一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶設(shè)計領(lǐng)域，特別涉及一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青船主要用于運輸高溫的瀝青和石油，對于擁有獨立式貨艙的瀝青船，清洗瀝青的工作是相當(dāng)麻煩的。設(shè)計中應(yīng)當(dāng)考慮瀝青能夠在底部快速的流動，便于清洗。
[0003]傳統(tǒng)瀝青船的獨立式貨艙兩兩相鄰，其橫剖面在橫向上形成一個框架結(jié)構(gòu)，如圖1所示，這種結(jié)構(gòu)有利于應(yīng)力的傳遞，其橫剖面的應(yīng)力分布如圖2所示。但這種結(jié)構(gòu)的缺點是很難清洗艙室，瀝青容易在底部殘留。一般為了盡可能的排出瀝青，在底部還要挖掉形如鴨梨型的排出孔，如圖3所示，造成了工藝上的困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供了一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，便于瀝青的清理，降低工藝復(fù)雜性。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，獨立式貨艙內(nèi)的縱艙壁的垂直桁直接抵接于獨立式貨艙底部外的橫梁上，使得位于垂直桁之間的橫梁的上表面成為獨立式貨艙的內(nèi)底。
[0007]其中，所述獨立式貨艙底部外的橫梁的上表面自兩個相鄰獨立式貨艙的兩端往中間向下傾斜，其下表面為水平。
[0008]其中，所述獨立式貨艙的內(nèi)底為光滑表面。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型去掉了傳統(tǒng)瀝青船獨立式貨艙內(nèi)的底部橫梁，僅保留獨立式貨艙外部的橫梁，使得獨立式貨艙內(nèi)底可以為光滑表面，最大限度的減小了瀝青的殘留，無需加工鴨梨型的排出孔，降低了工藝復(fù)雜性；同時，獨立式貨艙底部外的橫梁的底部呈平面，則與之相對的主船體的肋板上沿也是平面，使得船廠在施工安裝方面更加的便捷。
【附圖說明】
[0010]圖1為傳統(tǒng)瀝青船的橫剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0011 ] 圖2為傳統(tǒng)瀝青船獨立式貨艙的橫剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖3為傳統(tǒng)瀝青船獨立式貨艙的橫剖面應(yīng)力分布圖。
[0013]圖4為半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙的橫剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖5為半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙的橫剖面應(yīng)力分布圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0016]如圖4所示，一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，獨立式貨艙內(nèi)的縱艙壁的垂直桁I直接抵接于獨立式貨艙底部外的橫梁2上，使得位于垂直桁I之間的橫梁2的上表面22成為獨立式貨艙的內(nèi)底，且該內(nèi)底為光滑表面。獨立式貨艙底部外的橫梁2的上表面21自兩個相鄰獨立式貨艙的兩端往中間向下傾斜，其下表面22為水平。
[0017]這種半聯(lián)通型瀝青船的獨立式貨艙去掉了傳統(tǒng)瀝青船獨立式貨艙內(nèi)的底部橫梁，僅保留獨立式貨艙外部的橫梁，使得獨立式貨艙內(nèi)的縱艙壁的垂直桁直接抵接于獨立式貨艙底部外的橫梁上，使得獨立式貨艙的內(nèi)部的底面為光滑表面，最大限度的減小了瀝青的殘留問題，并且省去了鴨梨型排出孔的加工，降低了工藝復(fù)雜性。而且，獨立式貨艙底部外的橫梁的底部呈平面，則與之相對的主船體的肋板上沿也是平面，使得船廠在施工安裝方面更加的便捷，更利于船廠的安裝施工。
[0018]同時，針對該種半聯(lián)通型瀝青船的獨立式貨艙結(jié)構(gòu)作了有限元分析，其應(yīng)力分布如圖5所示，完全可滿足結(jié)構(gòu)安全的要求。
【主權(quán)項】
1.一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，獨立式貨艙內(nèi)的縱艙壁的垂直桁(I)直接抵接于獨立式貨艙底部外的橫梁(2)上，使得位于垂直桁(I)之間的橫梁(2)的上表面(21)成為獨立式貨艙的內(nèi)底。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述獨立式貨艙底部外的橫梁(2)的上表面(21)自兩個相鄰獨立式貨艙的兩端往中間向下傾斜，其下表面(22)為水平。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述獨立式貨艙的內(nèi)底為光滑表面。
【專利摘要】本實用新型涉及一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，屬于船舶設(shè)計領(lǐng)域。一種半聯(lián)通型的瀝青船獨立式貨艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，獨立式貨艙內(nèi)的縱艙壁的垂直桁直接抵接于獨立式貨艙底部外的橫梁上,使得位于垂直桁之間的橫梁的上表面成為獨立式貨艙的內(nèi)底。本實用新型去掉了傳統(tǒng)瀝青船獨立式貨艙內(nèi)的底部橫梁，僅保留獨立式貨艙外部的橫梁，使得獨立式貨艙內(nèi)部的底面可以為光滑表面，最大限度的減小了瀝青的殘留，無需加工鴨梨型的排出孔，降低了工藝復(fù)雜性；同時，獨立式貨艙底部外的橫梁的底部呈平面，則與之相對的主船體的肋板上沿也是平面，使得船廠在施工安裝方面更加的便捷。
【IPC分類】B63B25/12, B63B11/02
【公開號】CN205186469
【申請?zhí)枴緾N201520838791
【發(fā)明人】葉旭, 任淑霞, 趙文斌, 吳定凡, 麻翠榮
【申請人】上海船舶研究設(shè)計院
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月27日