一種船舶維修平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】一種船舶維修平臺(tái)，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，包括一對(duì)相對(duì)設(shè)置的基座和一個(gè)頂棚，所述基座上固定設(shè)置有豎立的支柱，所述頂棚呈V字形，且其兩端固定于對(duì)應(yīng)的支柱；所述一對(duì)基座之間設(shè)置有抬升機(jī)構(gòu)；所述抬升機(jī)構(gòu)包括一對(duì)相互平行的充氣輥、一對(duì)相互平行的橫梁和一對(duì)相互平行的縱梁；所述充氣輥連接有充氣泵；所述充氣輥之間設(shè)置有水平的橫梁；所述橫梁兩端固定于充氣輥；所述橫梁中部固定有一對(duì)間隔設(shè)置的凸桿；所述縱梁一端固定于一個(gè)橫梁的凸桿，另一端固定于另一個(gè)橫梁的相應(yīng)凸桿。本船舶維修平臺(tái)，具有將船只抬升至高出水面的抬升機(jī)構(gòu)，只需要船只駛?cè)氡酒脚_(tái)后，抬升船只，工作人員便能在檢修臺(tái)對(duì)船體外壁進(jìn)行檢修，大大簡(jiǎn)化了維修工序。
【專利說(shuō)明】一種船舶維修平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及為一種船舶維修平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著旅游業(yè)的興起，旅游船的數(shù)量也越來(lái)越多。對(duì)于輕型旅游船的維修需求，也越來(lái)越急迫。中國(guó)專利ZL200620055713.9公開(kāi)了一種維修塢，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。而旅游船質(zhì)量輕，數(shù)量多，這種造價(jià)高昂的維修塢難以在旅游船的船主中大量普及。
[0003]因此，有必要研發(fā)一種船舶維修平臺(tái)，適用于旅游船的維修。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種船舶維修平臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案如下。
[0006]一種船舶維修平臺(tái)，包括一對(duì)相對(duì)設(shè)置的基座和一個(gè)頂棚，所述基座上固定設(shè)置有豎立的支柱，所述頂棚呈V字形，且其兩端固定于對(duì)應(yīng)的支柱；所述頂棚和支柱圍成一個(gè)可以容納船只的空間；所述一對(duì)基座之間設(shè)置有抬升機(jī)構(gòu)；所述抬升機(jī)構(gòu)包括一對(duì)相互平行的充氣輥、一對(duì)相互平行的橫梁和一對(duì)相互平行的縱梁；所述充氣輥連接有充氣泵；所述充氣輥之間設(shè)置有水平的橫梁；所述橫梁兩端固定于充氣輥；所述橫梁中部固定有一對(duì)間隔設(shè)置的凸桿；所述縱梁一端固定于一個(gè)橫梁的凸桿，另一端固定于另一個(gè)橫梁的相應(yīng)凸桿。
[0007]本維修平臺(tái)還包括遮蓋；所述遮蓋包括遮布和支架；所述遮蓋貼合于支架；所述遮布包括上遮布、端遮布和側(cè)遮布；所述上遮布呈V字形；所述端遮布設(shè)置于上遮布的前后兩端；所述端遮布上設(shè)置有端孔；所述側(cè)遮布設(shè)置于上遮布的左右兩側(cè)；所述側(cè)遮布上設(shè)置有側(cè)孔。
[0008]所述支架包括斜支架、橫支架、縱支架和豎支架；所述斜支架傾斜設(shè)置且貼合于上遮布；所述豎支架豎立設(shè)置；兩個(gè)斜支架和一個(gè)豎支架插設(shè)于第一連接件；所述橫支架水平設(shè)置；兩個(gè)橫支架和一個(gè)豎支架插設(shè)于第二連接件；所述縱支架與橫支架位于同一水平面且相互垂直；所述縱支架、相應(yīng)的橫支架和相應(yīng)的斜支架插設(shè)于第三連接件。
[0009]所述遮蓋通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與支柱相連；所述固定機(jī)構(gòu)包括C型夾具、墊塊、鉤子和肋板；所述C型夾具夾設(shè)支柱和墊塊；所述鉤子一端垂直固定于墊塊，另一端包裹縱支架；所述肋板均與墊塊和鉤子固定連接。
[0010]所述鉤子上螺紋連接有第一擰緊螺絲；所述第一擰緊螺絲穿過(guò)鉤子頂觸于縱支架；所述第三連接件上螺紋連接有第二擰緊螺絲；所述第二擰緊螺絲穿過(guò)第三連接件頂觸橫支架。
[0011]所述側(cè)遮布內(nèi)側(cè)粘接有細(xì)桿；所述細(xì)桿連接于第一彈簧的一端；所述第一彈簧的另一端卡扣于斜支架。
[0012]所述斜支架上設(shè)置有第二彈簧；所述第二彈簧底端位置低于橫支架。
