本技術(shù)涉及炸礁船領(lǐng)域，尤其涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船。

背景技術(shù)：

1、炸礁船作為一種水上移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，利用搭載的鉆具穿過(guò)水層對(duì)水下礁石進(jìn)行鉆孔，并實(shí)現(xiàn)爆破作業(yè)，將水域拓寬和挖深，是開(kāi)發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。

2、炸礁船在水面航行時(shí)，因?yàn)橐拷甘拍懿僮縻@機(jī)對(duì)礁石鉆孔，所以存在船只與礁石距離把控不好導(dǎo)致船體撞擊礁石的情況，雖然炸礁船的航行速度低，撞擊沖擊力較小，但是還是會(huì)對(duì)船體造成一定程度上的損傷。

3、因此，針對(duì)上述炸礁船在水面航行靠近礁石時(shí)，容易與礁石發(fā)生碰撞導(dǎo)致船體損傷的情況，可以設(shè)計(jì)一種具有隱藏在船體底部的緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，根據(jù)船只航行情況，合理選擇是否應(yīng)用緩沖結(jié)構(gòu)，保護(hù)船體不受撞擊損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服炸礁船在水面航行靠近礁石時(shí)，容易與礁石發(fā)生碰撞導(dǎo)致船體損傷的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，包括有船體、安裝于船頭上的鉆機(jī)、滑軌、緩沖組件、軸頭、轉(zhuǎn)向電機(jī)、支托組件、抵靠組件、緊固栓、推進(jìn)器；滑軌左右對(duì)稱設(shè)置有兩組且固定安裝于船體下平面上，滑軌之間設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件上安裝有轉(zhuǎn)向電機(jī)和與轉(zhuǎn)向電機(jī)的傳動(dòng)軸固定連接的軸頭，軸頭上固定安裝有與船體底平面平行的y型支托組件，抵靠組件安裝于支托組件中間且斜向上延伸至船頭前方，支托組件和抵靠組件之間通過(guò)緊固栓擰緊鎖定，抵靠組件上端安裝有推進(jìn)器。

3、優(yōu)選的，緩沖組件、支托組件和抵靠組件設(shè)置在炸礁船的船體底平面處，由轉(zhuǎn)向電機(jī)控制支托組件和抵靠組件旋轉(zhuǎn)到船頭處，在船只靠近礁石時(shí)，礁石與支托組件和抵靠組件預(yù)先碰撞，所產(chǎn)生的沖擊力被緩沖組件吸收。

4、作為優(yōu)選，緩沖組件包括軸座、端板、滑桿；軸座設(shè)置于兩個(gè)滑軌之間并沿滑軌軸向滑動(dòng)，軸座后端固定連接有端板，端板后端固定連接有滑桿，轉(zhuǎn)向電機(jī)安裝于軸座一側(cè)，軸頭處于軸座中間并與轉(zhuǎn)向電機(jī)的傳動(dòng)軸固定連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)控制軸頭在軸座內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為一百八十度，將支托組件和抵靠組件旋轉(zhuǎn)到船頭處或旋轉(zhuǎn)到船體下部隱藏起來(lái)。

5、作為優(yōu)選，緩沖組件還包括背板、彈簧；滑軌后端固定連接有背板，背板上開(kāi)設(shè)有滑桿插接其內(nèi)的孔眼，背板和端板之間安裝有彈簧，彈簧套設(shè)在滑桿外側(cè)，彈簧具有彈性伸長(zhǎng)性能，在實(shí)際使用中，還要在其外部套設(shè)一層塑膠波紋管，防止彈簧銹蝕，支托組件和抵靠組件受到礁石的沖擊反力時(shí)，將沖擊力傳遞給軸座，壓動(dòng)彈簧收縮的同時(shí)，滑桿在背板孔眼內(nèi)移動(dòng)，借助彈簧的彈性變形作用，吸收沖擊力，提供緩沖效果。

6、作為優(yōu)選，支托組件包括托叉、連接套；托叉為y型結(jié)構(gòu)的鋼制桿件，托叉叉口一端朝向船體的船頭一側(cè)，托叉另一端固定連接在軸頭上，托叉外側(cè)包覆有一層厚度為6cm-10cm的橡膠材料，面對(duì)較大的礁石時(shí)，托叉的y型結(jié)構(gòu)會(huì)先于抵靠組件接觸礁石，利用托叉表面的橡膠材料與礁石之間產(chǎn)生柔性接觸，進(jìn)一步起到緩沖效果。

7、作為優(yōu)選，抵靠組件包括支架、連接架、護(hù)環(huán)；支架由空心的水平桿和斜向桿構(gòu)成，支架外側(cè)包覆有一層厚度為6cm-10cm的橡膠材料，支架的水平部固定連接有連接架，連接架插接在連接套內(nèi)，支架斜向桿頂端焊接固定有護(hù)環(huán)，面對(duì)較小的礁石時(shí)，礁石從托叉的叉口處進(jìn)入，與支架接觸，利用支架表面的橡膠材料與礁石之間產(chǎn)生柔性接觸，進(jìn)一步起到緩沖效果。

8、作為優(yōu)選，連接套外壁開(kāi)設(shè)有銷孔，連接架外壁等距開(kāi)設(shè)有5個(gè)間距15cm的螺孔，緊固栓螺紋連接在銷孔和相對(duì)應(yīng)的螺孔內(nèi)將連接套和連接架鎖定，連接架通過(guò)在連接套內(nèi)伸縮進(jìn)出，調(diào)整支架距離船頭的距離，根據(jù)使用需要人工調(diào)整，并用緊固栓擰緊固定。

