本實(shí)用新型屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種不僅能夠運(yùn)輸大量人員和物資，并且具有能夠抵抗惡劣天氣固定效果更好的登陸板的移動(dòng)碼頭。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有固定碼頭均有固定建筑物，此類建筑又多為水工建筑，建造周期長、費(fèi)用高。當(dāng)遇地震、海嘯、戰(zhàn)爭等特殊情況，碼頭及其附屬建筑與設(shè)備易被損壞。當(dāng)要運(yùn)輸人員和物資時(shí)常遭遇種種困難。通常采用直升機(jī)和登陸艇來運(yùn)送，其載重量不大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大批量運(yùn)輸人員和物質(zhì)需要。因而發(fā)明一種能在各種坡岸、淺灘及灘涂地帶，成為各種滾裝船、集裝箱船和貨船直接抵岸的中介平臺(tái)是本實(shí)用新型的發(fā)明所在。

現(xiàn)有技術(shù)中，常用的登陸板，一般不能抵抗大風(fēng)，同時(shí)僅具有一對(duì)掛鉤，固定效果不好，風(fēng)浪大的時(shí)候容易造成松動(dòng)。

例如申請(qǐng)?zhí)枮椤?00520098073.5”，發(fā)明名稱為“移動(dòng)碼頭”的對(duì)比文件，就不具有抗擊各種惡劣天氣下的登陸板，同時(shí)不具有可以增大抓土和固定效果的錨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠運(yùn)輸大量人員和物資，并且具有能夠抵抗惡劣天氣固定效果更好的登陸板的移動(dòng)碼頭。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)碼頭，包括船體和設(shè)置在船體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，所述船體一端通過旋轉(zhuǎn)連接件設(shè)置有登陸板，所述登陸板上表面設(shè)置有弧形固定件，登陸板末端設(shè)置有正面鉤體，登陸板側(cè)面設(shè)置有側(cè)面鉤體，所述船體上表面設(shè)置有支撐彎桿、卷揚(yáng)機(jī)、控制器、發(fā)電機(jī)、燃料箱和信號(hào)收發(fā)裝置，所述支撐彎桿的頂部設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊設(shè)置在靠近登陸板的船頭，所述卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有拉繩，所述拉繩通過卷揚(yáng)機(jī)與弧形固定件連接，所述拉繩與支撐塊頂部接觸，所述支撐塊頂部設(shè)置有凹槽，所述拉繩設(shè)置在支撐塊頂部凹槽內(nèi)，所述船體側(cè)面設(shè)置有固定支桿，所述固定支桿通過繩索與錨連接。通過在登陸板的末端設(shè)置正面鉤體以及在登陸板的側(cè)面設(shè)置側(cè)面鉤體，可以在上岸之前對(duì)于登陸板的側(cè)面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板上下左右晃動(dòng)，使得上下與左右都達(dá)到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩通過卷揚(yáng)機(jī)可以收起和放下登陸板，并且通過支撐彎桿上的支撐塊可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設(shè)置為支撐彎桿，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風(fēng)的對(duì)其的直接危害。通過設(shè)置錨，可以在碼頭靠岸后將錨放入水底達(dá)到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的?？科椒€(wěn)，一般碼頭上還有固定的繩索用來與陸地上的固定建筑物進(jìn)行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩(wěn)定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊頂部設(shè)置凹槽用于放置繩索，可以更好的固定繩索的位置，避免繩索充支撐塊上滑落。

進(jìn)一步的，所述固定支桿包括與船體連接的連接柱和前擋板，所述前擋板設(shè)置在連接柱末端，所述前擋板四周設(shè)置有向內(nèi)彎折的喇叭口形狀的側(cè)擋板。通過在固定支桿末端設(shè)置前擋板，可以起到防止繩索脫離固定支柱，同時(shí)在前擋板四周設(shè)置向內(nèi)彎著的喇叭口形狀的側(cè)擋板，可以起到更好的繩索固定效果，更好的防止繩索在碼頭移動(dòng)或者水體流動(dòng)過程中造成的繩索脫落現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，所述登陸板由外框、踏板單元和固定件單元構(gòu)成，所述外框內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元，每個(gè)踏板單元通過固定件單元與外框固定連接。通過將登陸板內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元并通過固定件單元固定設(shè)置，可以在一個(gè)踏板單元損壞的話就可以及時(shí)進(jìn)行更換，而且只需要更換踏板單元就可以不需要將整個(gè)登陸板進(jìn)行更好，省時(shí)間也節(jié)約材料，更符合節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展。

