一種新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，它包括輸送載體，在所述輸送載體上設(shè)有料倉，在所述料倉頂部設(shè)有裝料輸送系統(tǒng)，在所述料倉底部設(shè)有卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)，在所述裝料輸送系統(tǒng)的裝料前端和卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)的卸料末端都設(shè)有彈性浮動(dòng)伸縮件。本實(shí)用新型減少人工搬運(yùn)過程，選用大噸位化工散裝粉料專用運(yùn)輸船和管道鏈板輸送機(jī)，組合成一套完整的全密封的原粉料裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸系統(tǒng)，徹底消除原料在運(yùn)輸過程中的損耗和環(huán)境污染。
【專利說明】一種新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送系統(tǒng)，具體涉及一種散裝化工粉料輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]粉狀化工原料的傳統(tǒng)包裝運(yùn)輸方式有袋裝或桶裝，500—IOOOKg/件，包裝效率低、成本高，袋裝、裝車搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中容易破損，造成浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前，小包裝料運(yùn)輸過程中絕大部分還是人工鏟車搬運(yùn)裝卸，費(fèi)用高、效率低，而且容易出現(xiàn)包裝破損造成原料浪費(fèi)和污染環(huán)境。近幾年大部分生產(chǎn)企業(yè)選用大袋(IOOOKg/件)包裝，近距離選用槽罐包裝運(yùn)輸，包裝成本仍然較高。袋裝料在運(yùn)輸過程中絕大部分用鏟車人工裝卸，效率低、費(fèi)用高，包裝常發(fā)生破損，不僅浪費(fèi)原料，而且污染環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種減少人工搬運(yùn)過程，選用大噸位化工散裝粉料專用運(yùn)輸船和管道鏈板輸送機(jī)，組合成一套完整的全密封的原粉料裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸系統(tǒng)，徹底消除原料在運(yùn)輸過程中的損耗和環(huán)境污染；同時(shí)PTA粉末是易燃易爆物質(zhì)，在輸送過程中輸送系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行充氮?dú)獗Ｗo(hù)的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所述的一種新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，它包括輸送載體，在所述輸送載體上設(shè)有料倉，在所述料倉頂部設(shè)有裝料輸送系統(tǒng)，在所述料倉底部設(shè)有卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)，在所述裝料輸送系統(tǒng)的裝料前端和卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)的卸料末端都設(shè)有彈性浮動(dòng)伸縮件。
[0005]所述輸送載體為船舶，所述船舶選用15000WT、5000?15000t散裝物料貨船。
[0006]所述料倉共有六個(gè)，每個(gè)料倉的容積為2500m3。
[0007]所述彈性浮動(dòng)伸縮件由伸縮管和萬向波紋管組成。
[0008]所述裝料輸送系統(tǒng)包括裝料輸送線和裝料輸送機(jī)。
[0009]所述裝料輸送機(jī)共有七臺(tái)，均為DN350輸送機(jī)，其輸送能力在135— 180m3/h之間。
[0010]所述卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)包括卸料輸送線，設(shè)置在所述卸料輸送線上部的垂直輸送機(jī)，設(shè)置在所述垂直輸送機(jī)下方的滑動(dòng)軌道和設(shè)置在所述滑動(dòng)軌道上的移動(dòng)式輸送機(jī)。
[0011]本實(shí)用新型以船為主體，所有設(shè)備均安裝在同一條船上，系統(tǒng)由三大部分組成:
[0012]1.船舶選用15000WT，載重15000t散裝物料貨船。船上設(shè)六個(gè)物料倉，每個(gè)料倉容積約2500m3，共計(jì)15000m3。如裝載PTA粉料約重15000t。