9、作為優(yōu)選，推進(jìn)器由驅(qū)動(dòng)模塊和渦輪扇葉構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)模塊安裝于支架的斜向桿空腔內(nèi)，渦輪扇葉設(shè)置于護(hù)環(huán)中間且通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，支架旋轉(zhuǎn)到船體底部時(shí)完全沒(méi)入水中，為減小其對(duì)船只航行所產(chǎn)生的水中阻力，借助推進(jìn)器反向高速推動(dòng)水流，輔助船只前進(jìn)，支架旋轉(zhuǎn)到船頭時(shí)，護(hù)環(huán)對(duì)推進(jìn)器起到環(huán)繞保護(hù)作用。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、1、通過(guò)在炸礁船的船體底平面處設(shè)置緩沖組件、支托組件和抵靠組件，在船只靠近礁石前，將支托組件和抵靠組件支起在船頭處，礁石與支托組件和抵靠組件預(yù)先碰撞所產(chǎn)生的沖擊力被緩沖組件吸收，降低船只受到直接正面的沖擊損傷；

12、2、支托組件和抵靠組件在船只正常航行時(shí)可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入水中，隱入船體下部，使整個(gè)船體看起來(lái)更加美觀；

13、3、抵靠組件進(jìn)入水中時(shí)，抵靠組件上的推進(jìn)器可以運(yùn)行，提供推力，輔助船只前進(jìn)。

技術(shù)特征：

1.一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，包括有船體(1)、安裝于船頭上的鉆機(jī)(2)；其特征在于：還包括有滑軌(3)、緩沖組件、軸頭(5)、轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)、支托組件、抵靠組件、緊固栓(9)、推進(jìn)器(10)；滑軌(3)左右對(duì)稱設(shè)置有兩組且固定安裝于船體(1)下平面上，滑軌(3)之間設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件上安裝有轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)和與轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)的傳動(dòng)軸固定連接的軸頭(5)，軸頭(5)上固定安裝有與船體(1)底平面平行的y型支托組件，抵靠組件安裝于支托組件中間且斜向上延伸至船頭前方，支托組件和抵靠組件之間通過(guò)緊固栓(9)擰緊鎖定，抵靠組件上端安裝有推進(jìn)器(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，其特征在于：緩沖組件包括軸座(401)、端板(402)、滑桿(403)；軸座(401)設(shè)置于兩個(gè)滑軌(3)之間并沿滑軌(3)軸向滑動(dòng)，軸座(401)后端固定連接有端板(402)，端板(402)后端固定連接有滑桿(403)，轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)安裝于軸座(401)一側(cè)，軸頭(5)處于軸座(401)中間并與轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)的傳動(dòng)軸固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，其特征在于：緩沖組件還包括背板(404)、彈簧(405)；滑軌(3)后端固定連接有背板(404)，背板(404)上開(kāi)設(shè)有滑桿(403)插接其內(nèi)的孔眼，背板(404)和端板(402)之間安裝有彈簧(405)，彈簧(405)套設(shè)在滑桿(403)外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，其特征在于：支托組件包括托叉(701)、連接套(702)；托叉(701)為y型結(jié)構(gòu)的鋼制桿件，托叉(701)叉口一端朝向船體(1)的船頭一側(cè)，托叉(701)另一端固定連接在軸頭(5)上，托叉(701)外側(cè)包覆有一層厚度為6cm-10cm的橡膠材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，其特征在于：抵靠組件包括支架(801)、連接架(802)、護(hù)環(huán)(803)；支架(801)由空心的水平桿和斜向桿構(gòu)成，支架(801)外側(cè)包覆有一層厚度為6cm-10cm的橡膠材料，支架(801)的水平部固定連接有連接架(802)，連接架(802)插接在連接套(702)內(nèi)，支架(801)斜向桿頂端焊接固定有護(hù)環(huán)(803)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，其特征在于：連接套(702)外壁開(kāi)設(shè)有銷孔，連接架(802)外壁等距開(kāi)設(shè)有5個(gè)間距15cm的螺孔，緊固栓(9)螺紋連接在銷孔和相對(duì)應(yīng)的螺孔內(nèi)將連接套(702)和連接架(802)鎖定。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，其特征在于：推進(jìn)器(10)由驅(qū)動(dòng)模塊和渦輪扇葉構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)模塊安裝于支架(801)的斜向桿空腔內(nèi)，渦輪扇葉設(shè)置于護(hù)環(huán)(803)中間且通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及炸礁船領(lǐng)域，尤其涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，技術(shù)問(wèn)題：炸礁船在水面航行靠近礁石時(shí)，容易與礁石發(fā)生碰撞導(dǎo)致船體損傷；技術(shù)方案：一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的炸礁船，包括有船體、安裝于船頭上的鉆機(jī)、滑軌、緩沖組件、軸頭、轉(zhuǎn)向電機(jī)、支托組件、抵靠組件、緊固栓、推進(jìn)器；本技術(shù)通過(guò)在炸礁船的船體底平面處設(shè)置緩沖組件、支托組件和抵靠組件，在船只靠近礁石前，將支托組件和抵靠組件支起在船頭處，礁石與支托組件和抵靠組件預(yù)先碰撞所產(chǎn)生的沖擊力被緩沖組件吸收，降低船只受到直接正面的沖擊損傷，解決了炸礁船在水面航行靠近礁石時(shí)，容易與礁石發(fā)生碰撞導(dǎo)致船體損傷的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉蘭海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西港通建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/26