一種駕駛室前置的水面清潔船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種駕駛室前置的水面清潔船，其包括船體、船體推動裝置、駕駛室、收集裝置、存儲裝置，其中，船體為雙頭單體結(jié)構(gòu)，駕駛室設(shè)置在船體的雙頭上，存儲裝置位于船體的尾部，收集裝置位于船體的中部，當(dāng)清潔船收集作業(yè)時，收集裝置的收集端部能夠自船體的雙頭之間的豁口伸入駕駛室底部再伸向水面。本發(fā)明的駕駛室位于船艏，視線最佳，便于水面的清漂工作，同時由駕駛室和收集裝置、存儲裝置的合理布局，降低船的整體高度，使得船的重心低，船運行的穩(wěn)定性高，并且還能夠在限高水域內(nèi)正常作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便 。
【專利說明】一種駕駛室前置的水面清潔船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種駕駛室前置的水面清潔船。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的傳送帶式水面清潔船，其駕駛室、收集裝置、存儲裝置的分布分為三種情況:
1)、駕駛室位于船艏的一側(cè)，收集裝置位于船艏的另一側(cè)，存儲裝置與收集裝置的排料端銜接，并設(shè)置在船體的中至尾部；
2)、收集裝置位于船艏部，收集裝置位于船體的中部，駕駛室位于船尾；
3)、收集裝置位于船艏部，收集裝置位于船體的中至尾部，駕駛室位于收集裝置的正上方。
[0003]然而，上述的這三種布置方式各有弊端:
針對第一種情況，船艏上分別設(shè)置駕駛室和收集裝置，造成駕駛室空間很窄，同時，由于收集裝置的收集艙的部分遮擋，駕駛室的一側(cè)視線較差；針對第二種情況，當(dāng)駕駛室位于船尾時，很顯然，操作視線是最差的；針對第三種情況，船體的高度較高，無法通過水面限高的水域(比如限高水面以上2米)，同時，因重心上升，導(dǎo)致船的穩(wěn)定性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的駕駛室前置的水面清潔船。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的一種技術(shù)方案如下:
一種駕駛室前置的水面清潔船，其包括船體、船體推動裝置、駕駛室、收集裝置、存儲裝置，其中，船體為雙頭單體結(jié)構(gòu)，駕駛室設(shè)置在船體的雙頭上，存儲裝置位于船體的尾部，收集裝置位于船體的中部，當(dāng)清潔船收集作業(yè)時，收集裝置的收集端部能夠自船體的雙頭之間的豁口伸入駕駛室底部再伸向水面。
[0006]優(yōu)選地，船體的雙頭部之間通過連接橋連接，駕駛室架設(shè)在連接橋上。
[0007]具體的，駕駛室位于連接橋的中部。便于人的行走，充分利用船艏的使用空間。
[0008]優(yōu)選地，豁口沿著船體的長度方向自船體的頭部向中部延伸，并位于靠近船體的中部位置。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施和優(yōu)選方面，收集裝置包括收集艙、位于收集艙內(nèi)的第一輸送帶、第一馬達(dá)、位于收集艙的兩側(cè)用于將收集艙轉(zhuǎn)動的設(shè)置在船體甲板上的第一液壓油缸、以及能夠拆卸地設(shè)置在收集艙前端部的收集剪刀。由第一液壓油缸調(diào)節(jié)第一輸送帶與水面的角度，即調(diào)節(jié)收集剪刀的入水角度，同時，收集剪刀能夠拆卸地設(shè)置在收集艙前端部，便于收集剪刀的更換或選擇性使用，例如收集水草時，將收集剪刀安裝上；收集漂浮物時候，可將收集剪刀拆卸。
[0010]進(jìn)一步的，第一液壓油缸下端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在船體甲板上、上端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在收集艙的側(cè)部。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的又一個具體實施和優(yōu)選方面，收集裝置還包括位于收集艙兩側(cè)的豎直延伸設(shè)置的側(cè)架、用于將兩側(cè)的側(cè)架上端部相連接的桁架、連接在將兩側(cè)的側(cè)架下端部并與收集艙延伸方向一致的底架、用于驅(qū)動收集艙沿著自身長度方向直線運動在底架上的驅(qū)動機構(gòu)，第一液壓油缸上端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在所述側(cè)架上。
[0012]優(yōu)選地，驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在底架上并沿著自身長度方向延伸的軌道、位于收集艙底部并能夠滑動地設(shè)置在軌道內(nèi)的滑輪、以及兩端部分別連接在底架和收集艙底部的第二液壓油缸。
[0013]進(jìn)一步的，底架的后端部通過轉(zhuǎn)動連接件轉(zhuǎn)動連接在存儲裝置上。