[0013]2.料倉頂部設(shè)七臺(tái)裝料輸送機(jī)。每臺(tái)輸送機(jī)選用DN350,輸送能力135—180m3/h,三臺(tái)輸送機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行約35小時(shí)可裝滿六個(gè)料倉。其中三臺(tái)裝料輸送機(jī)設(shè)有彈性浮動(dòng)伸縮進(jìn)料口，可與岸上的輸送機(jī)對(duì)接。彈性、伸縮、浮動(dòng)接口可彌補(bǔ)船舶空載、滿載、海水漲潮、落潮所產(chǎn)生的高度差的變化及船舶水平位移的變化。[0014]3.料倉底部設(shè)三條卸料管道鏈板輸送線，進(jìn)料口與料倉底部的出料口連接。每個(gè)料倉出料口設(shè)有氣動(dòng)閥和旋轉(zhuǎn)閥，一方面可以控制給輸送線供料，另一方面可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)料倉逐個(gè)卸料。三條線同時(shí)運(yùn)行約35小時(shí)可把六個(gè)料倉卸空。
[0015]船用輸送線的最后三臺(tái)輸送機(jī)由移動(dòng)軌道伸到碼頭輸送線進(jìn)料口上方，通過卸料管的伸縮及浮動(dòng)調(diào)節(jié)可直接與碼頭上的鏈板輸送線對(duì)接，把料直接送進(jìn)碼頭的貯料倉。
[0016]本實(shí)用新型的系統(tǒng)特點(diǎn):
[0017]1.管道鏈板輸送系統(tǒng)應(yīng)用在船上。鏈板輸送系統(tǒng)適用于粉狀、小顆粒物料的輸送。散裝化工粉料選用鏈板輸送裝料和卸料，大大提高了裝卸效率，降低包裝及裝卸成本。鏈板輸送線在全密封的環(huán)境中輸送物料，杜絕了物料的浪費(fèi)和環(huán)境污染。系統(tǒng)內(nèi)充氮?dú)獗Ｗo(hù)徹底解決了連續(xù)輸送過程中因靜電引起的著火爆炸危險(xiǎn)。
[0018]2.選用大噸位散裝物料專用運(yùn)輸船和管道鏈板輸送機(jī)組合成一套完整的、密封的散裝化工粉料裝卸、貯存、運(yùn)輸系統(tǒng)。該成套設(shè)備投入使用將會(huì)大幅降低化工原料的運(yùn)輸包裝生產(chǎn)運(yùn)行成本，減少粉料的浪費(fèi)和環(huán)境污染。
[0019]3.船在裝料和卸料過程中隨著重量的變化和潮水水位的變化，船始終處于動(dòng)態(tài)狀態(tài)，也就是船上的輸送系統(tǒng)也始終處于動(dòng)態(tài)下工作，為此，通過以下方式解決:
[0020]3.1裝料輸送線與碼頭輸送線的連接:
[0021]裝料過程是料從高處送往低處。當(dāng)船空載時(shí)和潮水最高水位確定后，船上的裝料輸送機(jī)的進(jìn)料口的標(biāo)高也隨之確定，那末碼頭上的輸送機(jī)的位置也可隨之確定。只要把碼頭上的輸送機(jī)下料口垂直正對(duì)船上輸送機(jī)的進(jìn)料口，并按下方進(jìn)料口的最高標(biāo)高定位固定。但必須留足高度變化距離。如變化距離大可用伸縮(二級(jí)伸縮)管連接來補(bǔ)償垂直高度的變化，并用浮動(dòng)連接來補(bǔ)償船舶水平位移的變化。
[0022]3.2卸料輸送線與碼頭輸送線的連接:
[0023]卸料過程中船始終處于動(dòng)態(tài)狀態(tài)，即卸料輸送線也始終處于動(dòng)態(tài)狀態(tài)下工作。卸料過程是料從低處送往高處，所以用三臺(tái)垂直輸送機(jī)把料送到一定高度，再用可移動(dòng)的平輸送與碼頭輸送線連接，使輸送機(jī)的下料口正對(duì)下方碼頭輸送線的進(jìn)料口，然后用浮動(dòng)和伸縮(二級(jí)伸縮)管連接上下口。伸縮管補(bǔ)償垂直高度變化(約5.5m)，浮動(dòng)連接補(bǔ)償船舶水平位移變化。
[0024]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型采用裝卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)，大大提高了裝卸效率，降低包裝及裝卸成本，鏈板輸送線在全密封的環(huán)境中輸送物料，杜絕了物料的浪費(fèi)和環(huán)境污染；采用大噸位散裝物料專用運(yùn)輸船和管道鏈板輸送機(jī)組合成一套完整的、密封的散裝化工粉料裝卸、貯存、運(yùn)輸系統(tǒng)，大幅降低化工原料的運(yùn)輸包裝生產(chǎn)運(yùn)行成本，減少粉料的浪費(fèi)和環(huán)境污染；采用彈性浮動(dòng)伸縮件、垂直輸送機(jī)和滑動(dòng)軌道，解決了船在裝料和卸料過程中隨著重量的變化和潮水水位的變化，保證輸送的連續(xù)性，采用大噸位船舶和料倉，大大提高了產(chǎn)品輸送量，本產(chǎn)品使用壽命長，符合實(shí)際使用要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型中所述裝料輸送系統(tǒng)與輸送載體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1的俯視平面圖；[0027]圖3是本實(shí)用新型中所述卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)與輸送載體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是圖3的仰視平面圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型中所述卸料輸送線、垂直輸送機(jī)和滑動(dòng)軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6是本實(shí)用新型中所述彈性浮動(dòng)伸縮件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7是本實(shí)