專利名稱：彈射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種彈射器，可使飛機在航空母艦甲板上做到短距離起飛。 技術(shù)背景航空母艦是海上作戰(zhàn)平臺，有了航空母艦才能實現(xiàn)遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)，而彈射器是航空母艦的重要組成部分，有了它飛機才能在較短的甲板上起飛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計的彈射器包括加速裝置，動力裝置和推進(jìn)裝置。其特征是所述加速裝置是由多組構(gòu)成，可實現(xiàn)在加速度當(dāng)中連續(xù)加速，所述動力裝置是由電動機或發(fā)動機構(gòu)成， 所述推進(jìn)裝置包括絲杠由滾軸托起，兩頭設(shè)有軸架和抱間，轉(zhuǎn)動時可推動半母，同時彈簧推、推動彈簧在推動半母前行，同時由電動機驅(qū)動牙輪帶動鏈條、鏈拖拉動拉簧、鋼絲繩經(jīng)滑輪拖動半母，達(dá)到最高時速時舉架體上的永磁因受彈射管道末端的隔磁板感應(yīng)，制動箱對齒輪軸產(chǎn)生制動，齒輪停止轉(zhuǎn)動，由于齒輪與齒條的嚙合作用，使齒輪箱和推桿后移，支板往上頂，托板被舉起，使飛機前輪瞬間抬高形成仰角起飛，抱間同時制動，絲杠停止轉(zhuǎn)動。


圖1是所述彈射器主視圖。
圖2是圖1中A-A剖視圖。
圖3是圖1中加速裝置(1)的單組局部剖視圖。
圖4是圖3中E-E剖視圖。
圖5是圖3中F-F剖視圖。
圖6是圖3中G-G剖視圖。
圖7是圖1中B-B剖視圖。
圖8是圖7中H-H剖視圖。
圖9是圖1中C-C剖視圖。
圖10是圖9中L-L剖視圖。
具體實施例方式參見圖1所述動力裝置( 轉(zhuǎn)動時可通過每組動力軸(36)轉(zhuǎn)動每組離合器( 在通過每組離合片G7)齒輪箱(4)控制傳動軸(3 的轉(zhuǎn)動和加速，在通過齒輪箱(9)和絲杠05)， 在由每組脫擋加速器(34)進(jìn)行逐級加速、脫擋再加速，所述加速裝置由多組構(gòu)成，所述推進(jìn)裝置(3)包括絲杠(25)由滾軸(17)托起，兩頭設(shè)有軸架(18)，(26)和抱閘(19)、(27)， 轉(zhuǎn)動時可推動半母(16)，同時彈簧推(30)推動彈簧04)、(29)在推動半母(16)，同時由電動機驅(qū)動牙輪(33)、(14)帶動鏈條(15)鏈拖(31)拉動拉簧(28)鋼絲繩(20)經(jīng)滑輪(21)拖動半母(16)，達(dá)到最高時速時舉架體(11 上的永磁因受彈射管道(3 末端的隔磁板 (88)感應(yīng)，制動箱(104)對齒輪軸(10 產(chǎn)生制動，齒輪(9 停止轉(zhuǎn)動，由于齒輪(93)與齒條(86)的嚙合作用，使齒輪箱(104)和推桿(101)后移，支板(100)往上頂，托板(107) 被舉起，使飛機前輪瞬間抬高形成仰角起飛，抱閘(12)、(19)、07)同時制動，絲杠05)停
止轉(zhuǎn)動。參見圖2所述圖2是每組加速裝置齒輪箱(4)的剖視圖，可通過調(diào)距絲杠(11)在基座(38) 上前后移動。參見圖3所述動力軸(36)轉(zhuǎn)動時由離合器(5)通過離合片07)齒輪箱(4)控制傳動軸 (35)的轉(zhuǎn)動和加速，在通過脫擋加速器(34)進(jìn)行逐級加速、脫擋再加速，所述拆裝板(61) 與拆裝架(6 配合可將脫擋加速器(34)進(jìn)行拆或裝。參見圖4所述扳軸(59)與扳套(57)之間裝有緩沖彈簧和緩沖油通過油道(6 進(jìn)行緩沖， 所述扳套(57)轉(zhuǎn)動時可通過圓柱(7 將絆套(71)掛住，使下一級加速、上一級自然脫擋。