[0013]本船舶維修平臺(tái)，具有將船只抬升至高出水面的抬升機(jī)構(gòu)，只需要船只駛?cè)氡酒脚_(tái)后，抬升船只，工作人員便能在檢修臺(tái)對(duì)船體外壁進(jìn)行檢修，大大簡(jiǎn)化了維修工序。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的透視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0018]圖中:基座1、支柱2、頂棚3、抬升機(jī)構(gòu)4、充氣輥5、橫梁6、凸桿7、縱梁8、遮蓋9、遮布10、上遮布11、端遮布12、端孔13、側(cè)遮布14、側(cè)孔15、細(xì)桿16、第一彈簧17、支架18、斜支架19、第二彈簧20、橫支架21、縱支架22、豎支架23、第一連接件24、第二連接件25、第三連接件26、第二擰緊螺絲27、固定機(jī)構(gòu)28、C型夾具29、墊塊30、鉤子31、第一擰緊螺絲32、肋板33。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]一種船舶維修平臺(tái)，包括一對(duì)相對(duì)設(shè)置的基座1和一個(gè)頂棚3，所述基座1上固定設(shè)置有豎立的支柱2，所述頂棚3呈V字形，且其兩端固定于對(duì)應(yīng)的支柱2。頂棚3和支柱2圍成一個(gè)可以容納船只的空間?；?之間為湖水，且湖水的水面高度略低于基座1上表面。頂棚3起到初步的遮擋風(fēng)雨的作用。
[0021]所述一對(duì)基座1之間設(shè)置有抬升機(jī)構(gòu)4 ;所述抬升機(jī)構(gòu)4包括一對(duì)相互平行的充氣輥5、一對(duì)相互平行的橫梁6和一對(duì)相互平行的縱梁8 ;所述充氣輥5連接有充氣泵；所述充氣輥5之間設(shè)置有水平的橫梁6 ;所述橫梁6兩端固定于充氣輥5 ;所述橫梁6中部固定有一對(duì)間隔設(shè)置的凸桿7 ;所述縱梁8—端固定于一個(gè)橫梁6的凸桿7，另一端固定于另一個(gè)橫梁6的相應(yīng)凸桿7。
[0022]如圖1所示，當(dāng)充氣輥5癟時(shí)，橫梁6浸沒(méi)于水面，船只可自由出入本維修平臺(tái)。當(dāng)需要檢修的船只駛?cè)氡酒脚_(tái)并停放于兩根縱梁8之間時(shí)，充氣泵給充氣輥5充氣。充氣輥5膨脹之后，所受的浮力增大，抬升橫梁6和縱梁8，將船只抬升至高出水面。此時(shí)，工作人員便能在檢修臺(tái)對(duì)船體外壁進(jìn)行檢修，大大簡(jiǎn)化了維修工序。
[0023]作為優(yōu)選，本維修平臺(tái)還包括遮蓋9 ;所述遮蓋9包括遮布10和支架18 ;所述遮蓋9貼合于支架18 ;所述遮布10包括上遮布11、端遮布12和側(cè)遮布14 ;所述上遮布11呈V字形；所述端遮布12設(shè)置于上遮布11的前后兩端；所述端遮布12上設(shè)置有端孔13。所述端孔13允許少許棚內(nèi)和棚外的空氣的流通，使得本裝置適用于蒸汽船，增大本裝置的應(yīng)用范圍。所述側(cè)遮布14設(shè)置于上遮布11的左右兩側(cè)；所述側(cè)遮布14上設(shè)置有側(cè)孔15。
[0024]所述支架18包括斜支架19、橫支架21、縱支架22和豎支架23 ;所述斜支架19傾斜設(shè)置且貼合于上遮布11 ;所述豎支架23豎立設(shè)置；兩個(gè)斜支架19和一個(gè)豎支架23插設(shè)于第一連接件24 ;所述橫支架21水平設(shè)置；兩個(gè)橫支架21和一個(gè)豎支架23插設(shè)于第二連接件25 ;所述縱支架22與橫支架21位于同一水平面且相互垂直；所述縱支架22、相應(yīng)的橫支架21和相應(yīng)的斜支架19插設(shè)于第三連接件26。
[0025]如圖4所示，所述遮蓋9通過(guò)固定機(jī)構(gòu)28與支柱2相連；所述固定機(jī)構(gòu)28包括C型夾具29、墊塊30、鉤子31和肋板33 ;所述C型夾具29夾設(shè)支柱2和墊塊30 ;所述鉤子31 一端垂直固定于墊塊30，另一端包裹縱支架22 ;所述肋板33均與墊塊30和鉤子31固定連接，起到固定鉤子31的作用。
[0026]松開(kāi)C型夾具29，調(diào)節(jié)墊塊30高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)遮蓋9的高度。當(dāng)船只需要長(zhǎng)久存放時(shí)，可下放遮蓋9。遮蓋9遮蔽船只，避免灰塵等進(jìn)入船只，進(jìn)一步起到遮風(fēng)避雨的作用，延長(zhǎng)船只的使用壽命。
[0027]作為更優(yōu)選，所述鉤子31上螺紋連接有第一擰緊螺絲32 ;所述第一擰緊螺絲32穿過(guò)鉤子31頂觸于縱支架22。所述第一擰緊螺絲32起到增強(qiáng)鉤子31與縱支架22連接關(guān)系的作用。所述第三連接件26上螺紋連接有第二擰緊螺絲27 ;所述第二擰緊螺絲27穿過(guò)第三連接件26頂觸橫支架21。所述第二擰緊螺絲27起到增強(qiáng)第三連接件26和橫支架21連接關(guān)系的作用。
