排風(fēng)裝置及其通風(fēng)帽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及海工裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于船舶與海洋工程中排風(fēng)裝置的 可降噪通風(fēng)帽。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著能源需求加快，淺海區(qū)域資源和陸地石油資源緊缺的矛盾日益突出，這也促 進(jìn)了深海石油資源勘探開發(fā)利用不斷的得到快速發(fā)展，就勢必導(dǎo)致適應(yīng)與深海區(qū)域大型海 洋工程的需求量旺盛，主要體現(xiàn)在半潛式鉆井平臺、半潛式起重生活平臺、自升式平臺等大 型海洋工程設(shè)備的建造量急劇增多。眾所周知，挪威是造船十分發(fā)達(dá)且要求特別高的國度， 對船員生活的舒適度十分注重，因此有專門的規(guī)范對相關(guān)處所的噪音嚴(yán)格要求，例如 N0RS0K S002規(guī)范(N0RS0K是挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)，主要是為石油工業(yè)的發(fā)展和運營提供 充分的安全、價值附加和成本效率的一個規(guī)范;S002是關(guān)于工作環(huán)境的要求，例如振動、溫 度、照度、安全和噪音等)要求露天甲板走道需要最高噪音要控制在80dB以內(nèi)。
[0003] 在船舶載重線公約或船級社標(biāo)準(zhǔn)中都有規(guī)定通風(fēng)進(jìn)出口如低于風(fēng)雨密線需安裝 有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。鉆井平臺在開敞甲板的空間位置都是非常緊張的，而通風(fēng)進(jìn)口和出口 之間的距離通常要求保持3m以上，以防止排出的臟空氣污染到進(jìn)氣。
[0004] 鑒于此，挪威北海的海洋工程平臺或者鉆井船等的通風(fēng)出口通常采用橄欖形通風(fēng) 帽。但是在實際測試中，風(fēng)機通過橄欖形通風(fēng)帽傳出的噪音一般還是會超出N0RS0K S002要 求，因為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式對降噪功能是很弱的，并且由于其結(jié)構(gòu)的通風(fēng)阻力系數(shù)比較高，迫使 選擇大功率和壓頭風(fēng)機，而進(jìn)一步增加噪音源的噪聲等級。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的是提供一種排風(fēng)裝置及其通風(fēng)帽，以解決現(xiàn)有技術(shù)中排風(fēng)裝置 通風(fēng)口處噪音大等問題。
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種通風(fēng)帽，包括:外罩和 形成在外罩內(nèi)部的通風(fēng)通道，所述通風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有能夠關(guān)閉或打開所述通風(fēng)通道的蓋板， 所述蓋板的下方設(shè)有一錐體，所述錐體的底面與所述蓋板的底面連接并形成一容納空間； 所述錐體包括外板，所述外板為多孔板。
[0007] 在一優(yōu)選的方案中，所述容納空間內(nèi)設(shè)有消音材料。
[0008] 在一優(yōu)選的方案中，所述通風(fēng)通道內(nèi)具有蓋板閉合位和蓋板開啟位，所述蓋板開 啟位內(nèi)徑大于所述蓋板內(nèi)徑，且所述蓋板能夠沿著所述通風(fēng)通道移動而卡在所述蓋板閉合 位實現(xiàn)所述通風(fēng)帽的關(guān)閉，或者所述蓋板能夠沿著所述通風(fēng)通道移動至所述蓋板開啟位而 實現(xiàn)所述通風(fēng)帽的開啟。
[0009]在一優(yōu)選的方案中，所述外罩包括上下貫通的上筒體和下筒體;所述上筒體包括 同軸相連的第一筒節(jié)和第二筒節(jié)，所述第一筒節(jié)與所述下筒體對接，且所述第一筒節(jié)的內(nèi) 徑由靠近所述下筒體的一端向遠(yuǎn)離所述下筒體的一端漸擴孔徑，所述第二筒節(jié)由靠近所述 第一筒節(jié)的一端向遠(yuǎn)離所述第一筒節(jié)的一端減縮孔徑;所述下筒體呈圓筒狀，所述蓋板閉 合位設(shè)置在所述下筒體內(nèi)；所述蓋板開啟位設(shè)置在所述上筒體內(nèi)。
[0010] 在一優(yōu)選的方案中，所述上筒體的第一筒節(jié)套接在所述下筒體的上開口處，且所 述下筒體上端向上伸入所述第一筒節(jié)內(nèi)，使得所述下筒體的上端外壁與所述第一筒節(jié)內(nèi)壁 之間形成一雨水收集槽，所述第一筒節(jié)在對應(yīng)所述雨水收集槽的最底部位置設(shè)置有落水 孔。
[0011] 在一優(yōu)選的方案中，所述通風(fēng)帽還包括:能夠啟閉所述蓋板的啟閉裝置，以使所述 蓋板沿所述通風(fēng)通道來回移動。
[0012] 在一優(yōu)選的方案中，所述啟閉裝置包括相互垂直的豎向蝸桿和水平蝸桿;所述蓋 板的中部設(shè)置一螺母并通過該螺母螺接在所述豎向蝸桿上;所述水平蝸桿一端穿出所述外 罩并在穿出端連接一手搖輪，所述水平蝸桿的另一端通過齒輪箱與所述豎向蝸桿相連，以 帶動所述豎向蝸桿轉(zhuǎn)動而使所述蓋板沿著所述豎向蝸桿上下移動;所述通風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有 至少兩個與所述蓋板邊緣接觸的豎直的導(dǎo)軌，所述蓋板沿所述導(dǎo)軌上下移動。
