專利名稱：電磁彈射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用電磁力，或聯(lián)合電動機(jī)的動力，使航空母艦艦載 機(jī)在短距離起飛的彈射器。
背景技術(shù)：
目前，公知的在航空母艦上使用的使艦載機(jī)短距離起飛的彈射器是蒸汽彈 射器，它有以下設(shè)備 一、海水淡化設(shè)備及貯水池；二、高壓水泵、鍋爐和加 熱裝置；三、開口活塞筒體、活塞、引出牽引部分和U型密封條；四、導(dǎo)氣管、 模度氣動閥門、排氣閥和安全閥；五、測距儀、壓力傳感器及控制系統(tǒng)；六、 燃?xì)鈱?dǎo)流板；還有彈射器固定裝置、降溫裝置、專用維修工具和專用維修通道 等。為了保證彈射器正常運行，航母上每天有數(shù)十人(至少40-50人)為運行、 維護(hù)和保養(yǎng)彈射器而忙碌不已。它有以下缺陷(1)維護(hù)成本大，U型密封條 更換頻繁而又十分麻煩，對材質(zhì)要求高；(2)使用蒸汽彈射器成本大，效率低， 配套設(shè)施多，系統(tǒng)煩瑣，各個環(huán)節(jié)要求高；(3)需消耗大量淡水，美國曾為此 考慮過蒸汽冷凝回收裝置，終因體積大及效率低而取消。目前，世界上尚無電 磁動力彈射器。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述蒸氣彈射器的缺點，本實用新型涉及一種電磁彈射器，它的 構(gòu)成如下根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種電磁彈射器，它包括滑梭、電磁 體、線圈、輪子、彈射板、鏈齒輪、齒輪、鏈條、電動機(jī)和機(jī)座，其中，飛行 甲板有一個長條形的開口，彈射器主體位于飛行甲板開口正下方，呈左右對稱 分布，彈射器的中間為一水平的彈射板，彈射板的長度比艦載機(jī)前輪到機(jī)尾的 距離長1到3米，滑梭位于彈射板正中，并垂直向上穿出開口，并露出飛行甲 板；在彈射板上方、滑梭兩側(cè)部位的前后方向，以及兩側(cè)緣的前、后及中間部 位，分別通過軸瓦固定有輪子，并與飛行甲板開口處兩側(cè)及相應(yīng)部位的下方接 觸，在兩側(cè)兩排輪子間等距離、垂直分布著長方體的、與彈射板等長的電磁體, 其上緣與飛行甲板的距離不超過3毫米，在飛行甲板的下方，等距離、垂直分 布著長方體的、與飛行甲板等長的線圈，與彈射板及電磁體間的距離不超過3 毫米，在彈射板下方的兩側(cè)緣固定有長條形的齒輪紋條，在彈射板下方、齒輪 紋條的內(nèi)側(cè)的前后方向、以及正中的前、后及中間部位，分別通過軸瓦固定有輪子，并與中甲板的相應(yīng)部位接觸，在三排輪子間，等距離、垂直分布著長方體的、與彈射板等長的電磁體，其下緣與下甲板的距離不超過3毫米，在下甲 板的上方，等距離、垂直分布著長方體的、與飛行甲板等長的線圈，與彈射板 及電磁體間的距離不超過3毫米，所有電磁體與線圈呈間隔分布，最外層的是 線圈；在中甲板下方正中，固定有與飛行甲板等長的中支撐板，在中甲板的下 方，等距離的分布著大小相同的動力軸，動力軸通過軸承垂直貫穿中支撐板， 以及通過軸瓦固定于中甲板的兩側(cè)的下方，最外側(cè)通過軸承固定于外支撐板， 在中甲板與外支撐板之間的動力軸上，固定有齒輪，齒輪的上方與彈射板下方 的齒輪紋條接觸，它們的寬帶相同，邊緣對齊，齒輪紋條的長度是相鄰兩個齒 輪中心間的距離的4倍以上，在中支撐板與外軸瓦間的動力軸上，固定有3組 相同的鏈齒輪，每組鏈齒輪間通過軸瓦固定于中甲板的下方，鏈齒輪的半徑小 