進(jìn)一步的，所述登陸板的側(cè)面設(shè)置有至少兩組間距均勻的側(cè)面鉤體。通過在登陸板側(cè)面設(shè)置不少于兩組的間隔均勻的側(cè)面鉤體，可以在靠岸距離比較近的時(shí)候用于調(diào)節(jié)固定的作用，更加方便使用。

進(jìn)一步的，所述錨為月牙形，所述錨的長度大于三倍的錨的高度。通過將錨的長度設(shè)置為比錨的高度三倍還要長，并且將錨整體設(shè)置為月牙形，可以起到更好的抓土效果，使得碼頭的固定效果更好。

進(jìn)一步的，所述登陸板下表面設(shè)置有底部擋板，所述底部擋板一面與船體接觸。通過在登陸板下表面設(shè)置底部擋板，可以對(duì)登陸板起到更好的固定效果，保證登陸板在下放的使用過程中是趨于平行的，更加方便物資人員的運(yùn)輸。

進(jìn)一步的，所述底部擋板個(gè)數(shù)不少于三個(gè)。通過將底部擋板格式設(shè)置不少于三個(gè)，可以起到更好的固定以及平衡的效果，使得使用過程中更加安全。

進(jìn)一步的，所述卷揚(yáng)機(jī)包括圓臺(tái)形支撐底座和圓柱形底板，所述底板的直徑大于支撐底座的直徑。通過將卷壓機(jī)的底板直徑設(shè)置的大于支撐底座的直徑，可以起到更好的支撐效果，使得卷揚(yáng)機(jī)在使用過程中更加安全。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過在登陸板的末端設(shè)置正面鉤體以及在登陸板的側(cè)面設(shè)置側(cè)面鉤體，可以在上岸之前對(duì)于登陸板的側(cè)面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板上下左右晃動(dòng)，使得上下與左右都達(dá)到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩通過卷揚(yáng)機(jī)可以收起和放下登陸板，并且通過支撐彎桿上的支撐塊可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設(shè)置為支撐彎桿，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風(fēng)的對(duì)其的直接危害。通過設(shè)置錨，可以在碼頭靠岸后將錨放入水底達(dá)到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的?？科椒€(wěn)，一般碼頭上還有固定的繩索用來與陸地上的固定建筑物進(jìn)行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩(wěn)定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊頂部設(shè)置凹槽用于放置繩索，可以更好的固定繩索的位置，避免繩索充支撐塊上滑落。

2、本實(shí)用新型通過在固定支桿末端設(shè)置前擋板，可以起到防止繩索脫離固定支柱，同時(shí)在前擋板四周設(shè)置向內(nèi)彎著的喇叭口形狀的側(cè)擋板，可以起到更好的繩索固定效果，更好的防止繩索在碼頭移動(dòng)或者水體流動(dòng)過程中造成的繩索脫落現(xiàn)象。

