專利名稱：自動上下飛機(jī)登機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種自動上下飛機(jī)登機(jī)車。
背景技術(shù)：
乘座飛機(jī)的旅客，除少數(shù)大型機(jī)場登機(jī)不走登機(jī)梯外，在大部分機(jī)場都要以自己爬樓梯的方式自己上、下飛機(jī)，這對于年輕旅客算不上什么，可對孕婦、兒童和上了年紀(jì)或身體有病的旅客，無疑是一種負(fù)擔(dān)，特別是當(dāng)一些國家的元首和政要造訪某個(gè)國家時(shí)，上下飛機(jī)更顯得步履蹣跚，為顯示健康和尊嚴(yán)，他們大多數(shù)不讓人攙扶上下，但從他們上下時(shí)的小心翼翼，可看出他們的擔(dān)心。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，解決上述現(xiàn)有所存在的問題，提供一種自動上、下飛機(jī)登機(jī)車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)有登機(jī)車的發(fā)動機(jī)變速箱的輸出軸通過萬向節(jié)與分動器的輸入傳動軸連接。所說的分動器，在其外殼壁上通過軸承安裝有輸入傳動花鍵半軸、輸出傳動軸、中間軸，在輸入傳動花鍵半軸上安裝有離合齒輪，離合齒輪通過內(nèi)花鍵套與登機(jī)車的后橋花鍵半軸嚙合，登機(jī)車即可正常行駛。分動器安裝有操縱手柄，其操縱手柄與離合齒輪相連接。登機(jī)車停車到位后，操縱手柄推動離合齒輪移動與中間軸上安裝的傳動齒輪嚙合，此時(shí)離合齒輪與登機(jī)車后橋的花健半軸脫離；中間軸上安裝的傳動齒輪與輸出傳動軸的傳動齒輪嚙合，從而帶動輸出傳動軸轉(zhuǎn)動；輸出傳動軸通過萬向節(jié)與發(fā)電機(jī)組連接，發(fā)電機(jī)組通過導(dǎo)線與滾梯的電機(jī)轉(zhuǎn)向開關(guān)連接，當(dāng)輸出傳動軸轉(zhuǎn)動時(shí)，觸動發(fā)電機(jī)組發(fā)電，同時(shí)啟動滾梯的電機(jī)轉(zhuǎn)向開關(guān)，使?jié)L梯上、下動作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，在登機(jī)車的駕駛室內(nèi)操作，即可實(shí)現(xiàn)滾梯上、下動作，解決了孕婦、兒童和上了年紀(jì)或身體有病的旅客以爬樓梯的方式自己上、下飛機(jī)所出現(xiàn)問題，不僅方便，也節(jié)省時(shí)間。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為分動器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為機(jī)械傳動時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為機(jī)械傳動時(shí)分動器的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明如圖1、圖2所示，現(xiàn)有登機(jī)車1的發(fā)動機(jī)變速箱的輸出軸通過萬向節(jié)與分動器2的輸入傳動花鍵半軸連接。所說的分動器2，在其外殼6壁上通過軸承安裝有輸入傳動軸11、輸出傳動軸14、中間軸9，在輸入傳動花鍵半軸11上安裝有離合齒輪12，離合齒輪通過內(nèi)花鍵套與登機(jī)車的后橋花鍵半軸嚙合，登機(jī)車即可正常行駛。分動器所設(shè)的操縱口8處安裝操縱手柄13，其操縱手柄13的一端與離合齒輪12相連接。登機(jī)車停車到位后，操縱手柄13推動離合齒輪12移動與中間軸9上安裝的傳動齒輪10嚙合，中間軸9上安裝的傳動齒輪10與輸出傳動軸14的傳動齒輪7嚙合，從而帶動輸出傳動軸14轉(zhuǎn)動；輸出傳動軸14通過萬向節(jié)與發(fā)電機(jī)組4連接，發(fā)電機(jī)組4通過導(dǎo)線與滾梯5的電機(jī)轉(zhuǎn)向開關(guān)連接，當(dāng)輸出傳動軸轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動發(fā)電機(jī)組4發(fā)電，同時(shí)啟動滾梯5的電機(jī)轉(zhuǎn)向開關(guān)，使?jié)L梯上、下動作。
另外，如不用發(fā)電機(jī)組4發(fā)電，也可采用機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)；如圖3、圖4所示，即在分動器的輸出傳動軸14上安裝齒輪16，在分動器2的外部的輸出傳動軸14通過萬向節(jié)與減速機(jī)15的傳動軸連接，減速機(jī)15的輸出軸與滾梯的傳動軸連接；操作操縱手柄13，當(dāng)離合齒輪12與傳動齒輪10嚙合，傳動齒輪10與輸出傳動軸14的傳動齒輪7嚙合，實(shí)現(xiàn)正向轉(zhuǎn)動；當(dāng)齒輪16與離合齒輪12嚙合傳動時(shí)實(shí)現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動；通過減速機(jī)15獲得0.5米/秒升降速度；即可使?jié)L梯上、下滾動。
權(quán)利要求1.一種自動上下飛機(jī)登機(jī)車；其特征在于，登機(jī)車的發(fā)動機(jī)變速箱的輸出軸通過萬向節(jié)與分動器的輸入傳動軸連接；所說的分動器，在其外殼壁上通過軸承安裝有輸入傳動花鍵半軸、輸出傳動軸、中間軸，在輸入傳動花鍵半軸上安裝有離合齒輪，離合齒輪通過內(nèi)花鍵套與登機(jī)車的后橋花鍵半軸嚙合；分動器安裝有操縱手柄，其操縱手柄與離合齒輪相連接；中間軸上安裝有傳動齒輪；輸出傳動軸通過萬向節(jié)與發(fā)電機(jī)組連接，發(fā)電機(jī)組通過導(dǎo)線與滾梯的電機(jī)轉(zhuǎn)向開關(guān)連接。
專利摘要一種自動上下飛機(jī)登機(jī)車；解決了孕婦、兒童和上了年紀(jì)或身體有病的旅客以爬樓梯的方式自己上、下飛機(jī)所出現(xiàn)問題；現(xiàn)有登機(jī)車的發(fā)動機(jī)變速箱的輸出軸通過萬向節(jié)與分動器的輸入傳動軸連接；輸出傳動軸通過萬向節(jié)與發(fā)電機(jī)組連接，發(fā)電機(jī)組通過導(dǎo)線與滾梯的電機(jī)轉(zhuǎn)向開關(guān)連接，或采用機(jī)械傳動方式連接減速機(jī)；使?jié)L梯上、下動作。不僅方便，也節(jié)省時(shí)間。
文檔編號B64F1/00GK2603011SQ02292148
公開日2004年2月11日 申請日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者胡建國 申請人:胡建國