用新型中所述裝料輸送線和卸料輸送線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0033]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)用新型所述的一種新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，它包括輸送載體1，在所述輸送載體I上設(shè)有料倉2，在所述料倉2頂部設(shè)有裝料輸送系統(tǒng)3，在所述料倉2底部設(shè)有卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)4，在所述裝料輸送系統(tǒng)3的裝料前端和卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)4的卸料末端都設(shè)有彈性浮動(dòng)伸縮件5 ;所述輸送載體I為船舶，所述船舶選用15000WT、5000?15000t散裝物料貨船；所述料倉2共有六個(gè)，每個(gè)料倉2的容積為2500m3 ;所述彈性浮動(dòng)伸縮件5由伸縮管和萬向波紋管組成；所述裝料輸送系統(tǒng)3包括裝料輸送線6和裝料輸送機(jī)7 ;所述裝料輸送機(jī)7共有七臺(tái)，均為DN350輸送機(jī)，其輸送能力在135— 180m3/h之間；所述卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)4包括卸料輸送線8，設(shè)置在所述卸料輸送線8上部的垂直輸送機(jī)9，設(shè)置在所述垂直輸送機(jī)9下方的滑動(dòng)軌道10和設(shè)置在所述滑動(dòng)軌道10上的移動(dòng)式輸送機(jī)11。本實(shí)用新型采用裝卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)，大大提高了裝卸效率，降低包裝及裝卸成本，鏈板輸送線在全密封的環(huán)境中輸送物料，杜絕了物料的浪費(fèi)和環(huán)境污染；采用大噸位散裝物料專用運(yùn)輸船和管道鏈板輸送機(jī)組合成一套完整的、密封的散裝化工粉料裝卸、貯存、運(yùn)輸系統(tǒng)，大幅降低化工原料的運(yùn)輸包裝生產(chǎn)運(yùn)行成本，減少粉料的浪費(fèi)和環(huán)境污染；采用彈性浮動(dòng)伸縮件、垂直輸送機(jī)和滑動(dòng)軌道，解決了船在裝料和卸料過程中隨著重量的變化和潮水水位的變化，保證輸送的連續(xù)性，采用大噸位船舶和料倉，大大提高了產(chǎn)品輸送量，本產(chǎn)品使用壽命長，符合實(shí)際使用要求。
[0034]本實(shí)用新型提供了一種思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:它包括輸送載體(O,在所述輸送載體(I)上設(shè)有料倉(2 )，在所述料倉(2 )頂部設(shè)有裝料輸送系統(tǒng)(3 )，在所述料倉(2 )底部設(shè)有卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)(4 )，在所述裝料輸送系統(tǒng)(3 )的裝料前端和卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)(4)的卸料末端都設(shè)有彈性浮動(dòng)伸縮件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述輸送載體(I)為船舶，所述船舶選用15000WT、5000?15000t散裝物料貨船。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述料倉(2)共有六個(gè)，每個(gè)料倉(2)的容積為2500m3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述彈性浮動(dòng)伸縮件(5)由伸縮管和萬向波紋管組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述裝料輸送系統(tǒng)(3)包括裝料輸送線(6)和裝料輸送機(jī)(J)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述裝料輸送機(jī)(7)共有七臺(tái)，均為DN350輸送機(jī)，其輸送能力在135— 180mVh之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船用自動(dòng)化散裝化工粉料鏈板輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述卸料管道鏈板輸送系統(tǒng)(4)包括卸料輸送線(8)，設(shè)置在所述卸料輸送線(8)上部的垂直輸送機(jī)(9)，設(shè)置在所述垂直輸送機(jī)(9)下方的滑動(dòng)軌道(10)和設(shè)置在所述滑動(dòng)軌道(10)上的移動(dòng)式輸送機(jī)(11)。
【文檔編號(hào)】B63B27/22GK203780748SQ201420094666
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】俞新樂, 唐榮盛 申請(qǐng)人:無錫市興盛環(huán)保設(shè)備有限公司