3、本實(shí)用新型通過將登陸板內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元并通過固定件單元固定設(shè)置，可以在一個(gè)踏板單元損壞的話就可以及時(shí)進(jìn)行更換，而且只需要更換踏板單元就可以不需要將整個(gè)登陸板進(jìn)行更好，省時(shí)間也節(jié)約材料，更符合節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中固定支桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中登陸板的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、正面鉤體，2、弧形固定件，3、拉繩，4、支撐塊，5、支撐彎桿，6、卷揚(yáng)機(jī)，7、支撐底座，8、底板，9、控制器，10、發(fā)電機(jī)，11、燃料箱，12、信號(hào)收發(fā)裝置，13、螺旋槳，14、發(fā)動(dòng)機(jī)，15、船體，16、錨，17、繩索，18、固定支桿，19、底部擋板，20、旋轉(zhuǎn)連接件，21、登陸板，22、側(cè)面鉤體，23、側(cè)擋板，24、前擋板，25、連接柱，26、外框，27、固定件單元，28、踏板單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例一：如圖1所示，本實(shí)用新型包括船體15和設(shè)置在船體15內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)14和螺旋槳13，所述船體15一端通過旋轉(zhuǎn)連接件20設(shè)置有登陸板21，所述登陸板21上表面設(shè)置有弧形固定件2，登陸板21末端設(shè)置有正面鉤體1，登陸板21側(cè)面設(shè)置有側(cè)面鉤體22，所述船體15上表面設(shè)置有支撐彎桿5、卷揚(yáng)機(jī)6、控制器9、發(fā)電機(jī)10、燃料箱11和信號(hào)收發(fā)裝置12，所述支撐彎桿5的頂部設(shè)置有支撐塊4，所述支撐塊4設(shè)置在靠近登陸板21的船頭，所述卷揚(yáng)機(jī)6上設(shè)置有拉繩3，所述拉繩3通過卷揚(yáng)機(jī)6與弧形固定件2連接，所述拉繩3與支撐塊4頂部接觸，所述支撐塊4頂部設(shè)置有凹槽，所述拉繩3設(shè)置在支撐塊4頂部凹槽內(nèi)，所述船體15側(cè)面設(shè)置有固定支桿18，所述固定支桿18通過繩索17與錨16連接。通過在登陸板21的末端設(shè)置正面鉤體1以及在登陸板21的側(cè)面設(shè)置側(cè)面鉤體22，可以在上岸之前對(duì)于登陸板21的側(cè)面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板21上下左右晃動(dòng)，使得上下與左右都達(dá)到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩3通過卷揚(yáng)機(jī)6可以收起和放下登陸板21，并且通過支撐彎桿5上的支撐塊4可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設(shè)置為支撐彎桿5，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體15連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風(fēng)的對(duì)其的直接危害。通過設(shè)置錨16，可以在碼頭靠岸后將錨16放入水底達(dá)到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的?？科椒€(wěn)，一般碼頭上還有固定的繩索17用來與陸地上的固定建筑物進(jìn)行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩(wěn)定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊4頂部設(shè)置凹槽用于放置繩索17，可以更好的固定繩索17的位置，避免繩索17充支撐塊4上滑落。

如圖2所示固定支桿18包括與船體15連接的連接柱25和前擋板24，所述前擋板24設(shè)置在連接柱25末端，所述前擋板24四周設(shè)置有向內(nèi)彎折的喇叭口形狀的側(cè)擋板23。通過在固定支桿18末端設(shè)置前擋板24，可以起到防止繩索17脫離固定支柱，同時(shí)在前擋板24四周設(shè)置向內(nèi)彎著的喇叭口形狀的側(cè)擋板23，可以起到更好的繩索17固定效果，更好的防止繩索17在碼頭移動(dòng)或者水體流動(dòng)過程中造成的繩索17脫落現(xiàn)象。