[0013] 在一優(yōu)選的方案中，所述錐體是圓錐體。
[0014] 在一優(yōu)選的方案中，所述錐體的錐角在25°至45°之間。
[0015] 本實用新型的目的還包括提供一種排風(fēng)裝置，包括:通風(fēng)管道、風(fēng)機和上述的通風(fēng) 帽，所述風(fēng)機設(shè)在所述通風(fēng)管道中。
[0016] 由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:在蓋板下方設(shè)計具有 消音功能的錐體結(jié)構(gòu)，使空氣在經(jīng)過錐體的時候，聲波可以進(jìn)行很好的吸收，從而達(dá)到良好 的吸音效果，有效地降低了通風(fēng)口處的噪音，實現(xiàn)了對通風(fēng)口處的噪音處理，滿足了海工裝 備甲板走道噪音規(guī)范的要求。同時，錐體還能夠很好的引導(dǎo)氣流，具有較低的通風(fēng)局部阻力 系數(shù)，有效降低了空氣經(jīng)過通風(fēng)帽的阻力，從而可選擇較小功率的風(fēng)機，以降低主要噪聲源 噪聲等級。
【附圖說明】
[0017] 圖1是本實施例排風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2是本實施例通風(fēng)帽閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖3是本實施例通風(fēng)帽開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖4是本實施例通風(fēng)帽的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 附圖標(biāo)記說明如下：100、排風(fēng)裝置；10、通風(fēng)帽；20、通風(fēng)管道;30、風(fēng)機圍板;40、主 甲板;21、防火風(fēng)閘；22、消音器;23、風(fēng)機；11、通風(fēng)通道；12、蓋板；13、錐體；14、上筒體；15、 下筒體；16、雨水收集槽；17、接水盤；18、落水管；121、導(dǎo)軌；131、外板；132、容納空間；141、 第一筒節(jié)；142、第二筒節(jié)；191、豎向蝸桿;192、水平蝸桿;193、齒輪箱；194、手搖輪。
【具體實施方式】
[0022] 以下結(jié)合一優(yōu)選實施例對本實用新型的排風(fēng)裝置及其通風(fēng)帽的的結(jié)構(gòu)、功能和原 理作出詳細(xì)的說明。
[0023]參閱圖1至圖4,本實施例的排風(fēng)裝置100包括:通風(fēng)帽10和通風(fēng)管道20。
[0024]通風(fēng)管道20的一端通過風(fēng)機圍板30連接在海工裝備的主甲板40上，另一端與通風(fēng) 帽10連接，較優(yōu)地，通風(fēng)帽10通過法蘭與通風(fēng)管道20連接。其中，通風(fēng)管道20上設(shè)有消音器 22、風(fēng)機23和防火風(fēng)閘21。
[0025]在實際使用中，通風(fēng)管道20的一端通過風(fēng)機圍板30也可以連接在貨艙艙口圍上或 海工裝備的其他位置，此處不作限定。
[0026] 通風(fēng)帽10連接在排風(fēng)裝置100的外端位置用以防雨、防雪和排風(fēng)，其包括：外罩和 形成在外罩內(nèi)部的通風(fēng)通道11。
[0027] 請再參閱圖2和圖3，通風(fēng)通道11內(nèi)設(shè)有能夠關(guān)閉或打開通風(fēng)通道11的蓋板12。通 風(fēng)通道11內(nèi)具有蓋板閉合位和蓋板開啟位，蓋板閉合位內(nèi)徑大致等于蓋板12外徑，蓋板開 啟位內(nèi)徑大于蓋板12內(nèi)徑，蓋板12能夠沿著通風(fēng)通道11移動而卡在蓋板閉合位實現(xiàn)通風(fēng)帽 10的關(guān)閉，蓋板12也能夠沿著通風(fēng)通道11移動至蓋板開啟位而實現(xiàn)通風(fēng)帽10的開啟。
[0028] 外罩包括上下貫通的上筒體14和下筒體15;上筒體14呈橄欖狀，其包括同軸相連 的第一筒節(jié)141和第二筒節(jié)142,第一筒節(jié)141與下筒體15對接，且第一筒節(jié)141的內(nèi)徑由靠 近下筒體15的一端向遠(yuǎn)離下筒體15的一端漸擴孔徑，第二筒節(jié)142由靠近第一筒節(jié)141的一 端向遠(yuǎn)離第一筒節(jié)141的一端減縮孔徑；下筒體15呈圓筒狀，蓋板閉合位設(shè)置在下筒體15 內(nèi)，蓋板開啟位設(shè)置在上筒體14內(nèi)。當(dāng)蓋板12移動至蓋板閉合位時，下筒體15的上開口呈封 閉狀態(tài)從而實現(xiàn)通風(fēng)帽10的關(guān)閉；當(dāng)蓋板12移動至蓋板開啟位時，下筒體15的上開口呈打 開狀態(tài)，蓋板12與上筒體14的內(nèi)壁之間具有間隙，通風(fēng)帽10的開啟以使通風(fēng)通道11暢通。
[0029] 具體地，上筒體14的第一筒節(jié)141套接在下筒體15的上開口處，且下筒體15上端向 上伸入第一筒節(jié)141內(nèi)，使得下筒體15的上端外壁與第一筒節(jié)141內(nèi)壁之間形成一雨水收集 槽16,第一筒節(jié)141在對應(yīng)雨水收集槽16的最底部位置設(shè)