāi)關(guān)的作用是在地勤維護(hù)時(shí)放掉氣瓶和拉煙 吊艙內(nèi)的壓縮氣體；在放氣開(kāi)關(guān)前還增設(shè)了一個(gè)三通管接頭，在進(jìn)行地面和維護(hù)時(shí)，可接壓 力表來(lái)觀察拉煙吊艙內(nèi)增壓壓力，飛機(jī)上天時(shí)取掉該壓力表，堵上堵帽，這樣既方便維護(hù)使 用，又解決了飛機(jī)安裝位置緊張問(wèn)題。


圖1是本實(shí)用新型的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置。其特征在于由充氣裝置、氣 瓶4、增壓組合閥5、減壓裝置組成，充氣裝置一端可與地面充氣設(shè)備連接，另一端與氣瓶4 連接，氣瓶4與增壓組合閥5 —端聯(lián)通，增壓組合閥5另一端連接減壓裝置，減壓裝置再連 到液體拉煙系統(tǒng)的控制裝置9，所述的充氣裝置由充氣接頭1、充氣組合閥2、壓力表3組成， 充氣接頭1 一端與地面充氣設(shè)備連接，另一端連接充氣組合閥2，充氣組合閥2通過(guò)壓力表 3連接到氣瓶4上，所述的減壓裝置由一級(jí)減壓器6和二級(jí)減壓器7組成。當(dāng)?shù)孛娉錃庠O(shè)備 與機(jī)上充氣接頭1連接，打開(kāi)充氣組合閥2后，高壓氣體經(jīng)壓力表3充入氣瓶4，通過(guò)壓力 表3觀察，當(dāng)氣瓶4內(nèi)的壓力達(dá)到11. SMPa 12. 7MPa時(shí)，關(guān)閉充氣組合閥2，即完成對(duì)增 壓裝置的充氣。手動(dòng)打開(kāi)增壓組合閥5，氣瓶4內(nèi)高壓氣體經(jīng)增壓組合閥5、一級(jí)減壓器6、 二級(jí)減壓器7，一級(jí)減壓器出口壓力為0. 6MPa 1. 5MPa, 二級(jí)減壓器出口壓力為0. 5MPa 0. 55MPa，經(jīng)過(guò)兩級(jí)減壓出口壓力更精確更穩(wěn)定。當(dāng)飛機(jī)需要進(jìn)行表演時(shí)，通過(guò)拉煙控制裝 置9，選擇拉煙顏色后，高壓氣體將煙劑儲(chǔ)存艙內(nèi)的拉煙劑輸送至裝在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫氣流處的 拉煙噴嘴，經(jīng)噴嘴噴出，拉煙劑在熱氣流中一定的溫度下形成煙霧。由于表演機(jī)增壓裝置需要同時(shí)為并聯(lián)的多個(gè)煙劑儲(chǔ)存艙同時(shí)增壓，需要的用氣量 大，傳統(tǒng)的鋼制小氣瓶容量為1. 3L 2L，需串聯(lián)兩個(gè)以上鋼制氣瓶，也可采用單個(gè)北京玻 鋼院復(fù)合材料有限公司的炭纖維復(fù)合材料氣瓶，單個(gè)炭纖維氣瓶的容量為10L，它具有工 作壓力高，充填次數(shù)多，重量輕，儲(chǔ)氣量大等優(yōu)點(diǎn)。各級(jí)減壓器都設(shè)置了安全活門一級(jí)減 壓器安全活門打開(kāi)壓力為2. IMPa 2. 5MPa，二級(jí)減壓器安全活門打開(kāi)壓力為0. 56MPa 0. 66MPa，安全活門的設(shè)置保證了煙劑艙的結(jié)構(gòu)安全。上述的增壓裝置還可設(shè)置一放氣開(kāi)關(guān)8，放氣開(kāi)關(guān)8位于二級(jí)減壓器7和控制裝 置9之間，放氣開(kāi)關(guān)8的作用是在地勤維護(hù)時(shí)放掉氣瓶和拉煙吊艙內(nèi)的壓縮氣體。所述的 放氣開(kāi)關(guān)8和二級(jí)減壓器7之間增設(shè)一三通管接頭10。在進(jìn)行地面和維護(hù)時(shí)，可接壓力表 來(lái)觀察拉煙吊艙內(nèi)增壓壓力，飛機(jī)上天時(shí)取掉該壓力表，堵上堵帽，樣既方便維護(hù)使用，又 解決了安裝位置緊張問(wèn)題。
權(quán)利要求一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于由充氣裝置、氣瓶(4)、增壓組合閥(5)、減壓裝置組成，充氣裝置一端可與地面充氣設(shè)備連接，另一端與氣瓶(4)連接，氣瓶(4)與增壓組合閥(5)一端聯(lián)通，增壓組合閥(5)另一端連接減壓裝置，減壓裝置再連到液體拉煙系統(tǒng)的控制裝置(9)，所述的減壓裝置由一級(jí)減壓器(6)和二級(jí)減壓器(7)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的充氣裝 置由充氣接頭(1)、充氣組合閥(2)、壓力表(3)組成，充氣接頭(1) 一端與地面充氣設(shè)備連 接，另一端連接充氣組合閥(2)，充氣組合閥(2)通過(guò)壓力表(3)連接到氣瓶(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述氣瓶 (4)是炭纖維復(fù)合材料氣瓶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的一 級(jí)減壓器(6)和二級(jí)減壓器(7)都安裝有安全活門，并逐級(jí)設(shè)置打開(kāi)壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的一級(jí)減 壓器(6)和二級(jí)減壓器(7)都安裝有安全活門，并逐級(jí)設(shè)置打開(kāi)壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的增 壓裝置設(shè)置一放氣開(kāi)關(guān)(8)，放氣開(kāi)關(guān)位于二級(jí)減壓器(7)和控制裝置(9)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的增壓裝 置設(shè)置一放氣開(kāi)關(guān)，放氣開(kāi)關(guān)位于二級(jí)減壓器和控制裝置(9)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的放氣開(kāi) 關(guān)(8)和二級(jí)減壓器(7)之間增設(shè)一三通管接頭(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于所述的放氣開(kāi) 關(guān)(8)和二級(jí)減壓器(7)之間增設(shè)一三通管接頭(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液體拉煙系統(tǒng)的增壓裝置，其特征在于由充氣裝置、氣瓶(4)、增壓組合閥(5)、減壓裝置組成，所述的減壓裝置由一級(jí)減壓器(6)和二級(jí)減壓器(7)組成，經(jīng)過(guò)兩級(jí)減壓出口壓力更精確更穩(wěn)定；氣瓶(4)采用炭纖維復(fù)合材料氣瓶，它具有工作壓力高，充填次數(shù)多，重量輕，儲(chǔ)氣量大的優(yōu)點(diǎn)，能有效延長(zhǎng)表演機(jī)拉煙表演時(shí)間；減壓器設(shè)置安全活門和相應(yīng)的打開(kāi)壓力，保證了煙劑艙的結(jié)構(gòu)安全；增設(shè)一個(gè)放氣開(kāi)關(guān)(8)，作用是在地勤維護(hù)時(shí)放掉氣瓶(4)和拉煙吊艙內(nèi)的壓縮氣體；在放氣開(kāi)關(guān)(8)前還增設(shè)了一個(gè)三通管接頭(10)，在進(jìn)行地面和維護(hù)時(shí)，可接壓力表觀察，這樣既方便維護(hù)使用，又解決了飛機(jī)安裝位置緊張問(wèn)題。
文檔編號(hào)B64D1/20GK201737158SQ20102025735
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者溫育明 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司