一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種游艇，具體指一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油和柴油的使用和燃燒使得空氣質(zhì)量變差，污染環(huán)境，并且由于石油資源的不可再生因素，越來越多技術(shù)嫻熟的電動交通工具面世，并逐步的代替了傳統(tǒng)的油耗交通工具，如電動自行車、電動摩托車和電動汽車，特別是電動自行車和電動摩托車分別替代了人力自行車和油耗摩托車，而電動汽車也逐漸進(jìn)入到大眾的生活并深受大眾的喜愛。對于陸上交通工具的環(huán)保電動化，促進(jìn)水上交通工具的發(fā)展。傳統(tǒng)的油耗水上交通工具對于水資源的污染明顯且范圍大，并且水體自凈能力有限，無法承受如船舶、游艇等水上交通工具對其的大面積，大范圍的污染。因此，針對上述的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題設(shè)計(jì)一款環(huán)保的游艇是本實(shí)用新型研究的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型在于提供一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，能夠有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，包括船體、船用電機(jī)、光伏太陽能板和蓄電池，所述船體機(jī)艙裝置有所述船用電機(jī)，所述船用電機(jī)通過變頻器連接相應(yīng)的鋰電池，所述鋰電池均連接到鋰電池充電機(jī)，所述鋰電池設(shè)置在船用電機(jī)兩側(cè)。
[0006]所述船體頂棚設(shè)置有所述光伏太陽能板，所述光伏太陽能板通過太陽能充放電控制器連接所述蓄電池，所述蓄電池通過相應(yīng)的逆變器連接船體上的交流家用電器。
[0007]所述蓄電池通過直流轉(zhuǎn)換器連接服務(wù)電池，所述服務(wù)電池連接相應(yīng)的直流電器，所述蓄電池裝置在船體靠近船頭的位置。
[0008]所述服務(wù)電池連接有相應(yīng)的充電器。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型做到真正意義上的環(huán)保，特別是適合53尺以下的游艇，做到絕對的零排放。通過鋰電池和變頻器配套裝置取代了傳統(tǒng)油耗游艇的發(fā)動機(jī)和燃油箱，并且可根據(jù)船用電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓，帶動螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速和環(huán)保的目的，變頻器對于如過流、過壓、過載等有保護(hù)功能。通過蓄電池和逆變器取代了傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)和燃油箱，用于供應(yīng)交流家用電器的用電，并且采用光伏太陽能板對蓄電池進(jìn)行充電，達(dá)到環(huán)保的供電和用電。通過直流轉(zhuǎn)換器連接蓄電池和服務(wù)電池，服務(wù)電池亦可以通過充電器從岸上電源提供充電，進(jìn)而確保照明等直流電器的供電順暢和持久。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，現(xiàn)將實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0013]參考圖1，一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，包括船體1、船用電機(jī)2、光伏太陽能板(未標(biāo)識)和蓄電池4，所述船體1的機(jī)艙內(nèi)裝置有所述船用電機(jī)2，所述船用電機(jī)2通過變頻器5連接相應(yīng)的鋰電池6，所述鋰電池6均連接到鋰電池充電機(jī)7，所述鋰電池6設(shè)置在船用電機(jī)2兩側(cè)，鋰電池6通過鋰電池充電機(jī)7連接岸上的交流電源提供供電，鋰電池6通過變頻器5根據(jù)船用電機(jī)2的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓，帶動螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的，變頻器5對于如過流、過壓、過載等有保護(hù)功能，鋰電池6和變頻器5配套裝置取代了傳統(tǒng)油耗游艇的發(fā)動機(jī)和燃油箱。
[0014]所述船體1頂棚設(shè)置有所述光伏太陽能板，所述光伏太陽能板通過太陽能充放電控制器(未標(biāo)識)連接所述蓄電池4，光伏太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)化成直流電儲藏在蓄電池4，所述蓄電池4通過相應(yīng)的逆變器8連接船體1上的交流家用電器(未標(biāo)識)，蓄電池4和和逆變器8取代了傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)和燃油箱供應(yīng)如冰箱、電視、微波爐、空調(diào)等交流家用電器的用電。
[0015]所述蓄電池4通過直流轉(zhuǎn)換器(未標(biāo)識)連接服務(wù)電池9，所述服務(wù)電池9連接有相應(yīng)的充電器10 ;所述服務(wù)電池9連接相應(yīng)的直流電器(未標(biāo)識)，所述蓄電池4裝置在船體1靠近船頭的位置，服務(wù)電池9可通過充電器10從岸上電源進(jìn)行充電，亦可以通過光伏太陽能板和直流轉(zhuǎn)換器的配套對服務(wù)電池9進(jìn)行蓄電，從而確保照明等直流電器的供電順暢和持久。
[0016]本游艇為真正意義上的環(huán)保游艇，做到零排放，特別是對于53尺以下的游艇可做到絕對的零排放。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，包括船體、船用電機(jī)、光伏太陽能板和蓄電池，其特征在于:所述船體機(jī)艙裝置有所述船用電機(jī)，所述船用電機(jī)通過變頻器連接相應(yīng)的鋰電池，所述鋰電池均連接到鋰電池充電機(jī)，所述鋰電池設(shè)置在船用電機(jī)兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，其特征在于:所述船體頂棚設(shè)置有所述光伏太陽能板，所述光伏太陽能板通過太陽能充放電控制器連接所述蓄電池，所述蓄電池通過相應(yīng)的逆變器連接船體上的交流家用電器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，其特征在于:所述蓄電池通過直流轉(zhuǎn)換器連接服務(wù)電池，所述服務(wù)電池連接相應(yīng)的直流電器，所述蓄電池裝置在船體靠近船頭的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，其特征在于:所述服務(wù)電池連接有相應(yīng)的充電器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保節(jié)能的新型游艇，包括船體、船用電機(jī)、光伏太陽能板和蓄電池，其所述船體機(jī)艙裝置有所述船用電機(jī)，所述船用電機(jī)通過變頻器連接相應(yīng)的鋰電池，所述鋰電池均連接到鋰電池充電機(jī)，所述鋰電池設(shè)置在船用電機(jī)兩側(cè)。本實(shí)用新型做到真正意義上的環(huán)保，特別是適合53尺以下的游艇，做到絕對的零排放。通過鋰電池和變頻器配套裝置取代了傳統(tǒng)油耗游艇的發(fā)動機(jī)和燃油箱，通過蓄電池和逆變器取代了傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)和燃油箱，再結(jié)合光伏太陽能板，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能和持久等作用。
【IPC分類】B63H21/17
【公開號】CN205098456
【申請?zhí)枴緾N201520699299
【發(fā)明人】蔡雅仕, 郭龍炳, 斯蒂芬
【申請人】漳州毅宏游艇工業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月11日