一種船用減震支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶裝配領(lǐng)域，具體涉及船用部件安裝時使用的裝配零件。
【背景技術(shù)】
[0002]船是重要的水上交通工具，其在水面行駛時易隨著水面波動，船艙內(nèi)的旅客或船用部件會隨之顛簸，會造成部分旅客的顛簸或不舒服，船用部件的移動會造成損壞或危險使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種船用減震支座。
[0004]本實用新型的一種船用減震支座，包括支座本體和設(shè)于支座本體下方的支腳，所述支座本體內(nèi)設(shè)有若干個支撐板，所述支撐板將支座本體分隔成若干個截面為三角形的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有減震條。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述支撐板內(nèi)設(shè)有減震條。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述減震條為彈性塑膠層。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述支腳內(nèi)設(shè)有支腳減震條，所述支腳與支座本體連接處設(shè)有彈簧，所述彈簧設(shè)于支腳減震條上。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，適于船艙內(nèi)使用，便于安方船用部件或乘客乘坐，能夠避免危險使用部件，適于工業(yè)化大生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型船用減震支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1-支座本體，2-支腳，3-支撐板，4-減震條，5-支腳減震條，6-彈簧。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。
[0013]如圖1所示，一種船用減震支座，包括支座本體I和設(shè)于支座本體I下方的支腳2，支座本體I內(nèi)設(shè)有若干個支撐板3，支撐板3將支座本體I分隔成若干個截面為三角形的腔體，腔體內(nèi)設(shè)有減震條4。
[0014]支撐板3內(nèi)設(shè)有減震條4。減震條4為彈性塑膠層。支腳2內(nèi)設(shè)有支腳減震條5，支腳2與支座本體I連接處設(shè)有彈簧6，彈簧6設(shè)于支腳減震條5上。
[0015]上述內(nèi)容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優(yōu)點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結(jié)構(gòu)的簡單變換、和/或一些實施方式中實現(xiàn)的優(yōu)點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船用減震支座，其特征在于:包括支座本體(I)和設(shè)于支座本體(I)下方的支腳(2)，所述支座本體(I)內(nèi)設(shè)有若干個支撐板(3)，所述支撐板(3)將支座本體(I)分隔成若干個截面為三角形的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有減震條(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用減震支座，其特征在于:所述支撐板(3)內(nèi)設(shè)有減震條⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用減震支座，其特征在于:所述減震條(4)為彈性塑膠層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用減震支座，其特征在于:所述支腳(2)內(nèi)設(shè)有支腳減震條(5)，所述支腳(2)與支座本體(I)連接處設(shè)有彈簧(6)，所述彈簧(6)設(shè)于支腳減震條(5)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用減震支座，包括支座本體（1）和設(shè)于支座本體（1）下方的支腳（2），所述支座本體（1）內(nèi)設(shè)有若干個支撐板（3），所述支撐板（3）將支座本體（1）分隔成若干個截面為三角形的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有減震條（4）。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，適于船艙內(nèi)使用，便于安方船用部件或乘客乘坐，能夠避免危險使用部件，適于工業(yè)化大生產(chǎn)。
【IPC分類】B63B29/02
【公開號】CN205311846
【申請?zhí)枴緾N201521122840
【發(fā)明人】陳扣香
【申請人】陳扣香
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月31日