一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶的窗戶的窗一般由窗框、玻璃和活動構(gòu)件(鉸鏈、執(zhí)手、滑輪等)三部分組成。窗框負責支撐窗體的主結(jié)構(gòu)，可以是木材、金屬、陶瓷或塑料材料，透明部分依附在窗框上，可以是紙、布、絲綢或玻璃材料。活動構(gòu)件主要以金屬材料為主，在人手觸及的地方也可能包裹以塑料等絕熱材料。船只在航行中遇到大風浪時，水難免會從船艙門的門窗的縫隙中進入船艙內(nèi)，而裸露的拆裝組件易受潮濕環(huán)境的影響，發(fā)生氧化，或者在船體劇烈震動時產(chǎn)生松動。為解決上述問題，本實用新型提供一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸，牢固穩(wěn)定且玻璃組滑動方便而且美觀的船舶的窗戶結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸，牢固穩(wěn)定且玻璃組滑動方便而且美觀的船舶的窗戶結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)方案，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0004]—種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，包括窗框、玻璃組和拆裝組件，所述窗框內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個并列的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的側(cè)壁設(shè)置為外高內(nèi)低，所述環(huán)形凹槽的槽底設(shè)有拆裝組件孔，所述環(huán)形凹槽內(nèi)通過所述拆裝組件固定有密封條，所述玻璃組設(shè)置在所述環(huán)形凹槽內(nèi)，所述玻璃組及所述窗框上設(shè)有固定玻璃的卡座組。
[0005]本實用新型提供的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，可以進一步設(shè)置為所述玻璃組包括玻璃一、玻璃二，所述玻璃一的左側(cè)設(shè)有密封條。
[0006]本實用新型提供的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，可以進一步設(shè)置為所述拆裝組件與所述環(huán)形凹槽的底部齊平。
[0007]本實用新型提供的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，可以進一步設(shè)置為所述拆裝組件孔均勻的分布在所述窗框的兩端及所述窗框各邊中間位置。
[0008]本實用新型提供的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，可以進一步設(shè)置為所述卡座組設(shè)置在所述玻璃組外側(cè)下方及所述窗框左右兩邊下方的五分之三處。
[0009]本實用新型提供的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，可以進一步設(shè)置為所述窗框的四角設(shè)為圓弧型。
[0010]綜上，本實用新型提供的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸，牢固穩(wěn)定且玻璃組滑動方便而且美觀。其中:
[0011]1.所述環(huán)形凹槽的側(cè)壁設(shè)置為外高內(nèi)低，增大所述窗框的抗壓力。
[0012]所述玻璃組包括玻璃一、玻璃二，所述玻璃一的左側(cè)設(shè)有密封條，使所述玻璃一與所述玻璃二的交匯處密封性更好，防風防水。
[0013]所述拆裝組件與所述環(huán)形凹槽的底部齊平，使所述玻璃組在關(guān)閉時密封性更好，防風防水，將所述拆裝組件隱藏起來，不僅美觀，而且延緩所述拆裝組件氧化，延長其使用壽命O
[0014]所述拆裝組件孔均勻的分布在所述窗框的兩端及所述窗框各邊中間位置，加固所述窗框，避免所述窗框因船體劇烈震動而產(chǎn)生松動。
[0015]所述卡座組設(shè)置在所述玻璃組外側(cè)下方及所述窗框左右兩邊下方的五分之三處，不僅便于開關(guān)所述玻璃組，而且省力。
[0016]所述窗框的四角設(shè)為圓弧型，避免所述玻璃組受強壓而破裂。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行詳細或者優(yōu)選地描述，其中，
[0018]圖1為本實用新型的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)的環(huán)形凹槽的豎直側(cè)壁示意圖；
[0020]其中:1.窗框2.玻璃組件2-1.玻璃一2-2.玻璃二 3.拆裝組件4.環(huán)形凹槽5.拆裝組件孔6.密封條7.卡座組。
【具體實施方式】
