本公開(kāi)一般涉及海工平臺(tái)領(lǐng)域，具體涉及圓筒型海工平臺(tái)。

背景技術(shù)：

第隨著社會(huì)的發(fā)展及人口數(shù)量的快速提升，對(duì)陸地的資源有著較大的損耗，部分陸地資源已經(jīng)急劇減少甚至枯竭。而海洋占有地球表面積的71％，其擁有極其豐富的資源來(lái)滿足日益增加的生活資源的需求。例如隨著陸地油氣資源的大量損耗，以及人們生活對(duì)油氣資源的日益增加，迫使人類對(duì)油氣資源開(kāi)發(fā)利用進(jìn)行深化，油氣勘探開(kāi)發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋。海洋資源雖然比較豐富，但是油氣資源的采集地點(diǎn)往往距離陸地較遠(yuǎn)，且不能經(jīng)常往返海上作業(yè)點(diǎn)及陸地，所以在海上需要建造可以為工作人員提高生活休息的場(chǎng)所，來(lái)保證可持續(xù)作業(yè)。

目前，有部分公司設(shè)計(jì)制造圓筒型海上生活平臺(tái)，其具有抗巨大風(fēng)浪能力，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好，能在惡劣的海況下進(jìn)行作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)，漸漸受到市場(chǎng)的青睞，具有廣闊的市場(chǎng)前景。然而，與一般半淺型船舶相比，采用圓筒型設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致容量空間較小，難以滿足數(shù)百人的居住空間的需求以及如海工吊、救生艇等設(shè)備的安放空間的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種圓筒型海工平臺(tái)。

第一方面，本發(fā)明提供一種圓筒型海工平臺(tái)，包括主船體以及位于主船體上方的頂層甲板，所述主船體內(nèi)設(shè)有機(jī)艙和娛樂(lè)區(qū)，所述頂層甲板上方設(shè)置有生活區(qū)，所述生活區(qū)上方設(shè)有辦公室和駕駛艙，

所述主船體側(cè)壁向遠(yuǎn)離所述主船體方向延伸設(shè)置有懸臂構(gòu)件，所述懸臂構(gòu)件上設(shè)有連接柱，所述連接柱向上設(shè)置；

所述主船體圓周外殼上安裝有應(yīng)急拖帶裝置，所述主船體底面安裝有多個(gè)推進(jìn)器。

本發(fā)明提供的圓筒型海工平臺(tái)，一方面通過(guò)改變主船體的形狀使其外側(cè)壁為圓環(huán)柱形，且外側(cè)壁的頂面向上設(shè)置，避免了傳統(tǒng)的半淺型船舶的中垂和中拱彎曲載荷大進(jìn)而導(dǎo)致船體容易受到疲勞破壞情況的出現(xiàn)；另一方面在該圓筒型海工平臺(tái)上設(shè)置生活平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)幾百人在海上的生活，保證了在該海工平臺(tái)上居住的舒適性。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中圓筒型海工平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中頂層甲板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中生活區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中懸臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例中拖曳眼板安裝示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例中拖曳眼板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。

請(qǐng)參考圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種圓筒型海工平臺(tái)，包括主船體1以及位于主船體1上方的頂層甲板2，主船體1內(nèi)設(shè)有機(jī)艙和娛樂(lè)區(qū)，頂層甲板2上方設(shè)置有生活區(qū)3，生活區(qū)上3方設(shè)有辦公室和駕駛艙，

主船體1側(cè)壁向遠(yuǎn)離主船體方向延伸設(shè)置有懸臂構(gòu)件4，懸臂構(gòu)件4上設(shè)有連接柱，連接柱向上設(shè)置；

主船體4圓周外殼上安裝有應(yīng)急拖帶裝置，主船體4底面安裝有多個(gè)推進(jìn)器5。

本發(fā)明實(shí)施例中的圓筒型海工平臺(tái)在主船體上設(shè)置生活區(qū)，使得該海工平臺(tái)上能夠滿足上百人生活的條件，同時(shí)滿足其他平臺(tái)之間的人員往返生活要求，減少平臺(tái)甲板空間的占用，將懸臂構(gòu)件布置伸出主船體，還能增加與其他平臺(tái)之間的安全距離，提高了使用的安全性；