于齒輪的半徑，其中兩組分別通過鏈條，與相鄰的兩個動力軸上對應(yīng)的鏈齒輪 相連，另一組鏈齒輪通過鏈條，與正下方的電動機(jī)的鏈齒輪相連，每個動力軸 正下方有一組或在一個平面的多組大小相同的電動機(jī)，電動機(jī)固定于機(jī)座上， 機(jī)座水平方向垂直固定于中支撐板，在電動機(jī)動力軸根部，通過軸瓦固定于機(jī) 座的外側(cè)緣，電動機(jī)動力軸的最外側(cè)，通過軸承或軸瓦固定于外支撐板，在電 動機(jī)動力軸的中間，固定有兩組鏈齒輪，分別通過鏈條與上下相對應(yīng)的鏈齒輪 連接，除了與中甲板的動力軸相連的鏈齒輪直徑較大外，其他的鏈齒輪的直徑 相同并較小，中、外支撐板均垂直固定于下甲板，方向與飛行甲板的開口的方 向相同，這里所有的鏈齒輪和鏈條，可以換成相同直徑的單組齒輪和通過相應(yīng) 大小的齒輪來互相連接。根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供一種電磁彈射器，其中，彈射板上、 下方的中間部位垂直固定有中支撐板，中支撐板與彈射板等長，其方向與飛行 甲板的開口的飛行相同，其上方的前部固定有滑梭，滑梭穿出開口并露出飛行 甲板，中支撐板內(nèi)的兩側(cè)固定有電磁體，并在彈射板的上、下方垂直、等距離 固定有電磁體，電磁體的上下緣分別與飛行甲板和下甲板間的距離不超過3毫 米，在飛行甲板的下方和下甲板的上方，垂直固定有線圈，其與電磁體和彈射 板間的距離不超過3毫米，電磁體和線圈呈間隔分布，最外層的是線圈，在中 支撐板的上、下方和下電磁體的下方，分別在前、后和中間部位通過軸瓦固定 有輪子，分別與飛行甲板的下方和下甲板上方接觸，在彈射板最外側(cè)的外側(cè)緣 和上、下方，通過軸瓦固定有輪子，分別與側(cè)支撐板接觸，側(cè)支撐板垂直固定 于下甲板，與飛行甲板等長，可以不再使用電動機(jī)、齒輪、鏈齒輪和鏈條等設(shè) 備。本實用新型的優(yōu)點是通過優(yōu)化設(shè)計，充分利用利用電磁為動力，并可以 聯(lián)合以電磁為動力的電動機(jī)，多組電動機(jī)通過鏈齒輪和鏈條，通過齒輪傳遞給彈射器，使彈射器的動力更強(qiáng)大，使艦載機(jī)可以在短距離起飛。

圖l為電磁彈射器側(cè)視圖圖2為電磁彈射器正視圖圖3為電磁彈射器第二實施例正視圖具體實施方式
下面參照附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。在附圖中，l為甲板，2為輪子，3為電磁體，4為線圈，5為彈射板，6為 齒輪紋條，7為齒輪，8為鏈齒輪，9為鏈條，IO為滑梭，ll為動力軸，12為 電動機(jī)，13為機(jī)座，14為支撐板，15為軸瓦。圖l和圖2示出了電磁彈射器第一實施例的整體結(jié)構(gòu)。在附圖中，飛行甲 板(1)有一個長條形的開口，這樣可以使滑梭(1)通過，電磁彈射器主體位 于飛行甲板(1)開口正下方，呈左右對稱分布，可以保持平衡，彈射器主體的 中間有一個水平的彈射板(5)，彈射板(5)的長度比艦載機(jī)前輪到機(jī)尾的距 離長1到3米，這樣可以滑行更長的距離，滑梭(10)位于彈射板(5)正中， 并垂直向上穿出開口，并露出飛行甲板(1)，用來牽引艦載機(jī)的前輪，并能松 開，使艦載機(jī)起飛；在彈射板(5)上方、滑梭(10)兩側(cè)部位的前、后方向， 以及兩側(cè)緣的前、后及中間部位，分別通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與 飛行甲板(i)開口處兩側(cè)及相應(yīng)部位的下方接觸，起固定滑梭(10)，使艦載 