專(zhuān)利名稱(chēng)：登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋的升降系統(tǒng)，尤其是一種登機(jī)橋升降支撐系統(tǒng)的支撐裝置。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)，如圖1所示，一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置包括升降系統(tǒng)的底 座1、內(nèi)導(dǎo)管2和外導(dǎo)管3，內(nèi)導(dǎo)管2下端與底座1固定連接，內(nèi)導(dǎo)管2位于外導(dǎo)管3內(nèi)滑動(dòng) 配合。在升降系統(tǒng)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，外導(dǎo)管3上下移動(dòng)，為了保證潤(rùn)滑，在內(nèi)導(dǎo)管 2與外導(dǎo)管3上涂抹潤(rùn)滑油。存在問(wèn)題是在使用過(guò)程中，內(nèi)導(dǎo)管經(jīng)常暴露，遭受日灑和沙 塵的侵蝕，造成潤(rùn)滑性能下降，需要經(jīng)常維護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，它能有效地防止日 曬和沙塵的侵蝕，保證潤(rùn)滑潤(rùn)滑性能，減少維護(hù)次數(shù)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，包括升降系統(tǒng)的底 座、內(nèi)導(dǎo)管和外導(dǎo)管，內(nèi)導(dǎo)管位于外導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)配合，其特殊之處在于還包括一伸縮套管， 所述伸縮套管一端與外導(dǎo)管的下端可拆卸固定連接、另一端與內(nèi)導(dǎo)管的下端或與內(nèi)導(dǎo)管固 定的連接的底座可拆卸固定連接。所述的登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，其特殊之處在于所述伸縮導(dǎo)管沿軸線(xiàn)方向 上有一開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)置上拉鏈。本實(shí)用新型一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，還包括一伸縮套管，所述伸縮套管 一端與外導(dǎo)管的下端固定連接、另一端與內(nèi)導(dǎo)管的下端或與內(nèi)導(dǎo)管固定的連接的底座固定 連接。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，尤其是外導(dǎo)管上升，內(nèi)導(dǎo)管顯露時(shí)，由于伸縮導(dǎo)管的遮擋作用， 防止日曬內(nèi)導(dǎo)管外表面上的潤(rùn)滑油，還能防止沙塵飛落到內(nèi)導(dǎo)管外表面；減少維護(hù)次數(shù)，保 證了內(nèi)導(dǎo)管與外導(dǎo)管之間的潤(rùn)滑性能。

圖1是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的主視圖。圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)的主視圖。圖3是本實(shí)用新型靜止?fàn)顟B(tài)的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖2、圖3所示，一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置包括升降系統(tǒng)的底座1、內(nèi)導(dǎo)管 2和外導(dǎo)管3，內(nèi)導(dǎo)管2位于外導(dǎo)管3內(nèi)二者滑動(dòng)配合，還包括一伸縮套管4，所述伸縮套管 4 一端與外導(dǎo)管3的下端可拆卸固定連接、另一端與內(nèi)導(dǎo)管2的下端，伸縮套管4上設(shè)置有法蘭，伸縮套管4上法蘭與內(nèi)導(dǎo)管2、外導(dǎo)管3上的法蘭用螺栓連接。也可以伸縮套管4的法蘭與底座1用螺栓固定連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述伸縮導(dǎo)管4沿軸線(xiàn)方向上有一開(kāi)口(圖中未 示出)，開(kāi)口上設(shè)置上拉鏈。所述伸縮套管4可以由PVC或布料制成。保證伸縮套管4可軸線(xiàn)疊合在一起。
權(quán)利要求一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，包括升降系統(tǒng)的底座、內(nèi)導(dǎo)管和外導(dǎo)管，內(nèi)導(dǎo)管位于外導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)配合，其特征在于還包括一伸縮套管，所述伸縮套管一端與外導(dǎo)管的下端可拆卸固定連接、另一端與內(nèi)導(dǎo)管的下端或與內(nèi)導(dǎo)管固定的連接的底座可拆卸固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，其特征在于所述伸縮導(dǎo)管沿 軸線(xiàn)方向上有一開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)置上拉鏈。
專(zhuān)利摘要一種登機(jī)橋升降系統(tǒng)的支撐裝置，包括升降系統(tǒng)的底座、內(nèi)導(dǎo)管和外導(dǎo)管，內(nèi)導(dǎo)管位于外導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)配合，其特殊之處在于還包括一伸縮套管，所述伸縮套管一端與外導(dǎo)管的下端可拆卸固定連接、另一端與內(nèi)導(dǎo)管的下端或與內(nèi)導(dǎo)管固定的連接的底座可拆卸固定連接。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，尤其是外導(dǎo)管上升，內(nèi)導(dǎo)管顯露時(shí)，由于伸縮導(dǎo)管的遮擋作用，防止日曬內(nèi)導(dǎo)管外表面上的潤(rùn)滑油，還能防止沙塵飛落到內(nèi)導(dǎo)管外表面；減少維護(hù)次數(shù)，保證了內(nèi)導(dǎo)管與外導(dǎo)管之間的潤(rùn)滑性能。
文檔編號(hào)B64F1/305GK201614012SQ201020026510
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者張桂祥, 李偉東, 王立明 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)(中山)有限公司