本實(shí)用新型涉及水路運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶防撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

水路運(yùn)輸作為大型貨物運(yùn)輸?shù)闹饕緩街?，與人們的生活息息相關(guān)。然而，目前船舶在水路運(yùn)輸中可能發(fā)生碰撞，安全性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種船舶防撞系統(tǒng)，以解決目前船舶在水路運(yùn)輸中安全性較低的問(wèn)題。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第一方面，提供一種船舶防撞系統(tǒng)，包括檢測(cè)裝置、控制裝置和顯示裝置，所述檢測(cè)裝置用于檢測(cè)船舶的航行狀態(tài)，并將所述航行狀態(tài)信息發(fā)送給所述控制裝置；

所述控制裝置用于控制所述顯示裝置，對(duì)所述航行狀態(tài)進(jìn)行顯示。

在一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述系統(tǒng)還包括報(bào)警裝置，所述控制裝置用于在所述航行狀態(tài)信息顯示所述船舶即將與橋梁發(fā)生碰撞時(shí)，向所述報(bào)警裝置發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以使所述報(bào)警裝置在接收到所述報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行報(bào)警。

在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述檢測(cè)裝置包括速度傳感器，所述速度傳感器用于檢測(cè)所述船舶的航行速度，并將所述航行速度信息發(fā)送給所述控制裝置；

所述控制裝置用于控制所述顯示裝置，對(duì)所述航行速度信息以及存儲(chǔ)在所述控制裝置中的通過(guò)橋梁的限速值進(jìn)行顯示。

在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述檢測(cè)裝置包括速度傳感器和距離傳感器，所述速度傳感器用于檢測(cè)所述船舶前方各個(gè)船舶的航行速度，并將所述航行速度信息發(fā)送給所述控制裝置；

所述距離傳感器用于檢測(cè)所述船舶前方各個(gè)船舶的長(zhǎng)度，并將所述長(zhǎng)度信息發(fā)送給所述控制裝置；

所述控制裝置用于根據(jù)所述船舶前方各個(gè)船舶的航行速度和長(zhǎng)度，確定所述船舶前方所有船舶通過(guò)橋梁所需要花費(fèi)的時(shí)間，并控制所述顯示裝置，對(duì)所述確定的時(shí)間進(jìn)行顯示。

在另一種可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述檢測(cè)裝置包括攝像頭和水位傳感器，所述攝像頭用于對(duì)所述船舶的型號(hào)信息進(jìn)行采集，并將所述型號(hào)信息發(fā)送給所述控制裝置，以使所述控制裝置根據(jù)所述型號(hào)信息，確定所述船舶的高度和寬度；

所述水位傳感器用于對(duì)所述橋梁下方的水位信息進(jìn)行采集，并將所述水位信息發(fā)送給所述控制裝置，以使所述控制裝置根據(jù)所述水位信息，確定所述橋梁的通航凈空和通航凈寬；

所述控制裝置用于在所述船舶的高度高于所述橋梁的通航凈空，和/或所述船舶的寬度大于所述橋梁的通航凈寬時(shí)，向所述報(bào)警裝置發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)采用檢測(cè)裝置，可以對(duì)船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并在將航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置后，通過(guò)由控制裝置控制顯示裝置，可以實(shí)現(xiàn)船舶航行狀態(tài)的顯示，從而船舶駕駛員根據(jù)船舶的當(dāng)前航行狀態(tài)，可以對(duì)船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以避免與其他船舶發(fā)生碰撞，提高船舶航行的安全性；

2、本實(shí)用新型通過(guò)將檢測(cè)裝置檢測(cè)到的船舶航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置，并在控制裝置確定該船舶即將發(fā)生碰撞時(shí)，控制報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，可以進(jìn)一步提高船舶航行的安全性；

3、本實(shí)用新型通過(guò)采用速度傳感器對(duì)船舶的當(dāng)前航行速度進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)控制裝置控制顯示裝置，對(duì)檢測(cè)到的當(dāng)前航行速度以及通過(guò)橋梁的限速值進(jìn)行顯示，可以使船舶駕駛員對(duì)其船舶的航行速度進(jìn)行調(diào)整，以免該船舶與其他船舶發(fā)生碰撞；

