一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于瀝青船這特種船舶，止浮裝置至關(guān)重要，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:在運(yùn)輸過程中需要防止獨(dú)立貨艙上下起伏跳動(dòng)；在船體結(jié)構(gòu)發(fā)生破損進(jìn)水的情況下，要保證獨(dú)立貨艙具有夠抵抗海水浮力的能力。
[0003]傳統(tǒng)的止浮裝置通常設(shè)計(jì)成T型交叉結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示。使用傳統(tǒng)的加載方式時(shí)，會(huì)造成止浮裝置中止浮塊右端部應(yīng)力集中，船體和獨(dú)立艙的應(yīng)力也偏大，如圖3所示，為使用傳統(tǒng)止浮裝置時(shí)的應(yīng)力分布圖。傳統(tǒng)的止浮塊采用T型交叉結(jié)構(gòu)，止浮塊的腹板和面板交接處應(yīng)力集中；同時(shí)止浮塊下面只對(duì)應(yīng)一根縱骨的加強(qiáng)，應(yīng)力無法很好的傳遞，造成獨(dú)立貨艙的強(qiáng)框應(yīng)力巨大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問題，提供了一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，有效降低了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，保證了獨(dú)立貨艙在浮動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)的安全。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，其特征在于，包括設(shè)置于獨(dú)立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側(cè)分別與兩塊面板的上端部相連，所述左、右兩塊面板的下端部則分別與獨(dú)立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨(dú)立貨艙頂之間形成一個(gè)上底短、下底長(zhǎng)的梯形縱截面。
[0007]其中，所述兩塊面板中的一塊面板與靠近舷側(cè)的第一跟縱骨相接。
[0008]其中，所述兩塊面板分別與獨(dú)立貨艙頂保持傾斜。
[0009]其中，所述兩塊面板中遠(yuǎn)離舷側(cè)的面板垂直于獨(dú)立貨艙頂，另一塊面板則與獨(dú)立貨艙頂保持傾斜。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本止浮裝置采用半直臂半傾斜式，降低了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，簡(jiǎn)化了建造的工藝，保證了獨(dú)立貨艙在浮動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)的安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)止浮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為傳統(tǒng)止浮裝置應(yīng)用在瀝青船中的實(shí)施例圖。
[0013]圖3為圖2的應(yīng)力分布圖。
[0014]圖4為本發(fā)明呈雙傾斜側(cè)壁式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖4應(yīng)用在瀝青船中的應(yīng)力分布圖。
[0016]圖6為本發(fā)明呈半直臂半傾斜式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為圖5的應(yīng)力分布圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0019]一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，包括設(shè)置于獨(dú)立貨艙頂21之上止浮板11。止浮板11的左右兩側(cè)分別與兩塊面板12的上端部相連，兩塊面板12的下端部則分別與獨(dú)立貨艙的兩根相鄰的縱骨22相接。止浮板11、兩塊面板12和獨(dú)立貨艙頂21之間形成一個(gè)上底短、下底長(zhǎng)的梯形縱截面。兩塊面板12中的一塊面板12與靠近舷側(cè)的第一跟縱骨22相接。
[0020]如圖4所示，兩塊面板11分別與獨(dú)立貨艙頂21保持傾斜，使本發(fā)明呈雙傾斜側(cè)壁式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得止浮板11下方對(duì)應(yīng)兩根縱骨，分散了止浮塊端部的應(yīng)力，通過圖3和圖5可以直觀地看出，將止浮裝置從T型交叉結(jié)構(gòu)改成本發(fā)明中所述的雙傾斜側(cè)壁式結(jié)構(gòu)，使得止浮板11端部的最大應(yīng)力從900降低到325。
[0021]但是從圖5中可以看出，前述雙傾斜側(cè)壁式結(jié)構(gòu)的止浮裝置中的止浮板靠近舷側(cè)一端的應(yīng)力大、另一端的應(yīng)力小。
[0022]因而，將前述兩塊面板12中遠(yuǎn)離舷側(cè)的面板12垂直于獨(dú)立貨艙頂21，另一塊面板12則與獨(dú)立貨艙頂21保持傾斜，使本發(fā)明呈半直臂半傾斜式結(jié)構(gòu)，如圖6所示。使用這種結(jié)構(gòu)的止浮裝置時(shí)，還需對(duì)船體作適當(dāng)改造，將最靠近傾斜面板12的船體上的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)32作一個(gè)傾斜處理，使其對(duì)應(yīng)與傾斜面板12相連的止浮塊11的端部。從圖7中的應(yīng)力分布可以看出，這種半直臂半傾斜式結(jié)構(gòu)的止浮裝置進(jìn)一步降低了止浮板整體所受的應(yīng)力，且其工藝簡(jiǎn)單，同時(shí)可以保證獨(dú)立貨艙在浮動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)的安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，其特征在于，包括設(shè)置于獨(dú)立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側(cè)分別與兩塊面板的上端部相連，所述兩塊面板的下端部則分別與獨(dú)立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨(dú)立貨艙頂之間形成一個(gè)上底短、下底長(zhǎng)的梯形縱截面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，其特征在于，所述兩塊面板中的一塊面板與靠近舷側(cè)的第一跟縱骨相接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，其特征在于，所述兩塊面板分別與獨(dú)立貨艙頂保持傾斜。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，其特征在于，所述兩塊面板中遠(yuǎn)離舷側(cè)的面板垂直于獨(dú)立貨艙頂，另一塊面板則與獨(dú)立貨艙頂保持傾斜。
【專利摘要】本發(fā)明一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，屬于船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域。一種用于瀝青船的雙側(cè)壁式止浮裝置，包括設(shè)置于獨(dú)立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側(cè)分別與兩塊面板的上端部相連，所述兩塊面板的下端部則分別與獨(dú)立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨(dú)立貨艙頂之間形成一個(gè)上底短、下底長(zhǎng)的梯形縱截面。本發(fā)明通過采用半直臂半傾斜式，降低了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，簡(jiǎn)化了建造的工藝，保證了獨(dú)立貨艙在浮動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)的安全。
【IPC分類】B63B39/00
【公開號(hào)】CN105253265
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510694420
【發(fā)明人】葉旭, 趙文斌, 任淑霞, 芮烜, 華康
【申請(qǐng)人】上海船舶研究設(shè)計(jì)院
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日