參見圖5所述連接孔(73)為擋片(58)和(65)的固定連接孔，所述圓柱(72)兩端設(shè)有滑動柱(7 可在滑動長孔(76)內(nèi)滑動。參見圖6所述內(nèi)套(51)與動力軸(36)，之間設(shè)有平鍵(77)，所述離合架08)由電磁控制， 所述離合片G7)與離合套(54)相連，轉(zhuǎn)動時由外套G9)和離合架08)通過壓力軸承(56) 滾動軸承(55)和圓珠(53)控制離合片G7)分或合，所述圓珠(53)設(shè)在離合套(54)與內(nèi)套(51)之間可使離合片G7)前后移動。參見圖7所述彈射管道(3 設(shè)有齒條(86)，末端設(shè)有隔磁板(88)，所述半母(16)與半母心(84)由螺絲固定連接，所述推桿和半母(16)由螺絲(87)固定連接，所述半母(16) 安裝有導(dǎo)向軸(80)上安裝有導(dǎo)向輪(81)，所述半母心(84)安裝有半母軸(83)上安裝有滾輪(82)，所述絲杠0 轉(zhuǎn)動時可通過滾輪(8 推動半母(16)，所述絲杠0 是由滾軸 (17)托起轉(zhuǎn)動，所述推進(jìn)體(79)與船體相連，所述絲杠0 要求用輕型材料。參見圖8所述鏈條(1 通過鏈拖(31)拖動拉簧(觀)、鋼絲繩00)經(jīng)滑輪拖動半母(16)，所述半母(16)與半母心(84)由螺絲固定連接，所述彈簧04)、(29)可推動半母 (16)，所述推桿03)和半母(16)由螺絲(87)固定連接，所述半母(16)安裝有導(dǎo)向軸(80) 上安裝有導(dǎo)向輪(81)，所述半母心(84)安裝有半母軸(83)上安裝有滾輪(82)，所述絲杠 (25)轉(zhuǎn)動時可通過滾輪(8 推動半母(16)，所述絲杠0 是由滾軸(17)托起轉(zhuǎn)動，所述滾軸(17)兩頭安裝有滾動軸承(90)由壓蓋(89)通過螺絲固定。參見圖9所述舉架體(115)內(nèi)、銷桿(91)和(92)之間安裝有液壓緩沖器和彈簧(114)，所述舉架體(11 安裝有永磁與彈射管道(3 末端隔磁板(88)感應(yīng)時制動箱(104)對齒輪(9 產(chǎn)生制動，使推桿(101)后移，支板(100)向上頂起，托板(107)被舉起，所述滾輪 (111)可在推板(109)豎立面滾動，所述托板(107)設(shè)有豎版(97)上安裝有滑塊(98)，所述推桿(101)安裝有回位彈簧(99)，所述推板(108)安裝有回位彈簧(95)、滑塊(113)可在豎槽(96)內(nèi)通過把手(110)控制推板(10 起落，通過插銷(112)、插孔(109)將其鎖定。參見圖10所述軸輪(117)轉(zhuǎn)動的安裝在輪軸(10 兩端，可使輪軸(10 前后移動，所述齒輪軸(103)中間安裝有制動輪片(116)兩端安裝有齒輪(93)與齒條(86)想嚙合滾動。所述彈射器可安裝電子制動和控制系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.彈射器，包括加速裝置(1)，動力裝置( 和推進(jìn)裝置(3)。其特征是所述加速裝置 (1)是由多組構(gòu)成，可實現(xiàn)在加速度當(dāng)中連續(xù)加速，所述動力裝置( 是由電動機或發(fā)動機構(gòu)成，所述推進(jìn)裝置⑶包括絲杠05)由滾軸(17)托起轉(zhuǎn)動，兩頭設(shè)有軸架(18)，(26) 和抱閘(19)、(27)，轉(zhuǎn)動時可推動半母(16)，同時彈簧推(30)推動彈簧04)、09)在推動半母(16)，同時由電動機驅(qū)動牙輪(33)、(14)帶動鏈條(15)鏈拖(31)拉動拉簧08)鋼絲繩00)經(jīng)滑輪拖動半母(16)，達(dá)到最高時速時舉架體(11 上的永磁因受彈射管道 (32)末端的隔磁板(88)感應(yīng)，制動箱(104)對齒輪軸(10 產(chǎn)生制動，齒輪(9 停止轉(zhuǎn)動，由于齒輪(93)與齒條(86)的嚙合作用，使齒輪箱(104)和推桿(101)后移，支板(100) 往上頂，托板(107)被舉起，使飛機前輪瞬間抬高形成仰角起飛，抱閘(12)、(19) “27)同時制動，絲杠0 停止轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1.