專利名稱：帶凹坑的機(jī)翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)機(jī)翼，確切地說是一種帶凹坑的機(jī)翼。屬于航空航天應(yīng)用及 制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛機(jī)大多數(shù)裝有渦流發(fā)生器。渦流發(fā)生器的作用就是消去或減弱局部激波 和附面層之間干擾產(chǎn)生的流動分離，因此可以推遲超聲速時阻力急劇增加的馬赫數(shù)的出現(xiàn) 和減緩阻力增大的趨勢，改善飛機(jī)的跨聲速空氣動力特性，在低速時可以防止氣流分離，增 升效果也不錯。但存在著渦流發(fā)生器本身會產(chǎn)生一定阻力的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種帶凹坑的機(jī)翼，這些凹坑 的作用與渦流發(fā)生器一樣，都是讓氣流附在機(jī)翼表面，防止氣流分離。本發(fā)明的設(shè)計方案是 在現(xiàn)有的機(jī)翼靠后易發(fā)生氣流分離的位置上制有一些凹坑。當(dāng)飛機(jī)在空中飛行的時候，在 機(jī)翼的后緣形成了漩渦，在前緣附近的流體分子貼著機(jī)翼表面走一段后，就脫離表面，這種 現(xiàn)象也稱為邊界層分離。邊界層分離總是和漩渦同時產(chǎn)生的。在漩渦中流體的壓力是小的， 機(jī)翼前緣的壓力是較大的，由于這個壓力差，機(jī)翼就受一個阻力。一般說來，飛機(jī)的飛行速 度越大，邊界層的分離就越早，在機(jī)翼的后面形成的漩渦區(qū)也就越大，這種壓差所形成的阻 力也越大。在機(jī)翼靠后位置做出小坑，飛行時小坑附近產(chǎn)生了一些小的漩渦，由于這些小漩 渦的吸力，機(jī)翼表面附近的流體分子被漩渦吸引，邊界層的分離點就推后。這時，在機(jī)翼后 面所形成的大漩渦區(qū)便比光滑的機(jī)翼的漩渦區(qū)小很多，從而使得前后壓差所形成的阻力減 小。本發(fā)明由于在機(jī)翼上設(shè)有凹坑，這些凹坑不像渦流發(fā)生器那樣會產(chǎn)生阻力。其主 要的優(yōu)點是防止氣流分離的同時，結(jié)構(gòu)本身不增加阻力。具有結(jié)構(gòu)合理，簡單易行，阻力小 的特點，可廣泛用于各種機(jī)型，主要應(yīng)用在大型運輸機(jī)上(因為翼面的面積大，效果明顯)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式實施例參照圖1，帶凹坑的機(jī)翼，包括設(shè)有前緣襟翼1的機(jī)翼2，在所述的機(jī)翼2靠后的位 置上設(shè)有凹坑3 (具體位置要通過風(fēng)洞試驗確定氣流分離的位置)，后緣襟翼4和副翼5上 也設(shè)有凹坑3。上述凹坑3為均勻排列。所述凹坑3的直徑為20-40_。凹坑的具體尺寸應(yīng)根據(jù)機(jī)翼的尺寸不同而有所不同。兩個凹坑邊緣之間的距離為8-12mm。凹坑的邊緣距機(jī)翼邊緣以及舵面(指后緣襟翼和 副翼)的邊緣為8-12mm。凹坑邊緣距鉚釘邊緣的位置尺寸為4_6mm。
權(quán)利要求
一種帶凹坑的機(jī)翼，其特征在于在機(jī)翼靠后易發(fā)生氣流分離的位置上制有凹坑。
2.如權(quán)利要求1所述的帶凹坑的機(jī)翼，其特征在于設(shè)有前緣襟翼(1)的機(jī)翼(2)，在 所述的機(jī)翼(2)靠后的位置上設(shè)有凹坑(3)，后緣襟翼(4)和副翼(5)上也設(shè)有凹坑(3)。
3.如權(quán)利要求2所述的帶凹坑的機(jī)翼，其特征在于所述的凹坑(3)為均勻排列。
4.如權(quán)利要求3所述的帶凹坑的機(jī)翼，其特征在于上述凹坑(3)的直徑為20-40mm; 兩個凹坑邊緣之間的距離為8-12mm;凹坑的邊緣距機(jī)翼邊緣以及后緣襟翼(4)和副翼(5) 的邊緣為8-12mm ；凹坑邊緣距鉚釘邊緣的位置尺寸為4_6mm。
全文摘要
一種帶凹坑的機(jī)翼，主要克服了現(xiàn)有飛機(jī)的渦流發(fā)生器本身會產(chǎn)生一定阻力的缺陷。本發(fā)明的設(shè)計方案是在現(xiàn)有的機(jī)翼靠后易發(fā)生氣流分離的位置上制有一些凹坑。具體結(jié)構(gòu)設(shè)有前緣襟翼(1)的機(jī)翼(2)，在所述的機(jī)翼(2)靠后的位置上設(shè)有凹坑(3)，后緣襟翼(4)和副翼(5)上也設(shè)有凹坑(3)。本發(fā)明由于在機(jī)翼上設(shè)有凹坑，這些凹坑不像渦流發(fā)生器那樣會產(chǎn)生阻力。其主要的優(yōu)點是防止氣流分離的同時，結(jié)構(gòu)本身不增加阻力。具有結(jié)構(gòu)合理，簡單易行，阻力小的特點，可廣泛用于各種機(jī)型，主要應(yīng)用在大型運輸機(jī)上。
文檔編號B64C3/00GK101885381SQ20101022703
公開日2010年11月17日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者劉文博, 戴良景, 李淑萍, 李若 申請人:沈陽航空航天大學(xué)