一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在船舶建造過程中，兩剛性管間或管子與設(shè)備之間的連接管一端是焊接，一端是法蘭，如何實(shí)現(xiàn)連接管可伸縮或移動(dòng)一直是設(shè)計(jì)者比較關(guān)心的問題，因?yàn)榇诉B接管關(guān)系到日后兩根剛性管或剛性管與設(shè)備的日常維護(hù)維修保養(yǎng)。對(duì)于貨艙風(fēng)機(jī)這類大風(fēng)管更是麻煩，風(fēng)管直徑大要考慮運(yùn)輸和安裝難度問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既適合于船舶上，同時(shí)可以調(diào)節(jié)整體長(zhǎng)度的可伸縮風(fēng)管。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，包括一可與甲板固定相連接的基座，所述基座上安裝有一風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的上部設(shè)置有一下風(fēng)管，所述下風(fēng)管的外表套接有一可沿著該下風(fēng)管上下移動(dòng)的上風(fēng)管。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上風(fēng)管的內(nèi)壁設(shè)置有能夠與所述下風(fēng)管的上部相抵接的極限止環(huán)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)機(jī)的上部設(shè)置有一防火風(fēng)閘，所述下風(fēng)管固定安裝于所述防火風(fēng)閘的上部。
[0008]在本實(shí)用新型中，所述防火風(fēng)閘的上部設(shè)置有用于與所述下風(fēng)管固定相連接的法.~~.0
[0009]優(yōu)先地，所述下風(fēng)管與上風(fēng)管之間設(shè)置有用于密封兩者之間的間隙的密封環(huán)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管通過在下風(fēng)管上套設(shè)有一可沿著該下風(fēng)管上下移動(dòng)的上風(fēng)管，通過調(diào)節(jié)上風(fēng)管和下風(fēng)管重疊的部分即可調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管的整體長(zhǎng)度，以便于與不同的剛性管或與設(shè)備相連接，緩解了應(yīng)力，為后續(xù)風(fēng)機(jī)或其他部件的維修與折裝提供了便利，降低了工人的安裝工作量和困難度。
[0011]另外，本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管制作輕巧，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，操作簡(jiǎn)單，可廣泛的應(yīng)用于船舶風(fēng)管建造現(xiàn)場(chǎng)。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；
[0014]圖2是圖1中A處的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1、圖2，一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，包括一可與甲板固定相連接的基座10，所述基座10上安裝有一風(fēng)機(jī)11，所述風(fēng)機(jī)11的上部設(shè)置有一下風(fēng)管12，所述下風(fēng)管12的外表套接有一可沿著該下風(fēng)管12上下移動(dòng)的上風(fēng)管13。
[0016]由于本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管通過在下風(fēng)管12上套設(shè)有一可沿著該下風(fēng)管12上下移動(dòng)的上風(fēng)管13，通過調(diào)節(jié)上風(fēng)管13和下風(fēng)管12重疊的部分即可調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管的整體長(zhǎng)度，以便于與不同的剛性管或與設(shè)備相連接，緩解了應(yīng)力，為后續(xù)風(fēng)機(jī)或其他部件的維修與折裝提供了便利，降低了工人的安裝工作量和困難度。
[0017]為了防止上風(fēng)管13與下風(fēng)管12完全重疊，在本實(shí)用新型中，所述上風(fēng)管13的內(nèi)壁設(shè)置有能夠與所述下風(fēng)管12的上部相抵接的極限止環(huán)130。
[0018]為了保證船舶的安全，在這里，所述風(fēng)機(jī)11的上部設(shè)置有一防火風(fēng)閘14，所述下風(fēng)管12固定安裝于所述防火風(fēng)閘14的上部。在某些突發(fā)情況下，可以通過關(guān)閉所述防火風(fēng)閘14而斷開本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管與其他管件或設(shè)備的連接，避免火災(zāi)蔓延，進(jìn)而保證船舶的安全。
[0019]在這里，為了使得下風(fēng)管12可以更加牢固地安裝于防火風(fēng)閘14上，優(yōu)選地，所述防火風(fēng)閘14的上部設(shè)置有用于與所述下風(fēng)管12固定相連接的法蘭140。
[0020]進(jìn)一步，為了防止下風(fēng)管12與上風(fēng)管13之間漏風(fēng)，在這里，作為本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例，所述下風(fēng)管12與上風(fēng)管13之間設(shè)置有用于密封兩者之間的間隙的密封環(huán)15。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，其特征在于:包括一可與甲板固定相連接的基座(10)，所述基座(10)上安裝有一風(fēng)機(jī)(11)，所述風(fēng)機(jī)(11)的上部設(shè)置有一下風(fēng)管(12)，所述下風(fēng)管(12)的外表套接有一可沿著該下風(fēng)管(12)上下移動(dòng)的上風(fēng)管(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，其特征在于:所述上風(fēng)管(13)的內(nèi)壁設(shè)置有能夠與所述下風(fēng)管(12)的上部相抵接的極限止環(huán)(130)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)(11)的上部設(shè)置有一防火風(fēng)閘(14)，所述下風(fēng)管(12)固定安裝于所述防火風(fēng)閘(14)的上部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，其特征在于:所述防火風(fēng)閘(14)的上部設(shè)置有用于與所述下風(fēng)管(12)固定相連接的法蘭(140)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，其特征在于:所述下風(fēng)管(12)與上風(fēng)管(13)之間設(shè)置有用于密封兩者之間的間隙的密封環(huán)(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于船舶的可伸縮風(fēng)管，包括一可與甲板固定相連接的基座，所述基座上安裝有一風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的上部設(shè)置有一下風(fēng)管，所述下風(fēng)管的外表套接有一可沿著該下風(fēng)管上下移動(dòng)的上風(fēng)管。由于本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管通過在下風(fēng)管上套設(shè)有一可沿著該下風(fēng)管上下移動(dòng)的上風(fēng)管，通過調(diào)節(jié)上風(fēng)管和下風(fēng)管重疊的部分即可調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的可伸縮風(fēng)管的整體長(zhǎng)度，以便于與不同的剛性管或與設(shè)備相連接，緩解了應(yīng)力，為后續(xù)風(fēng)機(jī)或其他部件的維修與折裝提供了便利，降低了工人的安裝工作量和困難度。
【IPC分類】B63J2/10
【公開號(hào)】CN204895836
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520488671
【發(fā)明人】葉夢(mèng)臘
【申請(qǐng)人】江門市南洋船舶工程有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日