一種船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水上運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前甲醇艙都是一個(gè)艙布置一根透氣管，由于甲醇屬于危險(xiǎn)品，其透氣管直徑3m范圍內(nèi)為一類(lèi)危險(xiǎn)區(qū)域，直徑1m范圍內(nèi)為二類(lèi)危險(xiǎn)區(qū)域。在危險(xiǎn)區(qū)域范圍內(nèi)布置的設(shè)備有防爆等級(jí)要求，增加了成本。由于甲醇屬于危險(xiǎn)品，甲醇艙外圍需要布置隔離空艙，左右獨(dú)立的甲醇艙需要有兩個(gè)獨(dú)立的隔離空艙，一定程度上降低了艙體空間利用率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種成本低、空間利用率高的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有左甲醇艙和右甲醇艙，所述左甲醇艙和右甲醇艙之間通過(guò)第一隔離艙和隔板隔離，所述隔板設(shè)置在所述第一隔離艙上方，所述隔板上設(shè)有透氣通道，所述透氣通道連通所述左甲醇艙和右甲醇艙，所述左甲醇艙上方設(shè)有透氣管，所述左甲醇艙和右甲醇艙上方設(shè)有第二隔離艙。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一隔離艙形狀為拱形。
[0007]進(jìn)一步的，所述左甲醇艙和右甲醇艙下方設(shè)有壓載艙。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一隔離艙內(nèi)設(shè)有空艙。
[0009]進(jìn)一步的，所述透氣管設(shè)置在船體邊緣。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:在艙體的左右分別設(shè)有左甲醇艙和右甲醇艙，左甲醇艙和右甲醇艙合用第一隔離艙和第二隔離艙，提高了空間利用率，左甲醇艙和右甲醇艙通過(guò)透氣通道相互連通，公用同一根透氣管，減小了危險(xiǎn)區(qū)域的范圍，便于設(shè)備的布置，降低了對(duì)設(shè)備的防爆要求。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0012]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0013]1、左甲醇艙；2、右甲醇艙；3、第一隔離艙；4、第二隔離艙；5、隔板；51、透氣通道；
11、透氣管；6、壓載艙；31、空艙。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0015]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:左甲醇艙和右甲醇艙合用第一隔離艙和第二隔離艙，提高了空間利用率，公用同一根透氣管，減小了危險(xiǎn)區(qū)域的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)施例的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有左甲醇艙I和右甲醇艙2，所述左甲醇艙I和右甲醇艙2之間通過(guò)第一隔離艙3和隔板5隔離，所述隔板5設(shè)置在所述第一隔離艙3上方，所述隔板5上設(shè)有透氣通道51，所述透氣通道51連通所述左甲醇艙I和右甲醇艙2，所述左甲醇艙I上方設(shè)有透氣管11，所述左甲醇艙I和右甲醇艙2上方設(shè)有第二隔離艙4。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0018]左甲醇艙I和右甲醇艙2用于裝載甲醇，左甲醇艙I和右甲醇艙2合用第一隔離艙3和第二隔離艙4，提高了空間利用率，同時(shí)減少了鋼材重量，左甲醇艙I和右甲醇艙2通過(guò)透氣通道51相互連通，公用同一根透氣管11，減小了危險(xiǎn)區(qū)域的范圍，便于設(shè)備的布置，降低了設(shè)備的防爆等級(jí)要求，減少成本。
[0019]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于:在艙體的左右分別設(shè)有左甲醇艙I和右甲醇艙2，左甲醇艙I和右甲醇艙2合用第一隔離艙3和第二隔離艙4，提高了空間利用率，左甲醇艙I和右甲醇艙2通過(guò)透氣通道51相互連通，公用同一根透氣管11，減小了危險(xiǎn)區(qū)域的范圍，便于設(shè)備的布置，降低了對(duì)設(shè)備的防爆要求。
[0020]進(jìn)一步的，所述第一隔離艙3形狀為拱形。
[0021]由上述描述可知，所述第一隔離艙3形狀為拱形，可以有效分散應(yīng)力，增加使用壽命O
[0022]進(jìn)一步的，所述左甲醇艙I和右甲醇艙2下方設(shè)有壓載艙6。
[0023]由上述描述可知，當(dāng)船空載時(shí)，壓載艙6可用于盛放壓載物，使船舶穩(wěn)定便于操作，壓載物一般為海水。
