專利名稱：船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣囊容器，具體地說(shuō)是一種用于襯墊船舶在下水前、上水后與地表面支撐的船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊。
已有的用于襯墊船舶下水前、上水后與地表面支撐的船舶襯墊氣囊，其氣囊壁上大都帶有單一方向簾線，經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)充氣后的氣囊在承重時(shí)其壁的受力不很均勻，有時(shí)容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，由此給使用者帶來(lái)了諸多不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種氣囊壁上帶有網(wǎng)式簾線的船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊，它在充氣后能夠均勻承受壓力，不易破裂。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊，它有氣囊，氣囊壁是由至少兩層外、內(nèi)膠片相互粘結(jié)而成，外膠片上有與其相結(jié)合的正向傾斜的簾線，內(nèi)膠片上有與其相結(jié)合的反向傾斜的簾線，外、內(nèi)膠片上的簾線相互之間的相交角度在大于0°、小于180°之間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)一、設(shè)計(jì)合理、受力均勻、不易破裂；二、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制作、成本低廉、使用安全可靠。
說(shuō)明書(shū)附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照說(shuō)明書(shū)附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型的船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊，它有氣囊(1)，氣囊(1)壁是由至少兩層外、內(nèi)膠片(2)、(4)相互粘結(jié)而成，外膠片(2)上有與其相結(jié)合的正向傾斜的簾線(3)，內(nèi)膠片(4)上有與其相結(jié)合的反向傾斜的簾線(5)，外、內(nèi)膠片(2)、(4)上的簾線(3)、(5)相互之間的相交角度在大于0°、小于180°之間。
制作時(shí)，先將平面的外、內(nèi)膠片(2)、(4)的結(jié)合面上分別涂上粘合劑，再將外膠片(2)上的簾線(3)與內(nèi)膠片(4)上的簾線(5)相互對(duì)應(yīng)為網(wǎng)狀形式后，然后再將外、內(nèi)膠片(2)、(4)相互粘合即可。根據(jù)承重情況的不同可以再增添外、內(nèi)膠片(2)、(4)的粘合層數(shù)。本實(shí)用新型的封口粘合及進(jìn)氣口的安裝為現(xiàn)有技術(shù)，這時(shí)就不一一贅述。
權(quán)利要求1.船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊，它有氣囊(1)，其特征在于氣囊(1)壁是由至少兩層外、內(nèi)膠片(2)、(4)相互粘結(jié)而成，外膠片(2)上有與其相結(jié)合的正向傾斜的簾線(3)，內(nèi)膠片(4)上有與其相結(jié)合的反向傾斜的簾線(5)，外、內(nèi)膠片(2)、(4)上的簾線(3)、(5)相互之間的相交角度在大于0°、小于180°之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種船舶襯墊用網(wǎng)式氣囊，氣囊壁是由至少兩層外、內(nèi)膠片相互粘結(jié)而成，外膠片上有與其相結(jié)合的正向傾斜的簾線，內(nèi)膠片上有與其相結(jié)合的反向傾斜的簾線，外、內(nèi)膠片上的簾線相互之間的相交角度在大于0°、小于180°之間。本實(shí)用新型具有受力均勻、不易破裂、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制作、使用安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，是一項(xiàng)值得推廣的技術(shù)。
文檔編號(hào)B63C3/00GK2263625SQ96228328
公開(kāi)日1997年10月1日 申請(qǐng)日期1996年7月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月16日
發(fā)明者潘安 申請(qǐng)人:潘安