專利名稱：有降落傘與防爆氣墊裝置保護(hù)的飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及具有安全救生功能的航空設(shè)備，特別是有降落傘與防爆氣墊裝置保護(hù)的飛機(jī)。
背景技術(shù)：
以往的飛機(jī)，尤其是民航飛機(jī)，一旦發(fā)生飛機(jī)腹部起落架失控故障，就難免一場空難，機(jī)毀人亡。飛機(jī)的一般外觀結(jié)構(gòu)包括機(jī)身、前后機(jī)翼(8)與機(jī)身尾部(9)。如何使飛機(jī)在遇到特殊情況下，利用自身的安全救生功能，避免發(fā)生空難事件，保護(hù)飛機(jī)的安全與機(jī)上的生命財產(chǎn)安全，目前還是一個世界性難題。
實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的是在飛機(jī)上安裝安全救生功能設(shè)備的裝置，成為有降落傘與防爆氣墊裝置保護(hù)的飛機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案是在飛機(jī)機(jī)身上方設(shè)置有一個可開閉的機(jī)艙(1)，在機(jī)艙(1)的底部設(shè)置有一條高壓氣流管道(2)，該管道(2)有噴氣口對準(zhǔn)降落傘(6)的開啟裝置，降落傘(6)安裝在機(jī)艙(1)內(nèi)。在機(jī)身的腹部也有可開閉的機(jī)艙(3)和氣流管道(2)。機(jī)艙(3)內(nèi)設(shè)置有氣墊裝置(5)，該裝置(5)也與高壓氣流管道(2)相連通。
所說的降落傘(6)其內(nèi)安裝有伸縮式噴氣裝置(7)，該噴氣裝置(7)與高壓氣流管道(2)相連通。
所說的氣墊裝置(5)充氣后是艦船形狀，其邊緣截面是蛋形外圈(4)。
本實用新型的優(yōu)點是由于飛機(jī)上安裝有降落傘(6)與氣墊裝置(5)，使飛機(jī)在飛行時遇到突發(fā)性故障，但又難以排除時，緊急情況下，啟動降落傘(6)與氣墊裝置(5)，不論在地面降落或在水面降落都可保護(hù)飛機(jī)的安全。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明實施例。


圖1是飛機(jī)的外形圖。
圖2是飛機(jī)上降落傘(6)與氣墊裝置(5)打開后的示意圖。
圖3是飛機(jī)腹部上氣墊裝置(5)打開后的仰視圖。
具體實施方式
參照
圖1，在圖中表示為機(jī)艙(1)、高壓氣流管道(2)與機(jī)艙(3)，看出其位置關(guān)系。機(jī)艙(1)可開閉，其底部設(shè)置有一條高壓氣流管道(2)。在機(jī)身腹部也有可開閉的機(jī)艙(3)。
參照圖2，6-降落傘、7-噴氣裝置、氣墊裝置(5)與氣墊裝置(5)的外圈(4)。氣流管道(2)上有噴氣口對準(zhǔn)降落傘(6)的開啟裝置，降落傘(6)安裝在機(jī)艙(1)內(nèi)。在降落傘(6)內(nèi)安裝有伸縮式噴氣裝置(7)，該噴氣裝置(7)與高壓氣流管道(2)相連通。噴氣裝置(7)噴出熱氣流，起到托力的作用，降落傘(6)起定向作用。氣墊裝置(5)安裝在機(jī)艙(3)內(nèi)，該裝置(5)與高壓氣流管道(2)相連通。氣墊裝置(5)充氣后，其邊緣截面是蛋形外圈(4)。
參照圖3，是氣墊裝置(5)充氣后展開圖，其形狀是艦船形。
這種具有安全救生功能的飛機(jī)，是在其機(jī)身背部有可開閉的機(jī)艙(1)，降落傘(6)安裝在里面，再在機(jī)艙(1)的底部安裝有高壓氣流管道(2)，該管道(2)還設(shè)置噴氣口。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)險情時，氣流管道(2)里充滿高壓氣流由噴口對降落傘(6)進(jìn)行噴擊加壓，達(dá)到一定程度時再把開閉式機(jī)艙(1)打開，降落傘(6)得到打開，關(guān)閉噴氣口，打開可伸縮縮口噴氣設(shè)備對降落傘(6)下部直接噴出加溫，加壓氣流產(chǎn)生熱氣球功能使飛機(jī)受到托起，減緩原有下落速度和固定方向下落。