新型潛艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種潛水器，尤其涉及一種新型潛艇。
【背景技術(shù)】
[0002]潛水器設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性的復(fù)雜工程，它涉及到流體、結(jié)構(gòu)、材料、生命支持、液壓、水聲、光學(xué)、計(jì)算機(jī)控制等多門學(xué)科。
[0003]潛水器的研制水平往往體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合技術(shù)力量，典型的如6000m深潛器，目前僅美、法、日、俄、中等國(guó)家才能研制。二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，作為一個(gè)海洋大國(guó)，理應(yīng)在核心高端潛水器研制、應(yīng)用方面占據(jù)一席之地。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)方案存在的問題和缺點(diǎn):
[0005]現(xiàn)代的常規(guī)潛艇因體積巨大、笨重、能耗大、投資大，如想應(yīng)用于民用事業(yè)極其不方便和耗資不起，而且狹小的水域空間難以保證其正常通行，目前的最大問題就是存在著不可預(yù)知的安全隱患，常規(guī)的潛艇下潛時(shí)通常都是采用傳統(tǒng)的吸排水方式(重力下潛方式)，一旦各方面系統(tǒng)大面積發(fā)生故障出現(xiàn)嚴(yán)重失控，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的災(zāi)難性沉艇事故的隱患，造成艇內(nèi)人員的意外傷亡事故與財(cái)產(chǎn)損失。這些現(xiàn)象這么多年來已發(fā)生了不少，已不足為奇，讓人感到痛心拔腦。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明的目的:提供一種新型潛艇，完全實(shí)現(xiàn)搖控或無(wú)人駕駛的遠(yuǎn)程控制安全系統(tǒng)，如遇到危險(xiǎn)同時(shí)駕駛?cè)藛T失控時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，回避危險(xiǎn)，砸保駕乘人員的絕對(duì)安全，安全高效，效率提高5倍以上。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0008]—種新型潛艇，包括主體艇身、兩側(cè)通窗、安全出入口、艇尾尾翼、一對(duì)平衡踏板、一對(duì)艇身機(jī)翼及無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置;所述的兩側(cè)通窗呈“U”結(jié)構(gòu)，所述的兩側(cè)通窗密封連接在所述的主體艇身上，位于所述的主體艇身的前端及兩側(cè);所述的安全出入口密封連接在所述的主體艇身的頂部，位于所述的主體艇身的后部，通過安全出入口處的安全舷梯進(jìn)出所述的主體艇身，所述的安全出入口的周圍設(shè)有安全防護(hù)裝置;所述的安全出入口上設(shè)有自動(dòng)控制艙門，所述的自動(dòng)控制艙門上還另外設(shè)有應(yīng)急開門控制閥；所述的艇尾尾翼豎直設(shè)置在所述的主體艇身的后端，位于所述的安全出入口的后方;所述的一對(duì)平衡踏板分別對(duì)稱設(shè)置在所述的主體艇身的后端，位于所述的艇尾尾翼的兩側(cè)，所述的一對(duì)平衡踏板內(nèi)置一次成型的高浮力填充物;所述的一對(duì)艇身機(jī)翼分別對(duì)稱設(shè)置在所述的主體艇身的兩側(cè)，位于所述的主體艇身的后部;所述的無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置設(shè)置在所述的主體艇身的后端，位于所述的艇尾尾翼的下方;所述的主體艇身內(nèi)從前向后依次設(shè)有駕駛艙區(qū)、頭等艙貴賓區(qū)、經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)及動(dòng)力裝備艙區(qū)，所述的駕駛艙區(qū)的前端設(shè)有綜合監(jiān)控屏，所述的駕駛艙區(qū)的中部設(shè)有儀表監(jiān)控及中央集控設(shè)備，所述的駕駛艙區(qū)的兩側(cè)分別設(shè)有智能手柄;所述的經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)的內(nèi)頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有照明、音箱、中央空調(diào)、供氧系統(tǒng)的氧氣呼吸器裝置，所述的經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)的前端及后端兩側(cè)分別設(shè)有滅火防毒系統(tǒng)，所述的經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)與所述的動(dòng)力裝備艙區(qū)之間通過動(dòng)力區(qū)安全門隔開;所述的動(dòng)力系統(tǒng)艙區(qū)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過所述的變速器與所述的無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置連接。
[0009]上述的新型潛艇，其中，所述的安全出入口為頂部直徑為100mm的圓形結(jié)構(gòu)，所述的安全出入口的上端面高于所述的主體艇身的上端面50mm。
[0010]上述的新型潛艇，其中，所述的主體艇身的上端面上設(shè)有頂部天窗，位于所述的安全出入口的前方。
[0011]上述的新型潛艇，其中，所述的動(dòng)力區(qū)安全門的兩側(cè)分別設(shè)有隔音隔溫板，所述的動(dòng)力區(qū)安全門通過所述的隔音隔溫板與所述的主體艇身的內(nèi)壁連接。
[0012]上述的新型潛艇，其中，所述的動(dòng)力系統(tǒng)艙區(qū)的一側(cè)由前向后依次設(shè)有配電總箱、溫度探測(cè)器及油氣濃度探測(cè)器，所述的動(dòng)力系統(tǒng)艙區(qū)的另一側(cè)前端設(shè)有供氧系統(tǒng)。
[0013]上述的新型潛艇，其中，所述的艇尾尾翼上設(shè)有安全監(jiān)控系列裝置。
