本發(fā)明涉及到船舶建造，特別涉及到船舶建造中適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩。

背景技術(shù)：

在目前的船舶建造中，其生產(chǎn)過程一般都是采用先制作分段，再將分段焊接組裝成總段，最后再將總段合攏成為完整的船體。這種分段式建造方式可以并行操作，大大地提高了造船的速度和效率。在這個過程中，不管是制作分段時，還是在分段完成后，都需要胎架和塢墩來對分段、總段進(jìn)行支撐，但是分段及總段各種形狀都存在，尤其是在支撐面往往存在各種各樣的線型結(jié)構(gòu)。

尤其是在船舶進(jìn)入船塢搭載階段時，都需要大量使用塢墩來支撐船體結(jié)構(gòu)。但是針對于船體的線型結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)的固定式塢墩往往難以使用，具體是由于原有塢墩的頂部不能與船體線型匹配，所以導(dǎo)致原有結(jié)構(gòu)的塢墩無法對船體及分段有效支撐。并且在船體搭載階段，局部區(qū)域船體下沉量較大，不利于船舶的后續(xù)搭載。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩。本發(fā)明的可調(diào)式塢墩要能夠提供足夠的變形，適應(yīng)不同的船體分段線型結(jié)構(gòu)和不同的工作情況，在提供有效支撐的同時大大提高其通用性。

為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明專利提供的技術(shù)方案如下：

一種適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩，其特征在于，該可調(diào)式線型塢墩在結(jié)構(gòu)上包括有底座、承重管、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)內(nèi)管和活絡(luò)頭，所述的活絡(luò)頭由活絡(luò)頭下部和活絡(luò)頭上部組成；

所述的底座包括有底板、外套板、肋板和吊耳，所述的外套板為圓筒形結(jié)構(gòu)，該外套板的底部垂直固定在底板的上表面上，在所述的外套板和底板之間焊接固定有直角三角形的肋板，所述的吊耳焊接于外套板上部的側(cè)壁上，在所述外套板的側(cè)壁上設(shè)有縱向的長條孔，在所述外套板的底部靠近底板的位置設(shè)有貫穿的橫向孔，在橫向孔內(nèi)設(shè)有貫穿所述外套板的楔形結(jié)構(gòu)，該楔形結(jié)構(gòu)由楔形面貼合在一起下楔形塊和上楔形塊組成，在底板還垂直固定有一個擋板，該擋板正對所述上楔形塊的端部，在所述上楔形塊的端部抵于所述擋板時楔形結(jié)構(gòu)處于起升最高的高度；

所述的承重管為圓筒形，承重管的外徑小于所述外套板的內(nèi)徑以套設(shè)在底座的外套板中，所述承重管包括有承重管體和承重管底板，圓形的承重管底板固定在承重管體的底部，所述的承重管底板底部擱置在所述楔形結(jié)構(gòu)的上楔形塊上，在所述承重管體的側(cè)壁上設(shè)有與外套板上長條孔相同的長條孔，在所述的承重管內(nèi)部套設(shè)有所述的調(diào)節(jié)內(nèi)管，調(diào)節(jié)內(nèi)管的外徑小于承重管的內(nèi)徑，在調(diào)節(jié)內(nèi)管的底部設(shè)有內(nèi)管底板，調(diào)節(jié)內(nèi)管頂部設(shè)有調(diào)節(jié)支撐柱，該調(diào)節(jié)支撐柱的外壁設(shè)有外螺紋，在調(diào)節(jié)支撐柱上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)支撐柱上還設(shè)有十字卡孔；所述的活絡(luò)頭下部包括有內(nèi)球形板和十字形肘板，該十字形肘板一端焊接固定在內(nèi)球形板的內(nèi)側(cè)弧面中，另一端卡設(shè)在所述調(diào)節(jié)支撐柱的十字卡孔內(nèi)，所述的活絡(luò)頭上部包括有外球形板、十字形肘板、頂板和卡板，所述的十字形肘板由兩塊肘板十字交叉焊接固定，該十字形肘板的一端焊接固定在外球形板的外弧面上，十字形肘板的另一端焊接固定在頂板上，環(huán)形的卡板固定在外球形板的圓形邊緣上，所述的活絡(luò)頭上部通過外球形板套在所述的內(nèi)球形板上以與所述的活絡(luò)頭下部連接在一起。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，作為結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述的吊耳呈斜向傾斜地焊接固定在外套板上，該吊耳具有向上的傾斜角度。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在所述底座的底板上還焊接固定有四個叉車槽，叉車槽兩兩相對地設(shè)在外套板的外側(cè)，使得叉車可以分別從塢墩的兩個相對的方向來托運(yùn)塢墩，以移動至所需的位置。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述擋板的背部垂直設(shè)有用于支撐的肘板，以提高擋板的穩(wěn)定性。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述的調(diào)節(jié)螺母包括有中部的圓螺母和手柄，四根手柄兩兩對應(yīng)地垂直焊接固定在圓螺母的四周邊緣。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述的頂板為矩形鋼板，該矩形鋼板上表面通過墊木或橡膠塊頂在船體結(jié)構(gòu)外板上，矩形鋼板的下表面焊接固定在十字形肘板的一端。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在所述承重管的內(nèi)部放置于有液壓泵，所述內(nèi)管底板放置在液壓泵上以可調(diào)節(jié)高度地頂撐所述的調(diào)節(jié)內(nèi)管。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明專利的可調(diào)式塢墩與現(xiàn)有技術(shù)的固定式塢墩相比具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明專利的可調(diào)式塢墩通過可調(diào)節(jié)的承重管和用于調(diào)節(jié)角度的球形板裝置，實(shí)現(xiàn)線型塢墩高度與角度均可調(diào)節(jié)且操作簡便，從而保證船體結(jié)構(gòu)受力均勻。大大縮短塢墩布置、拆卸時間，提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1某型船艉部的塢墩布置圖。

