技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種新型推進(jìn)器，船體的尾端固定連接有支架，所述支架的上表面固定連接有液壓馬達(dá)，支架的下表面活動(dòng)連接有舵軸套管，舵軸套管底部設(shè)有傳動(dòng)箱，舵軸套管下部?jī)蓚?cè)均固定連接有葉輪護(hù)罩，兩個(gè)葉輪護(hù)罩內(nèi)均安裝有明輪總成，舵軸套管內(nèi)穿過(guò)傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的頂端與液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸連接，傳動(dòng)桿的底端與傳動(dòng)箱頂部的動(dòng)力輸入軸連接，傳動(dòng)箱兩側(cè)的動(dòng)力液壓推桿分別與明輪總成的輪軸連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置液壓馬達(dá)、傳動(dòng)箱和明輪總成，具有結(jié)構(gòu)緊湊，推進(jìn)效率高，不纏繞水草等特點(diǎn)。通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，在通過(guò)傳動(dòng)箱改變旋轉(zhuǎn)方向后帶動(dòng)明輪總成轉(zhuǎn)動(dòng)。明輪總成拍動(dòng)水體產(chǎn)生反作用力，從而推動(dòng)船體移動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：邵艷華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北萬(wàn)英機(jī)械股份有限公司
文檔號(hào)碼：201621366954
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.14
技術(shù)公布日：2017.09.05