專利名稱：一種水泥船塢的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船塢，特別是一種水泥船塢。是一種浮動船塢，屬于船舶等江、河、海上平臺技術(shù)領(lǐng)域。
目前，人們普遍使用的浮船塢主要是一種由鋼鐵制成的箱體平臺，利用浮力升降抬起船舶進行修理。但這種船塢存在如下缺點(1)制造成本高，制造一艘800噸浮力的鋼制船塢的造價為500萬元；(2)由于長期受海水的侵蝕，鋼鐵船體大面積銹蝕，必須定期進行大面積維修，同時由于船塢的體積大、重量重，因此不但維修困難、維修周期大、費用高，而且容易污染環(huán)境；(3)鋼鐵在海水中長期浸泡，容易受海水的銹蝕，因此使用壽命短，一般只有20年；(4)由于船塢自身需要維修，為了能夠及時得到維修，因此現(xiàn)有技術(shù)的鋼制船塢只能在修船廠中使用，使用范圍窄。
本實用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有技術(shù)鋼制船塢制造成本高、維護困難及維護費用大、使用壽命短、使用范圍窄的缺點，提供一種制造成本低、維護方便及不需維修費、使用壽命長、使用范圍廣的水泥船塢。
本實用新型的目的可以通過采取如下措施達到一種水泥船塢，包括塢體1、抬船甲板2，塢體1設(shè)置多個功能艙3，其結(jié)構(gòu)特點是塢體1、抬船甲板2由水泥、鋼筋倒制而成，構(gòu)成鋼筋骨架4、水泥外層5結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的還可通過采取如下措施達到塢體1的邊緣處設(shè)置側(cè)壁6，塢體1的鋼筋骨架4延伸到側(cè)壁6構(gòu)成側(cè)壁骨架7，側(cè)壁6由水泥和側(cè)壁骨架7倒制而成，構(gòu)成水泥外層8與側(cè)壁骨架結(jié)構(gòu)，塢艙3的間壁9由鋼絲網(wǎng)骨架10和水泥外層11倒制而成。
側(cè)壁6的中部設(shè)置安全甲板12、頂部設(shè)置頂甲板13，安全甲板12、頂部甲板13為鋼絲網(wǎng)骨架14和水泥外層15構(gòu)成，塢體1、抬船甲板2設(shè)置龍骨墩16，側(cè)壁6上設(shè)置護舷材17、豎向護舷材18、塢墻強肋骨19，安全甲板12設(shè)置安全甲板強橫梁20，頂甲板13設(shè)置頂甲板強橫梁21，塢體1設(shè)置肋板22、塢底縱骨23、塢底縱行24。
塢體1、抬船甲板2的水泥外層5分別設(shè)置保護層25。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下突出優(yōu)點1.制造成本低，制造一艘800噸浮力的鋼制船塢的造價為300萬元；2.由于船的外表是水泥層，即使長期浸于海水中，也不會銹蝕，因此可免除船塢體的維修工作，大大節(jié)省維護費用，而且不會污染環(huán)境；3.由于船塢體不會生銹，因此使用壽命長，使用壽命至少60年；4.由于船塢自身不需要維修，不存在維修周期及費用的問題，因此本實用新型不但能在修船廠中使用，而且能在江、河、海中任何地方使用，同時可以從一個地方移動到另一地方使用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)部示圖。
圖2是本實用新型實施例1的示意圖。
從
圖1、圖2可知，本實用新型的實施例1包括塢體1、抬船甲板2，塢體1設(shè)置多個塢艙3，塢體1、抬船甲板2由水泥、鋼筋倒制而成，構(gòu)成鋼筋骨架4、水泥外層5結(jié)構(gòu)，塢體1的邊緣處設(shè)置側(cè)壁6，塢體1的鋼筋骨架4延伸到側(cè)壁6構(gòu)成側(cè)壁骨架7，側(cè)壁6由側(cè)壁骨架7、水泥外層8倒制而成，塢艙3的間壁9由鋼絲網(wǎng)骨架10和水泥外層11構(gòu)成，側(cè)壁6的中部設(shè)置安全甲板12、頂部設(shè)置頂甲板13，安全甲板12、頂部甲板13為鋼絲網(wǎng)骨架14和水泥外層15構(gòu)成，塢體1、抬船甲板2設(shè)置龍骨墩14，側(cè)壁6上設(shè)置護舷材17、豎向護舷材18、塢墻強肋骨19，安全甲板12設(shè)置安全甲板強橫梁20，頂甲板13設(shè)置頂甲板強橫梁21，塢體1設(shè)置肋板22、塢底縱骨23、塢底縱行24，塢體1上還設(shè)置護欄桿27、控制室28。