[0021]參考附圖1與圖2對本實用新型一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)的實施方式做進一步說明:
[0022]—種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，包括窗框1、玻璃組2和拆裝組件3，所述窗框I內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個并列的環(huán)形凹槽4，所述環(huán)形凹槽4的側(cè)壁設(shè)置為外高內(nèi)低，增大所述窗框I的抗壓力;所述環(huán)形凹槽4的槽底設(shè)有拆裝組件孔5，所述環(huán)形凹槽4內(nèi)通過所述拆裝組件3固定有密封條6，所述玻璃組2設(shè)置在所述環(huán)形凹槽4內(nèi)，所述玻璃組2及所述窗框I上設(shè)有固定玻璃的卡座組I。
[0023]所述玻璃組2包括玻璃一2-1、玻璃二 2-2，所述玻璃一 2-1的左側(cè)邊設(shè)有密封條6，使所述玻璃一 2-1與所述玻璃二 2-2的交匯處密封性更好，防風防水;所述拆裝組件3與所述環(huán)形凹槽4的底部齊平，使所述玻璃組2在關(guān)閉時密封性更好，防風防水，將所述拆裝組件隱藏起來，不僅美觀，而且延緩所述拆裝組件氧化，延長其使用壽命;所述拆裝組件孔5均勻的分布在所述窗框I的兩端及所述窗框I各邊中間位置，加固所述窗框I，避免所述窗框I因船體劇烈震動而產(chǎn)生松動;所述卡座組7設(shè)置在所述玻璃組2外側(cè)下方及所述窗框I左右兩邊下方的五分之三處，不僅便于開關(guān)所述玻璃組2，而且省力；所述窗框I的四角設(shè)為圓弧型，避免所述玻璃組2受強壓而破裂。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換包含在本實用，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，包括窗框(I)、玻璃組(2)和拆裝組件(3)，其特征在于，所述窗框(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個并列的環(huán)形凹槽(4)，所述環(huán)形凹槽(4)的側(cè)壁設(shè)置為外高內(nèi)低，所述環(huán)形凹槽(4)的槽底設(shè)有拆裝組件孔(5)，所述環(huán)形凹槽(4)內(nèi)通過所述拆裝組件(3)固定有密封條(6)，所述玻璃組(2)設(shè)置在所述環(huán)形凹槽(4)內(nèi)，所述玻璃組(2)及所述窗框(I)上設(shè)有固定玻璃的卡座組(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述玻璃組(2)包括玻璃一 (2-1)、玻璃二 (2-2)，所述玻璃一 (2-1)的左側(cè)邊設(shè)有密封條(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拆裝組件(3)與所述環(huán)形凹槽(4)的底部齊平。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拆裝組件孔(5)均勻的分布在所述窗框(I)的兩端及所述窗框(I)各邊中間位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡座組(7)設(shè)置在所述玻璃組(2)外側(cè)下方及所述窗框(I)左右兩邊下方的五分之三處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述窗框(I)的四角設(shè)為圓弧型。
【專利摘要】本實用新型公開一種船舶的窗戶結(jié)構(gòu)，包括窗框、玻璃組和拆裝組件，所述窗框內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個并列的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的側(cè)壁設(shè)置為外高內(nèi)低，所述環(huán)形凹槽的槽底設(shè)有拆裝組件孔，所述環(huán)形凹槽內(nèi)通過所述拆裝組件固定有密封條，所述玻璃組設(shè)置在所述環(huán)形凹槽內(nèi)，所述玻璃組及所述窗框上設(shè)有固定玻璃的卡座組。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸，牢固穩(wěn)定且玻璃組滑動方便而且美觀的船舶的窗戶結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】E06B7/16, E06B3/46, B63B19/00
【公開號】CN205311838
【申請?zhí)枴緾N201521005550
【發(fā)明人】張偉
【申請人】嘉興市偉佳船舶有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月8日