專利名稱：小型船只節(jié)能雙動力驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船只動力驅(qū)動裝置，具體為一種小型船只節(jié)能水電動力驅(qū)動裝置。
目前社會上正在生產(chǎn)和使用中的小型船只的驅(qū)動裝置大都采用柴油機(jī)作為動力源驅(qū)動螺旋漿旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)驅(qū)動船只行進(jìn)的任務(wù)，這種驅(qū)動裝置存在有能源消耗多，噪聲大，污染環(huán)境嚴(yán)重，且操作不方便的缺陷，為了克服這一缺陷人們正在研究節(jié)能型的小型船只驅(qū)動裝置，如專利號為93234383.x的專利，公開了一種名稱為小型船只節(jié)能裝置的專利技術(shù)，它是由蓄電池供給直流電動機(jī)電源，通直流電動機(jī)驅(qū)動葉輪旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)驅(qū)動船只行進(jìn)任務(wù)，同時通過葉輪旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，并經(jīng)整流器后變成直流電補(bǔ)充給蓄電池或直接作為電動機(jī)的電源，從而實現(xiàn)節(jié)能的任務(wù)，這種裝置雖具有節(jié)約能源、噪聲小、無污染和操作方便的優(yōu)點，但由于其結(jié)構(gòu)本身所限推動力小是其不可克服的缺陷。
本實用新型的任務(wù)在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、推動力大、節(jié)約能源、噪聲小、無污染、操作方便的新型小型船只節(jié)能雙動力驅(qū)動裝置。
本實用新型的任務(wù)是采取如下方案實現(xiàn)的。
附


圖1給出了本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2給出了附
圖1中的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
在附
圖1和2中，(1)為進(jìn)水口、(2)為直流電動機(jī)、(3)為蓄電池、(4)為開關(guān)、(5)為調(diào)速器、(6)為調(diào)節(jié)器、(7)為電流表、(8)為整流器、(9)為交流發(fā)電機(jī)、(10)為開關(guān)、(11)為交流穩(wěn)壓器、(12)為下出水口、(13)為上出水管、(14)為螺旋葉片、(15)為交流電動機(jī)、(16)為閥門控制齒輪傳動裝置、(17)為水管閥門、(18)為交流發(fā)電機(jī)、(19)為X形管、(20)為螺旋葉片、(21)為支架、(22)為閥門拉桿、(23)為閥門控制手柄、(24)為主水室。
以下將根據(jù)附
圖1和2對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)作如下描述根據(jù)附
圖1和2，在船體內(nèi)下部中心部位設(shè)置有X形管(19)，該X形管前段的二支管分別通過設(shè)置于船首的二進(jìn)水口(1)相連通，其后段二支管分別通過設(shè)置于船尾的二個下出水口(12)相連通，在X形管(19)的中心部位設(shè)置有與其前后支管相連通的主水室(24)，在土水室(24)的內(nèi)腔中通過支架(21)固定有帶有螺旋葉片(20)的直流電動機(jī)(2)，直流電動機(jī)(2)依次通過調(diào)速器(5)、開關(guān)(4)后與蓄電池(3)相連接，在X形管(19)后段二支管處各設(shè)置一個交流發(fā)電機(jī)(9)和(18)，并使其動力葉片分別設(shè)置于X形管(19)后段二支管的內(nèi)腔中，交流發(fā)電機(jī)(9)的電源輸出線通過整流器(8)和開關(guān)(4)的輸入端相連接，同時與調(diào)節(jié)器(6)的輸入端相連接，調(diào)節(jié)器(6)的輸出端通過開關(guān)(4)后與蓄電池(3)相連接，在調(diào)節(jié)器(6)上還串接有電流表(7)，交流發(fā)電機(jī)(18)的電源輸出端依次通過開關(guān)(10)、交流穩(wěn)壓器(11)后與設(shè)置于船尾上的帶有螺旋葉片(14)的交流電動機(jī)(15)的電源輸入端相連接，在交流發(fā)電機(jī)(9)和(18)后部的二支管上分別設(shè)置有通過水管閥門(17)與二支管相連通的二個向上傾斜的上出水管(13)，并使其該上出水管(13)通過船尾體后高出吃水面，水管閥門(17)與閥門控制齒輪傳動裝置(16)相連接，閥門控制齒輪傳動裝置(16)與由閥門拉桿(22)和閥門控制手柄組成的杠桿式齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接。
以下將結(jié)合附