實(shí)施例二：如圖1所示，本實(shí)用新型包括船體15和設(shè)置在船體15內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)14和螺旋槳13，所述船體15一端通過旋轉(zhuǎn)連接件20設(shè)置有登陸板21，所述登陸板21上表面設(shè)置有弧形固定件2，登陸板21末端設(shè)置有正面鉤體1，登陸板21側(cè)面設(shè)置有側(cè)面鉤體22，所述船體15上表面設(shè)置有支撐彎桿5、卷揚(yáng)機(jī)6、控制器9、發(fā)電機(jī)10、燃料箱11和信號(hào)收發(fā)裝置12，所述支撐彎桿5的頂部設(shè)置有支撐塊4，所述支撐塊4設(shè)置在靠近登陸板21的船頭，所述卷揚(yáng)機(jī)6上設(shè)置有拉繩3，所述拉繩3通過卷揚(yáng)機(jī)6與弧形固定件2連接，所述拉繩3與支撐塊4頂部接觸，所述支撐塊4頂部設(shè)置有凹槽，所述拉繩3設(shè)置在支撐塊4頂部凹槽內(nèi)，所述船體15側(cè)面設(shè)置有固定支桿18，所述固定支桿18通過繩索17與錨16連接。通過在登陸板21的末端設(shè)置正面鉤體1以及在登陸板21的側(cè)面設(shè)置側(cè)面鉤體22，可以在上岸之前對(duì)于登陸板21的側(cè)面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板21上下左右晃動(dòng)，使得上下與左右都達(dá)到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩3通過卷揚(yáng)機(jī)6可以收起和放下登陸板21，并且通過支撐彎桿5上的支撐塊4可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設(shè)置為支撐彎桿5，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體15連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風(fēng)的對(duì)其的直接危害。通過設(shè)置錨16，可以在碼頭靠岸后將錨16放入水底達(dá)到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的?？科椒€(wěn)，一般碼頭上還有固定的繩索17用來與陸地上的固定建筑物進(jìn)行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩(wěn)定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊4頂部設(shè)置凹槽用于放置繩索17，可以更好的固定繩索17的位置，避免繩索17充支撐塊4上滑落。

如圖2所示，固定支桿18包括與船體15連接的連接柱25和前擋板24，所述前擋板24設(shè)置在連接柱25末端，所述前擋板24四周設(shè)置有向內(nèi)彎折的喇叭口形狀的側(cè)擋板23。通過在固定支桿18末端設(shè)置前擋板24，可以起到防止繩索17脫離固定支柱，同時(shí)在前擋板24四周設(shè)置向內(nèi)彎著的喇叭口形狀的側(cè)擋板23，可以起到更好的繩索17固定效果，更好的防止繩索17在碼頭移動(dòng)或者水體流動(dòng)過程中造成的繩索17脫落現(xiàn)象。

如圖3所示，所述登陸板21由外框26、踏板單元28和固定件單元27構(gòu)成，所述外框26內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元28，每個(gè)踏板單元28通過固定件單元27與外框26固定連接。通過將登陸板21內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元28并通過固定件單元27固定設(shè)置，可以在一個(gè)踏板單元28損壞的話就可以及時(shí)進(jìn)行更換，而且只需要更換踏板單元28就可以不需要將整個(gè)登陸板21進(jìn)行更好，省時(shí)間也節(jié)約材料，更符合節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展。

登陸板21的側(cè)面設(shè)置有至少兩組間距均勻的側(cè)面鉤體22。通過在登陸板21側(cè)面設(shè)置不少于兩組的間隔均勻的側(cè)面鉤體22，可以在靠岸距離比較近的時(shí)候用于調(diào)節(jié)固定的作用，更加方便使用。

實(shí)施例三：如圖1所示，本實(shí)用新型包括船體15和設(shè)置在船體15內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)14和螺旋槳13，所述船體15一端通過旋轉(zhuǎn)連接件20設(shè)置有登陸板21，所述登陸板21上表面設(shè)置有弧形固定件2，登陸板21末端設(shè)置有正面鉤體1，登陸板21側(cè)面設(shè)置有側(cè)面鉤體22，所述船體15上表面設(shè)置有支撐彎桿5、卷揚(yáng)機(jī)6、控制器9、發(fā)電機(jī)10、燃料箱11和信號(hào)收發(fā)裝置12，所述支撐彎桿5的頂部設(shè)置有支撐塊4，所述支撐塊4設(shè)置在靠近登陸板21的船頭，所述卷揚(yáng)機(jī)6上設(shè)置有拉繩3，所述拉繩3通過卷揚(yáng)機(jī)6與弧形固定件2連接，所述拉繩3與支撐塊4頂部接觸，所述支撐塊4頂部設(shè)置有凹槽，所述拉繩3設(shè)置在支撐塊4頂部凹槽內(nèi)，所述船體15側(cè)面設(shè)置有固定支桿18，所述固定支桿18通過繩索17與錨16連接。通過在登陸板21的末端設(shè)置正面鉤體1以及在登陸板21的側(cè)面設(shè)置側(cè)面鉤體22，可以在上岸之前對(duì)于登陸板21的側(cè)面和正面都起到固定的效果，放置在惡劣天氣下造成的登陸板21上下左右晃動(dòng)，使得上下與左右都達(dá)到固定效果，更加保證了人們的安全。拉繩3通過卷揚(yáng)機(jī)6可以收起和放下登陸板21，并且通過支撐彎桿5上的支撐塊4可以減少阻力并且減少拉起和放下的力度，更加省力和方便使用。通過將一般的支撐桿設(shè)置為支撐彎桿5，可以使得高度一致的情況下具有一定的弧度，更好的保證了支撐桿與船體15連接部分容易受惡劣天氣的影響造成斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置有一定的弧度因此具有流線型可以減少大風(fēng)的對(duì)其的直接危害。通過設(shè)置錨16，可以在碼頭靠岸后將錨16放入水底達(dá)到很好的抓土效果，使得碼頭能夠更好的?？科椒€(wěn)，一般碼頭上還有固定的繩索17用來與陸地上的固定建筑物進(jìn)行固定，從而雙重保證，更好的保證了碼頭的惡劣天氣下的穩(wěn)定效果，使用更加安全。通過在在支撐塊4頂部設(shè)置凹槽用于放置繩索17，可以更好的固定繩索17的位置，避免繩索17充支撐塊4上滑落。

