本發(fā)明涉及船舶殼體維護技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可實現(xiàn)船體與海水隔絕、延長水下船殼使用壽命且在零損傷船殼漆面的情況下實現(xiàn)全面除貝除藻清理的無損傷船殼貼膜防護法。
背景技術(shù)：
船舶，尤其是遠洋船舶，水線以下的殼體，長期沉浸在強腐蝕性的海水中，除時時承受侵腐外，并有諸多貝類、藻類粘附在殼體表面，當貝類集積吸附過多時，可形成超粗糙或起伏畸形的觸水界面，這種形態(tài)發(fā)展到一定程度時，可使船舶航進的阻力加大，加大阻力的后果是：（1）航速顯著減慢；（2）燃油耗量增加，這對航運的快遞品性以及營運成本來說，是一個不可承受的負面難題，而破解這個難題的核心：就是設(shè)法消除貝類粘附。
為了破解這一難題，全球業(yè)界專家們一直在努力，資料顯示，當前公知的方法有三類：（1）是毒殺法，即在船殼油漆中摻入巨毒物質(zhì)，當生物吸附于船殼時而因中毒死亡自行脫落；（2）是電擊法，采用釋放高壓脈沖電流的原理擊死生物，以達到強行剝離；（3）是人工法，人工法分為兩種，一種是干作業(yè)法，將船置于干船塢，用人工直接清除，第二種是水下作業(yè)法，在國外日本、美國、法國等國家采用水下清除技術(shù)日趨成熟的運用，由潛水員手持工具、裝置進行清刷，然而這三類方法，都存有各類不同缺陷：毒殺法，因巨毒物質(zhì)時時釋放，對海洋環(huán)境及海洋生物有一定的污染及傷害的影響，因此受到相關(guān)國際組織的制約，發(fā)達國家禁止此類船舶入港；電擊法，首先是操作不易并存在人身安全風險，更主要是電擊作用與船殼屬非機械性的間接接觸，其清除程度是否能實現(xiàn)干凈徹底恐難以實現(xiàn)；人工干作業(yè)法，首先需占用干船塢，資料顯示，不僅干船塢可供用量不足（尤其是大型干船塢）而且會有較大的費用，再有就是因停航時段而造成航班停運的巨額損失；人工水下作業(yè)法，是由潛水員手持工具、裝置進行直接清刷，這種方法固然有效，但問題是：潛水員水下完成相對精細的作業(yè)應(yīng)有一定的不便和難度，并且要在貝類尚未吸附牢固時刷磨清除，這就需要縮短清理周期，這種刷磨方式雖然每次可能不會對漆面產(chǎn)生嚴重的損傷，但只要想達到干凈徹底的程度又頻次過高，就一定是逐漸地對防腐層的削弱。
當前，在我國“水下船體表面清刷機器人”正在著力研發(fā)之中，以機器人替代潛水員作業(yè)，但這種清刷裝置雖然解決了替代人工和不進船塢的技術(shù)問題，但機器人面對這類作業(yè)對象界面（底舷過渡角、球鼻、舵葉、防搖鰭、主軸支架等）應(yīng)有存在諸多的局限性，調(diào)查情況是：有些貝類粘附力非常強（包括無生命空殼），用材質(zhì)較柔的刷頭恐難以湊效，采用剛性較強的刷頭，在剝掉貝殼的同時難免損傷船體漆面，若遇異常障礙影響機器行進或操控失誤時，難免會造成對局部漆面的磨刷過度而造成較重損傷的現(xiàn)象，且一旦損傷了漆面，在水下環(huán)境中補救修復(fù)難度必然較大。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在解決上述問題，從而提供一種可實現(xiàn)船體與海水隔絕、延長水下船殼使用壽命且在零損傷船殼漆面的情況下實現(xiàn)全面除貝除藻清理的無損傷船殼貼膜防護法。
本發(fā)明解決所述問題，采用的技術(shù)方案是：
一種無損傷船殼貼膜防護法，包括如下步驟：
