本技術(shù)涉及舷外機(jī)，特別涉及手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)。

背景技術(shù)：

1、船外機(jī)，顧名思義是指安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，通常懸掛于艉板的外側(cè)，又稱舷外機(jī)。船外機(jī)集成度高、安裝選購(gòu)簡(jiǎn)單，是個(gè)人休閑娛樂小艇的首選動(dòng)力，也廣泛應(yīng)用于漁業(yè)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、政府執(zhí)法領(lǐng)域。根據(jù)能量來(lái)源不同，船外機(jī)分為燃油類、及電動(dòng)船外機(jī)。

2、現(xiàn)有的舷外機(jī)在啟動(dòng)使用時(shí)，一般需要用手扶持保持船舶正確的行駛方向，但是當(dāng)船舶行駛到較為寬闊的直行水域時(shí)無(wú)需大幅度對(duì)其進(jìn)行方向調(diào)整只需注意觀察水面的狀況即可，然而手依然不能離開操控手柄否則可能會(huì)在多種外力的影響下導(dǎo)致船舶改變方向，所以需對(duì)手柄控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

3、為此，本實(shí)用新型提供了手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)，解決了上述問題，當(dāng)船舶行駛到寬闊安全的水域以直線航行時(shí)，通過將兩個(gè)限位擋塊插接在插槽內(nèi)部用于對(duì)保護(hù)外殼進(jìn)行限制防止其運(yùn)動(dòng)，通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)把手進(jìn)而帶動(dòng)第一螺桿豎直向上移動(dòng)，第一螺桿進(jìn)而會(huì)帶動(dòng)凹形塊上移，而最終手柄搖桿會(huì)被夾持在凹形塊的凹槽內(nèi)無(wú)法作用搖擺這樣便可以將手柄搖桿的位置固定，從而時(shí)動(dòng)力組件的推動(dòng)方向保持不變，也無(wú)需人為用手扶持；通過啟動(dòng)第二伺服電機(jī)便可以帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)船舶施加一個(gè)推動(dòng)力，通過啟動(dòng)第一伺服電機(jī)進(jìn)而帶動(dòng)第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而會(huì)促使移動(dòng)套筒向上移動(dòng)從而躲避一些暗礁和障礙，限位桿起到限制作用阻止移動(dòng)套筒跟隨第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使之只能豎直方向移動(dòng)。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)，包括安裝板，所述安裝板的頂部設(shè)置有限制組件；

5、所述限制組件包括插槽，所述插槽固定連接在安裝板的頂部，所述插槽的內(nèi)部插接有限位擋塊，所述安裝板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有組裝框，所述組裝框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有對(duì)接環(huán)，所述對(duì)接環(huán)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定套筒，所述固定套筒的一端固定連接有保護(hù)外殼，所述保護(hù)外殼的外壁固定連接有手柄搖桿，所述安裝板的一側(cè)固定連接有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有第一螺桿，所述滑槽的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)環(huán)把手，所述轉(zhuǎn)環(huán)把手的內(nèi)壁與第一螺桿螺紋連接，所述第一螺桿的一端固定連接有凹形塊。

6、作為本實(shí)用新型所述手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)的一種優(yōu)選方案，其中，包括安裝板其所述安裝板的外側(cè)設(shè)置有動(dòng)力組件，所述動(dòng)力組件包括第一伺服電機(jī)，所述第一伺服電機(jī)固定安裝在保護(hù)外殼的內(nèi)部，所述第一伺服電機(jī)的輸出軸上固定連接有第二螺桿，所述第二螺桿與固定套筒的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7、通過采用上述技術(shù)方案，提供一個(gè)動(dòng)力促使第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使移動(dòng)套筒移動(dòng)。

8、作為本實(shí)用新型所述手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)的一種優(yōu)選方案，其中，所述第二螺桿的外壁螺紋連接有移動(dòng)套筒，所述移動(dòng)套筒的一端固定連接有防水外殼。

9、通過采用上述技術(shù)方案，用于安裝一些其他重要部件。

10、作為本實(shí)用新型所述手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)的一種優(yōu)選方案，其中，所述防水外殼的內(nèi)部固定安裝有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出軸上固定安裝有螺旋槳。

11、通過采用上述技術(shù)方案，用于給船舶一個(gè)推動(dòng)力用于行駛。

12、作為本實(shí)用新型所述手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)的一種優(yōu)選方案，其中，所述固定套筒的一端固定連接有限位桿，所述限位桿在移動(dòng)套筒的側(cè)壁內(nèi)部滑動(dòng)連接。