圖2本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3 本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中底座的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中底座的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5 本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中承重管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中調(diào)節(jié)內(nèi)管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中調(diào)節(jié)螺母的俯視狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中活絡(luò)頭下部的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中活絡(luò)頭下部的仰視狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10 本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中活絡(luò)頭上部的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11 本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩中活絡(luò)頭上部的仰視狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對本發(fā)明適用于多工況的可調(diào)式線型塢墩做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以求更為清楚明了地理解其結(jié)構(gòu)特征和工作方式，但不能以此來限制本發(fā)明專利的保護(hù)范圍。

本發(fā)明是一種適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩，可根據(jù)船體分段的不同工況，提供不同角度不同高度的支撐，通過調(diào)節(jié)并固定在一定高度，滿足貼合船體外板起到支撐作用，從而使可調(diào)節(jié)線型塢墩貼合有線型的船體結(jié)構(gòu)外板，多個可調(diào)式線型塢墩在船體分段的應(yīng)用如圖1所示。

如圖2所示，本發(fā)明可調(diào)式線型塢墩在結(jié)構(gòu)上包括有底座1、承重管2、調(diào)節(jié)螺母3、調(diào)節(jié)內(nèi)管4和活絡(luò)頭，所述的活絡(luò)頭由活絡(luò)頭下部5和活絡(luò)頭上部6組成。

具體來說，如圖3和圖4所示，所述的底座1包括有底板11、外套板14、肋板13和吊耳15，所述的外套板14為圓筒形結(jié)構(gòu)，該外套板14的底部垂直固定在底板11的上表面上，在所述的外套板14和底板11之間焊接固定有直角三角形的肋板13，所述的吊耳15焊接于外套板14上部的側(cè)壁上，在所述外套板14的側(cè)壁上設(shè)有縱向的長條孔，在所述外套板14的底部靠近底板11的位置設(shè)有貫穿的橫向孔，在橫向孔內(nèi)設(shè)有貫穿所述外套板14的楔形結(jié)構(gòu)，該楔形結(jié)構(gòu)由楔形面貼合在一起下楔形塊18和上楔形塊19組成，在底板11還垂直固定有一個擋板17，該擋板17正對所述上楔形塊19的端部，在所述上楔形塊19的端部抵于所述擋板17時楔形結(jié)構(gòu)處于起升最高的高度。

