本實(shí)用新型涉及到船舶的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種裝載苯酚的化學(xué)品船。

背景技術(shù)：

苯酚必須能加溫到60度以上，否則會結(jié)晶。一般化學(xué)品船達(dá)不到這種要求，需要在貨艙加熱、貨泵及貨物管線保溫等方面做一些改進(jìn)鼎衡船務(wù)公司現(xiàn)有化學(xué)品船是普通化學(xué)品船，CCS船級社，船級符號為：CSA & CSM。航運(yùn)不景氣，化學(xué)品市場運(yùn)價(jià)不高，貨流短缺。而苯酚有運(yùn)輸需要，運(yùn)價(jià)非常比較普通化學(xué)品貨物為高。因此，用普通化學(xué)品船裝化學(xué)品船很有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種裝載苯酚的化學(xué)品船。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供了一種裝載苯酚的化學(xué)品船，該裝載苯酚的化學(xué)品船包括：船體，設(shè)置在所述船體上的容納艙，與所述容納艙連接的進(jìn)料管、出料管及透氣均裝拌熱管；其中，所述進(jìn)料管及出料管上均為伴熱銅管，且所述伴熱銅管外設(shè)置了蒸汽管，所述蒸汽管包括蒸汽加熱管以及蒸汽回?zé)峁堋?/p>

優(yōu)選的，所述蒸汽加熱管和蒸汽回?zé)峁艿膫€(gè)數(shù)為多個(gè)，且所述蒸汽加熱管和蒸汽回?zé)峁芙惶嬖O(shè)置。

優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述船體上的貨泵，且所述貨泵進(jìn)口過濾器用雙拌管敷設(shè)并包扎絕緣材料層。

優(yōu)選的，所述伴熱銅管的直徑為12mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置的蒸汽管給管道加熱，從而使得船體能夠適用于裝在苯酚，提高了船體的適用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝載苯酚的化學(xué)品船的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝在苯酚的化學(xué)品船的伴熱銅管與蒸汽管的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請參閱圖1及圖2，圖1是本實(shí)用新型提供的裝載苯酚的化學(xué)品船的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝在苯酚的化學(xué)品船的伴熱銅管與蒸汽管的配合示意圖。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種裝載苯酚的化學(xué)品船，該裝載苯酚的化學(xué)品船包括：船體1，設(shè)置在所述船體1上的容納艙11，與所述容納艙11連接的進(jìn)料管12、出料管13及透氣均裝拌熱管；其中，所述進(jìn)料管12及出料管13上均為伴熱銅管2，且所述伴熱銅管2外設(shè)置了蒸汽管，所述蒸汽管包括蒸汽加熱管3以及蒸汽回?zé)峁?。

在上述實(shí)施例中，通過設(shè)置的蒸汽管給管道加熱，從而使得船體1能夠適用于裝在苯酚，提高了船體1的適用性。

為了方便理解本實(shí)用新型所述的船體1，下面結(jié)合具體的附圖對其進(jìn)行詳細(xì)的說明。

繼續(xù)參考圖1及圖2，其中，船體1的容納艙11及連接的管道進(jìn)行加熱，具體的，該管道包括進(jìn)料管12、出料管13及透氣均裝拌熱管；進(jìn)料管12及出料管13上均為伴熱銅管2，且所述伴熱銅管2外設(shè)置了蒸汽管，所述蒸汽管包括蒸汽加熱管3以及蒸汽回?zé)峁?。該蒸汽加熱管3及蒸汽回?zé)峁?連通形成蒸汽回路，從而通過蒸汽機(jī)輸送熱的蒸汽，從而加熱管道，并且進(jìn)料管12及出料管13均采用伴熱銅管2，具有良好的熱傳遞效果。

在具體設(shè)置時(shí)，如圖2所示，所述蒸汽加熱管3和蒸汽回?zé)峁?的個(gè)數(shù)為多個(gè)，且所述蒸汽加熱管3和蒸汽回?zé)峁?交替設(shè)置。從而保證了加熱的效果。

此外，泵間的貨泵用絕緣材料包裹，在旁邊裝兩個(gè)蒸汽快速接頭供應(yīng)急加熱。泵間貨管，貨泵進(jìn)口過濾器等用雙拌管敷設(shè)并包扎絕緣材料。進(jìn)料管12、出料管13、透氣均裝拌熱管。甲板貨長度約250米，伴熱銅管2直徑12mm，消耗銅管2000米，敷甲板貨管（8英寸）100米，貨艙貨管50米，透氣管100米。甲板貨管拌行4根紫銅管，2進(jìn)2出。泵艙貨管水平貨管拌行4根紫銅管，2進(jìn)2出。貨艙垂直貨管拌行2根紫銅管，1進(jìn)1出。

在船上洗艙加熱器容量不夠，加熱溫度不到60度，增加容量較大的加熱器。

此外，在蒸汽管的回汽加了疏水閥、放殘閥、甲板冷凝水箱等。陶瓷棉300米保溫材料包裝在進(jìn)料管12，出料管13，透氣管等。該陶瓷棉用在周長290mm的管子上。

通過上述描述可以看出，在本實(shí)施例中，通過設(shè)置的蒸汽管給管道加熱，避免苯酚凝固，從而使得船體1能夠適用于裝在苯酚，提高了船體1的適用性。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。