[0014]上述的新型潛艇，其中，所述的主體艇身為玻璃鋼或玻鋼混合的多層結(jié)構(gòu)，所述的主體艇身上設(shè)有景觀玻璃，所述的主體艇身上的所有景觀玻璃為安全多層防爆玻璃。
[0015]上述的新型潛艇，其中，所述的主體艇身上設(shè)有雷達(dá)掃描定位跟蹤裝置及水下探測(cè)預(yù)警聲吶裝置。
[0016]本發(fā)明艇體輕便堅(jiān)固、密封性好、安全性高，節(jié)能環(huán)保、抗風(fēng)浪、一年四季不受季節(jié)性影響;滿足產(chǎn)品安全、性能與質(zhì)量多項(xiàng)要求，并達(dá)到了操控程序高度集中化、精簡(jiǎn)化、易操作化、操控靈敏化。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明新型潛艇的主視圖。
[0018]圖2是本發(fā)明新型潛艇的側(cè)視圖。
[0019]圖3是本發(fā)明新型潛艇的俯視圖。
[0020]圖4是本發(fā)明新型潛艇的內(nèi)部構(gòu)造圖。圖中，駕駛艙區(qū)101、頭等艙貴賓區(qū)102、經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)103及動(dòng)力裝備艙區(qū)104由虛線分隔開。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0022]請(qǐng)參見附圖1至附圖4所示，一種新型潛艇，包括主體艇身1、兩側(cè)通窗2、安全出入口 3、艇尾尾翼4、一對(duì)平衡踏板5、一對(duì)艇身機(jī)翼6及無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置7;所述的兩側(cè)通窗2呈“U”結(jié)構(gòu)，所述的兩側(cè)通窗2密封連接在所述的主體艇身I上，位于所述的主體艇身I的前端及兩側(cè);所述的安全出入口 3密封連接在所述的主體艇身I的頂部，位于所述的主體艇身I的后部，通過安全出入口3處的安全舷梯進(jìn)出所述的主體艇身I，所述的安全出入口3的周圍設(shè)有安全防護(hù)裝置;所述的安全出入口3上設(shè)有自動(dòng)控制艙門，所述的自動(dòng)控制艙門上還另外設(shè)有應(yīng)急開門控制閥301;所述的艇尾尾翼4豎直設(shè)置在所述的主體艇身I的后端，位于所述的安全出入口 3的后方;所述的一對(duì)平衡踏板5分別對(duì)稱設(shè)置在所述的主體艇身I的后端，位于所述的艇尾尾翼4的兩側(cè)，所述的一對(duì)平衡踏板5內(nèi)置一次成型的高浮力填充物；所述的一對(duì)艇身機(jī)翼6分別對(duì)稱設(shè)置在所述的主體艇身I的兩側(cè)，位于所述的主體艇身I的后部;所述的無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置7設(shè)置在所述的主體艇身I的后端，位于所述的艇尾尾翼4的下方;所述的主體艇身I內(nèi)從前向后依次設(shè)有駕駛艙區(qū)101、頭等艙貴賓區(qū)102、經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)103及動(dòng)力裝備艙區(qū)104，所述的駕駛艙區(qū)101的前端設(shè)有綜合監(jiān)控屏1011，所述的駕駛艙區(qū)101的中部設(shè)有儀表監(jiān)控及中央集控設(shè)備1012，所述的駕駛艙區(qū)101的兩側(cè)分別設(shè)有智能手柄1013;所述的經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)103的內(nèi)頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有照明、中央空調(diào)、供氧系統(tǒng)的氧氣呼吸器裝置1031，所述的經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)103的前端及后端兩側(cè)分別設(shè)有滅火防毒系統(tǒng)1032，所述的經(jīng)濟(jì)艙貴賓區(qū)103與所述的動(dòng)力裝備艙區(qū)104之間通過動(dòng)力區(qū)安全門105隔開;所述的動(dòng)力系統(tǒng)艙區(qū)104包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1041、變速器1042及無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置7，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1041通過所述的變速器1042與所述的無(wú)極方向噴栗推進(jìn)裝置7連接。
[0023]所述的安全出入口 3為頂部直徑為100mm的圓形結(jié)構(gòu)，所述的安全出入口 3的上端面高于所述的主體艇身I的上端面50mm。
[0024]所述的主體艇身I的上端面上設(shè)有頂部天窗8，位于所述的安全出入口3的前方。
[0025]所述的動(dòng)力區(qū)安全門105的兩側(cè)分別設(shè)有隔音隔溫板1051，所述的動(dòng)力區(qū)安全門105通過所述的隔音隔溫板1051與所述的主體艇身I的內(nèi)壁連接，可起到隔音和隔溫的作用。
[0026]所述的動(dòng)力系統(tǒng)艙區(qū)104的一側(cè)由前向后依次設(shè)有配電總箱1043、溫度探測(cè)器1044及油氣濃度探測(cè)器1045，所述的動(dòng)力系統(tǒng)艙區(qū)104的另一側(cè)前端設(shè)有供氧系統(tǒng)1046。
[0027]所述的艇尾尾翼4上設(shè)有安全監(jiān)控系列裝置。
[0028]所述的主體艇身I為玻璃鋼或玻鋼混合的多層結(jié)構(gòu)，所述的主體艇身I上設(shè)有景觀玻璃，所述的主體艇身I上的所有景觀玻璃為安全多層防爆玻璃，提高了密封性和堅(jiān)固度。
[0029]所述的主體艇身I上設(shè)有雷達(dá)掃描定位跟蹤裝置及水下探測(cè)預(yù)警聲吶裝置，可同時(shí)鎖定多個(gè)方向的若干個(gè)目標(biāo)軌跡，以此來體現(xiàn)本發(fā)明的卓越安全性能、操作性能與綜合性價(jià)比，完全實(shí)現(xiàn)搖控或無(wú)人駕駛的遠(yuǎn)程控制性能，如遇到危險(xiǎn)同時(shí)駕駛?cè)藛T失控時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)在