專利名稱：深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，根據(jù)MO的要求，每條船舶必須配備引水員軟梯和舷梯，在常規(guī)船舶中，輕載吃水和型深都比較小，所配備的舷梯長度也較??；同時(shí)甲板區(qū)域供空間較為寬敞，為舷梯的布置留有充足的空間；在深海大型鉆井船、大型FPSO或者多功能供給船舶的設(shè)計(jì)中，型深都非常大，按常規(guī)思路配備的舷梯長度也相應(yīng)很長，但是由于該型船舶的特殊性和復(fù)雜性，甲板空間的利用率很高，太長的舷梯會占用很大的甲板空間，直接影響整個甲板的布局，為其它設(shè)備或結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)布置帶來很多的難點(diǎn)，同時(shí)將為此帶來更多的附加成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可將舷梯和引水員軟梯組合使用的深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，包括伸縮舷梯(I)、動力馬達(dá)(2)、引水員軟梯(3)、滑動絞車(4)和導(dǎo)軌(5)，所述伸縮舷梯(I)、動力馬達(dá)(2)和導(dǎo)軌(5)分別安裝在甲板(6)上，引水員軟梯(3)安裝在滑動絞車(4)上，滑動絞車(4)可滑動的安裝在導(dǎo)軌(5)上。當(dāng)在淺吃水或者存放高度大且伸縮舷梯安裝長度受限制時(shí)，所述滑動絞車(4)在導(dǎo)軌(5)上滑動，找到適當(dāng)位置后下放引水員軟梯(3)，使引水員從舷梯下平臺通過引水員軟梯到達(dá)碼頭或者其他船舶上。當(dāng)在深吃水且不 超過Sm時(shí)，可直接推動滑動絞車(4)在導(dǎo)軌(5)上滑行來選擇適當(dāng)位置直接下放引水員軟梯(3)供引水員到達(dá)碼頭或其他船舶上。本實(shí)用新型一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，將原本獨(dú)立的舷梯和引水員軟梯結(jié)合在一起使用，縮短了舷梯的安裝長度，節(jié)省了甲板的使用空間，為整個甲板的布局提供了更加優(yōu)化的可能；同時(shí)該套系統(tǒng)也可以在船下預(yù)先模塊式組裝，然后整體上船安裝，這樣可大大提高工作效率，從而縮短建造周期。

圖1是本實(shí)用新型一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)的側(cè)視圖。圖中:1、伸縮舷梯；2、動力馬達(dá)；3、引水員軟梯；4、滑動絞車；5、導(dǎo)軌；6、甲板。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，包括伸縮舷梯1、動力馬達(dá)
2、引水員軟梯3、滑動絞車4和導(dǎo)軌5，伸縮舷梯1、動力馬達(dá)2和導(dǎo)軌5分別安裝在甲板6上，引水員軟梯3安裝在滑動絞車4上，滑動絞車4可滑動的安裝在導(dǎo)軌5上，本實(shí)用新型組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，在淺吃水或者存放高度較大且鋁制伸縮舷梯I安裝長度受限的情況下，引水員軟梯4在導(dǎo)軌5上滑動，找到適當(dāng)?shù)奈恢靡院笙路乓畣T軟梯3，使引水員從舷梯下平臺通過軟梯到達(dá)碼頭或者其他船舶上；在深吃水的情況下且不超過8m的情況下，可直接推動引水員軟梯4在導(dǎo)軌5上滑行來選擇適當(dāng)位置下放引水員軟梯3供引水員到達(dá)碼頭或其他船舶上。本實(shí)用新型組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，在組成上分為5部分，其每一部分對于其它部分都相對獨(dú)立，首先將伸縮舷梯I和動力馬達(dá)2上船定位，通過收放試驗(yàn)確定舷梯的最大覆蓋范圍，然后根據(jù)該范圍定位引水員絞車導(dǎo)軌5的初步位置；將引水員軟梯3安裝于滑動絞車4后，并一同放置于導(dǎo)軌5上，推動滑動絞車4在導(dǎo)軌5上滑行，依據(jù)舷梯I的覆蓋范圍進(jìn)一步調(diào)整導(dǎo)軌5的精確位置，最終在各個部分找到相應(yīng)合適的位置后依次完成焊接，這樣整個系統(tǒng)組裝完畢，可滿足相應(yīng)的功能使用，該組裝過程也可在船下模塊式組裝后上船直接焊接，將根據(jù)每條船舶的實(shí) 際建造情況而定。
權(quán)利要求1.一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，其特征在于:包括伸縮舷梯(1)、動力馬達(dá)(2)、引水員軟梯(3)、滑動絞車(4)和導(dǎo)軌(5)，所述伸縮舷梯(1)、動力馬達(dá)(2)和導(dǎo)軌(5)分別安裝在甲板(6)上，引水員軟梯(3)安裝在滑動絞車(4)上，滑動絞車(4)可滑動的安裝在導(dǎo)軌(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)在淺吃水或者存放高度大且伸縮舷梯安裝長度受限制時(shí)，所述滑動絞車(4)在導(dǎo)軌(5)上滑動，找到適當(dāng)位置后下放引水員軟梯(3)，使引水員從舷梯下平臺通過引水員軟梯到達(dá)碼頭或者其他船舶上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)在深吃水且不超過Sm時(shí)，可直接推動滑動絞車(4)在導(dǎo)軌(5)上滑行來選擇適當(dāng)位置直接下放引水員軟梯(3)供引水員到達(dá)碼頭或其他船舶上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，包括伸縮舷梯(1)、動力馬達(dá)(2)、引水員軟梯(3)、滑動絞車(4)和導(dǎo)軌(5)，所述伸縮舷梯(1)、動力馬達(dá)(2)和導(dǎo)軌(5)分別安裝在甲板(6)上，引水員軟梯(3)安裝在滑動絞車(4)上，滑動絞車(4)可滑動的安裝在導(dǎo)軌(5)上。本實(shí)用新型一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯系統(tǒng)，將原本獨(dú)立的舷梯和引水員軟梯結(jié)合在一起使用，縮短了舷梯的安裝長度，節(jié)省了甲板的使用空間，為整個甲板的布局提供了更加優(yōu)化的可能；同時(shí)該套系統(tǒng)也可以在船下預(yù)先模塊式組裝，然后整體上船安裝，這樣可大大提高工作效率，從而縮短建造周期。
文檔編號B63B27/14GK203111455SQ20132004701
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者侯瑞劍, 佟國志 申請人:大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司