本發(fā)明涉及一種登船梯，尤其涉及一種新型碼頭登船梯，屬于登船工具技術領域。

背景技術：

目前，船舶靠岸后大多需要登船梯才能上下船，但由于水面的風力較大，登船梯容易搖晃甚至落入水中，使用很不安全，存在很大的危險性，而且，一年四季中水位經常會有高有低，因此，針對不同的季節(jié)需要準備多種登船梯，增加了使用成本。

技術實現要素：

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單，安裝方便，安全性高，承載能力強的一種新型碼頭登船梯。

為此本發(fā)明所采用的技術方案是：

包括登船平臺、旋轉平臺、第一斜梯、過渡平臺和第二斜梯，所述登船平臺的前端設有登船掛鉤，登船掛鉤掛在船舷上，登船平臺上端設有定位孔和滾珠，旋轉平臺下端設有定位軸，定位軸可放置在定位孔內，第一斜梯的上端設有斜梯掛鉤，所述旋轉平臺的后端設有橫桿，所述斜梯掛鉤掛在橫桿上，所述過渡平臺的上端面兩側設有軌道槽，第一斜梯的下端設有滾軸，滾軸的兩端位于軌道槽內，第二斜梯的上端與過渡平臺的后端相連接。

進一步，所述第一斜梯的兩側設有護欄，第一斜梯臺階上設有扁豆形花鋼板。

進一步，所述滾軸上設有涂潤滑油孔。

進一步，所述第二斜梯的下端設有底腳板。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

本發(fā)明結構簡單，制造成本低，承載能力強，安全性高，通過在第一斜梯底部設置滾軸，并將滾軸安裝在過渡平臺上軌道槽內，能夠根據四季水位高低，進行調節(jié)第一斜梯的前后位移，在登船平臺上設有定位孔和滾珠，使得旋轉平臺能夠左右旋轉，以應對船舶沿碼頭前后晃動的位移。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是登船平臺的俯視圖。

圖4是圖3的左視圖。

圖中1是登船平臺、2是旋轉平臺、3是第一斜梯、4是過渡平臺、5是第二斜梯、6是登船掛鉤、7是定位孔、8是滾珠、9是定位軸、10是斜梯掛鉤、11是橫桿、12是軌道槽、13是滾軸、14是護欄、15是底腳板。

具體實施方式

一種新型碼頭登船梯，包括登船平臺1、旋轉平臺2、第一斜梯3、過渡平臺4和第二斜梯5，所述登船平臺1的前端設有登船掛鉤6，登船掛鉤6掛在船舷上，登船平臺1上端設有定位孔7和滾珠8，旋轉平臺2下端設有定位軸9，定位軸9可放置在定位孔7內，第一斜梯3的上端設有斜梯掛鉤10，所述旋轉平臺2的后端設有橫桿11，所述斜梯掛鉤10掛在橫桿11上，所述過渡平臺4的上端面兩側設有軌道槽12，第一斜梯3的下端設有滾軸13，滾軸13的兩端位于軌道槽12內，第二斜梯5的上端與過渡平臺4的后端相連接；所述第一斜梯3的兩側設有護欄14，第一斜梯3臺階上設有扁豆形花鋼板；所述滾軸13上設有涂潤滑油孔；所述第二斜梯5的下端設有底腳板15。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種新型碼頭登船梯。包括登船平臺、旋轉平臺、第一斜梯、過渡平臺和第二斜梯，所述登船平臺的前端設有登船掛鉤，登船掛鉤掛在船舷上，登船平臺上端設有定位孔和滾珠，旋轉平臺下端設有定位軸，定位軸可放置在定位孔內，第一斜梯的上端設有斜梯掛鉤，所述旋轉平臺的后端設有橫桿，所述斜梯掛鉤掛在橫桿上，所述過渡平臺的上端面兩側設有軌道槽，第一斜梯的下端設有滾軸，滾軸的兩端位于軌道槽內，第二斜梯的上端與過渡平臺的后端相連接。本發(fā)明結構簡單，制造成本低，承載能力強，安全性高。

技術研發(fā)人員：張亮
受保護的技術使用者：中航鼎衡造船有限公司
技術研發(fā)日：2016.02.29
技術公布日：2017.09.05