4、本實(shí)用新型通過(guò)采用速度傳感器對(duì)船舶前方各個(gè)船舶的航行速度進(jìn)行檢測(cè)，采用距離傳感器對(duì)船舶前方各個(gè)船舶的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，可以在控制裝置根據(jù)船舶前方各個(gè)船舶的航行速度和長(zhǎng)度，確定出船舶前方所有船舶通過(guò)橋梁所需要的時(shí)間后，控制顯示裝置對(duì)確定的時(shí)間進(jìn)行顯示，由此船舶駕駛員可以其通過(guò)橋梁需要等待的時(shí)間；

5、本實(shí)用新型通過(guò)采用攝像頭對(duì)船舶的型號(hào)信息進(jìn)行采集，可以確定船舶的高度和寬度，采用水位傳感器對(duì)水位信息進(jìn)行采集，可以確定橋梁的通航凈空和通航凈寬，并在船舶的高度高于橋梁的通航凈空，和/或船舶的寬度大于橋梁的通航凈寬時(shí)進(jìn)行報(bào)警，可以避免該船舶與橋梁發(fā)生碰撞，從而可以進(jìn)一步提高船舶航行的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例框圖；

圖2是本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的另一個(gè)實(shí)施例框圖；

圖3是本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的另一個(gè)實(shí)施例框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本實(shí)用新型實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“前”、“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

參見(jiàn)圖1，為本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例框圖。該系統(tǒng)可以包括檢測(cè)裝置110、控制裝置120和顯示裝置130，其中檢測(cè)裝置110可以用于檢測(cè)船舶的航行狀態(tài)，并將該航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置120；控制裝置120在接收到該航行狀態(tài)信息后，可以控制該顯示裝置130，對(duì)該船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行顯示。

本實(shí)施例中，如圖2所示，該檢測(cè)裝置110可以包括設(shè)置紅外線傳感器111、速度傳感器112和距離傳感器113。紅外線傳感器111可以設(shè)置在橋梁的通行后方，由于當(dāng)船舶通過(guò)紅外線傳感器111時(shí)，紅外線傳感器111才向控制裝置120輸出信號(hào)，因而控制裝置120在首次接收到紅外線傳感器111輸出的信號(hào)后，可以對(duì)初始值為0的船舶數(shù)量加1；當(dāng)紅外線傳感器111輸出的信號(hào)中斷后，控制裝置120再次接收到紅外線傳感器111輸出的信號(hào)時(shí)，可以再次對(duì)船舶數(shù)量累計(jì)加1。本實(shí)用新型通過(guò)結(jié)合紅外線傳感器和控制裝置可以對(duì)即將通過(guò)橋梁的船舶數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并通過(guò)控制裝置控制顯示裝置，可以對(duì)統(tǒng)計(jì)出的船舶數(shù)量進(jìn)行顯示，由此船舶駕駛員可以獲知其前方即將通過(guò)橋梁的船舶的數(shù)量。另外，該顯示裝置130可以設(shè)置在橋墩上。

速度傳感器112可以對(duì)船舶的航行速度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的航行速度信息發(fā)送給控制裝置120，之后控制裝置120通過(guò)控制顯示裝置130可以對(duì)船舶的航行速度進(jìn)行顯示。另外，控制裝置120在本地可以存儲(chǔ)有通過(guò)該橋梁的限速值，并可以通過(guò)控制顯示裝置130對(duì)該限速值進(jìn)行顯示。由此船舶駕駛員根據(jù)其船舶的當(dāng)前航行速度以及通過(guò)該橋梁時(shí)的限速值，可以對(duì)其船舶的航行速度進(jìn)行調(diào)整，以免與其他船舶發(fā)生碰撞。例如，當(dāng)船舶的航行速度高于通過(guò)橋梁時(shí)的限速值時(shí)，該船舶的駕駛員可以控制降低該船舶的航行速度。