而后打開腹部開閉式機(jī)艙(3)，由高壓氣流噴擊氣墊裝置(5)，使氣墊裝置(5)完全露在機(jī)艙(3)外，進(jìn)行充氣達(dá)到預(yù)定氣壓要求，氣墊裝置(5)形成一個外圈(4)高出中心為平面艦船形狀。在飛機(jī)下落過程中降落傘(6)與氣墊裝置(5)有一定面積，這些面積對原有的氣流產(chǎn)生阻力，使氣流發(fā)生改變形成渦流，還會使上表面的壓強(qiáng)小于下表面壓強(qiáng)，產(chǎn)生壓強(qiáng)差，這種氣動力稱做吸力有向上提升功能。不管飛機(jī)落向地面或水面都起到托起作用，減少沖擊力，確保安全下落。如飛機(jī)向地面降落，當(dāng)要與地面接觸，氣墊裝置(5)可以起到二次減緩沖擊力功能，第一次外圈(4)高出中心形成一個空心艦船形裝置，里面的空氣和氣墊裝置(4)受到飛機(jī)自重的壓力反變成托力，減少一部分的沖擊力產(chǎn)生一次緩沖功能；第二次緩沖是在機(jī)身腹部設(shè)有低于外圈(4)的氣墊裝置(5)，當(dāng)外圈(4)受力過大收縮到一定程度腹部裝置進(jìn)行二次緩沖起到托起與減少沖擊力度作用，防止機(jī)身因沖擊力過大撞擊地面引發(fā)爆炸，達(dá)到安全落地的作用。如果飛機(jī)向水面降落與地面所有功能相同，但艦船形氣墊裝置(5)會產(chǎn)生一定排水量，飛機(jī)能象艦船一樣漂浮在水面，達(dá)到安全救生作用。
權(quán)利要求1.有降落傘與防爆氣墊裝置保護(hù)的飛機(jī)，有機(jī)身、前后機(jī)翼(8)與機(jī)身尾部(9)，其特征在于在機(jī)身上方設(shè)置有一個可開閉的機(jī)艙(1)，在機(jī)艙(1)的底部設(shè)置有一條高壓氣流管道(2)，該管道(2)上有噴氣口對準(zhǔn)降落傘(6)的開啟裝置，降落傘(6)安裝在機(jī)艙(1)內(nèi)；在機(jī)身的腹部也有可開閉的機(jī)艙(3)和氣流管道(2)；機(jī)艙(3)內(nèi)設(shè)置有氣墊裝置(5)，該裝置(5)也與高壓氣流管道(2)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的飛機(jī)，其特征在于所說的降落傘(6)，其內(nèi)安裝有伸縮式噴氣裝置(7)，該噴氣裝置(7)與高壓氣流管道(2)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的飛機(jī)，其特征在于所說的氣墊裝置(5)充氣后是艦船形狀，其邊緣截面是蛋形外圈(4)。
專利摘要本實用新型涉及具有安全救生功能的航空設(shè)備，特別是有降落傘與防爆氣墊裝置保護(hù)的飛機(jī)。主要技術(shù)特征是飛機(jī)機(jī)身上方設(shè)置有一個可開閉的機(jī)艙(1)，在機(jī)艙(1)底部設(shè)置有一條高壓氣流管道(2)，該管道(2)有噴氣口對準(zhǔn)降落傘(6)的開啟裝置，降落傘(6)安裝在機(jī)艙(1)內(nèi)。在機(jī)身腹部也有可開閉的機(jī)艙(3)和氣流管道(2)。機(jī)艙(3)內(nèi)設(shè)置有氣墊裝置(5)，該裝置(5)也與高壓氣流管道(2)相連通。降落傘內(nèi)安裝有伸縮式噴氣裝置(7)，該裝置(7)與高壓氣流管道(2)相連通。氣墊裝置(5)充氣后是艦船形狀，其邊緣截面是蛋形外圈(4)。使飛機(jī)飛行時遇到突發(fā)性故障又難以排除的緊急情況下，啟動機(jī)身上方的降落傘(6)與機(jī)身腹部的氣墊裝置(5)，使飛機(jī)安全降落在地面或水面。
文檔編號B64D25/00GK2542562SQ0223212
公開日2003年4月2日 申請日期2002年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月4日
發(fā)明者蔣家順 申請人:蔣家順