（1）貼膜前清理：在船殼漆面完成竣工之后、下水之前，將船殼粘貼基面清潔干燥；
（2）貼膜：由船艉起，最后到船艏橫向依次完成貼膜，貼鋪的起終端點均設(shè)在超船體水線以上一米部位，貼膜材料的膜材要有足夠的抗張強度和柔軟韌性，且不宜富有彈性，在理化性能方面要有耐海水腐蝕的適應(yīng)性以及溫度不敏感性，膜材幅面寬度大于兩米，貼膜材料的膠料具有耐水特性，貼膜的兩幅搭接處，留有一百毫米的履蓋重疊的搭接寬度；
（3）封邊：用彩色封邊膠帶環(huán)繞船體一周，將貼膜端頭壓緊壓實，彩色封邊膠帶以下的所有邊封，采用樹脂膠液及纖維網(wǎng)帶在現(xiàn)場現(xiàn)制，封邊纖維網(wǎng)帶寬度為五十毫米，涂膠寬度每邊要大于纖維網(wǎng)帶十毫米，先將刷膠處以邊縫居中，兩側(cè)各四十毫米清結(jié)、干燥，然后涂膠，然后再順邊縫居中貼敷纖維網(wǎng)帶，最后再涂封面膠、刮嚴刮平，封邊膠干燥后方可進行下一層貼鋪；
（4）多層貼鋪：步驟（2）和步驟（3）循環(huán)進行多層貼鋪，多層鋪時后一層端頭要超過前一層五十毫米高度，即最后一層完成時船舷貼膜只體現(xiàn)最后一層的端點，其余各層端頭均被后者依次履蓋于下。
采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點是：
①在船殼上貼膜，當貝類藻類粘附時不與船殼直接接觸，而是粘附在貼膜層，當吸附物需要清理時，將貼膜掀掉，即可便捷的實現(xiàn)徹底清理，多層貼膜分層剝離可實現(xiàn)較長時段的防護效果，水線以下的船殼在貼膜材料的作用下，起到船體與海水隔絕的效果，在貼膜粘結(jié)有效且沒剝掉前，水下船殼相當于尚沒下水，有助于延長水下船殼的壽命。
②在零損傷船殼漆面的情況下實現(xiàn)全面除貝除藻清理。
③可實現(xiàn)不進船塢而進行水下清理作業(yè)。
作為優(yōu)選，本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是：
步驟（1）在氣溫不低于零上10℃的環(huán)境下進行。
步驟（2）中的貼膜材料采用耐水不干膠寬幅膠帶。
步驟（2）中，在貼膜的端部附加啟拆標識點，標識點距端頭邊緣凈距離一百毫米,點與點凈間距二百毫米,標識點為直經(jīng)三毫米圓片，標識點圓片材料用現(xiàn)場彩色貼膜加工而成，標識點是吸盤的吸附點，粘貼時只能與本層貼膜膠膠相粘，不得與下一層粘結(jié)，以便吸盤吸附時容易掀開，標識點也是增強了被吸附點的受拉耐性。
步驟（2）中，船殼的球鼻、舵葉、主軸支架等非大平面異形部位采用同一層面不同顏色貼膜交錯貼鋪，用于非大平面的異形部位區(qū)別顯示及標識，便于這類部位貼膜的水下視別與拆除。
具體實施方式：
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，目的僅在于更好地理解本發(fā)明內(nèi)容，因此，所舉之例并不限制本發(fā)明的保護范圍。
一種無損傷船殼貼膜防護法，包括如下步驟：
（1）貼膜前清理：在船殼漆面完成竣工之后、下水之前，將船殼粘貼基面清潔干燥；