[0028]所述側(cè)遮布14內(nèi)側(cè)粘接有細(xì)桿16 ;所述細(xì)桿16 —端連接于第一彈簧17的一端；所述第一彈簧17的另一端卡扣于斜支架19，起到定位側(cè)遮布14的作用，防止起風(fēng)時(shí)側(cè)遮布14隨風(fēng)晃動(dòng)。
[0029]所述斜支架19上設(shè)置有第二彈簧20 ;所述第二彈簧20的底端的位置低于橫支架21。當(dāng)支架18靠近船只，過(guò)于接近時(shí)，第二彈簧20能起到一個(gè)緩沖的作用，避免船只刮傷。
[0030]本維修平臺(tái)成本低，具有遮蓋，可同時(shí)作為常時(shí)間存放船只的存放平臺(tái)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
[0031]本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，包括一對(duì)相對(duì)設(shè)置的基座(I)和一個(gè)頂棚(3)，所述基座(I)上固定設(shè)置有豎立的支柱(2)，所述頂棚(3)呈V字形，且其兩端固定于對(duì)應(yīng)的支柱(2);所述頂棚(3)和支柱(2)圍成一個(gè)可以容納船只的空間；所述一對(duì)基座(I)之間設(shè)置有抬升機(jī)構(gòu)(4);所述抬升機(jī)構(gòu)(4)包括一對(duì)相互平行的充氣輥(5)、一對(duì)相互平行的橫梁(6)和一對(duì)相互平行的縱梁(8);所述充氣輥(5)連接有充氣泵；所述充氣輥(5)之間設(shè)置有水平的橫梁(6 );所述橫梁(6 )兩端固定于充氣輥(5 );所述橫梁(6 )中部固定有一對(duì)間隔設(shè)置的凸桿(7);所述縱梁(8)—端固定于一個(gè)橫梁(6)的凸桿(7)，另一端固定于另一個(gè)橫梁(6)的相應(yīng)凸桿(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，本維修平臺(tái)還包括遮蓋(9)；所述遮蓋(9 )包括遮布(10 )和支架(18 );所述遮蓋(9 )貼合于支架(18 );所述遮布(10 )包括上遮布(11 )、端遮布(12)和側(cè)遮布(14);所述上遮布(11)呈V字形；所述端遮布(12)設(shè)置于上遮布(11)的前后兩端；所述端遮布(12)上設(shè)置有端孔(13);所述側(cè)遮布(14)設(shè)置于上遮布(11)的左右兩側(cè)；所述側(cè)遮布(14)上設(shè)置有側(cè)孔(15)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，所述支架(18)包括斜支架(19)、橫支架(21)、縱支架(22)和豎支架(23);所述斜支架(19)傾斜設(shè)置且貼合于上遮布(11);所述豎支架(23)豎立設(shè)置；兩個(gè)斜支架(19)和一個(gè)豎支架(23)插設(shè)于第一連接件(24);所述橫支架(21)水平設(shè)置；兩個(gè)橫支架(21)和一個(gè)豎支架(23)插設(shè)于第二連接件(25);所述縱支架(22)與橫支架(21)位于同一水平面且相互垂直；所述縱支架(22)、相應(yīng)的橫支架(21)和相應(yīng)的斜支架(19 )插設(shè)于第三連接件(26 )。
4.如權(quán)利要求3所述的一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，所述遮蓋(9)通過(guò)固定機(jī)構(gòu)(28)與支柱(2)相連；所述固定機(jī)構(gòu)(28)包括C型夾具(29),墊塊(30),鉤子(31)和肋板(33);所述C型夾具(29)夾設(shè)支柱(2)和墊塊(30);所述鉤子(31)—端垂直固定于墊塊(30)，另一端包裹縱支架(22);所述肋板(33)均與墊塊(30)和鉤子(31)固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，所述鉤子(31)上螺紋連接有第一擰緊螺絲(32);所述第一擰緊螺絲(32)穿過(guò)鉤子(31)頂觸于縱支架(22);所述第三連接件(26)上螺紋連接有第二擰緊螺絲(27);所述第二擰緊螺絲(27)穿過(guò)第三連接件(26)頂觸橫支架(21)。
6.如權(quán)利要求3所述的一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，所述側(cè)遮布(14)內(nèi)側(cè)粘接有細(xì)桿(16);所述細(xì)桿(16)連接于第一彈簧(17)的一端；所述第一彈簧(17)的另一端卡扣于斜支架(19)。
7.如權(quán)利要求3所述的一種船舶維修平臺(tái)，其特征在于，所述斜支架(19)上設(shè)置有第二彈簧(20 );所述第二彈簧(20 )底端位置低于橫支架(21)。
【文檔編號(hào)】B63B35/44GK204197243SQ201420572190
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】沈成成, 張賓 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院