機(jī)可以受力，并使彈射器可以低摩擦力滑行，在兩側(cè)的兩排輪子(2)間，等距 離、垂直分布著長方體的、與彈射板(5)等長的電磁體(3)，其上緣與飛行 甲板(1)的距離不超過3毫米，在飛行甲板(1)的下方，等距離、垂直分布 著長方體的、與飛行甲板(1)等長的線圈(4)，與彈射板(5)及電磁體(3) 間的距離不超過3毫米，在彈射板(5)下方的兩側(cè)緣固定有長條形的齒輪紋條(6)，在彈射板(5)下方、齒輪紋條(6)的內(nèi)側(cè)的前后方向、以及正中的前、 后及中間部位，分別通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與中甲板(1)的相 應(yīng)部位接觸，在三排輪子(2)間，等距離、垂直分布著長方體的、與彈射板(5) 等長的電磁體(3),其下緣與中甲板(1)的距離不超過3毫米，在中甲板(1) 的上方，等距離、垂直分布著長方體的、與飛行甲板(1)等長的線圈(4)， 與彈射板(5)及電磁體(3)間的距離不超過3毫米，所有電磁體(3)與線圈(4)呈間隔分布，最外層的是線圈(4)，當(dāng)航空母艦提供的交流電，使固定 于甲板(1)的線圈(4)變?yōu)殡姶朋w(3)，它與彈射板(5)上的電磁體(3) 相互作用，使彈射器前進(jìn)，彈射板(5)前部的電磁體(N極)被甲板(1)上靠 前一點的電磁體(3) (S極)所吸引，同時被甲板(1)上稍后一點的電磁體(3)(N極)所排斥，結(jié)果是一 "推" 一 "拉"，使彈射器主體前進(jìn)，這是彈射器提供電磁動力的部分，并在距離飛行甲板(1)前端io米左右，可以使用相反的 動力，使彈射器剎車；在中甲板(1)下方正中，固定有與飛行甲板(1)等長 的中支撐板(14)，并等距離的分布著大小相同的動力軸(11)，動力軸(11) 通過軸承垂直貫穿中支撐板(14)，以及通過軸瓦(15)固定于中甲板(1)的 兩外側(cè)緣的下方，動力軸(11)最外側(cè)通過軸承固定于外支撐板(14)，在中 甲板(1)與外支撐板(14)之間的動力軸(11)上，固定有齒輪(7)，齒輪 (7)的上方與彈射板(5)下方的齒輪紋條(6)接觸，它們的寬帶相同，邊緣 對齊，可以接受聯(lián)合電動機(jī)(12)提供的動力，齒輪紋條(6)的長度是相鄰兩 個齒輪(7)中心間的距離的4倍以上，可以使彈射器更有效的保持平衡和接受 聯(lián)合電動機(jī)(12)提供的動力，在中支撐板(14)與外軸瓦(15)間的動力軸(11) 上，固定有3組相同的鏈齒輪(8)，每組鏈齒輪(8)間通過軸瓦(15) 固定于中甲板(1)的下方，鏈齒輪(8)的半徑小于齒輪(7)的半徑，其中兩 組分別通過鏈條(9)，與相鄰的兩個動力軸(11)上對應(yīng)的鏈齒輪(8)相連， 另一組鏈齒輪(8)通過鏈條(9)，與正下方的電動機(jī)(12)的鏈齒輪(8)相 連，每個動力軸(11)正下方有一組或在一個平面的、大小相同的多組電動機(jī)(12) ，電動機(jī)(12)固定于機(jī)座(13)上，機(jī)座(13)水平方向垂直固定于 中支撐板(14)，在電動機(jī)(12)動力軸(11)根部，通過軸瓦(15)固定于 機(jī)座(13)的外側(cè)緣，電動機(jī)(12)動力軸(11)的最外側(cè)，通過軸承或軸瓦(15)固定于外支撐板(14)，每個電動機(jī)(12)動力軸(11)均有剎車系統(tǒng)， 可以快速使彈射器剎車，在電動機(jī)(12)動力軸(11)的中間，固定有兩組鏈 齒輪(8)，分別通過鏈條(9)與上下相對應(yīng)的鏈齒輪(8)連接，除了與中甲 