本實(shí)用新型涉及船舶機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于潛水器提升或下降的吊放用伸縮架。

背景技術(shù)：

目前潛水器吊放一般都是采用轉(zhuǎn)軸鉸接在船舶尤其是科考船門架或連接門架的對接裝置，對接裝置的下端安裝潛水器，由于潛水器與對接裝置剛性連接，不能實(shí)現(xiàn)潛水器的高度提升或下降，而船舶在水中搖擺導(dǎo)致潛水器容易與門架或船體發(fā)生碰撞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種吊放用伸縮架，可以解決潛水器高度的提升或下降的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：這種吊放用伸縮架，包括設(shè)在安裝支架上的伸縮臂，所述伸縮臂插裝在門架上的導(dǎo)向槽中，所述安裝支架上裝有與所述門架連接的多個(gè)伸縮油缸，所述伸縮油缸的上端通過第一銷軸與門架鉸接，下端通過第二銷軸與所述安裝支架鉸接；在所述安裝支架上裝有導(dǎo)繩塊和與對接裝置鉸接的多個(gè)第三銷軸，所述導(dǎo)繩塊設(shè)有豎直的導(dǎo)繩孔。

上述吊放用伸縮架技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述第一銷軸的軸心線與所述第二銷軸的軸心線呈直角設(shè)置。

進(jìn)一步的，在所述安裝支架上裝有與對接裝置鉸接的相對設(shè)置的兩個(gè)橫向緩沖油缸。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)繩塊的材料為尼龍，所述導(dǎo)繩孔的兩端設(shè)有過渡圓弧。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型在安裝支架上裝有伸縮臂，伸縮臂插裝在門架上的導(dǎo)向槽中，安裝支架上裝有與門架鉸接多個(gè)伸縮油缸、導(dǎo)繩塊和與對接裝置鉸接的多個(gè)第三銷軸，通過伸縮油缸帶動(dòng)對接裝置使?jié)撍鞲叨鹊奶嵘蛳陆?，避免船舶在水中搖擺導(dǎo)致潛水器與門架或船體碰撞的現(xiàn)象發(fā)生；伸縮臂起到導(dǎo)向作用，使安裝支架保持水平狀態(tài)，減少在伸縮架工作過程中伸縮油缸承受橫向力。導(dǎo)繩塊設(shè)有豎直的導(dǎo)繩孔，吊放用伸縮架的重心在導(dǎo)繩孔的垂直中心線上，使伸縮油缸只承受垂直方向的載荷，延長伸縮油缸的使用壽命。

2、第一銷軸的軸心線與第二銷軸的軸心線呈直角設(shè)置，當(dāng)對接裝置橫向擺動(dòng)時(shí)，避免伸縮油缸承受橫向力而產(chǎn)生彎矩。

3、在安裝支架上裝有與對接裝置鉸接的相對設(shè)置的兩個(gè)橫向緩沖油缸，在吊放過程中起到橫向緩沖作用。

4、導(dǎo)繩塊的材料為尼龍，導(dǎo)繩孔的兩端設(shè)有過渡圓弧，減少繩索偏擺時(shí)的磨損。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的伸縮臂和安裝支架連接的示意圖。

圖3是圖2的A—A處的剖視圖。

圖4是圖3中的安裝支架的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

如圖1所示的一種吊放用伸縮架，包括固定在安裝支架1上的伸縮臂4，伸縮臂4插裝在門架上的導(dǎo)向槽中，安裝支架1上裝有與門架連接的兩個(gè)伸縮油缸3，伸縮油缸3的行程為1米，伸縮油缸3的上端通過第一銷軸5與門架鉸接，下端通過第二銷軸2與安裝支架1鉸接，第一銷軸5的軸心線與第二銷軸2的軸心線呈直角設(shè)置；在安裝支架1裝有導(dǎo)繩塊8，導(dǎo)繩塊8的材料為尼龍，導(dǎo)繩塊8開設(shè)有豎直的導(dǎo)繩孔，導(dǎo)繩孔的兩端具有過渡圓弧，導(dǎo)繩塊8通過安裝盒9固定在安裝支架1的下部中間位置，安裝盒9的上下端都設(shè)有開口；安裝支架1的中部裝有與對接裝置鉸接的兩個(gè)第三銷軸6，第三銷軸6開有連通其外表面的潤滑油孔，第三銷軸6外端的潤滑油孔上裝有噴油嘴；在安裝支架1的左右兩端裝有與對接裝置鉸接的相對設(shè)置的兩個(gè)橫向緩沖油缸7，如圖2、圖3、圖4所示。