（2）貼膜：由船艉起，最后到船艏橫向依次完成貼膜，以避免形成逆主流的逆水鏘槎，貼鋪的起終端點均設(shè)在超船體水線以上一米部位，貼膜材料的膜材要有足夠的抗張強度和柔軟韌性，且不宜富有彈性，以防意外劃碰傷時傷口因收縮而擴大，在理化性能方面要有耐海水腐蝕的適應(yīng)性以及溫度不敏感性，膜材的厚度在滿足機械、理化性能的前提下，以薄為宜（但用于球鼻、船艏、舵葉部位應(yīng)適當加厚），必要時可考慮附加少量高強、高韌性的高強纖維，膜材幅面寬度大于兩米，貼膜材料的膠料具有耐水特性，膠結(jié)粘度以保證各層復(fù)貼粘接可靠即可，但用于第一層（與船殼相粘）的膠料除有粘接牢固可靠的性外，還不得有與船殼漆面的化學(xué)溶合現(xiàn)象，膠料的粘結(jié)強度，還要考慮便于拆剝的難易性，膠料應(yīng)無毒無害，符合海洋環(huán)境要求，貼膜的兩幅搭接處，留有一百毫米的履蓋重疊的搭接寬度；
（3）封邊：用彩色封邊膠帶環(huán)繞船體一周，將貼膜端頭壓緊壓實，彩色封邊膠帶以下的所有邊封，采用樹脂膠液及纖維網(wǎng)帶在現(xiàn)場現(xiàn)制，封邊纖維網(wǎng)帶寬度為五十毫米，涂膠寬度每邊要大于纖維網(wǎng)帶十毫米，先將刷膠處以邊縫居中，兩側(cè)各四十毫米清結(jié)、干燥，然后涂膠，然后再順邊縫居中貼敷纖維網(wǎng)帶，最后再涂封面膠、刮嚴刮平，封邊膠干燥后方可進行下一層貼鋪；
（4）多層貼鋪：步驟（2）和步驟（3）循環(huán)進行多層貼鋪，多層鋪時后一層端頭要超過前一層五十毫米高度，即最后一層完成時船舷貼膜只體現(xiàn)最后一層的端點，其余各層端頭均被后者依次履蓋于下，貼鋪層數(shù)根據(jù)船舶額定進塢檢修的周期、貼膜材料的工作壽命、粘附物夠成清理的時段等因素確定，也就是說，以當船進塢時貼膜還基本存在為最佳。
掀拆貼膜時，掀拆作業(yè)及工具，主要是潛水員手持專用吸盤及其它附助器具等，拆除順續(xù)，由船艏起最后到船艉，拆除物由工作艇回收。
步驟（1）在氣溫不低于零上10℃的環(huán)境下進行，低溫期應(yīng)采取相應(yīng)升溫措施。
步驟（2）中的貼膜材料采用耐水不干膠寬幅膠帶。
水線以上的貼鋪端頭點即為啟拆點，水上為直面作業(yè)應(yīng)當較為方便，但有少量部位必需水下拆除時，為了方便掀拆作業(yè)，除采取視別區(qū)分的措施外，還要在步驟（2）中貼膜的端部附加啟拆標識點（水面以上貼膜的端頭也需設(shè)置，作為吸盤的吸附點），標識點距端頭邊緣凈距離一百毫米,點與點凈間距二百毫米,標識點為直經(jīng)三毫米圓片，標識點圓片材料用現(xiàn)場彩色貼膜加工而成，標識點是吸盤的吸附點，粘貼時只能與本層貼膜膠膠相粘，不得與下一層粘結(jié)，以便吸盤吸附時容易掀開，標識點也是增強了被吸附點的受拉耐性。
步驟（2）中，船殼的球鼻、舵葉、主軸支架等非大平面異形部位采用同一層面不同顏色貼膜交錯貼鋪，用于非大平面的異形部位區(qū)別顯示及標識，便于這類部位貼膜的水下視別與拆除。
本發(fā)明在船殼上貼膜，當貝類藻類粘附時不與船殼直接接觸，而是粘附在貼膜層，當吸附物需要清理時，將貼膜掀掉，即可便捷的實現(xiàn)徹底清理，多層貼膜分層剝離可實現(xiàn)較長時段的防護效果，水線以下的船殼在貼膜材料的作用下，起到船體與海水隔絕的效果，在貼膜粘結(jié)有效且沒剝掉前，水下船殼相當于尚沒下水，有助于延長水下船殼的壽命，在零損傷船殼漆面的情況下實現(xiàn)全面除貝除藻清理，可實現(xiàn)不進船塢而進行水下清理作業(yè)。
以上所述僅為本發(fā)明較佳可行的實施例而已，并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍，凡運用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本發(fā)明的權(quán)利范圍之內(nèi)。