距離傳感器113可以對(duì)船舶前方各個(gè)船舶的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量到的長(zhǎng)度信息發(fā)送給控制裝置120，速度傳感器112可以對(duì)船舶前方各個(gè)船舶的航行速度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的航行速度信息發(fā)送給控制裝置120。之后，控制裝置120可以根據(jù)該船舶前方各個(gè)船舶的長(zhǎng)度以及航行速度，確定該船舶前方所有船舶通過(guò)橋梁所需要花費(fèi)的時(shí)間，并通過(guò)控制顯示裝置130可以對(duì)確定的時(shí)間進(jìn)行顯示，由此船舶駕駛員可以獲知其通過(guò)橋梁需要等待的時(shí)間。

由上述實(shí)施例可見(jiàn)，本實(shí)用新型通過(guò)采用檢測(cè)裝置，可以對(duì)船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并在將航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置后，通過(guò)由控制裝置控制顯示裝置，可以實(shí)現(xiàn)船舶航行狀態(tài)的顯示，從而船舶駕駛員根據(jù)船舶的當(dāng)前航行狀態(tài)，可以對(duì)船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以避免與其他船舶發(fā)生碰撞，提高船舶航行的安全性。

參見(jiàn)圖3，為本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的另一個(gè)實(shí)施例框圖。圖3與圖2所示船舶防撞系統(tǒng)的區(qū)別在于，還包括報(bào)警裝置310，且該檢測(cè)裝置110還可以包括攝像頭114和水位傳感器115。其中檢測(cè)裝置110可以將檢測(cè)到的航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置120，之后控制裝置120可以在航行狀態(tài)信息顯示船舶即將發(fā)生碰撞時(shí)，向報(bào)警裝置310發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以使報(bào)警裝置在接收到該報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行報(bào)警。

本實(shí)施例中，控制裝置120在本地可以存儲(chǔ)有各種型號(hào)的船舶的尺寸信息以及橋梁的尺寸信息。攝像頭114可以對(duì)船舶的型號(hào)進(jìn)行采集，并將采集到的型號(hào)信息發(fā)送給控制裝置120，以使控制裝置120在接收到型號(hào)信息后，確定該船舶的高度和寬度。另外，水位傳感器115可以對(duì)橋梁下方的水位信息進(jìn)行采集，并將采集到的水位信息發(fā)送給控制裝置120，以使控制裝置120在接收到水位信息后，確定該橋梁的通航凈空和通航凈寬。

當(dāng)該船舶的高度高于該橋梁的通航凈空時(shí)，表示船舶即將與橋梁發(fā)生碰撞，此時(shí)控制裝置120可以向報(bào)警裝置310發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以使報(bào)警裝置310在接收到報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)該船舶的寬度大于該橋梁的通航凈寬時(shí)，表示船舶即將與橋梁發(fā)生碰撞，此時(shí)控制裝置120可以向報(bào)警裝置310發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以使報(bào)警裝置310在接收到報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)用新型通過(guò)將檢測(cè)裝置檢測(cè)到的船舶航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置，并在控制裝置確定該船舶即將發(fā)生碰撞時(shí)，控制報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，可以進(jìn)一步提高船舶航行的安全性。

由上述實(shí)施例可見(jiàn)，本實(shí)用新型通過(guò)采用檢測(cè)裝置，可以對(duì)船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并在將航行狀態(tài)信息發(fā)送給控制裝置后，通過(guò)由控制裝置控制顯示裝置，可以實(shí)現(xiàn)船舶航行狀態(tài)的顯示，從而船舶駕駛員根據(jù)船舶的當(dāng)前航行狀態(tài)，可以對(duì)船舶的航行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以避免與其他船舶發(fā)生碰撞，提高船舶航行的安全性。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說(shuō)明書(shū)及實(shí)踐這里公開(kāi)的實(shí)用新型后，將容易想到本實(shí)用新型的其它實(shí)施方案。本申請(qǐng)旨在涵蓋本實(shí)用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本實(shí)用新型的一般性原理并包括本實(shí)用新型未公開(kāi)的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識(shí)或慣用技術(shù)手段。說(shuō)明書(shū)和實(shí)施例僅被視為示例性的，本實(shí)用新型的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本實(shí)用新型的范圍僅由所附的權(quán)利要求來(lái)限制。