一種浮態(tài)可調(diào)船的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船舶設備技術領域，涉及一種浮態(tài)可調(diào)船。
【背景技術】
[0002]船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。
[0003]船舶在不同裝載情況下有不同的浮態(tài)。對于一般運輸貨船的典型裝載情況是:裝載出港、滿載到港、壓在出港和壓載到港四種載況。其中滿載情況的浮態(tài)應基本平浮或是當尾傾。對于采用艉機型的船舶，為減少管系，油水等消耗品大多也位于尾部，這種布置情況下在滿載出港時如正好平浮，則到崗時尾部重量減少，船會產(chǎn)生首傾。為克服首傾，通常講滿載出港的浮態(tài)調(diào)整為適當尾傾，使船到港時接近平浮。壓載狀態(tài)船的平均吃水較小，為保證螺旋槳浸沒于水中，必須有一定的尾傾，但也要保證船首有一定的吃水。
[0004]船舶的浮態(tài)關乎船舶的安全及適航性能，對船舶浮態(tài)的靈活控制對船舶至關重要，但是目前的船舶除了壓載水調(diào)節(jié)以外，沒有其它可靠的用于調(diào)節(jié)船舶的浮態(tài)的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種浮態(tài)可調(diào)船，本浮態(tài)可調(diào)船能夠調(diào)節(jié)船舶的浮態(tài)，操作方便。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種浮態(tài)可調(diào)船，包括船體，所述船體的艏部和艉部兩側分別設置有內(nèi)部具有空腔的浮球，安裝浮球的左右兩側的船體外板上均開設有連接孔，所述連接孔內(nèi)均滑動連接有伸縮桿，且伸縮桿的一端伸出船體，上述浮球固連在伸縮桿的伸出端，所述伸縮桿的另外一端和一能夠驅動伸縮桿伸出或者縮回的驅動件連接，所述驅動件設置在船體內(nèi)部，所述浮球內(nèi)設有氣袋，所述船體內(nèi)部設有氣泵，所述氣泵與氣袋相連通，所述浮球的下部開設有過水孔，浮球的上部開設有過氣孔。
[0007]其中兩個浮球分別設置在船體艏部的左側和右側，另外兩個分別設置在船體艉部的左側和右側，需要調(diào)節(jié)船體的浮態(tài)時，先判斷是，船體艏部需要增加浮力還是船體艉部需要增加浮力，如果是船體艉部需要增加浮力，則通過驅動件驅動伸縮桿伸出連接孔，即使得船體艉部的浮球遠離船體，此時浮球相同的浮力下能夠調(diào)節(jié)船體產(chǎn)生較大的力臂，可以較大幅度的調(diào)節(jié)船體的位置狀態(tài)，然后通過氣泵對浮球內(nèi)的氣袋進行充氣或者放氣，充氣時氣袋膨脹，能夠將浮球內(nèi)的水排出浮球，增加浮球的浮力，氣袋排氣時，氣袋縮小，過氣孔的設置使得水能夠進入浮球，浮球的浮力降低，從而起到調(diào)節(jié)船體浮態(tài)的目的，當船體艏部需要增加浮力時，類似操作，當然在操作過程中，船體艏部的浮球用于調(diào)高船體前端高度時，船體艉部的浮球則進行減少浮力操作，使得前后兩個浮球相呼應，加快調(diào)整速度，反之相似操作。
[0008]在上述的浮態(tài)可調(diào)船中，所述連接孔內(nèi)固連有導向套，上述伸縮桿滑動插接在導向套內(nèi)，所述導向套內(nèi)側壁上軸向開設有若干密封槽，所述密封槽內(nèi)固連有密封圈，該若干密封圈抵靠在伸縮桿外側壁上。導向套使得伸縮桿伸縮更加穩(wěn)定，密封槽內(nèi)的密封圈則用于導向套與伸縮桿之間的密封。
[0009]在上述的浮態(tài)可調(diào)船中，所述伸縮桿呈管狀，在伸縮桿的側壁上開設有過孔，所述氣泵和連接管的一端連通，該連接管穿過過孔并穿設在伸縮桿內(nèi)部，所述連接管的另外一端伸入浮球并與氣袋相連通。即連接管通過伸縮桿進入浮球，伸縮桿對連接管起到保護，避免船體行駛過程中連接管受到損傷。
[0010]在上述的浮態(tài)可調(diào)船中，所述伸縮桿軸向與船體寬度方向之間的夾角為40°?50。。
[0011]在上述的浮態(tài)可調(diào)船中，所述驅動件包括固連在船體內(nèi)的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與伸縮桿的端部相固連。通過液壓缸驅動伸縮桿移動，行程控制精準。
[0012]在上述的浮態(tài)可調(diào)船中，所述過水孔和過氣孔上均固連有過濾網(wǎng)。避免異物進入浮球導致浮球浮力降低以及氣袋難以充氣，同時也對氣袋起到保護。
[0013]在上述的浮態(tài)可調(diào)船中，所述浮球采用透明塑料制成。在浮球離開水面后，工作人員能夠觀察到浮球的內(nèi)部以及氣袋的使用狀態(tài)。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本浮態(tài)可調(diào)船具有以下優(yōu)點:
[0015]1、由于通過驅動件能夠驅動伸縮桿伸出或者縮回連接孔，使得浮球遠離或者靠近船體，此時浮球在相同的浮力下也能夠調(diào)節(jié)船體不同的幅度。
[0016]2、由于通過氣泵對浮球內(nèi)的氣袋進行充氣或者放氣，充氣時氣袋膨脹，能夠將浮球內(nèi)的水排出浮球，增加浮球的浮力，氣袋排氣時，氣袋縮小，浮球浮力降低，從而起到調(diào)節(jié)船體浮態(tài)的目的。
[0017]3、由于氣袋設置在浮球內(nèi)，同時過水孔和過氣孔均設有過濾網(wǎng)，能夠避免異物進入浮球導致浮球浮力降低以及氣袋難以充氣，同時也對氣袋起到保護。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖2是圖1中A處的結構放大圖。
[0020]圖中，1、船體；11、連接孔；12、導向套；13、密封槽；14、密封圈；2、浮球；21、伸縮桿；211、過孔；22、過水孔；23、過氣孔；24、過濾網(wǎng)；3、氣袋；31、氣泵；32、連接管；4、液壓缸。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1、圖2所示，一種浮態(tài)可調(diào)船，包括船體1，所述船體I的艏部和艉部兩側分別設置有內(nèi)部具有空腔的浮球2，所述浮球2和水體接觸或者處于水體內(nèi)部，安裝浮球2的左右兩側的船體I外板上均開設有連接孔11，連接孔11內(nèi)均滑動連接有伸