板(1)的動力軸(11)相連的鏈齒輪(8)直徑較大外，其他的鏈齒輪(8)的 直徑相同并較小，這樣可以使電動機(jī)(12)的轉(zhuǎn)速傳至動力軸(11)上兩側(cè)的 齒輪(7)時，可以使齒輪(7)的轉(zhuǎn)速增大，彈射器主體可以高速前進(jìn)，以達(dá) 到艦載機(jī)短距離起飛的要求，中、外支撐板(14)均垂直固定于下甲板(1)， 方向與飛行甲板(1)的開口的方向相同，這里所有的鏈齒輪(8)和鏈條(9)， 可以換成相同直徑的單組齒輪(7)和通過相應(yīng)大小的齒輪(7)來互相連接， 以上設(shè)備可以使所有電動機(jī)(12)的動力聯(lián)合起來，為彈射器主體提供動力， 由于電動機(jī)(12)也是電磁動力，所以，整個彈射器是由電磁提供動力，兩組 動力聯(lián)合在一起，為艦載機(jī)能短距離起飛提供更強(qiáng)大的動力。圖3顯示了電磁彈射器第二實施例的總體結(jié)構(gòu)。在附圖中，飛行甲板(1) 有一個長條形的開口，彈射器主體位于飛行甲板(1)開口正下方，呈左右對稱 分布，彈射器主體的中間有一個水平的彈射板(5)，彈射板(5)的長度比艦 載機(jī)前輪到機(jī)尾的距離長1到3米，彈射板(5)上、下方的中間部位垂直固定 有中支撐板(14)，中支撐板(14)與彈射板(5)等長，其方向與飛行甲板(1)的開口的方向相同，其上方的前部固定有滑梭(10)，滑梭(10)穿出開口并 露出飛行甲板(1)，中支撐板(14)內(nèi)的兩側(cè)固定有電磁體(3)，并在彈射 板(5)的上、下方垂直、等距離固定有電磁體(3)，電磁體(3)的上下緣分 別與飛行甲板(1)和下甲板(1)間的距離不超過3毫米，在飛行甲板(1)的 下方和下甲板(1)的上方，垂直固定有線圈(4),其與電磁體(3)和彈射板 (5)間的距離不超過3毫米，電磁體(3)和線圈(4)呈間隔分布，最外層的 是線圈(4)，當(dāng)航空母艦提供的交流電，使固定于甲板(1)的線圈(4)變?yōu)?電磁體(3)，它與彈射板(5)上的電磁體(3)相互作用，使彈射器前進(jìn)，彈 射板(5)前部的電磁體(N極)被甲板(1)上靠前一點的電磁體(3) (S極) 所吸引，同時被甲板(1)上稍后一點的電磁體(3) (N極)所排斥，結(jié)果是一 "推" 一 "拉"，使彈射器主體前進(jìn)，彈射器提供強(qiáng)大的動力，為艦載機(jī)能短 距離起飛提供動力；在中支撐板(14)的上、下方和下電磁體(3)的下方，分 別在前、后和中間部位通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與飛行甲板(1) 的下方和下甲板(1)上方接觸，在彈射板(5)最外側(cè)的外側(cè)緣和上、下方， 通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與側(cè)支撐板(14)接觸，側(cè)支撐板(14) 垂直固定于下甲板(1)，與飛行甲板(1)等長，可以使彈射器主體更穩(wěn)定并 保持平衡，此時，也可以不再使用電動機(jī)(12)、齒輪(7)、鏈齒輪(8)和 鏈條(9)等設(shè)備，也可以使用這些設(shè)備，這樣可以提供更強(qiáng)大的動力。具體操作程序是艦載機(jī)的發(fā)動機(jī)(3)發(fā)動，艦載機(jī)被拉索拉住，固定于 甲板(1)的線圈(4)以及電動機(jī)(12)通上交流電，彈射器和電動機(jī)(12) 被剎車剎住，然后，艦載機(jī)的拉索和彈射器及電動機(jī)(12)的剎車同時松開， 艦載機(jī)和彈射器的電磁動力同時為艦載機(jī)提供動力，使艦載機(jī)在短距離內(nèi)達(dá)到 起飛的速度而起飛，當(dāng)彈射器的發(fā)動機(jī)(3)的前部距離航空母艦前部10米左 右時，線圈(6)、電動機(jī)(12)和輪子(2)同時止動，使彈射器止動，同時 滑梭(5)松開，艦載機(jī)起飛。