13、通過采用上述技術(shù)方案，用于限制移動(dòng)套筒防止其跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。

14、作為本實(shí)用新型所述手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)的一種優(yōu)選方案，其中，所述固定套筒與移動(dòng)套筒以及限位桿應(yīng)選用不銹鋼制作。

15、通過采用上述技術(shù)方案，不銹鋼是一種優(yōu)異的金屬材料，強(qiáng)度高、耐腐蝕、不易生銹十分適合該使用場(chǎng)景。

16、（三）有益效果

17、本實(shí)用新型提供了手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)。具備以下有益效果：

18、1、該手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)，通過將兩個(gè)限位擋塊插接在插槽內(nèi)部用于對(duì)保護(hù)外殼進(jìn)行限制防止其運(yùn)動(dòng)，通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)把手進(jìn)而帶動(dòng)第一螺桿豎直向上移動(dòng)，第一螺桿進(jìn)而會(huì)帶動(dòng)凹形塊上移，而最終手柄搖桿會(huì)被夾持在凹形塊的凹槽內(nèi)無(wú)法作用搖擺這樣便可以將手柄搖桿的位置固定，從而時(shí)動(dòng)力組件的推動(dòng)方向保持不變，也無(wú)需人為用手扶持。

19、2、該手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)，通過啟動(dòng)第二伺服電機(jī)便可以帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)船舶施加一個(gè)推動(dòng)力，通過啟動(dòng)第一伺服電機(jī)進(jìn)而帶動(dòng)第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而會(huì)促使移動(dòng)套筒向上移動(dòng)從而躲避一些暗礁和障礙，限位桿起到限制作用阻止移動(dòng)套筒跟隨第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使之只能豎直方向移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.手柄控制結(jié)構(gòu)，包括安裝板（1），其特征在于：所述安裝板（1）的頂部設(shè)置有限制組件（2）；

2.舷外機(jī)，用于與權(quán)利要求1中的手柄控制結(jié)構(gòu)配合驅(qū)動(dòng)船舶行駛，包括安裝板（1），其特征在于：所述安裝板（1）的外側(cè)設(shè)置有動(dòng)力組件（3），所述動(dòng)力組件（3）包括第一伺服電機(jī)（31），所述第一伺服電機(jī)（31）固定安裝在保護(hù)外殼（25）的內(nèi)部，所述第一伺服電機(jī)（31）的輸出軸上固定連接有第二螺桿（32），所述第二螺桿（32）與固定套筒（26）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舷外機(jī)，其特征在于：所述第二螺桿（32）的外壁螺紋連接有移動(dòng)套筒（34），所述移動(dòng)套筒（34）的一端固定連接有防水外殼（35）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舷外機(jī)，其特征在于：所述防水外殼（35）的內(nèi)部固定安裝有第二伺服電機(jī)（36），所述第二伺服電機(jī)（36）的輸出軸上固定安裝有螺旋槳（37）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舷外機(jī)，其特征在于：所述固定套筒（26）的一端固定連接有限位桿（33），所述限位桿（33）在移動(dòng)套筒（34）的側(cè)壁內(nèi)部滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的舷外機(jī)，其特征在于：所述固定套筒（26）與移動(dòng)套筒（34）以及限位桿（33）應(yīng)選用不銹鋼制作。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了手柄控制結(jié)構(gòu)及舷外機(jī)，涉及舷外機(jī)領(lǐng)域，改善了手不能離開操控手柄否則可能會(huì)在多種外力的影響下導(dǎo)致船舶改變方向，包括安裝板，所述安裝板的的頂部設(shè)置有限制組件所述限制組件包括插槽，所述安裝板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有組裝框，所述組裝框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有對(duì)接環(huán)，所述保護(hù)外殼的外壁固定連接有手柄搖桿，所述滑塊的頂部固定連接有第一螺桿，所述第一螺桿的一端固定連接有凹形塊。本申請(qǐng)可通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)把手進(jìn)而帶動(dòng)第一螺桿豎直向上移動(dòng)，而最終手柄搖桿會(huì)被夾持在凹形塊的凹槽內(nèi)無(wú)法作用搖擺這樣便可以將手柄搖桿的位置固定，從而時(shí)動(dòng)力組件的推動(dòng)方向保持不變，也無(wú)需人為用手扶持。

技術(shù)研發(fā)人員：熊文文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江艦航動(dòng)力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240718
技術(shù)公布日：2024/12/26