專利名稱：雙作用船用液壓舵機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬船舶的操舵裝置，具體地說(shuō)是一種雙作用船用液壓舵機(jī)。
一般船舶使用的舵機(jī)有手動(dòng)舵機(jī)、電動(dòng)舵機(jī)和電動(dòng)液壓舵機(jī)。其中船用電動(dòng)液壓舵機(jī)在船舶使用中較為廣泛，其舵機(jī)以液壓油為介質(zhì)，經(jīng)過(guò)液壓元件組成波壓裝置控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。但不足之處是應(yīng)急裝置過(guò)大，應(yīng)急時(shí)間過(guò)短，且蓄能器較危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種有二套操縱性能，且有自動(dòng)隔離裝置的雙作用船用液壓舵機(jī)。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案一種由控制臺(tái)、油箱、主輔機(jī)泵組、電機(jī)油泵組、疊加閥組、油缸、舵機(jī)組成的雙作用船用液壓舵機(jī)，其特征是推舵裝置選用端絞油缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，端絞油缸兩端有二只關(guān)節(jié)軸承8，關(guān)節(jié)軸承8固定在油缸的支座上，通過(guò)支座與甲板連接；控制臺(tái)軸承座上連有金屬體9，且金屬體六個(gè)面各緊固有轉(zhuǎn)向器12、控制閥10、三位四通13、隔離閥11、溢流閥14、管接頭15，管接頭15上串有補(bǔ)油箱。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)由于本執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用的是端絞關(guān)節(jié)連接，對(duì)于本品在甲板安裝的水平、垂直要求有自動(dòng)補(bǔ)償作用，提高了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械效率；本實(shí)用新型采用二套雙向液壓鎖進(jìn)行自動(dòng)控制與隔離，使隔離與控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；本實(shí)用新型的主要控制元件為擺線式轉(zhuǎn)向器，它在操縱控制時(shí)，控制元件與滑閥作用相同，當(dāng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，該轉(zhuǎn)向器通過(guò)人力轉(zhuǎn)動(dòng)，起到手動(dòng)泵作用，通過(guò)人力轉(zhuǎn)動(dòng)輸出壓力油，保證了系統(tǒng)的應(yīng)急功能。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述雙作用船用液壓舵機(jī)主要由七個(gè)主要部份組成當(dāng)主輔機(jī)油泵組3或電機(jī)油泵組4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油箱2內(nèi)的油液經(jīng)過(guò)濾油器進(jìn)入主輔機(jī)油泵組3或電機(jī)油泵組4，經(jīng)過(guò)主輔機(jī)油泵組3或電機(jī)油泵組4的油液即成為壓力油，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)控制臺(tái)1上面的手輪通過(guò)轉(zhuǎn)向器將壓力油經(jīng)過(guò)疊加閥組5分配給油缸6，壓力油驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿帶動(dòng)舵柄7，這樣，就實(shí)現(xiàn)了操舵的全過(guò)程。
當(dāng)控制臺(tái)1內(nèi)主操舵轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障時(shí)，撥動(dòng)控制臺(tái)面上的開(kāi)關(guān)，油路被轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)向器被自動(dòng)隔離。此時(shí)，操縱控制臺(tái)右側(cè)手柄即可正常操舵。
當(dāng)主輔機(jī)油泵3、電機(jī)油泵4出現(xiàn)故障時(shí)，此時(shí)，直接轉(zhuǎn)控制臺(tái)1正面手輪，此手輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)人力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器將油泵入油缸進(jìn)行人力操舵。
權(quán)利要求1.一種由控制臺(tái)、油箱、主輔機(jī)泵組、電機(jī)油泵組、疊加閥組、油缸、舵機(jī)組成的雙作用船用液壓舵機(jī)，其特征是推舵裝置選用端絞油缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，端絞油缸兩端有二只關(guān)節(jié)軸承8，關(guān)節(jié)軸承8固定在油缸的支座上，通過(guò)支座與甲板連接；控制臺(tái)軸承座上連有金屬體9，且金屬體六個(gè)面各緊固有轉(zhuǎn)向器12、控制閥10、三位四通13、隔離閥11、溢流閥14、管接頭15，管接頭15上串有補(bǔ)油箱。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種有二套操縱性能，且有自動(dòng)隔離裝置的雙作用船用液壓舵機(jī)，它主要由控制臺(tái)、油箱、主輔機(jī)泵組、電機(jī)油泵組、疊加閥組、油缸、舵機(jī)組成，其特征是推舵裝置選用端絞油缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，端絞油缸兩端有二只關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承固定在油缸的支座上，通過(guò)支座與甲板連接；控制臺(tái)軸承座上連有金屬體，且金屬體六個(gè)面各緊固有轉(zhuǎn)向器、控制閥、三位四通、隔離閥、溢流閥、管接頭、管接頭上串有補(bǔ)油箱。
文檔編號(hào)B63H25/06GK2098464SQ9122021
公開(kāi)日1992年3月11日 申請(qǐng)日期1991年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月17日
發(fā)明者王金樹(shù), 高澄天 申請(qǐng)人:南京航海儀器二廠