如圖2所示，固定支桿18包括與船體15連接的連接柱25和前擋板24，所述前擋板24設(shè)置在連接柱25末端，所述前擋板24四周設(shè)置有向內(nèi)彎折的喇叭口形狀的側(cè)擋板23。通過在固定支桿18末端設(shè)置前擋板24，可以起到防止繩索17脫離固定支柱，同時(shí)在前擋板24四周設(shè)置向內(nèi)彎著的喇叭口形狀的側(cè)擋板23，可以起到更好的繩索17固定效果，更好的防止繩索17在碼頭移動(dòng)或者水體流動(dòng)過程中造成的繩索17脫落現(xiàn)象。

如圖3所示，所述登陸板21由外框26、踏板單元28和固定件單元27構(gòu)成，所述外框26內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元28，每個(gè)踏板單元28通過固定件單元27與外框26固定連接。通過將登陸板21內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)踏板單元28并通過固定件單元27固定設(shè)置，可以在一個(gè)踏板單元28損壞的話就可以及時(shí)進(jìn)行更換，而且只需要更換踏板單元28就可以不需要將整個(gè)登陸板21進(jìn)行更好，省時(shí)間也節(jié)約材料，更符合節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展。

登陸板21的側(cè)面設(shè)置有至少兩組間距均勻的側(cè)面鉤體22。通過在登陸板21側(cè)面設(shè)置不少于兩組的間隔均勻的側(cè)面鉤體22，可以在靠岸距離比較近的時(shí)候用于調(diào)節(jié)固定的作用，更加方便使用。

錨16為月牙形，所述錨16的長度大于三倍的錨16的高度。通過將錨16的長度設(shè)置為比錨16的高度三倍還要長，并且將錨16整體設(shè)置為月牙形，可以起到更好的抓土效果，使得碼頭的固定效果更好。

登陸板21下表面設(shè)置有底部擋板19，所述底部擋板19一面與船體15接觸。通過在登陸板21下表面設(shè)置底部擋板19，可以對(duì)登陸板21起到更好的固定效果，保證登陸板21在下放的使用過程中是趨于平行的，更加方便物資人員的運(yùn)輸。

底部擋板19個(gè)數(shù)不少于三個(gè)。通過將底部擋板19格式設(shè)置不少于三個(gè)，可以起到更好的固定以及平衡的效果，使得使用過程中更加安全。

卷揚(yáng)機(jī)6包括圓臺(tái)形支撐底座7和圓柱形底板8，所述底板8的直徑大于支撐底座7的直徑。通過將卷壓機(jī)的底板8直徑設(shè)置的大于支撐底座7的直徑，可以起到更好的支撐效果，使得卷揚(yáng)機(jī)6在使用過程中更加安全。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。