本發(fā)明屬于海洋測(cè)量船用纜繩安全固定技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的海洋拖曳探測(cè)通過(guò)探測(cè)船拖曳著拖體或拖曳體在水面下移動(dòng)，利用拖體上或拖體上掛載的探測(cè)儀器，探測(cè)海底環(huán)境參數(shù)如地形、地貌、水文參數(shù)等，拖動(dòng)拖體的纜繩既需要有足夠的強(qiáng)度來(lái)對(duì)抗拖動(dòng)過(guò)程中浪涌或海流形成的拖動(dòng)阻力，同時(shí)其還需要承擔(dān)傳遞拖體中信號(hào)給測(cè)量機(jī)構(gòu)的作用，但海洋環(huán)境復(fù)雜，洋流和浪涌巨大，常常會(huì)出現(xiàn)纜繩斷裂的事故，纜繩斷裂后，需要快速對(duì)纜繩進(jìn)行安全固定，防止拖體和纜繩一起飄走，因此急需開發(fā)一種性能可靠，防止纜繩溜走或滑動(dòng)的安全固定裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)海洋探測(cè)纜繩斷裂后，纜繩固定不方便的問(wèn)題，提供一種具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、成本低廉、操作安全、性能可靠的纜繩固定裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置，上述機(jī)構(gòu)包括扣合式的上夾具和下夾具，上述上下夾具之間設(shè)有鉸接件，上述上下夾具上分別設(shè)有一個(gè)鎖緊纜繩并可拆卸更換的鎖緊弧板。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述上夾具的一端還軸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，上述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂部通過(guò)螺紋連接有鎖緊頭。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述鎖緊頭上垂設(shè)有把手。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述鉸接件兩端分別與上或下夾具軸接，上述鉸接件個(gè)數(shù)至少為兩個(gè)。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述上下夾具的一端還設(shè)有防脫機(jī)構(gòu)，上述防脫機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪，所述棘輪至少設(shè)置一個(gè)。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，上述棘輪上設(shè)有與上述纜繩外形匹配的第一鎖緊塊，所述第一鎖緊塊將所述纜繩壓緊在第一延長(zhǎng)板上，所述第一延長(zhǎng)板固定在所述鎖緊弧板的前端。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述棘輪上設(shè)有第一鎖緊臂，上述第一鎖緊臂與液壓缸的伸縮主軸相連，上述液壓缸通過(guò)液壓管道依次連接開關(guān)閥、蓄能器，上述開關(guān)閥與控制器相連，上述控制器與監(jiān)控上述纜繩運(yùn)動(dòng)的信號(hào)發(fā)生器相連。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述信號(hào)發(fā)生器包括設(shè)于上述鎖緊換套上并可軸向滑動(dòng)的摩擦塊，上述摩擦塊上設(shè)有金屬導(dǎo)桿，上述金屬導(dǎo)桿上設(shè)有與上述金屬導(dǎo)桿運(yùn)動(dòng)方向垂直的磁場(chǎng)，上述導(dǎo)桿通過(guò)導(dǎo)線連接電流監(jiān)測(cè)器，上述電流監(jiān)測(cè)器檢測(cè)電流大小并發(fā)送給上述控制器。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，

上述液壓管道上還設(shè)有油箱和油泵，上述油泵與控制器相連。

本發(fā)明提供的一種海洋測(cè)量船用纜繩安全固定裝置進(jìn)一步設(shè)置為，上述纜繩貼緊上述棘輪的一側(cè)后彎曲形成減速環(huán)，再掉頭貼緊上述棘輪的另一側(cè)，上述棘輪的另一側(cè)設(shè)有第二鎖緊臂、第二鎖緊塊、第二延長(zhǎng)板，上述第二延長(zhǎng)板與設(shè)于棘輪側(cè)旁的第二上夾具和第二鎖緊弧板相連，上述減速環(huán)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有至少一個(gè)安裝位置可沿減速環(huán)徑向移動(dòng)的滑輪。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明通過(guò)設(shè)置機(jī)械式緊固的上下夾具，可以快速安裝將下夾具固定到甲板或者其他部位，之后快速將上下夾具扣合并鎖緊，可以快速安全的將斷裂的纜繩固定，防止纜繩放光，整個(gè)掉入海中。