所述加速裝置⑴包括齒輪箱⑷由離合器(5)控制，轉(zhuǎn)動時通過脫擋加速器(34)扳動下一級加速裝置，所述加速裝置(1)和動力裝置( 可通過渦輪調(diào)距器(37)和調(diào)距絲杠(11)前后移動方便拆裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1.2.所述離合器(5)包括離合片(47)，離合架(48)，外套(49)，花鍵(50)，動力軸(36)，內(nèi)套(51)，卡簧(52)，圓珠(53)，離合套(M)，滾動軸承(55)，壓力軸承(56)，螺絲銷(75)，平鍵(77)，所述內(nèi)套(51)與動力軸(36)，之間設(shè)有平鍵(77)，所述離合架G8)由電磁控制，所述離合片G7)與離合套(54)相連，轉(zhuǎn)動時由外套G9)和離合架G8)通過壓力軸承(56)滾動軸承(5 和圓珠(5 控制離合片G7)分或合，所述圓珠 (53)設(shè)在離合套(54)與內(nèi)套(51)之間可使離合片G7)前后移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1.2. 3.所述脫擋加速器(34)包括扳套(57)，擋片(6 、(58)，扳軸 (59)，傳動軸(35)，平鍵(60)，拆裝板(61)，拆裝架(62)，油道(63)彈簧孔(64)，油堵(66)， 螺絲銷(67)，螺母(68)，外套(70)，絆套(71)，圓柱(72)，連接孔(73)，螺孔(74)，滑動柱(75)，滑動長孔(76)，所述傳動軸(3 —端設(shè)有扳軸(59)，由齒輪箱(4)提供動力，轉(zhuǎn)動時由于扳套(57)瞬間高轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的離心力使圓柱(72)被推向絆套(71)的深槽處，脫擋加速器(34)開始轉(zhuǎn)動，絲杠0 推動半母(16)，當(dāng)下一組加速裝置運轉(zhuǎn)時因速度超過上一組所以上一組脫擋加速器自然脫擋，所述圓柱的兩端設(shè)有滑動柱(7 插在滑動長孔(76)內(nèi)，所述彈簧孔(64)內(nèi)裝有緩沖彈簧，所述扳軸(59)與扳套(57)之間裝有緩沖油在脫擋或掛擋之間通過油道(6 進(jìn)行緩沖，所述拆裝板(61)在平鍵(60)處可前后移動與拆裝架(6 配合可將脫擋加速器(34)進(jìn)行拆裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1.2. 3. 4.所述推進(jìn)裝置(3)包括牙輪(14)、(33)，鏈條(15)，半母 (16)，滾軸(17)，軸架(18)、06)，抱閘(19)、07)，絲杠(25)，齒輪箱(9)，拉簧( )，彈簧推(30)鏈拖(31)，彈射管道(32)，推進(jìn)體(79)，所述半母(16)，包括導(dǎo)向軸(80)，導(dǎo)向輪 (81)，滾軸(82)，半母軸(83)半母心(84)，齒條(86)，螺絲(87)推桿(23)，隔磁板(88)，所述彈簧推(30)安裝有機電渦輪和齒輪與齒條(86)相嚙合滾動，推動彈簧(M)，所述彈射管道(3 