[0014]具體的，存儲裝置包括存儲艙、位于存儲艙內(nèi)的第二輸送帶、第二馬達(dá)、以及用于將存儲艙轉(zhuǎn)動設(shè)置在船體尾部的第三液壓油缸，其中存儲艙的進(jìn)料端與底架的后端部通過轉(zhuǎn)動連接件轉(zhuǎn)動連接。
[0015]由于以上技術(shù)方案的實施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
本發(fā)明的駕駛室位于船艏，視線最佳，便于水面的清漂工作，同時由駕駛室和收集裝置、存儲裝置的合理布局，降低船的整體高度，使得船的重心低，船運行的穩(wěn)定性高，并且還能夠在限高水域內(nèi)正常作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為根據(jù)本發(fā)明的水面清潔船的巡航作業(yè)時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明的水面清潔船的巡航作業(yè)向收集作業(yè)轉(zhuǎn)換的狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為根據(jù)本發(fā)明的水面清潔船收集作業(yè)時的狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為根據(jù)本發(fā)明的船體的立體結(jié)構(gòu)示意圖(不帶船體推進(jìn)裝置)；
圖5為圖4的俯視示意圖(帶船體推進(jìn)裝置)；
圖6為根據(jù)本發(fā)明的收集裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為圖6的主視不意圖；
其中:1、船體；10、豁口 ；2船體推進(jìn)裝置(明輪)；3、駕駛室；4、收集裝置；40、收集艙；
41、第一輸送帶；42、第一馬達(dá)；43、第一液壓油缸；44、收集剪刀；45、側(cè)架；46、桁架；47、底架；48、驅(qū)動機構(gòu)；480、軌道；481、滑輪；482、第二液壓油缸；5、存儲裝置；50、存儲艙；51、第二輸送帶；52、第二馬達(dá)；53、第三液壓油缸；6、連接橋；8，9，11、連接件(鉸接件)；12、支撐板。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]參見圖1至圖7，該水面清潔船，其包括船體1、船體推動裝置2 (明輪)、駕駛室3、收集裝置4、存儲裝置5。
[0019]具體的，船體I為雙頭單體結(jié)構(gòu)，駕駛室3設(shè)置在船體I的雙頭上，存儲裝置5位于船體I的尾部，收集裝置4位于船體I的中部，當(dāng)清潔船巡航時，收集裝置4的收集端部緊靠駕駛室3的后側(cè)；當(dāng)清潔船收集作業(yè)時，收集裝置4的收集端部能夠自船體I的雙頭之間的豁口 10伸入駕駛室3底部再伸向水面。
[0020]進(jìn)一步的，船體I的雙頭部之間通過連接橋6連接，駕駛室3架設(shè)在連接橋6上。同時，駕駛室3的安裝位置可根據(jù)具體的需要進(jìn)行前后調(diào)整，保證船的整體高度下降。
[0021]具體的，駕駛室3位于連接橋6的中部。便于人的行走，充分利用船艏的使用空間。
[0022]具體的，豁口 10沿著船體I的長度方向自船體I的頭部向中部延伸，并位于靠近船體I的中部位置。雙頭之間形成的流道(豁口 10的長度)越長，漂浮物更容易被收集裝置4收集。
[0023]本例中，收集裝置4包括收集艙40、位于收集艙40內(nèi)的第一輸送帶41、第一馬達(dá)
42、位于收集艙40的兩側(cè)用于將收集艙40轉(zhuǎn)動的設(shè)置在船體I甲板上的第一液壓油缸43、以及能夠拆卸地設(shè)置在收集艙40前端部的收集剪刀44。具體的由第一液壓油缸43調(diào)節(jié)第一輸送帶41與水面的角度，即調(diào)節(jié)收集剪刀44的入水角度，同時，收集剪刀44能夠拆卸地設(shè)置在收集艙40前端部，便于收集剪刀44的更換或選擇性使用，例如收集水草時，將收集剪刀44安裝上；收集漂浮物時候，可將收集剪刀44拆卸。
[0024]進(jìn)一步的，第一液壓油缸43下端部通過連接件8轉(zhuǎn)動連接在船體I甲板上、上端部通過連接件9轉(zhuǎn)動連接在收集艙40的側(cè)部。
[0025]進(jìn)一步的便于收集，本例中的收集裝置4還包括位于收集艙40兩側(cè)的豎直延伸設(shè)置的側(cè)架45、用于將兩側(cè)的側(cè)架45上端部相連接的桁架46、連接在將兩側(cè)的側(cè)架46下端部并與收集艙40延伸方向一致的底架47、用于驅(qū)動收集艙40沿著自身長度方向直線運動在底架47上的驅(qū)動機構(gòu)48，第一液壓油缸43上端部通過連接件9轉(zhuǎn)動連接在側(cè)架45上。
[0026]具體的，驅(qū)動機構(gòu)48包括設(shè)置在底架47上并沿著自身長度方向延伸的軌道480、位于收集艙40底部并能夠滑動地設(shè)置在軌道480內(nèi)的滑輪481、以及兩端部分別連接在底架47和收集艙40底部的第二液壓油缸482。其中，由第二液壓油缸482的伸縮，使得收集艙40沿著軌道481長度方向移動調(diào)節(jié)。
[0027]同時，為了輸送裝置4能夠穩(wěn)定的架設(shè)在船體I中部，將底架47的后端部通過連接件11轉(zhuǎn)動連接在存儲裝置5上。