在生活區(qū)上還設(shè)置辦公室和駕駛艙，將機(jī)艙和娛樂(lè)區(qū)設(shè)置在主船體內(nèi)，設(shè)置在主船體內(nèi)的機(jī)艙為半圓形，娛樂(lè)區(qū)也為半圓形與機(jī)艙對(duì)應(yīng)設(shè)置，便于工作的同時(shí)有效利用空間。

進(jìn)一步的，主船體包括圓形外側(cè)壁，外側(cè)壁的頂部焊接有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)包括沿周向封閉設(shè)置的支撐側(cè)壁，支撐側(cè)壁沿外側(cè)壁的頂部向外懸伸設(shè)置，頂層甲板覆蓋于支撐臺(tái)的頂面并與支撐臺(tái)焊接。

本發(fā)明實(shí)施例提供的圓筒型海工平臺(tái)中主船體的直徑可達(dá)60多米，支撐臺(tái)的高度可達(dá)15米，支撐臺(tái)的頂面直徑可達(dá)70多米，而主船體頂面的直徑僅為60米，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大了頂層甲板頂面的面積，同時(shí)也增加了支撐臺(tái)中支撐側(cè)壁形成的內(nèi)部空間，可增加10t/m²的空間，顯著地提高了圓筒型浮式生活平臺(tái)可使用的空間容量。

其中在支撐臺(tái)內(nèi)部設(shè)有層甲板，有利于空間的使用，提高空間的利用率。具體地，在高度可達(dá)15米的支撐臺(tái)內(nèi)設(shè)有2層甲板，形成3層空間，第一層空間：頂層甲板距離第一個(gè)層甲板之間的高度可為4米左右，第二層空間：2層甲板之間的高度可為4米左右，第三層空間：主船體的頂面距離第二個(gè)層甲板之間的高度為7米左右，主要可避免主船體中噪音、潮濕空氣進(jìn)入作業(yè)人員的生活區(qū)。每個(gè)層甲板與外側(cè)壁焊接之間焊接固定。

進(jìn)一步的，外側(cè)壁內(nèi)設(shè)有內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)側(cè)壁沿周向?yàn)榉忾]結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)壁通過(guò)連接組件與外側(cè)壁焊接固定。在本實(shí)施例中，主船體內(nèi)部還設(shè)有圓形內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁之間通過(guò)加強(qiáng)筋及連接板焊接固定在一起，增加了外側(cè)壁的抗沖擊性能。此外，內(nèi)側(cè)壁的頂部與最低面的層甲板底面焊接，頂層甲板又與支撐臺(tái)焊接，進(jìn)一步增強(qiáng)了主船體與支撐臺(tái)、頂層甲板之間的連接穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，頂層甲板為矩形，頂層甲板的四個(gè)角均設(shè)有缺角。

如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中的頂層甲板2為矩形，進(jìn)一步優(yōu)選為方形便于保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及平衡。附圖2中虛線表示支撐側(cè)壁的頂面。頂層甲板設(shè)有4個(gè)缺角21，分別位于方形的4個(gè)角處，這里的缺角也可為倒圓角。設(shè)置缺角，使其美觀，同時(shí)也利于生活平臺(tái)上其他設(shè)備的安放設(shè)計(jì)，例如救生艇等。

進(jìn)一步的，生活區(qū)3包括平行間隔設(shè)置的多棟樓31，多棟樓31之間通過(guò)連廊32相連接，每棟樓中間沿平行方向設(shè)有過(guò)道33，過(guò)道33兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)房間，連廊設(shè)置在多棟樓中間位置。

如圖3所示為本發(fā)明實(shí)施例中提供的生活區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖，通過(guò)將生活區(qū)平行間隔設(shè)置，使得生活區(qū)內(nèi)的每個(gè)房間都能自然采光，能夠容納好幾百人生活的同時(shí)保證了在生活區(qū)內(nèi)居住的舒適性；其中多棟樓平行設(shè)置，中間間隔2米左右，每棟樓沿平行方向兩側(cè)設(shè)置有房間，保證了每個(gè)房間都能夠接收到自然光，多棟樓之間通過(guò)連廊相互連接，將其他設(shè)施例如空調(diào)機(jī)間、電纜井等設(shè)置在中間連廊處，節(jié)約了空間并且不破壞生活區(qū)的完整性。

