本實用新型涉及一種船舶的減搖水艙組件，具體說是減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置。

背景技術(shù)：

在船舶制造行業(yè)內(nèi)都知道，船舶上一般都安裝有用于減少其航行時橫搖程度的減搖水艙。減搖水艙中通常安裝有阻尼擋板，通過控制阻尼擋板轉(zhuǎn)動到不同的角度來阻擋水流，從而控制水流的速度，使得減搖水艙的搖擺周期和船舶的搖擺周期一致，以達到減搖的目的。阻尼擋板一般通過驅(qū)動控制裝置來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置的結(jié)構(gòu)主要包括支撐板，支撐板上有主軸，主軸的兩端分別從支撐板的兩側(cè)伸出，主軸與支撐板間呈轉(zhuǎn)動狀配合。所述支撐板一側(cè)的主軸用于固定阻尼擋板，另一側(cè)的主軸連接有驅(qū)動裝置。使用時，將阻尼擋板固定到主軸的相應(yīng)位置，通過驅(qū)動裝置向主軸施加扭矩來帶動阻尼擋板轉(zhuǎn)動。

目前，傳統(tǒng)的減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置中的驅(qū)動裝置分為氣動裝置和電動裝置兩種。氣動裝置主要包括氣缸，它的工作壓力一般為0.3~1.0MPa，壓力較低，且由于裝置大小的限制，所以氣動裝置能提供的驅(qū)動力較小，沒法滿足扭矩要求。電動裝置主要包括電機，電機的轉(zhuǎn)動速度快，扭矩小，需要附加減速裝置才能達到扭矩要求，但附加減速裝置后驅(qū)動速度較慢，且阻尼擋板每次動作均需啟停電機，能耗較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置，該驅(qū)動控制裝置的驅(qū)動力較大、驅(qū)動速度較快、體積較小、能耗較低。

為解決上述問題，提供以下技術(shù)方案：

本實用新型的減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置包括支撐板，支撐板上有主軸，主軸的兩端分別從支撐板的兩側(cè)伸出，主軸與支撐板間呈轉(zhuǎn)動狀配合。所述支撐板一側(cè)的主軸用于固定阻尼擋板。其特點是所述支撐板另一側(cè)的主軸上有固定套，固定套上有連接柄，連接柄與所述支撐板間鉸接有用于驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的液壓缸，液壓缸連接有液壓驅(qū)動裝置。

其中，所述液壓缸通過其活塞桿的外端與連接柄鉸接、通過其缸體的封閉端與支撐板鉸接。

所述連接柄有兩個，它們沿固定套兩側(cè)向外呈徑向相對布置，兩個連接柄的外端與支撐板間均鉸接有液壓缸。

所述兩個液壓缸與支撐板的鉸接點位于所述主軸的同側(cè)。

所述液壓驅(qū)動裝置含有液壓泵，液壓泵通過導(dǎo)線連接有控制器，控制器通過導(dǎo)線連接有電位計。

采取以上方案，具有以下優(yōu)點：

由于本實用新型的減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置的支撐板另一側(cè)的主軸上有固定套，固定套上有連接柄，連接柄與所述支撐板間鉸接有用于驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的液壓缸，液壓缸連接有液壓驅(qū)動裝置。該驅(qū)動控制裝置利用液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動液壓缸活塞桿的伸縮來控制主軸轉(zhuǎn)動，液壓驅(qū)動裝置能夠提供的驅(qū)動力較大，驅(qū)動速度快，且不需要附加其他設(shè)備一起使用。因此，體積較小。同時，液壓驅(qū)動裝置可利用蓄能器進行蓄能，所以可降低能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的減搖水艙阻尼擋板用驅(qū)動控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實用新型的減搖水艙阻尼擋板10用驅(qū)動控制裝置包括鋼質(zhì)的支撐板1，支撐板1上設(shè)置有主軸2，主軸2的兩端分別從支撐板1的兩側(cè)伸出，主軸2與支撐板1間通過軸承相連，從而使得它們間呈轉(zhuǎn)動狀配合。所述支撐板1一側(cè)的主軸2用于固定阻尼擋板10。所述支撐板1另一側(cè)的主軸2上設(shè)置有固定套4，固定套4上設(shè)置有連接柄3，連接柄3與所述支撐板1間鉸接有用于驅(qū)動主軸2轉(zhuǎn)動的液壓缸5，液壓缸5連接有液壓驅(qū)動裝置6，該液壓驅(qū)動裝置6含有液壓泵7，液壓泵7通過導(dǎo)線連接有控制器8，控制器8通過導(dǎo)線連接有電位計9。

本實施例中，所述液壓缸5通過其活塞桿的外端與連接柄3鉸接、通過其缸體的封閉端與支撐板1鉸接。

所述連接柄3有兩個，它們沿固定套4兩側(cè)向外呈徑向相對布置，兩個連接柄3的外端與支撐板1間均鉸接有液壓缸5。所述兩個液壓缸5與支撐板1的鉸接點位于所述主軸2的同側(cè)。

使用時，在主軸2上安裝上阻尼擋板10，將阻尼擋板10連通本實用新型的減搖水艙阻尼擋板10用驅(qū)動控制裝置安裝到船舶甲板的相應(yīng)位置。當(dāng)需要阻尼擋板10轉(zhuǎn)動一定角度時，電位計9將該角度值相對應(yīng)的模擬量值傳輸給控制器8，控制器8控制液壓泵7驅(qū)動液壓缸5的活塞桿，從而帶動阻尼擋板10轉(zhuǎn)動相應(yīng)角度即可。整個轉(zhuǎn)動過程由液壓驅(qū)動，動力較大，驅(qū)動速度快，體積小，能耗低。