本發(fā)明是一種推力軸裝置,特別涉及一種調(diào)心推力軸裝置及其分析方法,用于船舶。
背景技術(shù):
隨著環(huán)境氣候的日益惡化,人們對(duì)環(huán)境的認(rèn)識(shí)越來(lái)越高,政府對(duì)環(huán)境的保護(hù)法律、法規(guī)的制定也日趨于嚴(yán)格,特別是沿海及內(nèi)河水域的污染非常嚴(yán)重。船舶作為古老的運(yùn)輸工具,不僅承擔(dān)水上的運(yùn)輸更傳承著人文歷史和文化,一些風(fēng)景名勝區(qū),禁止柴油機(jī)動(dòng)力船舶航行。
中國(guó)專利201420582543.4,公開(kāi)一種自調(diào)心推力軸承,設(shè)置在傳動(dòng)主軸上,包括套設(shè)在所述傳動(dòng)主軸上的平面柱、套設(shè)在所述傳動(dòng)主軸上且位于所述平面柱上方的鎖緊裝置,所述平面柱與鎖緊裝置之間還套設(shè)有可活動(dòng)的固定塊,所述平面柱頂部與所述固定塊配合部位設(shè)置有凹槽,所述凹槽內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)件,所述滾動(dòng)件與所述固定塊下表面接觸,所述平面柱頂部與所述固定塊配合部位設(shè)置為圓弧面,所述固定塊下表面也相應(yīng)設(shè)為圓弧面。此結(jié)構(gòu)適配性相對(duì)較差,不能滿足現(xiàn)有的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,現(xiàn)有柴油機(jī)推進(jìn)船舶因環(huán)保問(wèn)題不能滿足相關(guān)地方法規(guī),進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的電力推進(jìn)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置;原傳統(tǒng)的柴油機(jī)推進(jìn)船舶設(shè)置有齒輪箱傳動(dòng)裝置,在齒輪箱內(nèi)部有推力軸承,可以承受船舶前進(jìn)或倒退時(shí)螺旋槳產(chǎn)生的推力,從而使船舶進(jìn)行前進(jìn)或倒退,該裝置是結(jié)合電力推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行的特性進(jìn)行開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)裝置,可將螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的推力或拉力通過(guò)艉軸、中間軸傳遞至本裝置后再傳遞至船舶結(jié)構(gòu),從而使船舶產(chǎn)生前進(jìn)或倒退的一種調(diào)心推力軸裝置及其分析方法。
本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種調(diào)心推力軸裝置,包括中間軸,所述的中間軸的頭部設(shè)有連接端,所述的中間軸中端外空套有軸承座,所述的軸承座與中間軸間設(shè)有支撐調(diào)心軸承,所述的中間軸外套有與軸承座左側(cè)端相定位的后部端蓋,所述的中間軸外套有與軸承座右側(cè)端相定位的密封端蓋,所述的軸承座中設(shè)有與支撐調(diào)心軸承相連通的油杯,所述的中間軸的尾部套有聯(lián)軸節(jié)。
作為優(yōu)選,所述的后部端蓋與中間軸間、密封端蓋與中間軸間分別通過(guò)橡膠油封密封,所述的橡膠油封呈嵌入式分布;
所述的后部端蓋與軸承座間、密封端蓋與軸承座間分別設(shè)有彈性墊圈;
所述的后部端蓋與支撐調(diào)心軸承間設(shè)有擋圈,所述的支撐調(diào)心軸承通過(guò)并緊螺帽與中間軸相緊固;
所述的聯(lián)軸節(jié)與中間軸通過(guò)螺帽相緊固。
一種根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的調(diào)心推力軸裝置的分析設(shè)計(jì)方法,按以下步驟進(jìn)行:
(一)、傳動(dòng)設(shè)置分析:
首先螺旋槳在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一定的推力或拉力傳給艉軸,本系統(tǒng)中的中間軸與艉軸通過(guò)法蘭進(jìn)行連接,中間軸將艉軸推力或拉力通過(guò)系統(tǒng)所述支撐調(diào)心軸承進(jìn)行支撐中間軸旋轉(zhuǎn)而后將力傳遞至所述的軸承座,軸承座通過(guò)螺柱練成整體,軸承座整體安裝在船體結(jié)構(gòu)上將力傳遞給船體結(jié)構(gòu)從而推動(dòng)船舶前進(jìn)或倒退之目的;
(二)、密封分析:
傳動(dòng)裝置設(shè)置后對(duì)裝置內(nèi)部進(jìn)行固定和密封:裝置中調(diào)心軸承在軸承座內(nèi)進(jìn)行定位,后部通過(guò)擋圈對(duì)軸承外圈進(jìn)行固定,通過(guò)螺栓及彈性墊圈對(duì)后部端蓋進(jìn)行軸向定位和徑向密封;前部通過(guò)所述的并緊螺帽緊定并與中間軸一起旋轉(zhuǎn),前端亦設(shè)置密封端蓋對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徑向密封,后部端蓋內(nèi)設(shè)置有橡膠油封對(duì)軸向進(jìn)行密封;裝置中的中間軸與軸承端蓋在徑向間有3mm空擋余量,已確保對(duì)軸系在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行緩沖和調(diào)整軸系的曲折;