2.本發(fā)明在上下夾具之間設(shè)置可拆卸更換式鎖緊弧板，可以滿足不同型號(hào)的纜繩固定需求，同時(shí)當(dāng)鎖緊換套發(fā)生損壞的時(shí)候，可以快速進(jìn)行更換。

3.本發(fā)明上下夾具上還設(shè)有安全固定機(jī)構(gòu)，安全固定機(jī)構(gòu)的控制器檢測(cè)電纜滑動(dòng)并帶動(dòng)摩擦塊滑動(dòng)所產(chǎn)生的感應(yīng)電流，通過(guò)感應(yīng)電流的大小，來(lái)控制蓄能器釋放的液壓油和液壓泵產(chǎn)生的液壓力，整個(gè)反應(yīng)快速敏捷，同時(shí)可以有效避免浪涌造成的二次滑脫，當(dāng)浪涌產(chǎn)生的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的力，此時(shí)本來(lái)已經(jīng)固定的纜繩會(huì)再次快速滑動(dòng)，通過(guò)安全固定機(jī)構(gòu)，可以有效避免該狀態(tài)的出現(xiàn)。

4.本發(fā)明的纜繩經(jīng)過(guò)上下夾具和防脫機(jī)構(gòu)后，構(gòu)成一個(gè)減速環(huán)后再折返經(jīng)過(guò)防脫機(jī)構(gòu)，使得纜繩經(jīng)過(guò)一個(gè)折返式的減速環(huán)，一次性通過(guò)棘輪控制并對(duì)纜繩的兩個(gè)位置進(jìn)行固定，可以避免將力施加在同一個(gè)位置，防止纜繩局部二次斷裂，將制動(dòng)力施加在纜繩的兩個(gè)位置，可以有效避免纜繩損壞，提高固定機(jī)構(gòu)的安全性和可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中增加防脫機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖3為圖2中防脫機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖4為本發(fā)明的減速環(huán)示意圖。

附圖說(shuō)明：1、上夾具，2、下夾具，3、鉸接件，4、鎖緊弧板，5、轉(zhuǎn)動(dòng)桿，6、鎖緊頭，7、把手，8、纜繩，9、棘輪，91、第一鎖緊塊，92、第一延長(zhǎng)板，10、第一鎖緊臂，101、液壓缸，102、蓄能器，103、控制器，104、油箱，105、電池，106、電流監(jiān)測(cè)器，107、導(dǎo)桿，108、摩擦塊，b、磁場(chǎng)，11、第二鎖緊臂，110、第一鎖緊塊，111、第一延長(zhǎng)板，112、鎖緊弧板，113、上夾具，114、減速環(huán)，115、滑輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

在不背離本發(fā)明精神和實(shí)質(zhì)的情況下，對(duì)本發(fā)明的方法、步驟或條件所做的修改或替換，均屬于本發(fā)明范圍，若未特別指明，實(shí)施例中所用的技術(shù)手段為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟悉的常規(guī)手段。

實(shí)施例1

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種海洋測(cè)量船用纜繩8安全固定裝置，機(jī)構(gòu)包括扣合式的上夾具1和下夾具2，上下夾具2之間設(shè)有鉸接件3，上下夾具2上分別設(shè)有一個(gè)鎖緊纜繩8并可拆卸更換的鎖緊弧板4。上夾具1的一端還軸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿5，轉(zhuǎn)動(dòng)桿5頂部通過(guò)螺紋連接有鎖緊頭6。鎖緊頭6上垂設(shè)有把手7。鉸接件3兩端分別與上或下夾具2軸接，鉸接件3個(gè)數(shù)至少為兩個(gè)。

