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一種船用減震支座的制作方法

文檔序號(hào):12811935閱讀:281來源:國知局

本發(fā)明涉及船舶裝配領(lǐng)域,具體涉及船用部件安裝時(shí)使用的裝配零件。



背景技術(shù):

船是重要的水上交通工具,其在水面行駛時(shí)易隨著水面波動(dòng),船艙內(nèi)的旅客或船用部件會(huì)隨之顛簸,會(huì)造成部分旅客的顛簸或不舒服,船用部件的移動(dòng)會(huì)造成損壞或危險(xiǎn)使用。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題,提供一種船用減震支座。

本發(fā)明的一種船用減震支座,包括支座本體和設(shè)于支座本體下方的支腳,所述支座本體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)支撐板,所述支撐板將支座本體分隔成若干個(gè)截面為三角形的腔體,所述腔體內(nèi)設(shè)有減震條。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述支撐板內(nèi)設(shè)有減震條。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述減震條為彈性塑膠層。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述支腳內(nèi)設(shè)有支腳減震條,所述支腳與支座本體連接處設(shè)有彈簧,所述彈簧設(shè)于支腳減震條上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單,適于船艙內(nèi)使用,便于安方船用部件或乘客乘坐,能夠避免危險(xiǎn)使用部件,適于工業(yè)化大生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明船用減震支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1-支座本體,2-支腳,3-支撐板,4-減震條,5-支腳減震條,6-彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說明。

如圖1所示,一種船用減震支座,包括支座本體1和設(shè)于支座本體1下方的支腳2,支座本體1內(nèi)設(shè)有若干個(gè)支撐板3,支撐板3將支座本體1分隔成若干個(gè)截面為三角形的腔體,腔體內(nèi)設(shè)有減震條4。

支撐板3內(nèi)設(shè)有減震條4。減震條4為彈性塑膠層。支腳2內(nèi)設(shè)有支腳減震條5,支腳2與支座本體1連接處設(shè)有彈簧6,彈簧6設(shè)于支腳減震條5上。

上述內(nèi)容為本發(fā)明的示例及說明,但不意味著本發(fā)明可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制,凡是本發(fā)明實(shí)踐過程中可能對(duì)結(jié)構(gòu)的簡單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個(gè)或多個(gè)均在

本技術(shù):
的保護(hù)范圍內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船用減震支座,包括支座本體(1)和設(shè)于支座本體(1)下方的支腳(2),所述支座本體(1)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)支撐板(3),所述支撐板(3)將支座本體(1)分隔成若干個(gè)截面為三角形的腔體,所述腔體內(nèi)設(shè)有減震條(4)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單,適于船艙內(nèi)使用,便于安方船用部件或乘客乘坐,能夠避免危險(xiǎn)使用部件,適于工業(yè)化大生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員:陳扣香
受保護(hù)的技術(shù)使用者:陳扣香
技術(shù)研發(fā)日:2015.12.31
技術(shù)公布日:2017.07.07
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