本實用新型較適用航空母艦艦載機(jī)起飛。這里本實用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限 制在上述實施例中，這里所披露的實施例及數(shù)據(jù)的變形和改變是可能的，在不 脫離本實用新型的精神和本質(zhì)的情況下，本實用新型可以以其他形式、結(jié)構(gòu)、 布置、比例以及用其他元件、材料和部件來實現(xiàn)，可以對這里所披露的實施例 進(jìn)行其他變形和改變。
權(quán)利要求1、一種電磁彈射器，它包括滑梭、電磁體、線圈、輪子、彈射板、鏈齒輪、齒輪、鏈條、電動機(jī)和機(jī)座，其特征是飛行甲板(1)有一個長條形的開口，彈射器主體位于飛行甲板(1)開口正下方，呈左右對稱分布，彈射器的中間有一個水平的彈射板(5)，彈射板(5)的長度比艦載機(jī)前輪到機(jī)尾的距離長1到3米，滑梭(10)位于彈射板(5)正中，并垂直向上穿出開口，并露出飛行甲板(1)；在彈射板(5)上方、滑梭(10)兩側(cè)部位的前、后方向，以及兩側(cè)緣的前、后及中間部位，分別通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與飛行甲板(1)開口處兩側(cè)及相應(yīng)部位的下方接觸，在兩側(cè)的兩排輪子(2)間，等距離、垂直分布著長方體的、與彈射板(5)等長的電磁體(3)，其上緣與飛行甲板(1)的距離不超過3毫米，在飛行甲板(1)的下方，等距離、垂直分布著長方體的、與飛行甲板(1)等長的線圈(4)，與彈射板(5)及電磁體(3)間的距離不超過3毫米，在彈射板(5)下方的兩側(cè)緣固定有長條形的齒輪紋條(6)，在彈射板(5)下方、齒輪紋條(6)的內(nèi)側(cè)的前后方向、以及正中的前、后及中間部位，分別通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與中甲板(1)的相應(yīng)部位接觸，在三排輪子(2)間，等距離、垂直分布著長方體的、與彈射板(5)等長的電磁體(3)，其下緣與中甲板(1)的距離不超過3毫米，在中甲板(1)的上方，等距離、垂直分布著長方體的、與飛行甲板(1)等長的線圈(4)，與彈射板(5)及電磁體(3)間的距離不超過3毫米，所有電磁體(3)與線圈(4)呈間隔分布，最外層的是線圈(4)；在中甲板(1)下方正中，固定有與飛行甲板(1)等長的中支撐板(14)，并等距離的分布著大小相同的動力軸(11)，動力軸(11)通過軸承垂直貫穿中支撐板(14)，以及通過軸瓦(15)固定于中甲板(1)的兩外側(cè)緣的下方，動力軸(11)最外側(cè)通過軸承固定于外支撐板(14)，在中甲板(1)與外支撐板(14)之間的動力軸(11)上，固定有齒輪(7)，齒輪(7)的上方與彈射板(5)下方的齒輪紋條(6)接觸，它們的寬帶相同，邊緣對齊，齒輪紋條(6)的長度是相鄰兩個齒輪(7)中心間的距離的4倍以上，在中支撐板(14)與外軸瓦(15)間的動力軸(11)上，固定有3組相同的鏈齒輪(8)，每組鏈齒輪(8)間通過軸瓦(15)固定于中甲板(1)的下方，鏈齒輪(8)的半徑小于齒輪(7)的半徑，其中兩組分別通過鏈條(9)，與相鄰的兩個動力軸(11)上對應(yīng)的鏈齒輪(8)相連，另一組