(三)、彈性連接分析:
為保證緩沖和吸收軸系產(chǎn)生的位移和震動(dòng),在中間軸前端與推進(jìn)電機(jī)連接采用聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行連接,聯(lián)軸節(jié)內(nèi)采用繞性連接件進(jìn)行連接,聯(lián)軸節(jié)在中間軸軸向設(shè)置鍵槽并采用錐度連接,端部采用螺帽進(jìn)行緊定螺帽用止退片通過(guò)螺栓和彈性墊圈進(jìn)行防松固定;
(四)、潤(rùn)滑系統(tǒng)分析:
在安裝時(shí)需對(duì)調(diào)心軸承內(nèi)外充注一定量的潤(rùn)滑脂,在安裝后通過(guò)設(shè)置在軸承座上的壓住油杯對(duì)裝置進(jìn)行加注潤(rùn)滑脂,在軸承座內(nèi)部設(shè)有油槽;
(五)、試驗(yàn)分析:
裝置完成以后,采用運(yùn)行試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行軸向、徑向跳動(dòng)量進(jìn)行測(cè)試。
因此,本發(fā)明提供的一種調(diào)心推力軸裝置及其分析方法,結(jié)構(gòu)緊湊,提升操作性能,保護(hù)環(huán)境。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例:如圖1所示,一種調(diào)心推力軸裝置,包括中間軸1,所述的中間軸1的頭部設(shè)有連接端2,所述的中間軸1中端外空套有軸承座3,所述的軸承座3與中間軸1間設(shè)有支撐調(diào)心軸承4,所述的中間軸1外套有與軸承座3左側(cè)端相定位的后部端蓋5,所述的中間軸1外套有與軸承座3右側(cè)端相定位的密封端蓋6,所述的軸承座3中設(shè)有與支撐調(diào)心軸承4相連通的油杯7,所述的中間軸1的尾部套有聯(lián)軸節(jié)8。
所述的后部端蓋5與中間軸1間、密封端蓋6與中間軸1間分別通過(guò)橡膠油封9密封,所述的橡膠油封9呈嵌入式分布;
所述的后部端蓋5與軸承座3間、密封端蓋6與軸承座3間分別設(shè)有彈性墊圈10;
所述的后部端蓋5與支撐調(diào)心軸承4間設(shè)有擋圈11,所述的支撐調(diào)心軸承4通過(guò)并緊螺帽12與中間軸1相緊固;
所述的聯(lián)軸節(jié)8與中間軸1通過(guò)螺帽13相緊固。
一種調(diào)心推力軸裝置的分析設(shè)計(jì)方法,按以下步驟進(jìn)行:
(一)、傳動(dòng)設(shè)置分析:
首先螺旋槳在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一定的推力或拉力傳給艉軸,本系統(tǒng)中的中間軸與艉軸通過(guò)法蘭進(jìn)行連接,中間軸將艉軸推力或拉力通過(guò)系統(tǒng)所述支撐調(diào)心軸承進(jìn)行支撐中間軸旋轉(zhuǎn)而后將力傳遞至所述的軸承座,軸承座通過(guò)螺柱練成整體,軸承座整體安裝在船體結(jié)構(gòu)上將力傳遞給船體結(jié)構(gòu)從而推動(dòng)船舶前進(jìn)或倒退之目的;
(二)、密封分析:
傳動(dòng)裝置設(shè)置后對(duì)裝置內(nèi)部進(jìn)行固定和密封:裝置中調(diào)心軸承在軸承座內(nèi)進(jìn)行定位,后部通過(guò)擋圈對(duì)軸承外圈進(jìn)行固定,通過(guò)螺栓及彈性墊圈對(duì)后部端蓋進(jìn)行軸向定位和徑向密封;前部通過(guò)所述的并緊螺帽緊定并與中間軸一起旋轉(zhuǎn),前端亦設(shè)置密封端蓋對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徑向密封,后部端蓋內(nèi)設(shè)置有橡膠油封對(duì)軸向進(jìn)行密封;裝置中的中間軸與軸承端蓋在徑向間有3mm空擋余量,已確保對(duì)軸系在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行緩沖和調(diào)整軸系的曲折;
(三)、彈性連接分析:
為保證緩沖和吸收軸系產(chǎn)生的位移和震動(dòng),在中間軸前端與推進(jìn)電機(jī)連接采用聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行連接,聯(lián)軸節(jié)內(nèi)采用繞性連接件進(jìn)行連接,聯(lián)軸節(jié)在中間軸軸向設(shè)置鍵槽并采用錐度連接,端部采用螺帽進(jìn)行緊定螺帽用止退片通過(guò)螺栓和彈性墊圈進(jìn)行防松固定;
(四)、潤(rùn)滑系統(tǒng)分析:
在安裝時(shí)需對(duì)調(diào)心軸承內(nèi)外充注一定量的潤(rùn)滑脂,在安裝后通過(guò)設(shè)置在軸承座上的壓住油杯對(duì)裝置進(jìn)行加注潤(rùn)滑脂,在軸承座內(nèi)部設(shè)有油槽;
(五)、試驗(yàn)分析:
裝置完成以后,采用運(yùn)行試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行軸向、徑向跳動(dòng)量進(jìn)行測(cè)試。