[0024]進(jìn)一步的，所述第一隔離艙3內(nèi)設(shè)有空艙31。
[0025]由上述描述可知，空艙31內(nèi)可放置其他物品，有效利用空間。
[0026]進(jìn)一步的，所述透氣管11設(shè)置在船體邊緣。
[0027]由上述描述可知，透氣管11設(shè)置在船體邊緣，使得覆蓋在船體內(nèi)的危險(xiǎn)區(qū)域僅為一半，進(jìn)一步減小危險(xiǎn)區(qū)域范圍。
[0028]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為:
[0029]一種船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有左甲醇艙I和右甲醇艙2，所述左甲醇艙I和右甲醇艙2之間通過(guò)第一隔離艙3和隔板5隔離，所述隔板5設(shè)置在所述第一隔離艙3上方，所述隔板5上設(shè)有透氣通道51，所述透氣通道51連通所述左甲醇艙I和右甲醇艙2，所述左甲醇艙I上方設(shè)有透氣管11，所述左甲醇艙I和右甲醇艙2上方設(shè)有第二隔離艙4，所述第一隔離艙3形狀為拱形，所述左甲醇艙I和右甲醇艙2下方設(shè)有壓載艙6，所述第一隔離艙3內(nèi)設(shè)有空艙31，所述透氣管11設(shè)置在船體邊緣。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型提供的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，在艙體的左右分別設(shè)有左甲醇艙和右甲醇艙，左甲醇艙和右甲醇艙合用第一隔離艙和第二隔離艙，提高了空間利用率，左甲醇艙和右甲醇艙通過(guò)透氣通道相互連通，公用同一根透氣管，減小了危險(xiǎn)區(qū)域的范圍，便于設(shè)備的布置，降低了對(duì)設(shè)備的防爆要求，所述第一隔離艙形狀為拱形，可以有效分散應(yīng)力，增加使用壽命，當(dāng)船空載時(shí)，壓載艙可用于盛放壓載物，使船舶穩(wěn)定便于操作，壓載物一般為海水，空艙內(nèi)可放置其他物品，有效利用空間，透氣管設(shè)置在船體邊緣，使得覆蓋在船體內(nèi)的危險(xiǎn)區(qū)域僅為一半，進(jìn)一步減小危險(xiǎn)區(qū)域范圍。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有左甲醇艙和右甲醇艙，所述左甲醇艙和右甲醇艙之間通過(guò)第一隔離艙和隔板隔離，所述隔板設(shè)置在所述第一隔離艙上方，所述隔板上設(shè)有透氣通道，所述透氣通道連通所述左甲醇艙和右甲醇艙，所述左甲醇艙上方設(shè)有透氣管，所述左甲醇艙和右甲醇艙上方設(shè)有第二隔離艙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一隔離艙形狀為拱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左甲醇艙和右甲醇艙下方設(shè)有壓載艙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一隔離艙內(nèi)設(shè)有空艙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述透氣管設(shè)置在船體邊緣。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及水上運(yùn)輸領(lǐng)域，目的在于提供一種船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，所述船舶的甲醇艙結(jié)構(gòu)，包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有左甲醇艙和右甲醇艙，所述左甲醇艙和右甲醇艙之間通過(guò)第一隔離艙和隔板隔離，所述隔板設(shè)置在所述第一隔離艙上方，所述隔板上設(shè)有透氣通道，所述透氣通道連通所述左甲醇艙和右甲醇艙內(nèi)部空間，所述左甲醇艙上方設(shè)有透氣管，所述左甲醇艙和右甲醇艙上方設(shè)有第二隔離艙。本實(shí)用新型的有益效果在于：左甲醇艙和右甲醇艙合用第一隔離艙和第二隔離艙，提高了空間利用率，左甲醇艙和右甲醇艙通過(guò)透氣通道相互連通，公用同一根透氣管，減小了危險(xiǎn)區(qū)域的范圍，便于設(shè)備的布置，降低了對(duì)設(shè)備的防爆要求。
【IPC分類(lèi)】B63B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204507165
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420850543
【發(fā)明人】于洪江
【申請(qǐng)人】福建省馬尾造船股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日