具體實(shí)施時(shí)，在本實(shí)施例中使用純機(jī)械式擠壓固定方式，先將下夾具2固定，然后再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿5和鎖緊頭6將上下夾具2鎖緊，上下夾具2壓緊鎖緊弧板4，使得鎖緊弧板4壓迫并對(duì)纜繩8進(jìn)行固定并限制滑動(dòng)。

實(shí)施例2

上下夾具2的一端還設(shè)有防脫機(jī)構(gòu)，防脫機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪9，所述棘輪9至少設(shè)置一個(gè)。棘輪9上設(shè)有與纜繩8外形匹配的第一鎖緊塊91，所述第一鎖緊塊91將所述纜繩8壓緊在第一延長(zhǎng)板92上，所述第一延長(zhǎng)板92固定在所述鎖緊弧板4的前端。棘輪9上設(shè)有第一鎖緊臂10，第一鎖緊臂10與液壓缸101的伸縮主軸相連，液壓缸101通過(guò)液壓管道依次連接開關(guān)閥、蓄能器102，開關(guān)閥與控制器103相連，控制器103與監(jiān)控纜繩8運(yùn)動(dòng)的信號(hào)發(fā)生器相連。信號(hào)發(fā)生器包括設(shè)于鎖緊換套上并可軸向滑動(dòng)的摩擦塊108，摩擦塊108上設(shè)有金屬導(dǎo)桿107，金屬導(dǎo)桿107上設(shè)有與金屬導(dǎo)桿107運(yùn)動(dòng)方向垂直的磁場(chǎng)，導(dǎo)桿107通過(guò)導(dǎo)線連接電流監(jiān)測(cè)器106，電流監(jiān)測(cè)器106檢測(cè)電流大小并發(fā)送給控制器103。液壓管道上還設(shè)有油箱104和油泵，油泵與控制器103相連，控制器103還連接電池105。

在實(shí)施例1純機(jī)械式安全固定的基礎(chǔ)上，增加了防脫機(jī)構(gòu)，其作用有兩個(gè)：

第一個(gè)，當(dāng)使用實(shí)施例1中結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定后，若發(fā)生二次滑脫，則可以通過(guò)防脫機(jī)構(gòu)進(jìn)行快速安全固定。

第二個(gè)，直接使用本發(fā)明的防脫機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全固定后，再使用實(shí)施例1中純機(jī)械式進(jìn)行輔助固定，起到雙保險(xiǎn)的作用。

實(shí)施例3

纜繩8貼緊棘輪9的一側(cè)后彎曲形成近似一個(gè)圓形的減速環(huán)114，再掉頭貼緊棘輪9的另一側(cè)，棘輪9的另一側(cè)設(shè)有第二鎖緊臂11、第二鎖緊塊110、第二延長(zhǎng)板111，上述第二延長(zhǎng)板111與設(shè)于棘輪側(cè)旁的第二上夾具113和第二鎖緊弧板112相連，上述減速環(huán)114的內(nèi)側(cè)還設(shè)有至少一個(gè)安裝位置可沿減速環(huán)徑向移動(dòng)的滑輪115。

結(jié)合實(shí)施例2，接使用本發(fā)明的防脫機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全固定時(shí)，為了防止出現(xiàn)制動(dòng)力太大，損壞纜繩8的事故發(fā)生，對(duì)作用在纜繩8上的制動(dòng)力進(jìn)行了二次分配，通過(guò)液壓系統(tǒng)和棘輪9將制動(dòng)力作用在纜繩8的兩個(gè)位置，大大分散了單一位置承受的制動(dòng)力，降低了纜繩8損壞的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減速環(huán)的存在，可以根據(jù)不同彎折曲率半徑的纜繩8進(jìn)行調(diào)整，防止纜繩8發(fā)生彎折損壞內(nèi)部機(jī)構(gòu)。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。