安裝有齒條(86)，末端安裝有隔磁板(88)，所述牙輪(33)、(14)由動力驅(qū)動，帶動鏈條(15)，鏈拖(31)拉簧(28)鋼絲繩(20)經(jīng)滑輪(21)拖動半母(16)，所述半母(16) 與半母心(84)由螺絲固定連接，所述彈簧04)、(29)可推動半母(16)，所述推桿03)和半母(16)由螺絲(87)固定連接，所述推桿和舉架0 通過銷桿(91)連接，所述半母(16)安裝有導(dǎo)向軸(80)上安裝有導(dǎo)向輪(81)，所述半母心(84)安裝有半母軸(83)上安裝有滾輪(82)，所述絲杠0 轉(zhuǎn)動時可通過滾輪(8 推動半母(16)，所述絲杠05)是由滾軸(17)托起轉(zhuǎn)動，所述滾軸(17)兩頭安裝有滾動軸承(90)由壓蓋(89)通過螺絲固定，所述推進(jìn)體(79)與船體相連，所述絲杠0 要求用輕型材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1. 2. 3. 4. 5.所述舉架02)包括推桿03)，銷桿(91)、(92)，齒輪 (93)，小輪(94)，回位彈簧(95)、(99)，豎槽(96)，豎版(97)，滑塊(98)，支板(100)，推桿 (101)，推桿軸(102)，齒輪軸(103)，制動箱(104)，箱蓋(105)，托板軸(106)，托板(107)， 推板(108)，插孔(109)，把手(110)，滾輪(111)，插銷(112)，滑塊(113)，彈簧(114)，舉架體(115)，制動輪片(116)，軸輪(117)，所述舉架體(115)內(nèi)、銷桿(91)和(92)之間安裝有液壓緩沖器和彈簧(114)，所述齒輪軸(10 中間安裝有制動輪片(116)兩端安裝有齒輪 (93)與齒條(86)想嚙合滾動，所述舉架體(11 安裝有永磁與彈射管道(3 末端隔磁板 (88)感應(yīng)時制動箱(104)對齒輪(9 產(chǎn)生制動使推桿(101)后移，支板(100)向上頂起， 托板(107)被舉起，所述軸輪(117)轉(zhuǎn)動的安裝在輪軸(10 兩端，可使輪軸(10 前后移動，所述滾輪(111)可在推板(109)豎立面滾動，所述托板(107)設(shè)有豎版(97)上安裝有滑塊(98)，所述推桿(101)安裝有回位彈簧(99)，所述推板(10 安裝有回位彈簧(95)、 滑塊(11 可在豎槽(96)內(nèi)通過把手(110)控制推板(10 起落，通過插銷(112)、插孔 (109)將其鎖定，所述彈射器可安裝電子制動和控制系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明設(shè)計的彈射器包括加速裝置，動力裝置和推進(jìn)裝置。所述加速裝置是由多組構(gòu)成，可實現(xiàn)在加速度當(dāng)中連續(xù)加速，所述動力裝置是由電動機或發(fā)動機構(gòu)成，所述推進(jìn)裝置包括絲杠由滾軸托起，兩頭設(shè)有軸架和抱閘，轉(zhuǎn)動時可推動半母，同時彈簧推、推動彈簧在推動半母前行，同時由電動機驅(qū)動牙輪帶動鏈條、鏈拖拉動拉簧、鋼絲繩經(jīng)滑輪拖動半母，達(dá)到最高時速時舉架體上的永磁因受彈射管道末端的隔磁板感應(yīng)，制動箱對齒輪軸產(chǎn)生制動，齒輪停止轉(zhuǎn)動，由于齒輪與齒條的嚙合作用，使齒輪箱和推桿后移，支板往上頂，托板被舉起，使飛機前輪瞬間抬高形成仰角起飛，抱閘同時制動，絲杠停止轉(zhuǎn)動。
文檔編號B64F1/06GK102328753SQ20101022584
公開日2012年1月25日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者湯天武 申請人:湯天武