如圖5所示，所述的承重管2為圓筒形，承重管2的外徑小于所述外套板14的內(nèi)徑以套設(shè)在底座1的外套板14中，所述承重管2包括有承重管體21和承重管底板22，圓形的承重管底板22固定在承重管體21的底部，所述的承重管底板22底部擱置在所述楔形結(jié)構(gòu)的上楔形塊19上，在所述承重管體21的側(cè)壁上設(shè)有與外套板14上長條孔相同的長條孔，在所述的承重管2內(nèi)部套設(shè)有所述的調(diào)節(jié)內(nèi)管4，調(diào)節(jié)內(nèi)管4的外徑小于承重管2的內(nèi)徑。如圖6所示，在調(diào)節(jié)內(nèi)管4的底部設(shè)有內(nèi)管底板41，調(diào)節(jié)內(nèi)管4頂部設(shè)有調(diào)節(jié)支撐柱42，該調(diào)節(jié)支撐柱42的外壁設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)支撐柱42上還設(shè)有十字卡孔。在調(diào)節(jié)支撐柱42上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母3，所述的調(diào)節(jié)螺母3包括有中部的圓螺母31和手柄32，四根手柄32兩兩對應(yīng)地垂直焊接固定在圓螺母31的四周邊緣。

如圖8和圖9所示，所述的活絡(luò)頭下部5包括有內(nèi)球形板53和十字形肘板，圖中的肘板51和肘板52十字交叉焊接固定形成十字形肘板，該十字形肘板一端焊接固定在內(nèi)球形板53的內(nèi)側(cè)弧面中，另一端卡設(shè)在所述調(diào)節(jié)支撐柱42的十字卡孔內(nèi)。通過十字形肘板和十字卡孔的配合，將活絡(luò)頭下部5固定在調(diào)整支撐柱42上，再通過調(diào)節(jié)螺母3進(jìn)行擰緊鎖定，形成機(jī)械鎖定。

如圖10和圖11所示，所述的活絡(luò)頭上部6包括有外球形板65、十字形肘板、頂板61和卡板62，所述的十字形肘板由兩塊肘板十字交叉焊接固定，該十字形肘板的一端焊接固定在外球形板的外弧面上，十字形肘板的另一端焊接固定在頂板61上，環(huán)形的卡板62固定在外球形板65的圓形邊緣上，所述的活絡(luò)頭上部6通過外球形板65套在所述的內(nèi)球形板53上以與所述的活絡(luò)頭下部5連接在一起?；罱j(luò)頭上部6與活絡(luò)頭下部5靈活地套設(shè)在一起，并利用卡板62限定活動范圍，從而既能夠確?；罱j(luò)頭確保一定的靈活度，從而將頂板61移動到所需要的角度，滿足不同工況的使用要求，又能夠不至于相對活動太多導(dǎo)致二者脫落。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，所述的吊耳15呈斜向傾斜地焊接固定在外套板14上，該吊耳15具有向上的斜角。在所述底座1的底板11上還焊接固定有四個叉車槽12，叉車槽12相對地設(shè)在外套板14的外側(cè)。叉車槽12和吊耳15可以方便搬運(yùn)移動可調(diào)節(jié)線型塢墩。擋板17可以方便塢墩拆除，所述擋板17的背部垂直設(shè)有用于支撐的肘板16，目的是提高擋板17的穩(wěn)定性。

在本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩中，所述的頂板61為矩形鋼板，該矩形鋼板上表面通過墊木或橡膠塊頂在船體結(jié)構(gòu)外板上，矩形鋼板的下表面焊接固定在十字形肘板的一端。

為了實(shí)現(xiàn)一定的高度提升和重量承壓，可以在塢墩中增設(shè)液壓泵，由于在所述承重管體21的側(cè)壁上設(shè)有與外套板14上長條孔相同的長條孔，可以在兩個長條孔對齊的情況下，將液壓泵放置于承重管2中的調(diào)節(jié)內(nèi)管4的底部，將調(diào)節(jié)內(nèi)管4的內(nèi)管底板41擱置在液壓泵的頂部支撐上。由于在所述承重管2的內(nèi)部放置于了液壓泵（圖中未顯示），所述內(nèi)管底板41放置在液壓泵上以可調(diào)節(jié)高度地頂撐所述的調(diào)節(jié)內(nèi)管4，實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)整。由于承重管和調(diào)節(jié)內(nèi)管兩者組合的高度可調(diào)，調(diào)節(jié)到位后通過機(jī)械鎖鎖定，頂端采用兩個球弧形板接觸，以實(shí)現(xiàn)兩者之間角度可調(diào)；承重管與底座之間設(shè)置楔形塊，方便使用過程中拆除塢墩。

毫無疑問，本發(fā)明適用于多種工況下的可調(diào)式線型塢墩除了上述應(yīng)用以外，還包括其他具有可行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、部件替換和應(yīng)用方式?？偠灾?，本發(fā)明的保護(hù)范圍還包括其他對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的變換和替代。