本實施例中，塢體1、抬船甲板2的水泥外層還分別設(shè)置保護層25，其余的水泥外層還分別設(shè)置保護層25，保護層25厚度大于或等于15mm，保護層26厚度為4～6mm，抬船甲板2以下的保護層為二度環(huán)氧瀝青漆，水線以下的保護層為二度瀝青防護漆；抬船甲板2以上的保護層為二度氯化橡膠漆；塢體1、抬船甲板2為鋼筋混凝土(標號為500號)構(gòu)成，鋼絲網(wǎng)骨架10與鋼筋骨架4連為一體。
本實施例中，鋼筋骨架4、側(cè)壁骨架7為框架結(jié)構(gòu)，鋼筋骨架4上設(shè)置龍骨墩16，側(cè)壁骨架7上設(shè)置設(shè)置護舷材17、豎向護舷材18、塢墻強肋骨19，用于加強剛度。
本實用新型的實施例2是側(cè)壁6為鋼絲網(wǎng)水泥結(jié)構(gòu)，其中該鋼絲網(wǎng)構(gòu)成側(cè)壁骨架7并與鋼筋骨架4連為一體，其余同實施例1。
權(quán)利要求1.一種水泥船塢，包括塢體(1)、抬船甲板(2)，塢體(1)設(shè)置多個功能艙(3)，其特征是塢體(1)、抬船甲板(2)由水泥、鋼筋倒制而成，構(gòu)成鋼筋骨架(4)、水泥外層(5)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥船塢，其特征是塢體(1)的邊緣處設(shè)置側(cè)壁(6)，塢體(1)的鋼筋骨架(4)延伸到側(cè)壁(6)構(gòu)成側(cè)壁骨架(7)，側(cè)壁(6)由水泥和側(cè)壁骨架(7)倒制而成，構(gòu)成水泥外層(8)與側(cè)壁骨架結(jié)構(gòu)，塢艙(3)的間壁(9)由鋼絲網(wǎng)骨架(10)和水泥外層(11)倒制而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種水泥船塢，其特征是側(cè)壁(6)的中部設(shè)置安全甲板(12)、頂部設(shè)置頂甲板(13)，安全甲板(12)、頂部甲板(13)為鋼絲網(wǎng)骨架(14)和水泥外層(15)構(gòu)成，塢體(1)、抬船甲板(2)設(shè)置龍骨墩(16)，側(cè)壁(6)上設(shè)置護舷材(17)、豎向護舷材(18)、塢墻強肋骨(19)，安全甲板(12)設(shè)置安全甲板強橫梁(20)，頂甲板(13)設(shè)置頂甲板強橫梁(21)，塢體(1)設(shè)置肋板(22)、塢底縱骨(23)、塢底縱行(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水泥船塢，其特征是塢體(1)、抬船甲板(2)的水泥外層(5)分別設(shè)置保護層(25)。
專利摘要本實用新型涉及一種水泥船塢,包括塢體1、抬船甲板2,塢體1設(shè)置多個功能艙3,其結(jié)構(gòu)特點是:塢體1、抬船甲板2由水泥、鋼筋倒制而成,構(gòu)成鋼筋骨架4、水泥外層5結(jié)構(gòu),塢體1的邊緣處設(shè)置側(cè)壁6,塢體1的鋼筋骨架4延伸到側(cè)壁6構(gòu)成側(cè)壁骨架7,側(cè)壁6由水泥和側(cè)壁骨架7倒制而成,構(gòu)成水泥外層8與側(cè)壁骨架結(jié)構(gòu),塢艙3的間壁9由鋼絲網(wǎng)骨架10和水泥外層11倒制而成。本實用新型制造成本低、不需要維護、使用壽命長、適用范圍廣,廣泛適用于江、河、海上的浮動平臺、浮動船塢。
文檔編號B63C1/02GK2402595SQ9923868
公開日2000年10月25日 申請日期1999年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月9日
發(fā)明者陳立堅, 黃富雄, 楊志海 申請人:黃富雄, 陳立堅, 楊志海