[0028]具體的，存儲裝置5包括存儲艙50、位于存儲艙50內(nèi)的第二輸送帶51、第二馬達(dá)52、以及用于將存儲艙50轉(zhuǎn)動設(shè)置在船體I尾部的第三液壓油缸53，其中存儲艙50的進(jìn)料端與底架47的后端部通過連接件11轉(zhuǎn)動連接，同時，存儲艙50布置在船尾，并伸出船尾一端距離，卸載作業(yè)時通過第三液壓油缸53升起后卸載。
[0029]此外，本例中，在豁口 10處還設(shè)有自上而下向傾斜設(shè)置的支撐板12，在清潔船收集作業(yè)時，能夠支撐著收集裝置4的底架47。
[0030]綜上所述，本實施例的水面清潔船與現(xiàn)有的清潔船相比，具有以下優(yōu)勢:
1)、駕駛室位于船艏，視線最佳，便于水面的清漂工作；
2)、由駕駛室和收集裝置、存儲裝置的合理布局，降低船的整體高度，使得船的重心低，船運行的穩(wěn)定性高，
3)、該清漂船還能夠在限高水域內(nèi)正常作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。
[0031]以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室前置的水面清潔船，其包括船體、船體推動裝置、駕駛室、收集裝置、存儲裝置，其特征在于:所述船體為雙頭單體結(jié)構(gòu)，所述的駕駛室設(shè)置在所述船體的雙頭上，所述的存儲裝置位于所述船體的尾部，所述的收集裝置位于所述船體的中部，當(dāng)所述清潔船收集作業(yè)時，所述的收集裝置的收集端部能夠自所述船體的雙頭之間的豁口伸入所述駕駛室底部再伸向水面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述船體的雙頭部之間通過連接橋連接，所述的駕駛室架設(shè)在所述連接橋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的駕駛室位于所述連接橋的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的豁口沿著船體的長度方向自所述船體的頭部向中部延伸，并位于靠近所述船體的中部位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的收集裝置包括收集艙、位于所述收集艙內(nèi)的第一輸送帶、第一馬達(dá)、位于所述收集艙的兩側(cè)用于將所述收集艙轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述船體甲板上的第一液壓油缸、以及能夠拆卸地設(shè)置在所述收集艙前端部的收集剪刀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的第一液壓油缸下端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在所述船體甲板上、上端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在所述收集艙的側(cè)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的收集裝置還包括位于所述收集艙兩側(cè)的豎直延伸設(shè)置的側(cè)架、用于將所述兩側(cè)的側(cè)架上端部相連接的桁架、連接在將所述兩側(cè)的側(cè)架下端部并與所述收集艙延伸方向一致的底架、用于驅(qū)動所述收集艙沿著自身長度方向直線運動在所述底架上的驅(qū)動機構(gòu)，所述的第一液壓油缸上端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在所述側(cè)架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在所述的底架上并沿著自身長度方向延伸的軌道、位于所述的收集艙底部并能夠滑動地設(shè)置在所述軌道內(nèi)的滑輪、以及兩端部分別連接在所述底架和所述收集艙底部的第二液壓油缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述底架的后端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接在所述存儲裝置上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的駕駛室前置的水面清潔船，其特征在于:所述的存儲裝置包括存儲艙、位于所述的存儲艙內(nèi)的第二輸送帶、第二馬達(dá)、以及用于將所述存儲艙轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述船體尾部的第三液壓油缸，其中所述的存儲艙的進(jìn)料端與所述底架的后端部通過連接件轉(zhuǎn)動連接。
【文檔編號】B63B35/32GK104309775SQ201410553711
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】倪杰, 郭衛(wèi), 于洽, 吳培松, 董鳳亮, 何曉, 劉建青, 楊勇, 劉浩 申請人:蘇州飛馳環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>