進(jìn)一步的，懸臂構(gòu)件4包括懸臂殼體41，懸臂殼體41上設(shè)有定位于船體側(cè)壁上的開(kāi)口，殼體內(nèi)部還設(shè)有與懸臂殼體41內(nèi)側(cè)面焊接的增強(qiáng)組件，部分增強(qiáng)組件通過(guò)開(kāi)口與船體側(cè)壁焊接。

如圖4所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的懸臂結(jié)構(gòu)示意圖，其中懸臂殼體上設(shè)有定位在船體側(cè)壁上的開(kāi)口，殼體內(nèi)部設(shè)有與懸臂殼體內(nèi)側(cè)面焊接的增強(qiáng)組件，且部分增強(qiáng)組件從內(nèi)部延穿出開(kāi)口并與船體側(cè)壁焊接，從而增加懸臂殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止結(jié)構(gòu)變形。同時(shí)懸臂殼體內(nèi)為空腔結(jié)構(gòu)且設(shè)有開(kāi)口，顯著地降低了自身重量，不僅降低制造成本，還降低了對(duì)船體平衡性的影響。

進(jìn)一步的，懸臂殼體包括上下設(shè)置的頂板42與底板43以及分別連接頂板42、底板43的側(cè)板44，頂板42、底板43和側(cè)板44形成設(shè)有開(kāi)口的半封閉結(jié)構(gòu)。將其設(shè)計(jì)為類似箱形的框架式結(jié)構(gòu)，不僅降低設(shè)計(jì)制造和安裝的難度，同時(shí)具有較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，側(cè)板44為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)板的開(kāi)口朝向船體側(cè)壁，頂板與底板遠(yuǎn)離外側(cè)壁的一端為半圓形，且與側(cè)板配合焊接，連接柱45穿過(guò)頂板與底板焊接。

其中通過(guò)將連接柱插接在懸臂殼體內(nèi)，且分別與頂板、底板焊接，頂板與底板相互平行設(shè)置，連接柱穿過(guò)頂板與底板焊接，進(jìn)一步增強(qiáng)了懸臂殼體對(duì)連接柱的支撐固定能力。

進(jìn)一步的，應(yīng)急拖帶裝置包括至少兩個(gè)拖曳眼板6，拖曳眼板上設(shè)有通孔，通過(guò)通孔連接有卸扣，卸扣連接至拖繩。

如圖5、所示為實(shí)施例提供的應(yīng)急拖帶裝置結(jié)構(gòu)示意圖，將應(yīng)急拖帶裝置安裝在主船體外殼上，節(jié)省了主船體上層的空間同時(shí)也便于拖曳工作的進(jìn)行和拖曳裝置的收納。

至少兩個(gè)拖曳眼板6焊接在圓筒型海工平臺(tái)主體外殼上，且在圓周上間隔分布，圖5中示例安裝有五個(gè)拖曳眼板，靠近的拖曳眼板之間間隔角度為60°，且設(shè)置其中兩個(gè)靠近的作為常用拖曳眼板，其他為緊急情況下使用。

如圖6所示為拖曳眼板具體結(jié)構(gòu)示意圖，拖曳眼板上的橫板61與第一加強(qiáng)板62卡接，并且橫板前端的通孔用來(lái)連接卸扣，通過(guò)卸扣連接至拖繩；為了保證拖曳眼板的強(qiáng)度，在橫板上下表面分別連接多塊加強(qiáng)板63、64，并且加強(qiáng)板連接在橫板的不同位置上，從各個(gè)角度實(shí)現(xiàn)對(duì)拖曳眼板強(qiáng)度的增加，并且拖曳眼板為全焊頭結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加拖曳眼板的強(qiáng)度；在圓筒型海工平臺(tái)頂層甲板上設(shè)存儲(chǔ)箱用來(lái)存儲(chǔ)拖繩，只需要占用頂層甲板較小的面積。

本發(fā)明實(shí)施例提供的圓筒型海工平臺(tái)在主船體上設(shè)置生活區(qū)，使得該海工平臺(tái)上能夠滿足上百人生活的條件，同時(shí)滿足其他平臺(tái)之間的人員往返生活要求，減少平臺(tái)甲板空間的占用，將懸臂構(gòu)件布置伸出主船體，還能增加與其他平臺(tái)之間的安全距離，提高了使用的安全性。

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。