圖1和2對本實用新型的工作過程作如下描述工作時，水通過船首的二個進(jìn)水口(1)進(jìn)入主水室(24)中，這時如啟動船只，接通開關(guān)(4)，蓄電池(3)的直流電源通過開關(guān)(4)、調(diào)速器(5)給直流電動機(jī)(2)供電，使直流電動機(jī)(2)工作，帶動螺旋葉片(20)旋轉(zhuǎn)，從而推動主水室(24)中的水向后沿X形管(19)上的后段二支管并經(jīng)二下出水口(12)排出，該螺旋葉片(20)旋轉(zhuǎn)排水所產(chǎn)生的作用力給船只一個向前的推動力，使船只向前運(yùn)行，從而實現(xiàn)一次動力驅(qū)動的任務(wù)，與此同時，在螺旋葉片(20)旋轉(zhuǎn)使水流沿X形管(19)后段二支管排出的過程中，將帶動交流發(fā)電機(jī)(18)和(9)發(fā)電，交流發(fā)電機(jī)(18)發(fā)出的交流電經(jīng)開關(guān)(10)和交流穩(wěn)壓器(11)穩(wěn)壓后供給交流電動機(jī)(15)，使其工作帶動螺旋葉片(14)旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)二次動力驅(qū)動的任務(wù)；交流發(fā)電機(jī)(9)發(fā)出的交流電經(jīng)整流器(8)整流轉(zhuǎn)換成直流電后經(jīng)開關(guān)(4)和調(diào)速器(5)直接向直流電動機(jī)(2)供電，同時通過調(diào)節(jié)器(6)后向蓄電池(3)充電，從而實現(xiàn)節(jié)約能源的任務(wù)。如需船只停下，只需通過調(diào)節(jié)閥門控制手柄(23)使水管閥門(17)關(guān)閉二下出水口(12)而開通上出水管或關(guān)閉直流電動機(jī)(2)的供電電源即可。
綜上所述，可有效的實現(xiàn)本實用新型的任務(wù)，為社會提供一種結(jié)構(gòu)合理，推動力大，節(jié)約能源，噪聲小，無污染，操作方便的新型小型船只節(jié)能雙動力驅(qū)動裝置。
權(quán)利要求1.一種小型船只節(jié)能雙動力驅(qū)動裝置，包括進(jìn)水口(1)、直流電動機(jī)(2)、蓄電池(3)、開關(guān)(4)、調(diào)速器(5)、調(diào)節(jié)器(6)、電流表(7)、整流器(8)、交流發(fā)電機(jī)(9)、開關(guān)(10)、交流穩(wěn)壓器(11)、下出水口1(12)、上出水管(13)、螺旋葉片(14)、交流電動機(jī)(15)、閥門控制齒輪傳動裝置(16)、水管閥門(17)、交流發(fā)電機(jī)(18)、X形管(19)、螺旋葉片(20)、支架(21)、閥門拉桿(22)、閥門控制手柄(23)、主水室(24)，其特征在于在船體內(nèi)下部中心部位設(shè)置有X形管(19)，該X形管前段的二支管分別通過設(shè)置于船首的二進(jìn)水口(1)相連通，其后段二支管分別通過設(shè)置于船尾的二個下出水口(12)相連通，在X形管(19)的中心部位設(shè)置有與其前后支管相連通的主水室(24)，在主水室(24)的內(nèi)腔中通過支架(21)固定有帶有螺旋葉片(20)的直流電動機(jī)(2)，直流電動機(jī)(2)依次通過調(diào)速器(5)、開關(guān)(4)后與蓄電池(3)相連接，在X形管(19)后段二支管處各設(shè)置一個交流發(fā)電機(jī)(9)和(18)，并使其動力葉片分別設(shè)置于X形管(19)后段二支管的內(nèi)腔中，交流發(fā)電機(jī)(9)的電源輸出線通過整流器(8)和開關(guān)(4)的輸入端相連接，同時與調(diào)節(jié)器(6)的輸入端相連接，調(diào)節(jié)器(6)的輸出端通過開關(guān)(4)后與蓄電池(3)相連接，在調(diào)節(jié)器(6)上還串接有電流表(7)，交流發(fā)電機(jī)(18)的電源輸出端依次通過開關(guān)(10)、交流穩(wěn)壓器(11)后與設(shè)置于船尾上的帶有螺旋葉片(14)的交流電動機(jī)(15)的電源輸入端相連接，在交流發(fā)電機(jī)(9)和(18)后部的二支管上分別設(shè)置有通過水管閥門(17)與二支管相連通的二個向上傾斜的上出水管(13)，并使其該上出水管(13)通過船尾體后高出吃水面，水管閥門(17)與閥門控制齒輪傳動裝置(16)相連接，閥門控制齒輪傳動裝置(16)與由閥門拉桿(22)和閥門控制手柄組成的杠桿式齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種小型船只節(jié)能雙動力驅(qū)動裝置,其特征是在船體內(nèi)設(shè)置有X型管,該X型管前段二支管與船首的二進(jìn)水口相連通,其后段二支管與船尾的二個下出水口相連通,在X形管中部設(shè)置有主水室,主水室中設(shè)置有由蓄電池供電的帶有螺旋葉片的直流電動機(jī),在X型管后段二支管處分別設(shè)置有二個帶有動力葉輪的發(fā)電機(jī),并使其動力葉片分別置于該二支管的內(nèi)腔中,其中一發(fā)電機(jī)的電源輸出端與設(shè)置于船尾的帶有螺旋葉片的交流電動機(jī)相連接,另一發(fā)電機(jī)通過整流器后與蓄電池和設(shè)置于主水室中的直流電動機(jī)連接。
文檔編號B63H21/17GK2277371SQ96228689
公開日1998年4月1日 申請日期1996年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月29日
發(fā)明者蘇宏偉 申請人:蘇宏偉