鏈齒輪(8)通過鏈條(9)，與正下方的電動機(jī)(12)的鏈齒輪(8)相連，每個動力軸(11)正下方有一組或在一個平面的、大小相同的多組電動機(jī)(12)，電動機(jī)(12)固定于機(jī)座(13)上，機(jī)座(13)水平方向垂直固定于中支撐板(14)，在電動機(jī)(12)動力軸(11)根部，通過軸瓦(15)固定于機(jī)座(13)的外側(cè)緣，電動機(jī)(12)動力軸(11)的最外側(cè)，通過軸承或軸瓦(15)固定于外支撐板(14)，在電動機(jī)(12)動力軸(11)的中間，固定有兩組鏈齒輪(8)，分別通過鏈條(9)與上下相對應(yīng)的鏈齒輪(8)連接，每個電動機(jī)(12)動力軸(11)均有剎車系統(tǒng)，除了與中甲板(1)的動力軸(11)相連的鏈齒輪(8)直徑較大外，其他的鏈齒輪(8)的直徑相同并較小，中、外支撐板(14)均垂直固定于下甲板(1)，方向與飛行甲板(1)的開口的方向相同，這里所有的鏈齒輪(8)和鏈條(9)，可以換成相同直徑的單組齒輪(7)和通過相應(yīng)大小的齒輪(7)來互相連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電磁彈射器，其特征是彈射板(5)上、 下方的中間部位垂直固定有中支撐板(14)，中支撐板(14)與彈射板(5)等 長，其方向與飛行甲板(l)的開口的方向相同，其上方的前部固定有滑梭(IO)， 滑梭(10)穿出開口并露出飛行甲板(1)，中支撐板(14)內(nèi)的兩側(cè)固定有電 磁體(3)，并在彈射板(5)的上、下方垂直、等距離固定有電磁體(3)，電 磁體(3)的上下緣分別與飛行甲板(1)和下甲板(1)間的距離不超過3毫米， 在飛行甲板(1)的下方和下甲板(1)的上方，垂直固定有線圈(4)，其與電 磁體(3)和彈射板(5)間的距離不超過3毫米，電磁體(3)和線圈(4)呈 間隔分布，最外層的是線圈(4)，在中支撐板(14)的上、下方和下電磁體(3) 的下方，分別在前、后和中間部位通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與飛 行甲板(1)的下方和下甲板(1)上方接觸，在彈射板(5)最外側(cè)的外側(cè)緣和 上、下方，通過軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與側(cè)支撐板(14)接觸，側(cè) 支撐板(14)垂直固定于下甲板(1)，與飛行甲板(1)等長，可以不再使用 電動機(jī)(12)、齒輪(7)、鏈齒輪(8)和鏈條(9)等設(shè)備，也可以使用這些 設(shè)備。
專利摘要本實用新型涉及一種電磁彈射器，它包括彈射板、電磁體、線圈、多組電動機(jī)系統(tǒng)。彈射板固定有電磁體、滑梭、輪子和齒輪紋條，滑梭固定艦載機(jī)前輪，并可以松開，輪子可使整個彈射器低摩擦力滑行，并使滑梭可以受力，并在最后起剎車作用，電磁體和固定于甲板的線圈間的距離不超過3毫米，和線圈呈間隔分布，提供主要或部分電磁動力，電動機(jī)系統(tǒng)等距離分布于中甲板下方，它包括多組固定于支撐板的電動機(jī)、動力軸、齒輪、鏈齒輪和鏈條，它們通過鏈條使所有電動機(jī)的動力連接在一起，通過動力軸上的齒輪與彈射板下方的齒輪紋條相連，將動力傳遞給彈射板，提供部分電磁動力。
文檔編號B64F1/06GK201172483SQ20082000145
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月1日
發(fā)明者宣建民 申請人:宣建民