艦船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種艦船，包括船體，所述船體的尾部安裝有主軸，所述主軸的一端安裝有螺旋漿，所述主軸的另一端位于船體內(nèi)的部分安裝有空氣葉輪，所述船體的上設(shè)有通氣管道，所述管道的一端具有空氣進(jìn)口端，另一端具為排氣尾部，所述空氣葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在通過(guò)管道內(nèi)，所述管道的尾部安裝有噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型速度快、轉(zhuǎn)彎靈活。
【專利說(shuō)明】艦船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種艦船。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的艦船存在體積笨重，轉(zhuǎn)彎不靈活等現(xiàn)象，且傳統(tǒng)的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)存在自重大，增大了船體的自重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種速度快、轉(zhuǎn)彎靈活的艦船。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案:
[0005]一種艦船，包括船體，其特征在于:所述船體的尾部安裝有主軸，所述主軸的一端安裝有螺旋漿，所述主軸的另一端位于船體內(nèi)的部分安裝有空氣葉輪，所述船體的上設(shè)有通氣管道，所述管道的一端具有空氣進(jìn)口端，另一端具為排氣尾部，所述空氣葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在通過(guò)管道內(nèi)，所述管道的尾部安裝有噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的前端安裝有發(fā)電機(jī)。
[0006]所述船體的前端設(shè)有橫向安裝的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型在船體上安裝有通氣管道，在管道的尾部安裝有噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，帶動(dòng)管道內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)，氣流在經(jīng)過(guò)船體底部的葉輪時(shí)，帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)葉輪通過(guò)主軸帶動(dòng)螺旋漿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得船舶前進(jìn)，且在船體的前端安裝有橫向的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣船舶轉(zhuǎn)彎掉頭速度快。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見(jiàn)附圖，一種艦船，包括船體1，所述船體I的尾部安裝有主軸2，所述主軸2的一端安裝有螺旋漿3，所述主軸2的另一端位于船體內(nèi)的部分安裝有空氣葉輪4，所述船體I的上設(shè)有通氣管道5，所述管道5的一端具有空氣進(jìn)口端6，另一端具為排氣尾部，所述空氣葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在通過(guò)管道5內(nèi)，所述管道5的尾部安裝有噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)7，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)7的前端安裝有發(fā)電機(jī)9。
[0011]所述船體I的前端設(shè)有橫向安裝的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)8。
【權(quán)利要求】
1.一種艦船，包括船體，其特征在于:所述船體的尾部安裝有主軸，所述主軸的一端安裝有螺旋漿，所述主軸的另一端位于船體內(nèi)的部分安裝有空氣葉輪，所述船體的上設(shè)有通氣管道，所述管道的一端具有空氣進(jìn)口端，另一端具為排氣尾部，所述空氣葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在通過(guò)管道內(nèi)，所述管道的尾部安裝有噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的前端安裝有發(fā)電機(jī)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述艦船，其特征在于:所述船體的前端設(shè)有橫向安裝的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】B63H21/12GK203486125SQ201320517422
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陳新強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳新強(qiáng)